Hallo Leute,
ich war gestern mal wieder bei meiner Streety um mich schon mal metal auf die bevorstehende Saison vorzubereiten
Was mir aufgefallen ist, ist das mein linker Griff (also der Gummi) zu kurz ist. Also Dachte ich mir, da muss wohl etwas an der Armatur nach innen gerutscht sein sein - also wollte ich einfach Blinker und Spiegel etwas nach außen schieben um den Spalt zu beheben. Musste aber dann feststellen, dass die Blinkeramatur durch einen Nippel in einer Borhrung im Lenker arritiert ist...also keine Chance.
Habt Ihr ne Idee was ich machen könnte? Hat noch wer das Problem? Am Gasgriff ist alles OK!

Beste Grüße
Alex

Im Anhang ein Bild zur Verdeutlichung:

Normalerweise ist zwischen Amatur und dem Griff ein Spalt so 3-4 mm.
Vieleicht ist der Griffgummi einfach nur etwas nach innen gerutscht.

Gude @Ucla.

Dadurch dass der Gummigriff an jedem Ende eine/n Verdickung/Rand hat,
kann es nicht sein dass dieser sich verkürzt hat.
Daher ist meine Annahme, dass sich sich die Verklemmung deines Lenkerendgewichtes
gelockert hat. Dieses solltest du mit einem Innensechskantschlüssel (4er Inbus) wieder an
seine ursprüngliche Position befördern können. ;-)

Naja ich habe gestern den Gummigriff mit Spüliwasser unterspült um Ihn bewegen zu können und ihn dabei auch so gut es ging ihn wieder "entstaucht". Zuletzt hab ich natürlich den Griff wieder in Richtung Lenkerende geschoben, damit das nicht ganz so bescheiden aussieht. Aber der Spalt der jetzt zwischen Amatur und Griff klafft ist definitiv auch nicht hübsch anzusehen. Am Gasgriff ist alles einigemaßen bündig...

@Flame Die Abdeckung hatte ich schon herunter und auch deren Position mit der am Gasgriff verglichen, fest dran war es auf jeden Fall und sah genauso aus. Aber das Lenkerendengewicht befindet sich im Lenker oder? D.h. man könnte eventuell dieses Gewicht samt Gewinde auf das die Abdeckkappe drauf kommt wieder mehr ins Moped schieben? Hmm...muss ich mir heute Abend nochmal genau anschauen.

Ansonsten werde ich den Griff wohl abziehen und ein paar Tage mit Gewichten unten dran aufhängen um ihn wieder auf seine "alte Länge" zu bekommen.

Beste Grüße
Alex

Alternativ ein paar Zubehörgriffe von Rizoma und Co. dann wäre das Problem auch behoben.

Ich erinnere mich, als ich meine damals frisch abgeholt habe, da sah das ähnlich aus.

Der Griff ist schlicht in Richtung Schalter geschoben. Wie bereits geschrieben wurde, liegt der Gummi daim "Originalzustand" nicht direkt an. Die Kappe ist nicht eingesteckt und geklemmt, sondern auf dem Lenkerendengewicht verschraubt. Das wiederum sitzt so fest im Lenker, dass es schon eigene Freds zum Thema Herausschrauben dieses Teils gab. Wer keinen Spalt zwischen Griffgummi und Schalter, auf der anderen Seite der Kappe haben will, müsste das Lenkergewicht kürzen.

Das Problem habe ich auch, bei mir rutscht der Griff Gummi immer nach oben ist mir aber Schnuppe mit ein bisschen gezupel ist er auch wieder nach unten gezogen und bleibt da auch für ein paar Wochen dann muß ich das Spielchen wiederholen

Zitat von 6inline im Beitrag #6

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Der Griff ist schlicht in Richtung Schalter geschoben. Wie bereits geschrieben wurde, liegt der Gummi daim "Originalzustand" nicht direkt an. Die Kappe ist nicht eingesteckt und geklemmt, sondern auf dem Lenkerendengewicht verschraubt. Das wiederum sitzt so fest im Lenker, dass es schon eigene Freds zum Thema Herausschrauben dieses Teils gab. Wer keinen Spalt zwischen Griffgummi und Schalter, auf der anderen Seite der Kappe haben will, müsste das Lenkergewicht kürzen.

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Rechts muss etwas Luft sein, damit der Gasgriff leicht dreht, links sieht das nur merkwürdig (oder eben lumpig) aus, wenn das Lenkerende unmotiviert in der Luft hängt. Bei den Heizgriffen, deren Position auch auf der linken Seite durch die Lenkerbohrung vorgegeben ist, ist das durch Verschieben nicht zu kaschieren. Da habe ich das durch leichte Metallbearbeitung passend gemacht.

Was ist bei dir eine leichte Metallbearbeitung?

@6inline

Kürzen des eingeschraubten Lenkerendengewichts um ca. 3mm mit der Säge, Glätten der Schnittfläche und Versiegeln mit schwarzem Lack.

Ich mein ich sehe es ja auch so, dass ein Moped hauptsächlich zum Fahren und nicht zum anschauen da ist...aber ich bin doch sehr erstaunt, dass dieses "Werksproblem" erst jetzt diskutiert wird.... Ich lass mir auf jeden Fall was einfallen, und werde mir versuchen eine Vorrichtung zu Bauen um den Gummigriff zu dehnen, aber schrecke in letzter Konsequenz auch nicht von derartigen Methoden wie @6inline zurück.

Ich habe linksseitig an meiner 2013er auch so eine Lücke zwischen Armatur und Gummigriff.
Das sind aber keine Millimeter sondern eher Zentimeter.
Am Gummi ist aber nichts "gestaucht" oder der Gummi zu kurz.
Das ist schlicht blöd verarbeitet.
Der Gimmi wird vor dem Saisonstart an die Armatur geschoben und mit Draht gesichert.
Das abstehende Lenkerende wird ignoriert, oder es kommen welche von Rizoma dran.
Etwas mehr Mühe hätte T sich mit den serienmäßigen Dingern schon geben können.

Alternativ kann man auch die Armatur nach links verschieben. Dazu muss nur innen der kleine Fixierstift weggeschliffen werden. Mit einer Lage Kautschukband unterlegt hält das, auch ohne bei Vmax zu verdrehen. Nebeneffekt: Wer mit der Höhenverstellung des linken Spiegels nicht klar kommt oder den Blinkerschalter günstiger für den eigenen Daumen platzieren möchte, gewinnt damit den nötigen Spielraum.

Sooo ich habe es getan
und zwar tatsächlich noch etwas rabiater als @6inline . Das kürzen des Gewichts kam bei mir nicht in Frage. Letztlich habe ich mich dafür entschieden den Lenker selber zu krüzen! Das Dehnen der Griffe war mir dann doch zu inkonsequent Mein Spalt ist wenn ich den Griffgummi bündig bis an die Armatur geschoben habe immerhin knapp 1 cm groß gewesen (siehe Bild 1).

Meine Vorgehensweise:
Zunächst habe ich den Griffgummi vom Lenker entfernt. Einfach mit einem Schraubendreher zwischen Lenker und Gummi hebeln und etwas Spühliwasser einspritzen. Funktioniert super! Dann habe ich zunächst das eingeschraubte Lenkerendengewicht entfernt. Schlüssel mit 18er oder 19er Nennweite ein bisschen rabiater drücken und schon ist das Ding gelöst. Dann habe ich einen Abstand von ca. 8mm übertragen und mittels eines Klebbands den Abstand auf dem Lenker markiert (Bild 2). Zunächst wollte ich den Lenker mit der Puksäge beschneiden, das dauerte mir zu lange. Dann habe ich die Stichsäge mit einem feinen Metallsägeblatt genommen. Den Pendelhub der Säge auf Null (damit man nicht abrutscht, außerdem wird der Schnitt so präziser) und die Geschwindigkeit der Säge etwas gedrosselt. Ich habe einen So wunderschönen geraden Schnitt hinbekommen, dass ich nicht nachfeilen musste. Das Gewicht kann man problemlos wieder rein drehen, ohne dessen Gewinde kürzen zu müssen! (Bild 3 (oberhalb sieht man erste Gehversuche mit der Puksäge)). Zu guter Letzt noch den Griffgummi wieder mit Spühliwasser benetzten und über den Lenker schieben. Das Ergebnis kann sich im wahrsten Sinne sehen lassen (Bild 4).

Warum ich nicht das Lenkerendengewicht gekürzt habe?! Zum Einen hab ich knapp 8mm wegnehmen müssen das bei mir auch wirklich alles gut aussieht, was schwierig geworden wäre. Zum Anderen kann ich den jetzt entstandenen Ring wieder zwischen Gewicht und Lenker klemmen wenn ich wollte. Außerdem wiegt der Weg gesägte Ring nichts, das wäre wohl beim Lenkerendengewicht anders...

Beste Grüße
Alex

Bin mit der Triple noch etwas unerfahren. Aber den Griffgummi an die richtige Position zu rücken und mit Sprühkleber oder das Hausmittel 3Wetter Taft zu fixieren hilft auf dauer nicht??

Wenn er nur an einer Seite gesägt hat, ist es jetzt wohl so. Glaube aber nicht, dass dies irgend jemandem auffallen wird bzw. es sich auf das Fahren niederschlägt.

Bei mir ist der Abstand übrigends ebenfalls recht groß, wäre mir ohne den Thread aber gar nicht aufgefallen. Würde sich bei Lenkerendenspiegeln auch so ein Abstand zeigen (rein informative Frage, mich stört der Abstand nicht )?

Zitat von mr. secretary#17 im Beitrag #16

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Bin mit der Triple noch etwas unerfahren. Aber den Griffgummi an die richtige Position zu rücken und mit Sprühkleber oder das Hausmittel 3Wetter Taft zu fixieren hilft auf dauer nicht??

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Zitat von Spaetbremser im Beitrag #17

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Saubere Arbeit, gut bschrieben. Dafür einen
Und was hast du mit der rechten Seite gemacht? Der Lenker müßte doch jetzt an beiden Enden unterschiedlich lang sein

Gruß
René

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Zitat von sakasanje im Beitrag #18

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Wenn er nur an einer Seite gesägt hat, ist es jetzt wohl so. Glaube aber nicht, dass dies irgend jemandem auffallen wird bzw. es sich auf das Fahren niederschlägt.

Bei mir ist der Abstand übrigends ebenfalls recht groß, wäre mir ohne den Thread aber gar nicht aufgefallen. Würde sich bei Lenkerendenspiegeln auch so ein Abstand zeigen (rein informative Frage, mich stört der Abstand nicht )?

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ich muss mir das nochmal bei meiner ansehen

Auch wenns sauber gemacht ist, wäre Lenkerabsägen das allerallerletzte Heilmittel. Da würde ich sogar noch eher in die Zubehörkiste greifen

Zitat von mr. secretary#17 im Beitrag #20

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ich muss mir das nochmal bei meiner ansehen

Auch wenns sauber gemacht ist, wäre Lenkerabsägen das allerallerletzte Heilmittel. Da würde ich sogar noch eher in die Zubehörkiste greifen

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Tritt das Problem denn bei allen Modelljahren auf?
Also bei meiner 2015er R habe ich dieses Problem nicht, evtl. hat Triumph jetzt nachgearbeitet.

Hallo und guten Morgen zusammen.

ich bin seit 2 Wochen Besitzer einer 2013er Streety R und habe auch das "Problem" mit den abstehenden Lenkerenden.
Ich war mir sicher, dass der Vorbesitzer irgendwelche Aftermarket-Parts vorm Verkauf wieder (falsch/unvollständig) demontiert hat und sich dadurch der Spalt ergeben hat...

Dass dies ein Feature "ab Werk" ist, spricht meiner Meinung nach auch nicht wirklich für die Ingenieure bei Triumph ;)

So muss man wieder selber ran. Gehört aber auch dazu, wie ich finde. Daher danke an 6inline und ucla für die Vorlagen.

Ich wollte ohnehin andere Spiegel montieren, Lenkerendenspiegel in dem Fall. Muss/kann ich dazu die vorhandenen Lenkerendengewichte raus nehmen oder austauschen? Kann ich vielleicht eine entsprechende Lenkerenden/Gewichte/Spiegel Kombination kaufen, die den Spalt kaschiert? Ich hab kein Problem mit Metallbearbeitung, würde aber die Option vorziehen, bevor ich ein Originalteil absäge :D

Danke im Voraus!
Flo

Hi Flo, hab den Beitrag hier erst jetzt gesehen. Ich bin bis zu letzt sehr gut damit gefahren. Mittlerweile habe ich einen anderen Lenker montiert. (LX00 von LSL). Der ist ne ganze Spur breiter und schafft insgesamt ein tolles leichtgängiges Fahrgefühl, außerdem hab ich so auch sehr unkompliziert Highsider Victory Lenkerendenspiegel anbringen können. Die Sicht ist dadurch um Welten besser.
Willst du an nem originalen Lenker Lenkerendenspiegel in die Lenker Schrauben musst du etwas triksen oder die originalen von Triumph nehmen. Hierzu musst du mal etwas im Lenkerenden Thread hier suchen. Die originalen Highsider sind meines erachtens aber echt zu klein und zu teuer... Mal abgesehen davon, dass sie wegen der Größe in D nicht mal erlaubt sind.

Würde ich es wieder so machen?
Ich bin mir nicht sicher, im Zuge meines Lenkerumbaus habe ich die Nippel eh abgeschliffen, insofern hätte ich damals auch einfach die Position der Armatur etwas nach außen versetzen können. Aber streng genommen ändert sich die Geometrie dadurch, sprich der Abstand der Lenker zum Lenkermittelpunkt ist nicht mehr gleich, der linke Arm somit minimal mehr durchgestreckt usw. Wird man aber kaum merken. Auf der anderen Seite ist durch die geschätzt 10 gramm Alu die man links weg nimmt der Lenker nicht mehr 100%ig ausgewuchtet, wird man genauso wenig merken. Für mich war damals der "konsequentere" weg die Ergonomie wie gedacht zu belassen...wie gesagt ich bin gut damit gefahren.

Eine Möglichkeit: Du kannst Lenkerendenspiegel mit Außenklemmungen um den lenker verbauen. Dadurch rutschen die Griffe etwas zur Mitte und du kannst den Spalt ausgleichen. Auch hier muss der Nippel abgeschliffen werden. Aber der Spalt wäre weg und beide Griffe im selben Abstand zur Mitte, nur das du dann einen "noch kleineren" Lenker fährst.

Der konsequenteste Weg wäre einen anderen Lenker zu verbauen bei dem man auch günstig ohne Aufwand gute Lenkerendenspiegel mit Hohlraumklemmung anbringen kann.