So, wie bereits im Begrüßungsteil erwähnt habe ich ein paar Fragen wegen einem Unfall mit Street Triple R Modell 2011.

Nachdem das Baby mit 90° Schräglage in den Abgrund an einen Baum gesprungen ist blieb sie mit den Rädern nach oben liegen. So "Stand sie ca. 20 min, bis ich sie umdrehen konnte. Ich habe sie seitdem nicht mehr laufen lassen. Der ADAC hat sie zu meinem Händler gebracht, dort habe ich sie mit dem Anhänger auf dem Seitenständer stehend abgeholt. Zu Hause dann ne schöne Öllache auf dem Hänger, kann aber nicht mit Sicherheit sagen, ob es aus dem weiter unten erwähnten Loch im LIMA-Deckel kam. Beim Händler stand sie auch auf dem Seitenständer, kein Ölfleck.
Ich habe nun die Airbox geöffnet, nirgends auch nur eine Spur von Öl. Was sollte ich noch kontrollieren??

Der LIMA-Deckel hat ein Loch, der fehlende Splitter ist nicht zu finden. Kann der in den Ölsumpf gelangen?? Ich denke nicht, oder? Der "Lichtmascheineraum" ist doch vom Kurbelgehäuse getrennt, oder?? Nicht Öldicht wegen der Lager, aber auch nicht so offen, das da was rein kann, hoffe ich.

Der Tacho ist völlig zerstört, habe mir auf Ebay etwas vorschnell aber relativ günstig einen vom Modell 2010 ersteigert. Optisch nach Fotos kein Unterschied. Kann´s da mit der Elektronik irgendwelche Probleme geben, oder einfach anstecken und gut ist´s??

Ein Haufen Fragen, und mir fallen sicher noch ein paar ein.
Für´s Erste wäre ich für Antworten zu diesen hier sehr dankbar.

Gruß, Schmidei

Zitat

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Der "Lichtmascheineraum" ist doch vom Kurbelgehäuse getrennt, oder?? Nicht Öldicht wegen der Lager, aber auch nicht so offen, das da was rein kann, hoffe ich.

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hi! nein, die lima läuft beim triple im motorölbad >> Demontage Lichtmaschine bzw. Lima Rotor

tachoeinheit ist austauschbar (ohne kein starten möglich), unterteile tlw. anders >> Tachorückwand bj2010 und bj2011 austauschbar?

zum thema tachotausch, alt-neu, modellwechsel, ausführungen, etc. kannst du mit der SUCHE im forum noch viel mehr finden.

Hallo Elektrolurch.

Danke für die Antworten.

Jetzt aber nochmal zur LIMA. Das diese in Öl läuft weis ich, aber es kann doch kein Bruchstück vom Deckel in die Ölwanne, wenn ich das richtig sehe. Oder irre ich mich da??

Tacho ist 2010 und 2011 identisch, einfach anstecken und gut is, aber wenn shcon dein Tacho im Arsch ist, wirds deine Tachohalterung auch erwischt haben denk ich mal?

Notier dir nur irgendwo deinen vorigen km-Stand(zB. im Serviceheft) um bei einem eventuellen Wiederverkauf nicht in Schwierigkeiten zu kommen.

In diesem Link gibts alle möglichen Explosionszeichnungen für die Street falls dir das noch hilft...

Was die LIMA im genaueren betrifft kann ich dir leider nciht viel helfen, die hab ich ncoh nicht auseinandergebaut

Zitat von Schmidei im Beitrag #3

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... aber es kann doch kein Bruchstück vom Deckel in die Ölwanne, wenn ich das richtig sehe. Oder irre ich mich da??

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Hi Schmidei.

Da die gute auf dem Kopf stand könnte vielleicht auch der Fred für dich interessant sein Start nach Winterpause + Unfall -> Motor tot

Viel Glück und Erfolg noch beim "Basteln"

Ich habe auch schon mal einen Kopfstand gehabt zwar nicht mit der Streety aber mit einer GSXR.
Der Händler hat damals gesagt das ich die Kerzen herausmachen soll und Per Hand durchdrehen so das das Öl das in die Brennkammer gekommen ist heraus gedrückt wird.
Das war auch so

Es gibt keine direkte verbindung von der Lima zur Öl Wanne.

Viel Gut noch beim Basteln.

Der Tipp mit den Ex-zeichnungen ist ein 1A Tipp. Dank Trivian

Hallo Leute,

danke für die Tipps und aufmunternden Worte.
Fazit, das Bruchstück kann nicht in der Ölwanne sein, Juhuu!!
Und nach dem verlinkten Fred ist auch sonst nichts groß zu befürchten.
Die Airbox war trocken, sollte also kein Öl in den Zylindern stehen.

Na mal sehen...

Hallo,

ich würde an Deiner Stelle doch lieber die Zündkerzen heraus schrauben und dann mal starten.
Schon kleine mengen Öl können nicht verdichtet werden.

Dann noch gut Basteln.

Werd ich machen, hast recht. Sicher ist sicher.

Da der Lima Deckel ehe wohl gewechselt werden muss kannst ja nochmal nachsehen, und das Lima Gehäuse sauber machen. Es gibt keine direkte Verbindung zur Ölwanne.
Bei Fragen erreichst Du mich auch als Speed TR 8 im T5net.

Zum Bruchstück: Durch den Sturz ist es eher Wahrscheinlich, dass das Bruchstück nach innen gedrückt wurde. Man kann aber auch an den Kanten der Bruchfläche sehen, ob das Teilchen eher nach innen gedrückt wurde. Ich würde auf jedenfall gründlich danach suchen. Schon allein der Gedanke daran, dass da irgendwas im Motor unterwegs sein könnt, was da nicht hingehört. Dass das Bruchstück nach dem Sturz den Weg in die Ölwanne gefunden hat, halte ich für extrem unwarscheinlich.

Zitat von Nackedei 675 im Beitrag #11

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Es gibt keine direkte Verbindung zur Ölwanne.

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