konnte mir der SuFu leider nichts finden. Bin zurzeit auf der Suche nach ner Streety und schau mir morgen einen Vorführer an. Mod. 2012 rund 7.000km. Hat meiner Meinung nach bissl. viele Kilometer.
Könnt ihr mir irgendwelche Tipps geben zB. worauf ich unbedingt achten oder fragen sollte.
Und was ist eure Erfahrung / Meinung zu Vorführmodellen?
warum sind 7000km zuviel für ein Motorrrad? Kommt auf den Preis an. Auf jedenfall hast du dir das Einfahren gespart. Frage ist "WER" hat die 7000km auf dem Vorführer gefahren? Ein Angestellter, der Cheff oder wirklich Kaufinteressenten?
Grundsätzlich kann man nicht sagen, dass ein Vorführer schlechter ist als ein von Privat gekauftes Bike.
Bei 7000km solltest du aber schon darauf achten, dass die Reifen i.o. sind und schon mal an die 1. JahresInspektion denken. Kette sollte kein Problem sein, sofern sie gut gepflegt wurde. Falls nicht könnte das schon ein Indiez für einen "schlechten" Vorführer sein.
Die Suche ist leider nicht ganz fit im Moment. Zu Vorführern wurde hier schon viel geschrieben. Einige hier haben einen und soweit mir bekannt, hat keiner damit besondere Probleme. Ich bin allerdings kein Freund von solchen Moppeds, da sie höchstwahrscheinlich nie richtig warm gefahren, dafür aber ordentlich geprügelt wurden. Sowas macht sich ja nicht gleich bemerkbar, erst am Ende ihrer Lebenszeit. Und die ist vermutlich etwas kürzer als bei anderen.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Hallo Splanko Ich persönlich würde eher davon absehen. Wenn Du natürlich finanziell eng drin bist und Du einen gewaltigen Rabatt kriegst, ist es eine Überlegung wert. Grundsätzlich lege ich persönlich aber wert darauf, dass das Bike (resp. der Motor) sauber eingefahren wurde. So ist auch sichergestellt, dass er lange hält. Bei Vorführfahrzeugen ist nun aber oft der Fall, dass Du 1. nicht weisst wer schon alles darauf gesessen hat, und 2. werden häufig die Grenzen des Motors getestet, im schlimmsten Falle noch im Kaltmodus. Längerfristig ist das sicher nicht ideal für den Motor. Wenn Du also nur ein paar 100.- sparst, würde ich mir entweder ein Neufahrzeug holen, oder eine gute Occasion suchen, bei der Du dann weisst wer sie eingefahren hat. lg 7mickey7
wie sie gefahren wurde, ist eben meine große Sorge. ich hoffe der Händler hat eine gute Antwort parat, weil 7000km mit Probefahrten wäre glaub ich ein KO Kriterium.
steht mit EUR 7.500 angeschrieben, inkl. Flyscreen und Bugspoiler, laut Liste wäre sie ohne Zubehör noch mit 7790 angeschrieben, somit denke ich ein gutes Angebot vorallem auch weil vom Händler oder irre ich mich. Hab leider keine Erfahrung wird die erste eigene Maschine
Zitat von Splanko im Beitrag #5wie sie gefahren wurde, ist eben meine große Sorge. ich hoffe der Händler hat eine gute Antwort parat, weil 7000km mit Probefahrten wäre glaub ich ein KO Kriterium.
steht mit EUR 7.500 angeschrieben, inkl. Flyscreen und Bugspoiler, laut Liste wäre sie ohne Zubehör noch mit 7790 angeschrieben, somit denke ich ein gutes Angebot vorallem auch weil vom Händler oder irre ich mich. Hab leider keine Erfahrung wird die erste eigene Maschine
naja ob das angebot gut ist.... ich hab meine 12er neu gekauft und mit 0km und allen plastiks sowie sturzpads unter 500 mehr gezahlt... und ich hatte davor noch nie ne triumph und mit dem händler auch nichts zu tun
Auf die km kannst Du nicht so wirklich gehen.. Nach einer Saison standen bei mir 14'000 aufm Tacho... Preis auch schwierig zu sagen, scheint ok auf den ersten Blick. Aber eben...ich stand vor 3 Jahren vor der gleichen Entscheidung. Habe mich dann für eine Neue entschieden. Ist auch emotional riesig wenn Du dein erstes grosses Bike erhälst und es dann noch neu ist.. Aber kann dich auch verstehen, wenn Du Sparen willst.. Ich kenne sowieso vor allem die CH-Preise..
Ich hab für meine neue 2008 in Ö ca. 9.000,- gezahlt! Ist 'ne normale und damals inkl. Fly mit Scheibe, Bugspoiler und Hinterradabdeckung! Inzwischen schaut sie ja etwas anders aus
Also 7.500,- für 'nen jährigen Vorführer mit ca. 7.000km find ich persönlich recht hoch! Wenn er sich noch mind. 500,- drücken lässt, dann wär's 'ne Überlegung wert!
Grüße aus Vorarlberg
Günni
Four wheels move the body, unless it's a convertible. Two wheels move the soul. This also applies to mountain biking.
Kommt ganz darauf an wie viel du einsparen kannst. Mit dem Einfahren ist das nämlich sone Sache. Zunächst mal war der Motor schon aufm Prüfstand und hat alle Leistungsstufen schon durchlaufen. Außerdem sind die Fertigungstoleranzen und die die Qualität des Materials soweit voran geschritten,dass du das fast vernachlässigen kannst. Auch kommt es heut nicht mehr vor, dass beim ersten Ölwechsel Metallspäne im Öl sind.
Also das hohe Drehen schadet dem Motor nicht,wenn es nicht dauerhaft ist. Z.B. eine Stunde Autobahnfahrt bei gleichbleibender hoher Drehzahl.
Das was einem Motor, gerade im Neuzustand schadet, ist das hohe Drehen bei kaltem Motor. Und ob die Kunden dies auch beherzigt haben, kannst du fast bis garnicht nachvollziehen. In aller Regel ist es aber so, dass jeder halbwegs klare Mensch sich erst an ein Motorrad gewöhnt, die Reifen warm fährt und es dann erst krachen lässt. Ich persönlich würde die Entscheidung vom Kaufpreis und der Kilometerleistung abhängig machen. 7000km Vorführer ist mir persönlich aber ganz schön viel.
danke euch schon mal für die bisherigen Antworten. Das hilft mir schon sehr. Ich werd mal schauen, was und wie er es mir erzählt und wie sich der Preis noch drücken lässt.
hat mich eh gewundert, dass du den Preis nicht in Ordnung findest. um den Preis findest normalerweise in Ö 2009/10 Baujahre mit dementsprechender KM Laufleistung und privat
Also ist der Preis doch im Rahmen, mal abgesehen davon, wie eventuell damit gefahren wurde?
Wenn ich mal kurz die Gebraucht-Preise in der CH vergleiche, dann ist es sicher kein Hammerpreis. Aber auch kein schlechter. Kommt dann auch auf Zubehör, Allgemeinzustand etc. an. Weisst Du wann die Maschine eingelöst wurde?
Ich meinte ob Du weisst wann die 1. Inverkehrssetzung war. Aber vermutlich weisst Du dann in dem Fall morgen mehr. Ich würde Dir vorschlagen noch ein bisschen die Portale zu durchstöbern und Bikes mit ähnlichen Laufleistungen vergleichen. Dann hast Du einen Anhaltspunkt. Aber das hast Du vermutlich gemacht. Und eventuell hat der Händler ja noch ein 12er Modell rumstehen, das er Dir mit gutem Preis verkaufen will. Auf jeden Fall bist Du drauf und dran ein richtig geiles Teil zu kaufen, egal welches es nun sein wird - Hauptsache Street Triple!
servas splanko, für an vorführer zahlen nur wenige personen einen eurotax preis. und es gibt ein neues modell 2013. gefühlsmäßig sind 7500,- zu viel. ist es die hier?
Zitat von elektrolurch im Beitrag #21servas splanko, für an vorführer zahlen nur wenige personen einen eurotax preis. und es gibt ein neues modell 2013. gefühlsmäßig sind 7500,- zu viel. ist es die hier?
wenn du in der nähe bist schau beim Stammtisch Wien vorbei. grüße el
Hi elektrolurch, danke für deine Bemühungen. Ja, es ist diese aber auf den Seiten der anderen Händler ala, Ossimoto und ilmoto findest du nirgends eine um den Preis, sind alle min. EUR 1000 drüber. Soviel werd ich da nicht mehr raushandeln können, oder?
7.000 km als Vorführer? Holla die Waldfee Kaufpreis + evtl. Reifen (?) + bald 10.000er-Inspektion + unbekannte Anzahl von Benutzern und deren "Vorlieben" - für mich nein danke Garantie nützt dir relativ wenig, da die Schäden aufgrund mißbräuchlicher Verwendung (insbesondere weglassen des wichtigen Warmfahrens) eher als Spätfolgen auftreten.
also mit jedem weiterem Kommentar bin ich uninteressierter an der Maschine aber ich hatte auch selbst diese Zweifel - leider ist man immer gleich so euphorisch, wenn man eine leistbare sieht - freu mich schon so sehr auf ein eigenes eisen ich werd den Besichtigungstermin verschieben und gleich die grau R mitanschauen - die find ich auch sehr schick - wobei ich die anderen Leuchten bevorzuge
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22.03.2013 11:02
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Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
