2 Tickets für Hanabie in der Batschkapp!!!
https://youtu.be/AXJHWs0WAis?feature=shared

1 Jahr Spotify Premium Indien.

Leider kann man das Land nicht mehr nachträglich wechseln. Jetzt hab ich 12 Monate keine drei ???. Mal schauen was sonst noch im Katalog fehlt von den Sachen die ich regelmäßig höre.

Ne JMT 9AH für die Street. Die dürfte jetzt bei 185kg mit 17 Litern Superkraftstoff liegen. Einbau ca. 5 Minuten.
Ich könnte jetzt mal langsam ein kurzes Heck anbauen. Hat jemand nen Tip? Gibt es da was wo man auch die Serienblinker einfach
weiterverwenden kann?

Ich bin ja immer ganz angetan von den Teilen von evotech Performance (UK). Kostet leider auch etwas.

Den hier kann ich nur empfehlen, Verarbeitung exzellent, sieht angebaut wie Original dazugehörend aus hat aber nicht ganz den richtigen Winkel. Fällt aber nicht wirklich auf.

https://www.evotechparts.com/de/triumph-...enhalter--.html

Grüße,
kann ich nur bestätigen. Das Teil hab ich mir auch dran geschraubt, aber mit anderen Blinkern .

Schönen Abend

Cardo Packtalk Pro und dieses Schnäppchen:

Ich hab mir zuletzt einen neuen Kettensatz von "Afam" für rund 180€ auf Ebay gekauft.

Der letzte Original Kettensatz von Triumph hat mich nicht mehr überzeugt, der war schon nach knapp 20K trotz regelmäßiger Pflege total verschlissen.

Der neue macht nen guten Eindruck.
Beschreibung laut Hersteller:
AFAM 525 XHR3-G

Hyper verstärkte Kette mit Leichtlaufeigenschaften. Der "Alleskönner"!
Xs-Ring Kette
Farbe: Gold
Anwendung nach Hubraum: bis 1000 ccm / Straße und Sport



Hattet Ihr den Kettensatz auch schon mal drauf gehabt, oder was fahrt Ihr für welche?

Gruß Julian

Hallo Julian,
den Kettensatz habe ich auch, ich habe mir den bei Louis geholt, war da mal ne Zeit lang im Angebot.
Was mir aufgefallen ist: Die Übersetzung ist anders, im Kettensatz lag ein Ritzel mit 15 Zähnen, das Kettenrad hat 48 Zähne.
Die Originalübersetzung ist, glaube ich, 16/43.
Was mir noch passiert ist: Kettensatz eingebaut, Spannung eingestellt, max. 3 km gefahren, danach war die Kette total locker und hing weit durch, ich musste also ordentlich nachspannen. Seitdem bin ich ca. 1200 km gefahren, ohne noch einmal nachspannen zu müssen.
Seit dem Kettenwechsel leuchtet meine Motorchecklampe auf. Hab den Speicher mal abfragen lassen, Ergebnis: "Motor zu warm für Kaltstart". Das ist für mich eine Aussage, gleichbedeuten zu: "Nachts ist es kälter als draußen"
Der Eintrag wurde von Triumph Oberhausen gelöscht, die Lampe leuchtete aber direkt wieder auf. Ich vermute mal, dass es sich um die gleiche Fehlermeldung handelt. Wird sich Anfang August herausstellen, da geht sie zur Reparatur nach Oberhausen.
Vielleicht bringt die geänderte Übersetzung die Elektronik durcheinander?

Hi @Holgi ,

bei mir war Ritzel und Kettenrad identisch zum Original. Vielleicht hast du versehentlich eine andere Übersetzung bestellt. Ich hab die Kette auf 20-30mm Kettenspiel eingestellt,passt bisher ( rund 400km) gefahren.

Gruß

Nee, die haben nur dieses eine Kit im Angebot. Eine andere Übersetzung als 15/48 gibt es bei Louis für mein Bromfietz nicht

@Holgi ,

das ist blöd. Du hättest ein Kettensatz mit 16 zu 46 (Ritzel zu Kettenrad) bestellen sollen , dann hätte es mit der Originalen Übersetzung gepasst.

Gruß

original gibt es die 765RS je nach Baujahr mit 16/46 oder 15/48.
Wenn bei dir 16/46 original war und du hast jetzt 15/48 drauf,
ist das in meinen Augen eine ziemlich extrem kürzere Übersetzung,
also deutlich mehr Durchzug, Motor dreht aber viel höher, Endgeschwindigkeit
dürfte deutlich reduziert sein (schätze mal fast 20km/h).
Ist dir in dieser Beziehung nichts aufgefallen?

Der Motor dreht nicht höher wenn die Übersetzung geändert wird.

15/48 ist original, deswegen haben die bei louise nur das.

Zitat von UmmelGummel im Beitrag #5214

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Der Motor dreht nicht höher wenn die Übersetzung geändert wird.

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je nach Baujahr ist es entweder 16/46 oder aber 15/48.
Hatte ich aber schon geschrieben.

Sagt der Richtige 😘

Wollte es nur klar stellen bevor das wirklich wer falsch versteht.

Mal sowas vor ca 5 Wochen

1000ccm
86 PS
Geht. Mal was ganz anderes

Was klangvolleres als der O-Topf gekauft

Zitat von roecker im Beitrag #5220

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Was klangvolleres als der O-Topf gekauft

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Hat ne Genehmigung, wie die aber durchging ist mir fraglich 🫣

Wäre mir zu viel Glücksspiel.
Wenn das Ding zu laut ist, ist es zu laut.
Da können dann noch soviele E Nummern, KBA Stempel und ABEs vorhanden sein, wenn der Kontrolleur einen schlechten Tag hat bleibt das Moped an Ort und Stelle stehen.

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Norschleife mit Doc Scholl am 13.8 - 14-8.