Hallo,

da wohl einige mit ihren ESD's Probleme in Punkto Akustik haben, wollte ich einen Thread erstellen, in dem sich die Leute über mögliche Abhilfemaßnahmen austauschen können.
Was habt ihr bereits unternommen um den ungelieben Frequenzen (meist unter 6000 1/min)Herr zu werden?
Hat es eventuell einer geschaft? Wenn ja wie?

Bei meinen Leos hab ich das Problem mit den Sieben (die ich nachbearbeitet hab) gelöst.

Siehe hier für Details: Leo Vince (16)

oh je, wieder ein fred mit dem versteckten appell: " HILFE! habe aftermarket auspuff gekauft und werde physisch und psychisch nicht fertig damit!"

ja, es gibt einige WENIGE hier ( und ich kenne sie alle! ) die in den jammergesang einstimmen werden.

außerdem gibts bereits zahlreiche vorschläge zum thema im forum, alle mehr oder weniger praktikabel. (>>"Suche")

und es gibt ORIGINALAUSPUFF, die so problemlos, wie es sich für ein typengenehmigtes motorisiertes kraftrad eben gehört, funktionieren.

falls du keine hast, ich kann dir gerne welche verkaufen! das ist mein vorschlag zur "abhilfemaßnahme". grüße vom EL

Danke für die hilfreiche Antwort.
Ja es gibt in so manchen Beiträgen Lösungsvorschläge. Ab ist es nicht Sinn und Zweck eines Forums Information zu sammeln und sie zu Teilen? Was spricht dagegen einen Beitrag zu erstellen, der ein bekanntes Problem focusier?

Ich möchte keine lange Diskusion anstoßen, deswegen bitte ich darum hier nur Lösungsvorschläge zu diesem Thema zu schreiben. Leute die sich nicht technisch an diesem Thema beteiligen wollen bitte ich wo anders was schreiben.
Danke

Nun, nachdem die "wems zu laut ist möge auf Serie zurückrüsten" sowie der "böse Menschen mit lauten ESDs sorgen für Fahrverbote" jetzt genannt wurde, wäre es schön auf das eigentliche Anliegen des Verfassers zurückzukehren.

Es geht NICHT darum die Zubehör-ESD lauter oder leiser zu machen! Sofern es legale Zubehör ESDs sind, liegen diese auch innerhalb der gesetzlichen Toleranzen - sind also nicht zu laut. Es geht lediglich um das Resonanzdröhnen im Helm!

Hintergrund: Ich fahre die Arrow - Slipon. Als ich einmal mit einem Freund die Moppete getauscht habe - 4Zylinder "Leisetreter" - war ich überrascht wie leise die Arrow Anlage ist. Ich habe meine Kleine fast nicht gehört. Im Sattel habe ich innerorts das Gefühl alle anderen Verkehrsteilnehmer dürften nur noch mich und nix anderes mehr wahrnehmen. Bereits 4 Meter von meinem Mopped entfernt dröhnt da nicht mehr viel. Lediglich das Triebwerkstrillern, das nimmt man hier und da noch war. Ausserorts hingegen verschwindet das Dröhnen im Sattel nahezu vollständig. D.h. wer fast nur Überland fährt, dürfte das Problem nicht kennen? (Könnt Ihr mir das bestätigen?)

Ich mag den Sound der Arrows sehr. Lediglich die Resonanzen "im Helm" innerorts bei >6000 upm sind bei Stadtfahrten recht anstrengend. Wenn es hier eine Möglichkeit gibt die Resonanzen zu mindern finde ich das schon was Gutes. Hierzu wollte ich demnächst einmal mit den Eatern herumspielen. Damit warte ich aber noch bis Dr.M den Plan von seinen eingestellt hat.

Ich könnte mir gut vorstellen, dass das Dröhnen auch viel mit dem Helm zusammenhängt. Offensichtlich scheinen diese Resonanzen direkt zwischen den Pötten beim Piloten zusammenzutreffen - wahrscheinlich trägt mein Schuberth mit seiner recht guten Dämmung sein übriges dazu bei. Meine Spekulation: Normale Geräusche werde stark gemindert während die Resonanzen fast ungehindert in den Helm gelangen.

Zitat von dat Joe

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Ich könnte mir gut vorstellen, dass das Dröhnen auch viel mit dem Helm zusammenhängt. Offensichtlich scheinen diese Resonanzen direkt zwischen den Pötten beim Piloten zusammenzutreffen - wahrscheinlich trägt mein Schuberth mit seiner recht guten Dämmung sein übriges dazu bei. Meine Spekulation: Normale Geräusche werde stark gemindert während die Resonanzen fast ungehindert in den Helm gelangen.

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Ebenfalls S1 und S1Pro und total deiner Meinung! Aber passt so, auch ohne Eater

Da geb ich Dir recht, daß das Resonanzdröhnen unterm Helm sich oft von der wirklichen Lautstärke unterscheidet.

Das jeder Zubehörtopf allerdings die Grenzen einhält wurde hier für die Leo Vince schon mal irgendwo mit ner Messung widerlegt. (wie auch immer die dann die E-Nummer bekommen haben)

In meinem Bekanntenkreis fahre auch viele mit Ohrstöpsel ohne eine Zubehöranlage zu haben, oder ein zu laut wirkende Anlage. Das ist dann jedem seine persönliche Entscheidung, wie er es gerne hätte oder wie laut der Helm generell ist; z.B. auch bei Windgeräuschen.

Der 2. Beitrag bezog sich allerdings auf die Leo´s und der ein oder andere Leofahrer findet das ja auch richtig geil wenns extrem laut ist, nur möchte er das selber nicht unterm Helm hören. Hierrauf bezog sich "marcusjh" und meine Aussage.

Das gleiche gilt für diejenigen die Ihre Eater ausbauen und dann nach Ohrstopfen schreien..

Heli

Zitat von Heli

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Der 2. Beitrag bezog sich allerdings auf die Leo´s und der ein oder andere Leofahrer findet das ja auch richtig geil wenns extrem laut ist, nur möchte er das selber nicht unterm Helm hören. Hierrauf bezog sich "marcusjh" und meine Aussage.

Das gleiche gilt für diejenigen die Ihre Eater ausbauen und dann nach Ohrstopfen schreien..

Heli

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Wupsi, okay... habe ich (jetzt) verstanden. Sorry. Das die Leo´s einen Höllenlärm machen sollen, habe ich auch schon gelesen. War aber immer naiv davon ausgegangen, dass wenn E-Nummer, dann auch nicht zu laut Bzgl. des DB-Eater ausbauen und dann "Kopfweh-Vermeidungs-Stöpsel" reinzutun... ohne Worte

Zitat von dat Joe

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War aber immer naiv davon ausgegangen, dass wenn E-Nummer, dann auch nicht zu laut

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Ja so sollte es eigentlich auch sein..

Heli

Mir war schon klar, dass hier keine Infos bei rauskommen. Es ist immer das selbe.
So nur zur Info, ich hab den Zard Penta. Mit dem war ich auch bei der Dekra zum Messen und der liegt nur ein dB über dem Wert im Fahrzeugschein, also voll in der Toleranz.
Trotzdem hab ich ein Resonanzfrequenz, die ich gerne mindern oder beseitigen würde.

Also meine letzte bitte zurück zum Thema zu kommen. Warum macht nicht einer einen Beitrag auf, in dem man immer wieder die selben Sachen schreiben kann (fänden einige bestimmt gut, so würde die Zahl der Beiträge unter ihrem Namen schneller ansteigen).

schau mal in den Leovince Beitrag , du könntest ja mal versuchen ob es mit der Dämmmatte bei der Zard geht .

Zitat von Jeckel

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Warum macht nicht einer einen Beitrag auf, in dem man immer wieder die selben Sachen schreiben kann (fänden einige bestimmt gut, so würde die Zahl der Beiträge unter ihrem Namen schneller ansteigen).

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warum schreibst du nicht in den threads weiter wo deine fragen schon behandelt wurden? dort bist du unter deinesgleichen.
oder sollen wir dir die such-funktion ganz langsam erklären?

Zitat von Jeckel

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Mir war schon klar, dass hier keine Infos bei rauskommen. Es ist immer das selbe.
So nur zur Info, ich hab den Zard Penta. Mit dem war ich auch bei der Dekra zum Messen und der liegt nur ein dB über dem Wert im Fahrzeugschein, also voll in der Toleranz.
Trotzdem hab ich ein Resonanzfrequenz, die ich gerne mindern oder beseitigen würde.

Also meine letzte bitte zurück zum Thema zu kommen. Warum macht nicht einer einen Beitrag auf, in dem man immer wieder die selben Sachen schreiben kann (fänden einige bestimmt gut, so würde die Zahl der Beiträge unter ihrem Namen schneller ansteigen).

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Ohrstöpsel!!!

Heli

Zitat von elektrolurch

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oh je, wieder ein fred mit dem versteckten appell: " HILFE! habe aftermarket auspuff gekauft und werde physisch und psychisch nicht fertig damit!"

ja, es gibt einige WENIGE hier ( und ich kenne sie alle! ) die in den jammergesang einstimmen werden.

außerdem gibts bereits zahlreiche vorschläge zum thema im forum, alle mehr oder weniger praktikabel. (>>"Suche")

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Mann, Mann, Mann,

wie kann man nur so schlecht drauf sein? Nur weil jemand die Frechheit besitzt und nicht die Suche benutzt, um den Thread zu finden der vor 135 Tagen, 17 Minuten und 48 Sekunden zuletzt aufgerufen wurde, so ein Fass auf zu machen. Bleib doch locker, lach mal wieder und schreibe einfach ein paar nette Zeilen, oder lasse es. Diese negativen Beiträge die immer wieder auftauchen, also mich nervt das langsam doch schon.

Ciao

Chris

Mann, Mann, Mann,

wie kann man nur so schlecht drauf sein? Nur weil jemand die Frechheit besitzt und nicht die Suche benutzt, um den Thread zu finden der vor 135 Tagen, 17 Minuten und 48 Sekunden zuletzt aufgerufen wurde, so ein Fass auf zu machen. Bleib doch locker, lach mal wieder und schreibe einfach ein paar nette Zeilen, oder lasse es. Diese negativen Beiträge die immer wieder auftauchen, also mich nervt das langsam doch schon.

Ciao

Chris
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zustimmt. diese nörgeleinen,beleidigungen,anpöbelungen gehen mir auch dermassen auf den s...
am schlimmsten finde ich die möchtegernrossis,die motorradanfänger als nullchecker hinstellen.

Zitat von Micha

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diese nörgeleinen,beleidigungen,anpöbelungen gehen mir auch dermassen auf den s...
am schlimmsten finde ich die möchtegernrossis,die motorradanfänger als nullchecker hinstellen.

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Genau, für mich ist Motorradfahren die schönste Nebensache der Welt. Da geile ich mich doch nicht an irgendwelchen, nicht absolut politisch korrekt geschriebenen Beiträgen in einem Forum auf. Ich glaube manche hier sollten einfach wieder ein bisschen mehr Mensch bleiben und den Oberlehrer zu Hause lassen. Damit würden sie der ganzen Sache sicher einen Gefallen tun.

Chris

PS: jetzt werde ich bald von den Moderatoren eine auf den Deckel bekommen......"Thema verfehlt, setzen 6!" --Duckundwech--

Ich fahre die Leo´s. Der Klang der Anlage ist mal amtlich, soll eben auch so sein. Die Resonanzen unter dem Helm ( und der ist von Hause aus schon echt leise) ballern innerorts bei niedrigen Drehzahlen heftig.
Empfehlung an der Stelle, wurde auch schon von Heli genannt: Ohrstöpsel


Viele Grüße

Hallo das Datei anhängen hat nicht gans geklappt:

zweiter Versuch

Dröhnen bei 6000 innerorts ? Dann dreh doch niedriger...
Wer fährt denn mit 6000 durch die Ortschaft ?
Haben wir ne 400er oder nen 675er Triple ?

Gruß Attacke

Sehe ich ähnlich: Man muss hören was man fährt !

Meine macht kein Geräusch, das ich nicht mag !
Alle, wie sie da sind- herrlich !

Hallo,
ich kann das "Leid" des Thread Autors durchaus nachvollziehen. Als ich meine Street (mit Arrows SLO) mit meinem Kumpel getauscht habe und hinterher gefahren bin, habe ich von der Street auch fast nix gehört. Wenn ich aber im Sattel sitze, denke ich, dass die Anwohner sicher einen Dauerschaden davontragen, wenn ich da mit 50 km/h im 4,5. oder 6. Gang fahre. Woher kommt nun dieses "Dröhnen" im Fahrersitz? Meine Vermutung: das Ansauggeräusch ist es. Nicht unbedingt der Sound, der hinten raus kommt? Ich kenne das von meiner Harley und der aufgebohrten Luftfilterdose - ein ähnliches Röhren... Was denkt ihr?

LG

Desmond

Zitat von desmond

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Meine Vermutung: das Ansauggeräusch ist es.

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Glaub ich nicht.
Ich hatte das Dröhnen nur mit den Leos. Jetzt, wo wieder die Originalen Töpfe dran sind, ist es weg. Scheint einzig und allein an den jeweiligen Tüten zu liegen...

hmm langsam bekomm ich den eindruck das das dröhnen nicht bei allen triples gleich stark auftritt
ich fahre noch den original puff und hatte das problem auch
beim umbau auf miniblinker vorne tank hoch airbox raus blinker anschliessen das ganze wieder zusammengebaut und tada!!!!!!!!!!!!!
dröhnen is wech
mein verdacht montagefehler ab werk bei der airbox und dröhngeräusch kommt aus dem ansaugtrakt