Hallo,

nachdem im Yamaha MT-09 Fred so viel "Off Topic" zu der neuen deutschen Naked-Wunderwaffe steht, hier ein eigener Fred.

Hallo @Dynamite,

falls Du mal lange Weile hast, wäre da einiges zu verschieben. Ein Yamaha-Fred sollte schließlich sauber bleiben

Sollen wir jetzt für jedes neue Modell ein Theard aufmachen?
Ich finder der MT-09 Theard hatte wenigstens einen Grund, da es Konkurrenz zu der Street Triple ist.
Eine S1000R hat mir einer Street Triple nichts am Hut...

Dass zu einem 3-Zylinder Motorrad eines anderes Herstellers ein Thread eröfnnet wird kann ich ja nachvollziehen.
Und das nach 30 Seiten das Thema endgültig abweicht auch.


Aber wird jetzt hier demnächst jedes Motorrad jedes Herstellers kommentiert?

Wenn ja, dann werd ich zukünftig wesentlich mehr Zeit draussen im Schnee verbringen um dem Winter rumzukriegen, als hier im Board...


Edit:

vtly war schneller

@Colonia_Fantastica haha wo ist der gefällt mir Button

aber sowas habe ich noch nicht gelesen im besagtem 3 zylinder thread.

also ist er noch nicht lang genug!!!! (zum glück sind wir im smalltalk bereich)

Warum soll man sich denn hier im Bereich "Smalltalk" nicht über Neuigkeiten und Entwicklungen auf dem Motorrad-Markt unterhalten dürfen?

Die S1000R ist nicht meine Baustelle, aber sie wird den japanischen Supernakeds (Z1000, FZ1) sicher einige Kunden abjagen. Mehr zum Status Quo bei BMW findet sich in einem aktuellen Artikel der Motorrad-Online: http://www.motorradonline.de/news/blickp...motorrad/482034

Zu vergleichen ist die S1000R mit der Street Triple irgendwie schon, da sie ja die Basis mit der Supersport S1000 Doppel-R teilt. Also wie bei uns das Verhältnis von Daytona zu Street Triple, nur halt eine Klasse drüber. Wer´s braucht...

Unser Forum ist doch traditionell sehr tolerant. Warum nicht auch mal ein längerer Thread für eine Underdog-Marke wie BMW über die man in deutschen Motorradmagazinen so selten etwas zu lesen hat

3,5 Tage konnte ich jetzt die BMW in Südspanien (Almeria) testen. Ich bin ca. 1400km gefahren und habe dabei einen hinteren Rosso Corsa verschlissen. Es war ein tolles Event und mir hat es Mega Spaß gemacht, nächstes Jahr bin ich bestimmt wieder dabei.

Zitat von klickspeed im Beitrag #8

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3,5 Tage konnte ich jetzt die BMW in Südspanien (Almeria) testen. Ich bin ca. 1400km gefahren und habe dabei einen hinteren Rosso Corsa verschlissen. Es war ein tolles Event und mir hat es Mega Spaß gemacht, nächstes Jahr bin ich bestimmt wieder dabei.

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Sorry das währe totaler quatsch, das sind zwei so unterschiedliche Motorräder. Man kann nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Spaß machen mir beide wobei die S1000R ein echter Hammer im Roadstersektor ist. Da braucht Ihr nicht lange warten und könnt das in den Zeitschriften lesen wenn sie sich mit der Superduke oder der Tuono usw messen muss.

Booah,

Die sieht von unten aber sch..... aus. Wenn schon 4 Zylinder BMW dann auch rr und nur für die Renne, weil für Straße brauch das kein Mensch

und wenn mich einer fragt ( tut sowieso keiner )

Ich finde die neue nackte Version häääßßßßlich

ich finde die 1000R rein optisch in Ordnung, des einzige was ich en bissle bemängel ist der Karl Dall Blick.

Zitat von bikerjockey im Beitrag #15

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Wenn schon 4 Zylinder BMW dann auch rr und nur für die Renne, weil für Straße brauch das kein Mensch

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Bei uns in der Arbeit wurde sie diese Woche vorgestellt.
Ich finde die seitliche Linienführung schön, aber von vorne ist sie für mich eine Katastrophe.
Sitzposition fand ich beim kurzen Probesitzen in Latzhose und Sicherheitsschuhen angenehm, ob aber die Sitzbank auf längeren Strecken freude macht weiß ich nicht...

Wenn man mit dem Teil bei einem Rennstreckentraining auftaucht, gibt es keine Entschuldigung mehr, nicht mehr der Schnellste zu sein - zumindest im Kreis der Naked Bike Fahrer.
Sollte man sich gut überlegen, ob man sich diesem Erfolgszwang aussetzen will

Also ich war in Spain auf der Renne den ganzen Tag im Schnitt 1-2 Sekunden mit der 1290 Schneller als mit der BMW

Gruss Man von tripeline

Also mehr hat die Super Ente nicht drauf, nur eine Sek. in ihrem Revier beim Handlingskurs. Da bin ich aber auf die anderen Tests gespannt. Übrigens die selbe Strecke bin ich auch Anfang Februar gefahren, gelles Stück

http://youtu.be/0EyyeXQ8q0M

Muss mich jetzt mal outen...Finde die S 1000R schon richtig heiß vor allem zu dem Preis

Denke der Preis der S1000R wird mit ein Grund für die Verkaufsaktion von Triumph sein, also zumindest bei der Speed.
Ich fang jetzt mal das sparen an und in 2 -3 Jahren ..

@klickspeed Wollte 1000PS nicht einen kompletten Vergleichstest zwischen der 1290er und S1000R bringen ?

Hallo Flori,

Das ist wohl die erste Aktion die darraus resultiert
gruß
Thomas

Zitat von Flori123 im Beitrag #21

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... Wollte 1000PS nicht einen kompletten Vergleichstest zwischen der 1290er und S1000R bringen ?

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aem ja. aber das hatte ich grade in Tread 20 gepoastet.

Oh weia, glatt übersehen.

Nun ist aber ein Test online, viel Spass.
Vergleichstest | KTM 1290 Super Duke R vs BMW S 1000 R

https://www.youtube.com/watch?v=3NHzkd_lNzE

BÄM gefällt mir

Siehe Links unten, die steht neben der Street Triple in der Garage. Aus eigener Erfahrung kann ich bestätigen dass die nix auf der Strasse zu suchen hat, auch nicht als nackte R, 200PS braucht im Strassenverkehr kein Mensch. Habe aber Kumpels die das durchaus anders sehen.

Von dem Leistungszwang habe ich mich längst verabschiedet, mangelndes Talent und fehlender Ehrgeiz, meinen Lebensunterhalt muss ich mit ehrlicher Arbeit verdienen. Aber die Leistung macht halt schon Spass...

http://www.rsander.de/bilder/s1000rr4.jpg
http://www.rsander.de/bilder/brno2.jpg
http://www.rsander.de/bilder/brno3.jpg

Hallo Ralf,

wie der Name dieses Threads sagt, hat die R bloß 160 PS bei deutlich mehr Drehmoment in der Mitte als die RR. Ob die nötig sind, sei dahin gestellt. Spaß bringen sie sicherlich.
Ich freue mich auf eine Probefahrt. Wette, dass sich das Ding wie blöd verkaufen wird.

Wie auch immer. Sieht hübsch aus, Deine RR!