RE: Einfahren - 3

RE: Einfahren - 3

TRIUMPH Street Triple Forum » Street Triple 675 (R) - D67L bis 2012 »

- TECHNIK -> » MOTOR/GETRIEBE » Einfahren

Seite 3 von 5 « Seite 1 2 3 4 5 Seite »

Themen-Einstellungen

Thema abonnieren

Bereich wechseln

FORUM Forum Forum News & Infos WICHTIGES Offizielle RÜCKRUFE von TRIUMPH / KBA Street Triple 675 (R) - D67L bis 2012 BREMSEN FAHRWERK KETTE/RITZEL/ZAHNRAD MOTOR/GETRIEBE ELEKTRIK BETRIEBSSTOFFE SICHERHEIT TUNING OPTIK TECHNIK -> FRAGEN FAHRWERK/BREMSEN ELEKTRIK MOTOR/GETRIEBE AUSPUFF/ABGASANLAGE SONSTIGES TUNING -> FAHRWERK/BREMSEN ELEKTRIK MOTOR/GETRIEBE AUSPUFF/ABGASANLAGE SONSTIGES Street Triple 675 (R) - L67L ab 2013 TECHNIK -> FRAGEN FAHRWERK/BREMSEN ELEKTRIK MOTOR/GETRIEBE AUSPUFF/ABGASANLAGE SONSTIGES TUNING -> FAHRWERK/BREMSEN ELEKTRIK MOTOR/GETRIEBE AUSPUFF/ABGASANLAGE SONSTIGES Street Triple 765 (S/R/RS) ab 2017 TECHNIK -> FRAGEN FAHRWERK/BREMSEN ELEKTRIK MOTOR/GETRIEBE AUSPUFF/ABGASANLAGE SONSTIGES TUNING -> FAHRWERK/BREMSEN ELEKTRIK MOTOR/GETRIEBE AUSPUFF/ABGASANLAGE SONSTIGES TECHNIK -> REIFEN BEKLEIDUNG/GEPÄCK/CAMPING COMMUNITY Smalltalk Smalltalk Fremdfabrikate Forum Kalender Forum Bekleidung Wir unterstützen MEHRSi STREET TRIPLE CUP CUP-Smalltalk der CUP der Gerät die Aufzynder die Renn-Termine die Rennberichte TREFFEN / REISEN / VERANSTALTUNGEN STREET TRIPLE TREFFEN SmallTalk Street-Triple-Treffen Anreisegemeinschaft aus Richtung WESTEN Anreisegemeinschaft aus Richtung OSTEN Anreisegemeinschaft aus Richtung NORDEN Anreisegemeinschaft aus Richtung SÜDEN kurzfristige Touren regionale Touren Ausfahrten Rennstrecken-/Fahrsicherheitstraining Treffen Stammtische Reisetipps Tourentipps Übernachtungstipps Deutschland Österreich Schweiz Südeuropa Osteuropa Westeuropa Nordeuropa sonstige Veranstaltungen

#51 | RE: Einfahren datum

datum

26.03.2008 14:21

Absolut richtig!
Hab's jetzt mal probiert und meine Lady laufen gelassen!
Nach 3 Minuten warmlaufen hab ich die 5 Balken Wassertemperatur!
Nebenbei hat laut meiner Streety anleitung hat das Wasser da übrigens keine 90
sondern ca. 70 Grad! Auf jeden Fall hab ich dann mal an Ölvoratsbehälter bzw Motorblock
gefühlt bzw. Temperatur gemessen und komme nirgens auf über 35 Grad! Betriebswarm
ist da definitiv noch gar nix!

Immer einmal mehr aufstehen als man hinfällt!!!

One Team !!!! One Mission !!!!! Team Telekom !!!!

nach oben springen

#52 | RE: Einfahren datum

datum

26.03.2008 14:29 (zuletzt bearbeitet: 26.03.2008 14:38)

Zitat von DragonTuX
Zitat von Markus
Ein Beispiel zum Warmfahren:

Heute bei gemessenen 4 Grad waren die fünf Balken nach 2,3 km da.
Soll also nach 2,3 km der Motor voll belastbar sein? Lächerlich!

Das Öl kommt dabei nicht annähernd auf Temperatur!

Soviel zum Wärmetauscher!

Woher weisst du ob das Öl nicht auf Temperatur war?

Die fünf Balken sollten ja heissen, dass jetzt ~80°C erreicht sind (Kühlwassertemperatur) ?

Dann müsste das Öl ja auch die Temp haben, ansonsten hättest du recht und der Wärmetauscher funzt ned (oder nicht nach dem Prinzip)

Ganz einfach: aus Erfahrung! Bei 4 Grad Außentemperatur braucht man kein 2,3 km, sondern locker das 10fache! Auch 80 Grad Kühlwassertemperatur ist zu hoch. Man müßte auch wissen, wann das Thermostat den Kühlkreislauf öffnet.

Servus aus Wien-Kaiserebersdorf

nach oben springen

#53 | RE: Einfahren datum

datum

26.03.2008 14:41 (zuletzt bearbeitet: 26.03.2008 14:41)

Zitat von Markus

Ganz einfach: aus Erfahrung! Bei 4 Grad Außentemperatur braucht man kein 2,3 km, sondern locker das 10fache! Auch 80 Grad Kühlwassertemperatur ist zu hoch. Man müßte auch wissen, wann das Thermostat den Külkreislauf öffnet.

Meine Suzi GS500 wird bei unter 10°C NIE warm (nichtmal Handwarm)

ich kenn mich mit Wasserkühlungen und aufgeheizten Ölwannen nicht so aus (Hatte bisher nur Luftkühler

) darum hab ichs mal hinterfragt.

Bei der Honda 600er Hornet ist der Temperaturfühler dort wo das Kühlwasser in den Radiator EINfliesst (also dort wo es eigentlich am wärmsten ist).

Hast du kein Kabel das zu einem Radiator führt? (ausser dem Blinkerkabel)

nach oben springen

#54 | RE: Einfahren datum

datum

26.03.2008 15:53 (zuletzt bearbeitet: 26.03.2008 15:54)

Mann o Mann. Hier wird drunter und drüber diskutiert...ist ja nicht zu glauben.

Zum Thema Einfahren:
Wie schon erwähnt, sollte man am Besten den MO-Artikel lesen. Hauptaussage: Man kann grundsätzlich nichts falsch machen. Damit ist schon fast allen geholfen...Panik schieben bringt überhaupt nichts.
Fakt ist: Bei modernen Motoren sind Motorschäden wirklich extrem selten. Und Meistens findet man die Fehlerursache recht schnell...und das ist praktisch nie falsches Einfahren.

Meiner Meinung nach ist das Warmfahren des Motors Wichtiger als stures Einfahren, aber auch nicht Elementar für das Überleben des Motors. 2.3km Distanz sind dabei zu wenig, 20km aber auch einiges zuviel. Das wird jeder Maschinenbauingenieur bestätigen, der auch schon mal mit Verbrennungsmotoren zu tun hatte.

Und ich würde sicher niemals auf den täglichen 10km Arbeitsweg mit dem Motorrad verzichten, nur weil man Angst um den Motor hat. Vielleicht noch auf den ersten 300km, danach aber sicher nicht mehr.

nach oben springen

#55 | RE: Einfahren datum

datum

26.03.2008 16:08

@ Sike: Wennst meinst .

Teilweise aber richtig, der MO Artikel ist gut, und warmfahren ist IMMER wichtig für den Motor.

Na, ja, jeder wie er meint!

Ach, so, ja, hier wird diskutiert, mittlerweile sind wa beim warmfahren .

Immer schön oben bleiben!
Gruß, Chris.

nach oben springen

#56 | RE: Einfahren datum

datum

26.03.2008 16:42

ich werf da gerne noch ne Frage hinein..

Wärs denn möglich eine zusätzliche Anzeige ran zu basteln die die Öl-temperatur anzeigt? Oder wär so etwas schlussendlich ein überflüssiges Gimmick das man später nicht mehr braucht?

nach oben springen

#57 | RE: Einfahren datum

datum

26.03.2008 17:19

Ja, man kann sowas reinschrauben, statt Öl-Einfüllschraube.

Immer schön oben bleiben!
Gruß, Chris.

nach oben springen

#58 | RE: Einfahren datum

datum

26.03.2008 20:03

Hallo!
Hat jemand von euch schon mal ein digitales Öltemp.Meßgerät gesehen
Das man zb.am Lenker montieren kann, als Zusatzarmatur.
Gibt es so etwas überhaupt
Habe nichts gefunden.

nach oben springen

#59 | RE: Einfahren datum

datum

26.03.2008 20:30 (zuletzt bearbeitet: 26.03.2008 20:35)

direkt eine digitale Öltemperaturanzeige verbaut. Hab einen, so denke ich, netten Platz gefunden. Wundert euch nicht über den angezeigten Wert, der Sensor war noch nicht angeschlossen auf den Bildern!

Sensor ist übrigens ein VDO Ölablasschrauben-Sensor.

Aber ein Rundinstrument kostet auch 40€ bei Sandtler, plus 20€ für den Sensor. Dann braucht man noch ein Gehäuse für das Instrument z.B. ein einzelnes aus Karbon für aufs Amaturenbrett zu schrauben, das kostet auch fast 30€. Dann waren mir die paar Euros es wert so eine elegante Lösung zu haben.

http://www.motor-talk.de/forum/digitale-...ge-t760155.html

Noch besser

http://www.minigulf.de/pdfs/oeltemperatur.pdf

so ähnlich habe ich die Anzeigescale in meiner TX 750 auch verbaut.

vielleicht hilf`s

Grüsse Georg

nach oben springen

#60 | RE: Einfahren datum

datum

26.03.2008 20:39

Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

An meiner SV650 hatte ich eine Werbung: KOSO Temperaturanzeige montiert.

Die Anzeige an sich ist schon i. O., aber: entscheidend ist die Fühleranordnung. Wenn man einen Ölwannenfühler verwendet (statt Ölablaßschraube) ist nur eine ungefähre Anzeige möglich, weil sich das Öl in der Ölwanne zuletzt erwärmt und der Fühler zudem vom Fahrtwind gekühlt wird. Bei der SV war die Betriebstemperatur ca. 60 Grad. Man mußte also ca. 20 Grad dazuzählen.

Hilfreich war die Anzeige schon, weil man ja auf diese Weise trotzdem weiss, wann der Motor warmgefahren ist. Da die Streety einen Ölmeßstab hat, wäre hier der Fühler am besten untergebracht, übrigens wäre das auch der beste Platz für einen RR-Meßstabfühler, wenn er dann noch während der Fahrt ablesbar ist.

Ich selbst werde keine Öltemperaturanzeige mehr montieren, unter anderem auch wegen des angesprochenen Wasser-Öl-Kombikühlsystems der Streety.

Grüße

DO 1

Mit diesem Beitrag wurden folgende Inhalte verknüpft

nach oben springen

#61 | RE: Einfahren datum

datum

26.03.2008 20:45

Zitat von Markus
Man müßte auch wissen, wann das Thermostat den Kühlkreislauf öffnet.

Dann wenn der Kühler heiß wird =) i.d.R bei 75-85 °C TH2O

nach oben springen

#62 | RE: Einfahren datum

datum

26.03.2008 21:06

http://www.mtron.de/displayvarianten.php

nach oben springen

#63 | RE: Einfahren datum

datum

26.03.2008 23:05

Danke meine Herren!
Werd da mal was probieren!

nach oben springen

#64 | RE: Einfahren datum

datum

27.03.2008 20:26

Um einmal zurück zum ursprünglichen Thema zu kommen. Was haltet ihr von der Einfahrmethode?
http://www.blumenpfluecker.com/index.php...id=26&Itemid=28

Lg

nach oben springen

#65 | RE: Einfahren datum

datum

27.03.2008 20:37

Zitat von hai3
Um einmal zurück zum ursprünglichen Thema zu kommen. Was haltet ihr von der Einfahrmethode?
http://www.blumenpfluecker.com/index.php...id=26&Itemid=28

Lg

Das habe ich auch mal gelesen, aber ich kann dem Ganzen irgendwie keinen Glauben schenken...

Was soll jemand, der noch nie einen Motor eingefahren hat, denn jetzt eigentlich noch glauben?
Den Triumph Angaben? Mag ja stimmen, aber ich will nicht über 1000km herumgurken, als würde ich rohe Eier ohne Federung transportieren...

Grüsse und immer Grip
Jules

nach oben springen

#66 | RE: Einfahren datum

datum

27.03.2008 20:56

Zitat von hai3
Um einmal zurück zum ursprünglichen Thema zu kommen. Was haltet ihr von der Einfahrmethode?
http://www.blumenpfluecker.com/index.php...id=26&Itemid=28

Lg

Nichts, das widerspricht egtl. allem. Ob man billiges oder teures Öl nimmt hat laut MO keinen nachweisbaren Effekt, d.h. die Schmierung ist da nicht nennenswert besser, da man einen Motor beim Einfahren schonend behandelt ist die Qualität des Motoröls mehr oder minder unerheblich. Der Unterschied wird sein, wenn man den Motor tritt wirst du mit dem billigen Öl schneller schlechte Erfahrungen sammeln.

Es ist wahr das ein zu untertourig eingefahrener Motor weniger Leistung hat, das ist aber ganz logisch da sich die Ventilsitze nicht richtig anpassen konnten (Verdichtung geringer) durch die geringe Last und man "schneller" Ölkohleablagerung auf den Auslassventilen hat. Wenn man die Maschine allerdings 10 Minuten Vollast fährt (z.B im Anschluss der Einfahrzeit) ist auch spätestens dann der Motor wieder so effizient wie er sein sollte.

Deswegen vertret ich die Meinung entweder man lässt das Einfahren, was heutzutage keine Todsünde mehr ist, oder man macht es optimal und fährt den Motor mit wechselnder Last aber überwiegend schonend langsam ein, bis zum ersten Ölwechsel.

Man sollte einen neuen Motor nur deshalb nicht treten, da sich der Urschmutz im Motor löst und bei zu hoher Belastung schädlich werden kannNach dem ersten Ölwechsel ist dieser so gut wie weg

nach oben springen

#67 | RE: Einfahren datum

datum

27.03.2008 21:01

Also ich bin bei Gott kein Experte in dem Thema, aber ich denke das es dem Motor relativ egal ist
wie er behandelt wird! Warmfahren mal weggelassen! Heutzutage ist die Qualität in der Fertigung so
gut das diese lange Einlaufzeit der einzelnen Komponenten nicht mehr unbedingt nötig ist! Denke ich mal!
Die Hersteller sichern sich durch diese Einfahrregel einfach 1000%ig ab würde ich sagen!

Aus eigener erfahrung kann ich nur sagen das ich meinen nagelneuen Passat 2.0 TDI mit ca. 50 km auf der
Uhr auf die BAB gescheucht hab und ca. 300km Vollgas gefahren bin! Und die Kiste hat inzwischen über
100000km und schnurrt wie ein Kätzchen!

PS: Ist übrigens ein firmenwagen Privat hätte ich mir das doch nicht getraut!

Immer einmal mehr aufstehen als man hinfällt!!!

One Team !!!! One Mission !!!!! Team Telekom !!!!

nach oben springen

#68 | RE: Einfahren datum

datum

27.03.2008 21:09

Jetzt kommt das mit den Äpfeln und Birnen ;)

Ein Motorradmotor unterliegt deutlich höheren Belastungen als ein 2 Liter Diesel mit 140 PS - Bei gleichem Hubraum wären wir da bei grob geschätzt 310 PS was mehr als das doppelte ist

nach oben springen

#69 | RE: Einfahren datum

datum

27.03.2008 21:28

Naja sag ja das ich eigentlich keine große ahnung von der Materie hab!
Wollt damit ja nur sagen das bei VW auch so einfahrregeln wie bei Triumph
vorgeschrieben waren und den Motor des nix gemacht hat!

Und bitte....170PS!

Immer einmal mehr aufstehen als man hinfällt!!!

One Team !!!! One Mission !!!!! Team Telekom !!!!

nach oben springen

#70 | RE: Einfahren datum

datum

28.03.2008 09:07

Zitat von hai3
Um einmal zurück zum ursprünglichen Thema zu kommen. Was haltet ihr von der Einfahrmethode?
http://www.blumenpfluecker.com/index.php...id=26&Itemid=28

Lg

Klingt eigentlich alles plausibel, aber was ist eigentlich gegen die von Triumph vorgeschriebenen Drehzahlen und Anweisungen einzuwenden?! Die müssen den Motor doch am besten kennen, oder?! Klar, zum Einen auch um sich absolut gegen Regressforderungen, Wandlungen etc. abzusichern (falls der Motor schon nach 1000km den Geist aufgibt), zum Anderen aber doch auch, um den nagelneuen Motor zumindest die ersten 800km zu schonen.
Also ich persönlich halte mich an den Sticker auf dem Tank und geb dem Motor bis zur ersten Inspektion nur max. 6000 rpm, meine 7 LED's sind schon bei 5.500 alle an.
Nach dem ersten Öl- und Filterwechsel sollte das Gröbste überwunden sein und von da an wird langsam gesteigert. Hab zwar mittlerweile erst knapp 500km hinter mir, aber der ganze Spuk ist laut Triumph doch eh bei 1.600 km gegegessen.
Also warum nicht ein bischen geduldig sein, dem Motor die Einfahrphase gönnen und später richtig aufdrehen.
Wenn das Wetter mitspielt und alle so fahrgeil sind wie ich, sind die ersten 1.600 in einem Monat abgespult, oder?!
Das Thema Einfahren hat schon immer die Geister geschieden und jeder hat da so seine eigene "einzig richtige" Theorie - ich glaub man wird da nie auf nen Konsenz kommen ...

Ciao
Matze

Ciao
Alfapower

TRIUMPH - nicht mal fliegen ist schöner!

nach oben springen

#71 | RE: Einfahren datum

datum

31.03.2008 17:41 (zuletzt bearbeitet: 31.03.2008 17:42)

http://forum.motorradonline.de/viewtopic.php?p=10042

Homepage-------Sitzbanktuning-------Bildergalerie

LG Frank

Gewichtstuning fängt beim Fahrer an!
Geradeaus kann Jeder!

nach oben springen

#72 | RE: Einfahren datum

datum

31.03.2008 18:19

Na, dem (der Antwort des Redakteurs) ist doch mal nix hinzuzufügen - könnte unser Admin fast hier einbinden!

Diese "Rannehm"-These ist ohne jeden Sinn und schlichtweg FALSCH.

Immer schön oben bleiben!
Gruß, Chris.

nach oben springen

#73 | RE: Einfahren datum

datum

31.03.2008 18:48

Die 4 Takte in einem 4Takt Verbrennungsmotor und was sich ungefähr dabei abspielt ( Drücke Ströhmungen...usw.) kann man aus jedem halbwegs gutem Buch über Motoren erfahren.
Etwas Info zu dem was sich unter einem ,,Abspielt,, welche Aufgaben die Bauteile unter welchen Umständen u. Einflüssen zu bewältigen haben steht in jedem Buch zum Thema Kraftfahrzeugtechnik.

Das liest sich spannend und man kann auch ohne eine KFZ Schlosser Ausbildung oder ähnliches genossen zu haben
beurteilen ob solche Vorgänge überhaupt stattfinden ( Spähne nach oben ziehen und ausspucken usw. ).

viel Spaß beim lesen

erst schön einfahren und dann schön quälen

nach oben springen

#74 | RE: Einfahren datum

datum

31.03.2008 20:19

Hallo alle miteinander!

Fast jeder Hersteller überprüft ob das Fahrzeug die Leistungsangaben erfüllt.Das heist dein neues Moped ist schon einmal mit Vollgas mit Einfahröl bewegt worden.Natürlich werden gewisse Vorgabe am Prüfstand eingehalten(Einfahrprocedere).Aber eine Desmosedici hat ihre 200PS+ und ein Bugatti Veron hat seine 1001 PS schon erbracht vor Auslieferung.
Also wenn man beim "Einfahren" mal kurz über die Stränge schlagen sollten ist das überhaupt kein Problem.
Auserdem wer ist mit der Streety wirklich 400km mit 97 km/h gefahren???

Gr Achi

nach oben springen

#75 | RE: Einfahren datum

datum

01.04.2008 08:19

Zitat von Achi
Hallo alle miteinander!

Fast jeder Hersteller überprüft ob das Fahrzeug die Leistungsangaben erfüllt.Das heist dein neues Moped ist schon einmal mit Vollgas mit Einfahröl bewegt worden.Natürlich werden gewisse Vorgabe am Prüfstand eingehalten(Einfahrprocedere).Aber eine Desmosedici hat ihre 200PS+ und ein Bugatti Veron hat seine 1001 PS schon erbracht vor Auslieferung.
Also wenn man beim "Einfahren" mal kurz über die Stränge schlagen sollten ist das überhaupt kein Problem.
Auserdem wer ist mit der Streety wirklich 400km mit 97 km/h gefahren???

Gr Achi

97 nicht, aber max. 110km/h ...

Ciao
Matze

Ciao
Alfapower

TRIUMPH - nicht mal fliegen ist schöner!

nach oben springen

Seite 3 von 5 « Seite 1 2 3 4 5 Seite »

disconnected

Street Triple Forum Chat Mitglieder Online

Mitglieder Online

4

Xobor

Xobor Community Software