Hat jemand Erfahrung mit Färben/Eloxieren/ Pulvern/ Folieren der goldenen Standrohre in schwarz, wie bei der "R"? Oder gleich 2 "R" Standrohre besorgen?

Gruß Pingo

Schau mal hier, günstig und gut

Danke für die superschnelle Antwort. Bestellung ist raus.

Gruß Pingo

Beim Beschichten der Standrohre würde ich Eloxieren vorziehen. Beim Lackieren wird natürlich eine zusätzliche Lackschicht aufgetragen --> 1) Klemmung ??? 2) ein paar hundert Gramm mehr Gewicht

Beim Titan-Nitrit-Beschichten der inneren Rohre sollte die Gabel neu bzw. neuwertig sein (max. 10000 km)
Weiterhin wird das Ansprechverhalten nur dann merklich besser sein, wenn man spezielle Simmeringe mit weniger Reibung nimmt (mehr Spiel). Diese Simmeringe halten natürlich nicht so lange dicht wie die originalen.

Aus optischen Gründen kann ich das Beschichten natürlich nachvollziehen :-). Ich mag goldene Rohre!

Zitat

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ein paar hundert Gramm mehr Gewicht

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Wie viel Lack willst du denn Auftragen? 4 Dosen?

Jo, man wundert sich manchmal. Habe mal einen Tank an der FZR lackieren lassen. Der war nachher 600 g schwerer. Bei den Standrohren können es - je nach Dicke der Lackschicht - auch mal schnell 100 - 300 g sein.

Bei einer Schichtdicke von 0,5 mm, einer Fläche der Standrohre von etwa 0,3 m2 bei einer Lackdichte von 1400 kg/m3 sind das 210 g.

Zitat von quaktia im Beitrag #6

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Jo, man wundert sich manchmal.
Bei einer Schichtdicke von 0,5 mm, einer Fläche der Standrohre von etwa 0,3 m2 bei einer Lackdichte von 1400 kg/m3 sind das 210 g.

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Ich kann zwar nicht so gut rechnen wie manch ein anderer hier, habe aber trotzdem einen Tip:
Eloxieren lassen:
Macht gut, günstig und schnell die Fa Lauck in Freiburg (die eloxieren auch die Sachen für ABM): http://www.lauck.de/
Oder
DLC-Beschichten:
Dafür hat der User "Weha" (aus dem T5net) einen super Kontakt, Abwicklung läuft über ihn, Kostet aber deutlich mehr. Für meine RSD-Gabel an der 955 habe ich seinerzeit 180,- bezahlt. Sieht aber auch gut aus (und ist sehr haltbar): http://www.t5net-forum.de/forum/index.ph...c=64763&page=1#

Gruß aus Berlin

Zitat von elektrolurch im Beitrag #7

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Zitat von quaktia im Beitrag #6

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Jo, man wundert sich manchmal.
Bei einer Schichtdicke von 0,5 mm, einer Fläche der Standrohre von etwa 0,3 m2 bei einer Lackdichte von 1400 kg/m3 sind das 210 g.

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ja, man wundert sich tatsächlich manchmal!

die beiden gabelrohre haben NICHT 0,3m² oberfläche und drei schichten sprühlack sind NICHT 0,5 mm dick. ist dein rechenschieber verbogen?

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Zitat von Dynamite im Beitrag #10

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Anmerkung:

Das mir jetzt keiner auf die Idee kommt und die Streety komplett entlackt.

Würde, bei den Berechnungen die hier angestellt werden, sicher 7-8 KG bringen, wenn nicht mehr.(wenn man dann noch ne dünne Schicht Klarlack drüber macht)
Ganz zu schweigen von den geringeren Massekräften bei entlackten Felgen.

Dann fährt sich die Streety wie ein Fahrrad.

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deinen berechnungen fehlt genau die "basis". eine triumph ist kein "behälter"!
die angenommenen werte sind maßlos übertrieben und werden durch nochmalige behauptung nicht richtiger:

spraydose schichtdicke bei 2 kreuzgängen 40-50µm www.brillux.de/produkte/kat1/pm-pdfs/de/pm1055.pdf

schichtdickenmessung an einer autotüre 130µm https://www.youtube.com/watch?v=UDhT6y4DczQ

pulverbeschichten dicke bis 150µm http://www.p5-pulver.de/pulver.php

(umrechnung: 1000µm = 1mm)

Zitat von elektrolurch im Beitrag #12

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Zitat von quaktia

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Lackdicke von 0,5 mm ist ein typischer Wert, den ich im Behälterbau verwende. ... auf Basis meiner Berechnung ...

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deinen berechnungen fehlt genau die "basis". eine triumph ist kein "behälter"!
die angenommenen werte sind maßlos übertrieben und werden durch nochmalige behauptung nicht richtiger:

spraydose schichtdicke bei 2 kreuzgängen 40-50µm www.brillux.de/produkte/kat1/pm-pdfs/de/pm1055.pdf

schichtdickenmessung an einer autotüre 130µm https://www.youtube.com/watch?v=UDhT6y4DczQ

pulverbeschichten dicke bis 150µm http://www.p5-pulver.de/pulver.php

(umrechnung: 1000µm = 1mm)

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@ EL: Mag sein, dass ich die Schichtdicke um den Faktor 2 bis 3 überschätzt habe.

Bei EL´s Referenzen ist auch der Faktor 2 drin. Hier werden gebräuchliche Schichtdicken bis 300 µm genannt (Automobilbau).

http://www.benseler.de/de/verfahren-und-...eschichtung.php

Aber selbstverständlich sind El´s selbsherrliche Angaben über jeden Zweifel erhaben. Ist im Grunde lächerlich (auch von mir) sich hier Links aus den I-net als Schein-Beweise um die Ohren zu hauen.

@ all: Ich hatte meinen lackierten Tank damals sowohl vorher als auch nachher gewogen und war enttäuscht, dass er 600 g mehr wog. Das war leider wohl kein professioneller Lackierer. Nur wegen dieser Erfahrung wollte ich darauf hinweisen, dass sich Durchmesser und Gewicht ändern können und es auch davon abhängt wer das macht. Nicht mehr und nicht weniger.

Aber der respektlose Umgang hier ist schon bedenklich, ... zumal EL sicher keine 20 mehr ist ... gemäß seinem Musikgeschmack vermutlich um die 50 Jahre +-5.

Naja, man kennt ja nur wenige hier persönlich. So What, ... es gibt wirklich Wichtigeres

Zitat von Dynamite im Beitrag #14

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Achso, nochwas:

Ist eigentlich ausser mir jemandem aufgefallen, das mit dem 3. Post in diesem Thread das ursprüngliche Thema erledigt war?????

Gabelschützer made by Roadrunner.
Wiegen bestimmt 3 Kilo die Dinger......

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Zitat

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"Ist eigentlich ausser mir jemandem aufgefallen, das mit dem 3. Post in diesem Thread das ursprüngliche Thema erledigt war?????"
"Eben, Fragestellung und Problem wurde durch einen "alten Hasen" nach genau 10min vollständig gelöst"

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richtig , aber wie hätte man sonst unauffällig etwas über ANSPRECHVERHALTEN, TITANNITRITBESCHICHTEN und spezial SIMMERING schreiben sollen??

wofür erwartest du respekt? für eine großzügig über den daumen gepeilte schätzung? für die tipps, wie man das forum besser gestaltet HIER ? oder auch für die setupwerte, die du in der garage findest?

unhöflich war dabei niemand.
rechne nicht mit übertriebener freundlichkeit oder taktgefühl. benehmen und alter hängen auch nicht unbedingt zusammen. was gesagt werden muss, wird gesagt.

wir versuchen das forum vor usern zu bewahren, die uns allen ernstes sand in die augen streuen wollen. und menschen die mit großer überzeugungskraft behauptungen aufstellen sind besonders verdächtig. da zweifeln wir schon aus prinzip. sonst wäre unser feines forum mit typen wie im "Ich schmeiß mich weg " thread überfüllt.


also mein vorschlag zur güte:
die gabel wiegt nach dem lackieren beim kesselbauer quaktia um 1/2 kg mehr (wo anders nur 35 gramm) weil sie eine typische schichtdicke von 0,5mm (wo anders nur 0,1mm) hat.

beim einbau kann man möglicherweise feststellen, dass die lackierte oberfläche (egal wie dick sie ist) beim einfädeln in die gabelbrücken zerkratzt wird.

auch wird man sich möglicherweise wundern, dass ein im durchmesser um +1mm vergrößertes gabelrohr (2 mal "typische schichtdicke" 0,5mm) nicht mehr leicht in die gabelklemmen passt.

hat man es vielleicht doch geschafft, darf man beim festziehen der klemmschrauben darauf hoffen, dass die lackschicht den druck aufnehmen kann.

man wird also die klemmflächen am gabelrohr blank lassen!


ich weiß schon, du würdest sowieso eloxieren, titannitrieren und andere simmeringe und und ... aber mit den BERECHNUNGEN zum lackieren hast du begonnen!

@ Elektroschrott: Du weisst echt nicht, wann mal gut ist ....

wofür erwartest du respekt?
Ich erwarte keinen Respekt, sondern finde den teilweise respektlosen Umgang bedenklich. Kannst Du nicht lesen?

.... für die setupwerte, die du in der garage findest?
Den Negativfederfeg kann man nicht während der Fahrt einstellen.

wir versuchen das forum vor usern zu bewahren, ... die mit großer überzeugungskraft behauptungen aufstellen.
Das ist in Deinem Fall nicht gelungen.

die gabel wiegt nach dem lackieren beim kesselbauer quaktia um 1/2 kg mehr (wo anders nur 35 gramm) weil sie eine typische schichtdicke von 0,5mm (wo anders nur 0,1mm) hat.
5*35 g = 1/2 kg nach EL (woanders 175 g), ... jetzt weiss ich, warum Du keine Berechnungen magst.

Dynamite hats auf den Punkt gebracht: Man muss auch mal zugeben, wenn man daneben liegt .... Ich hab eingesehen, dass meine 0,5 mm, die ich im Kopf hatte, unrealistisch sind.

Ich wünsche allen ein frohes neues Jahr, sogar dem EL

Zitat von Pingo im Beitrag #3

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Danke für die superschnelle Antwort. Bestellung ist raus.

Gruß Pingo

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Zitat

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Ist eigentlich ausser mir jemandem aufgefallen, das mit dem 3. Post in diesem Thread das ursprüngliche Thema erledigt war?????

Gabelschützer made by Roadrunner.

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schon gepostet hat..

also ich hab das ganze gerne mitgelesen jetzt weis ich das mein Mehrverbrauch durch das ganze pulvern kommt

Hi,

also um nochmal etwas zum Ursprungsthema eventuell beizutragen.
Ist sowas gemeint wie an der Gelben Street gemeint? Das ist
gepulvert und kein Überzieherchen. Wobei die Überzieher sicherlich
um einiges einfacher anzubringen sind und auch um einiges günstiger sind.
Auch wenn schon bestellt ist...

Grüße

Leute, Leute, was für ein Hype für ein bisschen Farbe. Ich habe doch nur nach verschiedenen Möglichkeiten gesucht,die Standrohre "zu schwärzen". Dabei ist mir die Lösung der Gabelschoner am schlüssigsten vorgekommen, mit minimalem Aufwand wohl auch vom Laien anzubringen( und auch wieder zu entfernen). Und das Mehrgewicht? Vergiß es, ich könnte selbst eher etwas abnehmen, und die Streety hat eh mehr Schub als genug. LG-Pingo