Um ehrlich zu sein, ich hab nie die Suchfunktion für dieses Thema benutzt
Dachte nicht das es dazu ne Erklärung bzw Anleitung im Forum Gibt!

Wieder was gelernt

Update:

Ich habe mir bei meinem Werkstatttermin gestern noch mal explizit die Messung erklären lassen. Ich habe Ihm den Hinweis gegeben, dass die Forumsmeinung anders sei. Er hat mir den Messbereich wie bei meinem Eingangspost gezeichnet, als korrekt angeben. Seine Information hätte er von Triumph selbst. Bei Ölstand oberhalb der unteren Markierung komme es zu Ölaustritt (Airbox im besten Fall).

@teww
Jetzt wäre noch interessant zu wissen wieviel Öl bei diesem Ölstand im Motor ist.
Zu viel, dass stimmt, drückt über die Motorgehäuseentlüftung in die Airbox.
Zu wenig - , führt zum Motorschaden.
Wieviel Öl wurde denn berechnet?

Gruß
Winni

Dann schreib besser mal Triumph direkt an. Es ist kaum anzunehmen, dass so ein "Fehler" in der Bedienungsanleitung nicht inzwischen behoben wäre. Statt mit einer Forenmeinung hättest du den Mechaniker besser mit dem Fahrerhandbuch konfrontiert, auch wenn da in Sachen Ölmessung seltene Übereinstimmung besteht. Manche Menschen tun sich halt schwer, einen Irrtum zuzugeben
Bei meinem Motorrad mit Füllstand an der oberen Grenze ist jedenfalls noch kein Öl herausgedrückt worden.

Ich verstehe die Motivation nicht, wieso Triumph zwei Striche auf zwei Stäben markiert, es in der Bedienungsanleitung so Beschreibt wie hier bereits erörtert wurde und den Händlern was anderes erzählt. Fakt ist: Bei mir ist das Öl am Maximum, ich habe auf 7500km lediglich rund 100ml Verbrauch gehabt. Es wurde nichts rausgedrückt. Blauen Ölqualm (den erwarte ich, wenn der Motor durch den Ansaugvorgang zerstäubtes Öl ansaugt) habe ich auch noch nie gesehen.

Nichts desto trotz ist zu viel Öl auch nicht ungefährlich. Ich kenne den genauen Aufbau unseres Motors nicht, es besteht aber prinzipiell das Risiko, das das Öl in der Ölwanne von der Kurbelwelle/den Pleueln schaumig geschlagen wird. Dann nimmt die Schmierfähigkeit ab. Im Zweifel würde ich Triumph direkt anschreiben. Händler erzählen manchmal viel. Leider selten fundiertes Wissen...

LG

Also wenn das wirklich stimmen sollte dann haben doch zu 98 % hier im Forum zu viel Öl im Motor !
Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Aber lasse mich gerne eines besseren belehren.

Gude.

Ich glaube auch (immernoch) das der Werkstatt-Mensch von @teww da etwas unwahres erzählt,
höchstwahrscheinlich im guten Glauben an Hören-Sagen. Jedoch solange ich diese Aussage
nicht schriftlich vorliegen habe, werde ich das Öl wie im 2013er-Handbuch angegeben, auffüllen.

Direkt nach der 10.000er Wartung habe ich bei kaltem Motor & gerade stehendem Motorrad
nachgemessen & der Ölstand war zwischen den beiden Ölstab-Markierungen.
Also untermauert dies meine Meinung & die von einigen Mitlesern hier im Thread.

@teww bist Du Debuskunde?

Zitat von Winni im Beitrag #30

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@teww
Jetzt wäre noch interessant zu wissen wieviel Öl bei diesem Ölstand im Motor ist.
Zu viel, dass stimmt, drückt über die Motorgehäuseentlüftung in die Airbox.
Zu wenig - , führt zum Motorschaden.
Wieviel Öl wurde denn berechnet?

Gruß
Winni

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Zitat von UmmelGummel im Beitrag #35

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@teww bist Du Debuskunde?

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Zitat von Flori123 im Beitrag #33

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Also wenn das wirklich stimmen sollte dann haben doch zu 98 % hier im Forum zu viel Öl im Motor !
Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Aber lasse mich gerne eines besseren belehren.

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Zitat von 6inline im Beitrag #31

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Dann schreib besser mal Triumph direkt an. Es ist kaum anzunehmen, dass so ein "Fehler" in der Bedienungsanleitung nicht inzwischen behoben wäre. Statt mit einer Forenmeinung hättest du den Mechaniker besser mit dem Fahrerhandbuch konfrontiert, auch wenn da in Sachen Ölmessung seltene Übereinstimmung besteht. Manche Menschen tun sich halt schwer, einen Irrtum zuzugeben
Bei meinem Motorrad mit Füllstand an der oberen Grenze ist jedenfalls noch kein Öl herausgedrückt worden.

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Also ich bin am Freitag in Fürth beim T-Händler .... ich werde Fragen.

Show must go on

Gruß
Winni

Wetten werden angenommen!

Debus vs. ????

Krass, der Thread wird ja immernoch zu diesem Thema befüllt? Der Ölmeßstab erklärt sich doch selbst ohne Mechaniker und ohne Handbuch ganz von alleine.... Ist doch bei jedem Fahrzeug nach 1830 gleich..... (1830 nur ne doofe erfundene Zahl, bevor die nächste Diskussion losgeht)
Sehr krass....

Mach doch eine Liste in welchem Thread noch gepostet werden kann. Dann haben wir es leichter....

Also ich wurde klar so instruiert wie die übliche Foren und auch logische Meinung so ist. Habe nachdem ich das hier gelesn habe auch nach dem 1000er nochmal nachgefragt... Antwort war klar: Ist doch logisch und in der Anleitung stehts auch so drin... alles andere wäre dann hören/sagen im Forum (Foren sind ja böse Hexenwerkzeuge für Händler :D )

Zitat von Flori123 im Beitrag #40

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Also ich bin am Freitag in Fürth beim T-Händler .... ich werde Fragen.

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also ...
ende märz kommt meine (SIE heisst Trevis) zu mir nach hause.
und es dauert SEEHHRRR LAAANNGGEEEEE bis ende märz kommt ... und jetzt muss ich mir noch gedanken wegen der wichtigsten sache der welt machen???
kommt schoooonnnnn ...



wie schon @six-T-9 fachmännisch erklärt hat, seit 1830 (es stimmt wirklich mit dem jahr. google und wikipedia bestätigen dies. ) wird bei jeder maschine immer gleich öl gemessen. unterste markierung minimum, oberste maximum. fertig!
man darf nicht so schnell aufgeben mit der argumentation gegenüber dem . IHR MÜSST KÄMPFEN!!! "FOR YOUR RIGHTS ... TOOO PAAARTYYYYYYY!!!" kam so in fahrt, sorry.

werde bei meiner Trevis öl so messen wie ich das schon seit jahren gemacht habe.

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erklärung: mit diesem post, greife ich niemanden an, lache niemanden aus, unterstelle niemandem irgendetwas. finde es nur amüsant.

@tdurden
Kann ich gar nicht bei google finden, wüsste nicht mal nach was ich suchen sollte


Im übrigen mal meine Erfahrung bei meiner 10.000er Inspektion beim fachkundigen Freundlichen der von Triumph instruiert wurde:
https://onedrive.live.com/redir?resid=B5...int=photo%2cjpg

Leider kann man es auf den Bildern nicht so gut erkennen wie es in echt aussah, aber ich denke es wird sehr deutlich.
Viel zu viel Öl, habe mich bei der Heimfahrt fast auf die Fresse gelegt. Ich war soooooo sauer. Sowas einfaches wie einen Ölwechsel zu versauen. Das war schon krass und vor allem die uneinsichtige Art und Weise danach. Ich sollte die Maschine in diesem Zustand noch mal hinfahren, damit die überprüfen können, dass der Fehler tatsächlich von denen ist.
(Zur Info zum Bild mit dem Ölmessstab: Den hatte ich rausgezogen, abgewischt und neu eingeführt und trotzdem sah der so aus beim rausziehen)

Das Öl war überall, auf den Laufflächen vom Reifen, Auspuff und sonst wo. Das hat es sogar aus dem verschlossenen Einfüllstutzen rausgedrückt. Die Maschine hat daheim auf den Boden getropft. Das war echt übel.

Zum Glück habe ich ein Ölablassventil verbaut und konnte so den Öl-Überschuss ablassen - 0,5 Liter (das ist brutal viel, falls jemandem das wenig vor kommt).
Natürlich war ich nicht noch mal dort. Wird auch nicht mehr vorkommen.

wow das ist echt Heftig. Gut dass es nicht gekracht hat, ist bei den aktuellen Temperaturen und Strassenzustand auch nicht selbstverständlich. Jetzt bestätigt es wiedermal dass es sich gelohnt hat seit Ende der Garantie alle Arbeiten selbst zu erledigen Wieviel hast du für den Spass bezahlt?

@six-T-9
ganz einfach:
geschichte ölstab ölstand

aber jetzt ehrlich ... wie fest muss man DURCH sein um so etwas zu BEWERKSTELLIGEN???
das sind sachen die mir SEHR WICHTIG sin, passt immer auf, große sorgfalt usw und dann gehst du zum FACHMANN und ... ER MACHT KACKE DARAUS!!!
ich hasse solche situationen!!!
ich fühle mit dir!!!

und mach es öffentlich wer das war und bei welchem .
für solche sachen habe ich kein verständnis!

hoffe hast es in ordnung gebracht.