Tag zusammen liebes ST Forum

Ich habe an meiner ST festgestellt das die Bremsbeläge vorne ekelhaft quitschen, und die besten sind es auch nicht. Nun möchte ich mir gerne vorne neue Montieren. Ich hab an Brembo beläge gedacht. An meiner Momster hatte ich auch ne schöne Brembo anlage dran und die wahr echt Sahne !

Und was für ein Anzugsmoment bekommen die Schrauben am Sattel ?

Was meint ihr dazu ?

Gruß der Romain

hier solltest du fündig werden
- Anzugsdrehmomente

kann die EBC Goldstuff empfehlen, hatte ich bei mir immer verbaut. Auch mit TRW/Lucas machst du nichts falsch.
Bei Brembo-Belegen war ich nicht so glücklich wie mit den zwei oben genannten, die Anlagen sind jedoch gut.
Die Brembopumpe an meiner RSV RP war der größte schrott weil die hintere Bremse überhaupt keine funktion hatte :D

Zitat von vtly im Beitrag #3

---

kann die EBC Goldstuff empfehlen, hatte ich bei mir immer verbaut. Auch mit TRW/Lucas machst du nichts falsch.
Bei Brembo-Belegen war ich nicht so glücklich wie mit den zwei oben genannten, die Anlagen sind jedoch gut.
Die Brembopumpe an meiner RSV RP war der größte schrott weil die hintere Bremse überhaupt keine funktion hatte :D

---

Ich habe ja die Originale Nissin Anlage die die R verbaut hat. Und da sollen die Brembo echt nicht so dolle sein ? Schade dann werde ich wohl mal nach den EBC suchen :)

Die würden mir schon gefallen. Waren ab 2008 alle Bremsbeläge vorne gleich ?

http://www.motogrip.de/brembo-bremsbelae...s::7014126.html

@ Roadrunner55
Erst findest du die Brembos an der Nissin-Bremse nicht so tolle und dann willst du die Brembo-Beläge (lt. deinem Link) der normalen Streety mit Schwimmsattel an deine R verbauen . Die R braucht andere Beläge als die normale Streety.
Probiere es mal mit denen: http://www.eiweiss-raceparts.de/brembo-b...l-AA07KA23.html
Das dürften die selben sein: http://www.motogrip.de/brembo-bremsbelae...s::7014188.html (Tiger 1050 und Street Triple 675 R haben vorn die gleichen Zangen verbaut).

@mischa: Passen deine verlinkten Brembo Beläge auf die "R" (serienmäßige Bremsanlage?) oder "ohne R"?

@PeX ... die passen auf die R.

Da war eine frage keine feststellung. Ich habe an meiner Nissin Bremse keine Brembos drauf sondern die Serie. Deswegen meine Frage !

Und das mit meinem Link war eigene Dummheit

@mischa: Danke!
Ich hab verlauter lass mich, statt Street Triple R, Daytona R gelesen...

nach meinen Erfahrungen (und auch denen der Zeitschrift MO und anderer)
sind die roten Brembo Beläge (Kürzel am Ende: SA) so mit das Beste, was man seiner
Bremsanlage antun kann. Ich bin sie jahrelang in meiner Sprint RS gefahren,
sie waren immmer top, state of the art. Die Lucas/TRW, die ich probehalber mal zwischendurch probiert hatte,
weil alle davon schwärmen (und sie auch preiswerter sind)
waren deutlich stumpfer und zahnloser, ich hab sie vor der Zeit wieder rausgeschmissen.
Brembo baut hervorragende Bremsanlagen und Beläge, dass die RSV-Mille mit der Hinterradbremse
ein Problem hat, ist in Aprilia-Kreisen wohl bekannt und ist nicht stellvertretend für Brembo zu sehen.

Wie weit kann man die Beläge denn runterfahren? Die Bremsbeläge haben ja solche Schlitze, bedeutet dass, das wenn diese noch vorhanden sind, die Bremsbeläge noch gut sind?

wunderbar, dann hab ich wohl noch 2 bis 3tkm gut

das interessiert mich auch

Das sieht man aber nur wenn sie abmontiert sind oder ?, ich erkenne da so nichts....
Ich habe noch die Originalbeläge drauf (21000km) und der Händler (Schmidt Konz) mei!nte die sind noch gut und wechseln wir das nächste mal, also bei 40000km ???
Kan das stimmen ?

Linus

Naja das kann der Händler so eigentlich garnicht sagen weil das ja immer vom Fahrstil und der Fahrweise abhängig ist.
Wenn man viel in den Bergen fährt verschleißen diese bestimmt auch schneller.
Normalerweisen wenn man mit ner Taschenlampe die Beläge anleuchtet kann man erkennen ob noch Rillen vorhanden sind.

Wenn man das nur bei zerlegter Bremse sehen könnte, wären Verschleißindkatoren sinnlos. Schau mal von hinten in die Bremssättel, da siehst du das dann als Kerbe im Belag. Wenn der Schlitz nicht mit Bremsstaub zugesetzt ist.
Warum vertraust du der Werkstatt nicht? Die würden dir gerne neue Teile verkaufen, wenn notwendig. Bremsen müssen nicht zwangsläufig nach ein paar 1000 Km runter sein. ist ja nicht jeder Rennfahrer oder Lokführer (also einer von denen, die 200m auf der Bremse stehen und kaum langsamer werden). Außerdem wäre der nächste Check bei ca. 30.000Km fällig.

Ok, danke. Ich schaue dan mal noch was genauer hin, vielleicht sehe ich es dan auch
20000 km hört sich aber schon viel an und 40000 hört sich unglaublich an , hätte aber nichts dagegen
Linus

P.s. Ich würde übrigens wieder die Triumph original beläge wählen, gefallen mir ganz gut.
Beläge die noch besser zupacken nützen die Bremsscheibe wahrscheinlich auch schneller ab....oder ?

Die Verschleißindikatoren hat man aber nur vorne oder? Habe eben mal nachgeschaut und hinten nicht's sehen können... oder hängt das auch von den belägen ab? das einige Hersteller die haben und andere wiederum nicht?

Vorne ist es kein Problem Die sieht man ganz gut von vorne

Normalerweise hat man die hinten und vorne, und sie sind auch regelmäßig zu kontrollieren. Fällt glaub ich sogar mit unter Abfahrtskontrolle bei der Fahrschulprüfung Ich hab leider den Merkzettel, den mir mein Fahrlehrer gab, grad nicht hier.

Zitat von Linus im Beitrag #16

---

Zitat

---

Wie weit kann man die Beläge denn runterfahren?

---

das interessiert mich auch

Zitat

---

Die Schlitze sind die Verschleißindikatoren. Wenn die weg sind, ist es Zeit, die Beläge zu wechseln

---

Das sieht man aber nur wenn sie abmontiert sind oder ?, ich erkenne da so nichts....
Ich habe noch die Originalbeläge drauf (21000km) und der Händler (Schmidt Konz) mei!nte die sind noch gut und wechseln wir das nächste mal, also bei 40000km ???
Kan das stimmen ?

Linus

---

Vertraue keinesfalls auf solche unqualifizierten Äußerungen von sogenannten Fachpersonal.
Schaue lieber selbst nach oder hole Dir ne andere Meinung.
Wenn auf der Trägerplatte der Bremsbeläge nur noch wenig Belag zu erkennen ist, sollten die schnellst möglich gewechselt werden!

Mit hilfe einer Taschenlampe hab ich jetzt selbst gesehen das die Verschleissindikatoren noch da sind, die Beläge an den Aussenseiten sind deutlich dicker als die an den Innenseiten...... In der Tat sehr korrekt vom Händler das er sie nicht getauscht hat
Hinten sehen sie noch wie neu aus den Verschleissindikator sieht man nur von unten gesehen.
Linus

auch hinten gibt es die Verschleissfiefen ;) hab gerade den hinterreifen draussen, da kann man das wunderbar sehen