Hab mir jetzt mal Style 1 angeschaut. Ok geht sicher auch, aber mir gefällt es besser eben bei Style 3 wenn man die Geschwindigkeitsanzeige und die Drehzahl mittig im Auge hat ohne da hin und her zu schauen. Ich werd bei Nummero 3 bleiben.

Es ist soweit: meine Streety ist weg

Am Freitag hat sie mich auf meiner Verlobung das letzte Mal getragen. Ihr Sound war der Hammer. Laut, tosend, einzigartig. Ihr Fahrwerk dank Daytona Federbein und Wilbers Gabelfedern in Kombination mit R-Lenker ein Traum und an Handlichkeit - vor allem innerorts und in Wechselkurven - nicht zu überbieten. Und dennoch... hat mir das letzte bisschen Sportlichkeit gefehlt, seit ich mich nur noch gelegentlich an schönen Sonntagen in der Früh auf leeren kurvenreichen Strecken abracker und somit ihre Allroundertalente samt Alltagstauglichkeit irrelevant wurden. Als es nur noch um Morgensport mit reiner Fahrdynamik ging rutschte meine GSX-R immer weiter auf den ersten Platz. Unverständlich, denn ziemlich alles macht die Streety besser als die Japsen-Sau. Aber die vorderradlastige Körperposition samt Lenkungsdämpfer und Stummellenker, mit noch stabilerem Fahrwerk is es was ich in diesen Morgensportrunden brauche. Als Kampfjetpilot statt als quirligen Fahrradtreiber. Sehr schade.

Wenn ich nicht zur Abwechslung was anderes haben wollen würde stände jetzt schon ne Daytona in der Garage. Aber jetzt muss ich erstmal noch die Gixxer loswerden und dann schauen, ob ich tatsächlich schon ne Baby Panigale mein Eigen nennen werde oder übergangsweise erstmal auf ne andere, deutlich günstigere und emotional schwächere SSP umsteige (RJ15 oder PC40). Spätestens wenn ich älter und gebrechlicher werde (peile mal ohne jemanden beleidigen zu wollen die 40 an ) werde ich die Position eh satt haben und mir wieder ne Naked wünschen. Bis dahin kriegt man die RS bestimmt hinterhergeschmissen Falls wir bis dahin überhaupt noch irgendwas dürfen

Und so zerbröselt der Keks nunmal

Ich beneide dich um die Erfahrung der anderen Maschinen... immer probiere alles durch ^^.

So, wenn vor Ort nicht irgendne böse Überraschung auf mich wartet wird diese CBR600RR morgen Mittag pünktlich zum Ende der Saison eingetütet
Jetzt muss ich nur noch meine Gixxer loswerden zum Saisonbeginn.

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@Stiv18 willst du deine Hand dafür immer noch ins Feuer legen? Hab genug Brennholz über

Sicher!

@Muzi schickes Gerät

Genau so einen Joghurtbecher wollte ich schon immer mal haben nur die Emotionen bleiben bei dem vergleichsweise vibrationsarmen R4-Gejaule wohl bissel uffe Stregge... müssen wir mal schauen was der Pott hergibt

Jawoll, alle Klischees erfüllt hier

@Muzi Bodis kann ich dir da nur sehr nahe legen

Uuuuund verladen
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Bodis hab ich mir auch schon angesehen, aber da da schon ein Zubehör Topf dran ist arbeite ich erstmal damit

Glückwunsch zum neuen Moped.
Ich würde die Wippe immer bündig an die Strinwand stellen. Es sei denn die ist fest verschraubt.

Zitat von 0815Benutzer im Beitrag #610

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...Ich würde die Wippe immer bündig an die Stirnwand stellen..

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Alles klar Jungs Danke für den Tipp :)

Ich habe da ein Verzurr-Set. Hinterrad wird niedergezurrt. Vorne eine Wippe und Zurrgurte an die Gabelbrücke. Die Wippe ist vorne auch bis Anschlag Laderaum. Bin so schon an vielen Orten Europas gut und sicher unterwegs gewesen.

Glückwunsch zum neuen Moped, Muzi!

Überlege gerade selber, mir ein zusätzliches Moped zu holen. Ich fürchte, ich bin in ner Sackgasse - mit Alltagsbereifung komm ich auf der Streety auf der Renne nicht mehr zurande und es ist schon geil, einfach mal mit dem Moped auf Tour oder in meiner zugeparkten Stadt einkaufen gehen zu können. Semislicks sind auch kein echter Kompromiss - zumindest sind sie nichts für Touren.

Also was machen? Streety als reine Straßenmaschine nutzen und Rennesse (RC 390 R? R6? Streety RS? Fireblade SC57/59? RSV4?) kaufen? Streety zur Rennesse machen und für Alles andere nen Sporttourer (GSX-S 1000F) kaufen?

Glückwunsch Muzi ^^


Und @Hellrider

Entweder Fireblade SC59 oder RSV4 ^^ Letztere allerdings nur in einer Version ohne diesen hässlichen riesigen Aprilia Aufkleber dran. (cool von 2013 : klick1

..... auch ok factory : klick2 ..... potthässlich: klick3 )

Da bist du natürlich deutlich professioneller unterwegs als ich Mister @Freeman
Haben ja schon in Facebook gequatscht @Hellrider
Und Dankeschön @Morkhero

Die Kiste hats mir total angetan. Hab erstmal die Zeit damit verbracht das Fahrwerk wieder komplett auf Serie zu bringen, Kette zu pflegen und nachzuspannen und die Stummel korrekt auszurichten... aber danach konnte ich sie heute mal ne Stunde fahren: 120PS auf ebenfalls vollgetankten 186kg. Super kompakt und schlank, so dass sogar ich mit meinen 1,72m endlich mit beiden Füßen auf den Boden komme und das ohne Stiefel. Bremse sehr bissig, optisch toller Hingucker mit den weißen Felgen, Fahrwerk ein guter Kompromiss aus sportlicher Stabilität und nem Gewissen Restkomfort. Motorleistung recht linear, Getriebe sanft und präzise, der elektronische Lenkungsdämpfer tut seinen Job sehr unauffällig. GPR Auspuff angenehme 94db (leider etwas leiser als der meiner Streety), auch guter Klang an sich, aber es bleibt halt unterm Strich ein Flatplane R4 Gejaule der Massenware mit dem keiner mehr aus der Entfernung sagen wird "ah da kommt Muzi ja endlich" Bin kommendes Jahr auf längeren Tagestouren gespannt wie sich mein Rücken und die Handgelenke melden.

An der Stelle erwähnenswert:
Ein gaskranker Freund von mir ist mit seinem gaskranken Vater diesen Sommer in die Türkei gefahren. 3000km hin, 3000km zurück. Auf ihren ZX12Rs. Komplett krumm. Das macht Hoffnung

@Muzi Naja ZX-12 und PC40 sind ja nun wirklich kein Vergleich, oder?

Zitat von Hellrider im Beitrag #614

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Überlege gerade selber, mir ein zusätzliches Moped zu holen. Ich fürchte, ich bin in ner Sackgasse - mit Alltagsbereifung komm ich auf der Streety auf der Renne nicht mehr zurande und es ist schon geil, einfach mal mit dem Moped auf Tour oder in meiner zugeparkten Stadt einkaufen gehen zu können. Semislicks sind auch kein echter Kompromiss - zumindest sind sie nichts für Touren.

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Wäre halt jedes Mal schon viel Umbauarbeit. Lenker runter, Fahrwerk einstellen, Lenker drauf, Spiegel runter, Heck runter, Alles abkleben, Räder wechseln, ... weiß nicht, ob sich die Kostenersparnis lohnt. Zumal die Felgensätze für die L67LR sackteuer sind.

Lenker runter zum Fahrwerk einstellen?

ich brauche etwa eine Stunde um meine Maschine für due Strecke fit zu machen.

Jo, muss man beim AX00 leider machen.

Du nutzt wohl Wechselräder?

Zitat von Hellrider im Beitrag #621

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Du nutzt wohl Wechselräder?

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Also ists dann doch viel mehr Aufwand als die 1h Vor- und Nachbereitung aber ich schau nochmal, ob man Felgen nicht doch günstiger kriegt. 700€/Satz sind halt schon 1/4 vom Wert einer brauchbaren R6-Rennesse.

Also in einer Stunde habe ich komplett umgebaut und verladen.

Reifen Umziehen dauert halt entsprechend, klar.

Es hat halt nicht jeder die Möglichkeiten dazu gell. Ich konnte nur einmal mit Anhänger zum Kringel, sonst musste ich immer mit Rucksack hin und locker eineinhalb Stunden alles vor Ort umbauen. Ist einfach sackteuer der Motorsports und das leider meine Budget-Lösung.

Das mit den ZX12R kommt drauf an. Hab mich mal draufhehockt und bin mit meiner Körpergröße gut übers Moped gestreckt. Aber klar, auf meiner bin ich vergleichsweise doch nochmal nen ganzes Stück krumm statt lang 😄