Seit 7 Jahren kommt an jedes meiner Mopeds Stompgrips dran. In der Regel geh ich einfach nur grob mit Reiniger XY kurz über die Fläche, mit irgendnem Dreckslappen rüber und ran die Dinger, denn der Kleber ist sehr stark. So auch beim Werksthunfisch. "Easy", denke ich mir und zack liegen sie am nächsten Morgen auf dem Boden mit dem ganzen Laub dran Okay Muzi, selbst schuld, Lehrgeld bezahlen.
Nochmal bestellt, diesmal gründlichst saubergemacht mit Spüli, Motorraduniversalreiniger und abschließend Isopropanol, inklusive trocknen und lüften. Will ja schließlich nicht noch ein drittes Mal 70€ ausgeben. Stompgrips sorgfältigst aufgetragen und durchgeatmet. Job done. Motorrad getunet, Testospiegel steigt, Bier zischen.
2 Tage später liegt der Scheiß wieder auf dem Boden und wieder mit dem ganzen Laub dran Das kann doch nicht sein Und dann machts Klick. Die Flecken unter den Stompgrips, die ich für Luftblasen hielt, als sie noch am Tank waren, sind immer noch vorhanden. Heißt der Kleber lässt nach. Auf der 3M Homepage nachgeschaut: Haltbarkeit des Klebers 2 Jahre ab Herstellung und nur bei korrekter Lagerung, sprich ~21°C und ~50% Feuchte.
Wo hab ich bestellt? Bei irgendeinem winzigen Shop, der den Kram wahrscheinlich seit Jahren rumliegen hat, weil das Moped älter, die Anzahl der Zulassungen vergleichsweise gering und die Bestellmengen im Vergleich zu den großen Shops eher klein ist. Und da ich gerne kleinere Geschäfte unterstütze bestelle ich da gleich 2 Mal Hab ihn jetzt zwar kontaktiert, aber erhoffe mir davon nichts.
Also: Dritte Bestellung, diesmal direkt beim Hersteller, für sagenhafte 6€ mehr. Macht in Summe 215€ für Stompgrips an ein- und dem selben Moped. Wer bietet mehr?
PS: Ist ein bekanntes Format aus anderen Foren. Hab es 1 zu 1 übernommen, da es meine Frau wenig interessiert, wenn ich was zum Meckern hab und noch weniger, wenn es dabei um Mopeds geht. Da müsst ihr jetzt durch.
Und warum braucht man solch' Zubehör überhaupt? Weil die Sitzbank nach vorne abfallend konstruiert ist, so dass man ständig zum Tank rutscht. Durch Heckhöherlegung wird das dann noch schlimmer, dann fährt man vollends bergab. Schaffen von Bedürfnissen...
@Hans Stephan Stompgrips unterstützen beim Bremsen, Beschleunigen und auch bei der Kurvenfahrt. Ich persönlich habe auch noch keine benutzt. Eventuell liegt es aber auch daran, daß mein Fahrstil diese nicht benötigt oder ich diesen Fahrstil nicht beherrsche. Aber ich fahre ja auch keine grob profilierten Reifen auf meinem Motorrad. Auch das könnte mit meinem Fahrstil im Zusammenhang stehen. Was ich eigentlich damit sagen möchte, was dem einen taugt kann dem anderen Unnütz sein.
Die meisten Motorradfahrer halten sich am Lenker fest beziehungsweise stützen sich (je nach Ergonomie) am Lenker ab, statt sich via Knieschluss am Tank festzukrallen.
Die Folge: - Druck auf den Handgelenken - hochgezogene Schultern - durchgedrückte Ellenbögen
Und daraus resultierend: - zusätzliche Belastung aufs Vorderrad beim Bremsen - je nach Sitzbank hin- und herrutschen beim Beschleunigen und Bremsen - eingeschränkte Manövrierfähigkeit (insbesondere beim Ausweichen weil man verkrampft) - Lenkerflattern bis Lenkerpendeln, weil man sich am Lenker festhält und das Fahrwerk nicht arbeiten lässt
Dummerweise sind Benzintanks beim Moped in der Regel ziemlich glatt oder aus Designgründen nicht so formschlüssig, wodurch sie nicht besonders viel Halt bieten, obwohl genau das der ergonomische Sinn und Zweck dahinter ist. Was nun Dinge wie Foxxgrip, Easygrip oder Stompgrip machen ist: - den Grip am Tank massiv erhöhen, so dass man mit viel weniger Kraft beim Knieschluss einen viel besseren Halt hat - ermöglichen den Lenker endlich für das zu nutzen, wofür er gemacht wurde: Zum Lenken
bei Beachtung und Einhaltung aller Speed Limits auf öffentlichen Straßen bin ich mit meiner Fahrhaltung a la Klacks (fahraktiv ein wenig vorgebeugt, sauberer Knieschluss am Tank und Hände leicht auf den Griffen positioniert) noch nie in die Verlegenheit gekommen mir irgendetwas an den Tank bappen zu müssen. Liegt möglicherweise aber auch an der durch jahrzehntelanges Motorradfahren modellierten Rumpfmuskulatur.
@desMo_ : Bei den Stormgrips steht doch immer ein "manufactured: month / year" hinten auf der Packung drauf? Danach wäre es doch einfach, zumindest bei Überschreitung der zwei Jahre, beim Händler zu reklamieren??
Hey @uglyguy, ja genau, das Thema habe ich gerade auch mit dem Händler. Leider wurde der Papiermüll schon abgeholt....
@silent grey da du nicht der erste bist der das erwähnt und ein Missverständnis vorzuherschen scheint: Es hat nichts mit dem Fahrstil zu tun. Auch wenn du rumgurkst und Scheiße sitzt oder hart bremsen musst profitierst du extrem davon, dass du einen zehn Mal besseren Halt hast. Und fährst du Motorrad, hältst du dich nun mal am Tank fest.
Nachdem du einmal so ein Ding in Gebrauch hattest rutscht du auf jedem Moped ohne nur noch hin und her.
ich hab jetzt mal ein wenig nach "Erfahrungen mit Stomgrip" gegoogelt, die Jungs sind ja eigentlich durch die Bank ziemlich angetan bis begeistert bis "es geht nicht mehr ohne"... Bin jetzt ein wenig neugierig geworden, muss ich zugeben. Wenn ich meinen eigenen Fahrstil überdenke (soweit ich mich erinnern kann) fahre ich eigentlich mit Knieschluss, hab die Knie aber eher locker am Tank, so wie ich den Lenker auch immer locker nehme und mich eigentlich nie abstütze. Muss ich nächsten Mal mal genau beobachten. Kann mich auch irren. Jedenfalls vielen Dank für die Inspiratio!
Ich muss hier @desMo_ einmal zur Seite springen. Bin selbst ein großer Freund von Stormgrips (jetzt mal als Gattungsbegriff).
Die Dinger geben deutlich mehr Halt am Tank, was bei mir auch dazu führt, dass die Rumpfmuskulatur entlastet wird und es mir deutlich leichter fällt meinen Oberkörper selbst zu halten und nicht abzustützen. Kann mir gut vorstellen, dass kleinere bzw. leichtere Personen damit grds. weniger Probleme haben. Mir hilft es jedoch enorm.
Auch in Kurven hat man selbst mit einer lässigeren Körperhaltung sehr viel Kontrolle, da das Kurvenäußere Bein satt am Tank liegt.
In Verbindung mit dem total überschaubaren Preis (zumindest wenn man nicht drei Mal klebt ) für mich ein Must have an bisher allen Mopeds außer der 701.
…durch Zufall habe ich mir letzte Woche einen Satz stormgrip bestellt. Bin deswegen durch den Thread von @desMo_ etwas nervös geworden… Wie gesagt, Herstelldatum auf der Packung. Bei mir August 2023. Händler Tuning-parts24.de Kosten 69€ inkl Versand. [[File:IMG_3461.heic]] Werde die Dinger heute mal dran pappen. Hoffentlich klappt es dann auch mit ner Proberunde. Sind gestern aus dem Urlaub wieder gekommen…
uglyguy
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@Hans Stephan ist doch gut wenn nicht alle Generationen den gleichen Geschmack und die gleichen Vorlieben oder Interessen haben. Sonst würde sich ja nie was verändern…
Back to topic: bei den alten 675ern muss man für (zu)viel Geld den kompletten Schlosssatz inkl. neuem Tankdeckel und Sitzbank wechseln, wenn das Zündschloss durch ist. Oder als Alternative halt 2 verschiedene Schlüssel für Zünd und Rest mitführen. Wie das bei mir enden würde können sich die etwas verpeilten Köpfe unter euch ja ausmalen Hat mich echt genervt diesen Sommer. Bei den neuen Modellen haben sie anscheinend dazugelernt und machen es besser.
Vom aussehen her siehts ja super aus !! Hast du die schon länger dran ?? Sind die nicht recht rutschig denn wie diese richtigen tankpads ist das doch nicht , mein Sohn hat welche bei der Daytona dran gemacht da rutscht nichts die haben auch solche noppen dran
@harry22 was heißt länger ... ist halt jetzt so 1500km an der Maschine. Die oben genannten hatte ich auch an meiner 2020iger RS und die hatten natürlich mehr Auflagefläche und damit mehr Halt. Die neuen Pads sehen um ein Vielfaches besser aus und da es Gelsticker sind ist auch halt dar. Mir reicht dieser und wichtig ist auch der Schutz des Lacks. In Summe bin ich super zufrieden mit den Dingern. Optisch top, funktional für den "normalen" Einsatz und die Kosten halten sich im Rahmen.
PS: zum "Alles Doof" Thema ... mich hatten bei den großen Grippads die Lufteinschlüsse gestört. Ich hatte versucht die mit einer Nadel zu beseitigen, aber leider erfolglos. Da ich die Klaren hatte sah das echt nicht so dolle aus.
Selbst wenn ich auf der Street noch nicht so viel Fahrdynamik erlebe , dass ich jetzt die Grips dringend bräuchte. Sie machen auf jeden Fall was her. Ich müsst meine Streety eh mal aufmöbeln. Kurzes Heck eines von den dicken schwarzen Tankpads und eben die Grips fände ich durchaus angebracht. Und ev. gewöhn ich mich ja auch dran. Mit Jeans auf der Karre rumrutschen geht jedenfalls nicht. Da ist Leder schon deutlich besser und mit die Grips sind dann wahrscheinlich das Sahnehäubchen.
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26.09.2023 21:57
Okay Muzi, selbst schuld, Lehrgeld bezahlen.
Und dann machts Klick. 
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) für mich ein Must have an bisher allen Mopeds außer der 701.
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