So, 800er Inspektion endlich geschafft. Als Ersatzmaschine standen zur Wahl: Tiger oder Daytona

Also rauf auf die Daytona, als Werkstattservice sogar kostenlos

Resultat nach zwei Tagen: Was bin ich froh, die Street³ genommen zu haben. Die Daytona hat mit Sicherheit ihren Reiz, nur eben für einen ganz anderen Einsatzbereich Was so allgemein auffiel:

- Die Daytona klingt wesentlich "bassiger".
- Alles ist direkter: Fahrwerk, Schaltung, Bremse.
- So ein Supersportler ist ja sowas von unübersichtlich ... in den Spiegeln keine Sicht und umsehen fällt wegen der Sitzhaltung schwer.
- Der Spritzschutz ist im Gegensatz zur Street³ wirkungslos.
- Man sitzt quasi auf dem Vorderrad, die Handgelenke melden sich relativ früh.
- Es sind höhere Durchschnitts"reise"geschwindigkeiten drin.
- Die Lackqualität ist genauso bescheiden.
- Das Cockpit sieht etwas altbackener aus.
- Einem Supersportler wird mehr hinterhergeschaut und es wird bereitwilliger Platz gemacht

Bei dem anschließenden Wechsel auf die Street³ fühlt man sich wie auf einem Chopper , aber nach 5 km war ich wieder eingenordet

Beim nächsten Mal nehm ich dann mal die Tiger.

Zitat von Scharleuker

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- Einem Supersportler wird mehr hinterhergeschaut und es wird bereitwilliger Platz gemacht

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Nette Info's, danke




AAAABER:
Mir haben sogar die SuperSportler Platz gemacht

Kommt nur darauf an, wie du auftrittst



Nunja, jetzt trete ich frühstens nächste Saison wieder irgendwas