RE: CarbonUK Street Triple - 3

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#51 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

11.09.2008 18:22

Jetzt muß ich dochmal schreiben.
Also ich verstehe einfach nicht warum man an ein nacked Bike doch was dranschrauben muß? Dann kann ich mir doch besser eine Daytona kaufen und spare Gewicht. Egal wie leicht irgendwas ist was ich drannschraube, das Mopped wird auf jeden Fall schwerer.
Für mich war das eben der Grund das Mopped zu kaufen (kein Flyscreen, Spoiler und sonstige Fratzen).
Oder habe ich den Sinn der Street Triple nicht verstanden?

Gruß
Frank

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#52 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

11.09.2008 19:31

Zitat von furyfrank

Also ich verstehe einfach nicht warum man an ein nacked Bike doch was dranschrauben muß?

Gruß
Frank

Servus Frank,
bist anscheinend noch nicht im Regen gefahren mit der Kleinen.

Da die normale Hinterradabdeckung nur zum schutze des Federbeins hilft, hab ich mir die extendet Hinterradabdeckung von Carbon-UK bestellt, die hier im Forum schon erprobt wurde und gegen dreckige Jacken von hinten hilft. Dazu tausche ich nur die Fersenschützer gegen welche aus Carbon aus.
In Zukunft gibts evtl. noch die Motordeckelschutzkappen (wie das Wort schon sagt, zum Schutz; oder Sturtzpads oder beides) und wenns mit gefällt dann noch den Tankdeckel aus Carbon. (aber hierfür muss die "R" da sein, damit ich mir das optisch anschauen kann)

Hatte an meiner schwarzen auch ein Flyscreen dran, welches ich jetzt erstmal weglasse. Aber schau ma mal....

Würd mir mein Bike auch nicht zupflastern wollen mit allem möglichen an Plastikteilen die meine nackte wie angezogen wirken lassen. Da geb ich Dir recht.

Gruss Heli

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#53 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

11.09.2008 19:45 (zuletzt bearbeitet: 11.09.2008 19:47)

Zitat von furyfrank
Jetzt muß ich dochmal schreiben.
Also ich verstehe einfach nicht warum man an ein nacked Bike doch was dranschrauben muß? Dann kann ich mir doch besser eine Daytona kaufen und spare Gewicht. Egal wie leicht irgendwas ist was ich drannschraube, das Mopped wird auf jeden Fall schwerer.
Für mich war das eben der Grund das Mopped zu kaufen (kein Flyscreen, Spoiler und sonstige Fratzen).
Oder habe ich den Sinn der Street Triple nicht verstanden?

über Sinn und Unsinn lässt sich streiten.
Aber um deine Frage zu beantworten:
Ich werde das kurze Heck kaufen. Weil das Bike dann noch schlichter aussieht als mit der langen Strebe hinten. (ich denke die Abdeckung wird leichter sein als die lange Eisenstrebe)
Zum Schutz des Bikes werde ich die Carbon-Abdeckungen sowie das hintere Schutzblech zum Schutz der Feder kaufen. Optisch wird das Bike genau gleich Aussehen dadurch, da es sich nicht um eine Racing-Verkleidung handelt sondern um speziell gefertigte Teile die sich an die Motorform anpassen, jedoch guten Schutz bieten. (wenn dein Bike mal stürzen sollte, dann weisst du wie sch*** teuer das wird) - Und geschraubt wird da gar nichts.

Das Bike wird immer noch naked aussehen!

Der Optik wegen, werde ich die Carbonteile wohl noch lackieren (einfach weil ich drauf stehe noch ein paar Akzente zu setzen). Die lackierten Teile kann man ohne grossen Aufwand wieder entfernen.

Kaufgrund für mich war, dass die Street wie ein Motorrad aussieht und nicht wie diese neumodisch designten Bikes. Zusätzlich das Pries-/Leistungsverhältnis.
Wenn du deines nur gekauft hast weil wenig dran ist, hab ich einen Tipp für dich. Kauf irgend ein Bike und einen Schraubenzieher. Unter dem Plastik sehen im Grundsatz alle gleich aus. Die abgeschraubten Abdeckungen kannst du noch verkaufen, dann kommst du vielleicht noch unter den Kaufpreis der Street.

Ich hoffe dein Horizont ist nun erweitert.

Wenn du dein Bike so lassen willst und nichts dran machst, dann tu dies. Wenn andere es ändern wollen um individueller zu sein und seinem Bike ein bisschen Persönlichkeit zu verleihen, sollte es dir egal sein. Und von wegen Gewicht: Nimm ein Kilo ab, dann kannst du ein Kilo mehr dran schrauben. Bei 106 PS wirst du das natürlich gleich bemerken wenn dein Bike minimal schwerer ist. Darum merkst du auch wenn der Tank leer ist ohne irgend ein digitales Hilfsmittel. Wie bereits jemand in seiner Signatur erwähnt: "Gewichtstuning fängt beim Fahrer an"

Und zu guter Letzt. Ich denke mal dein Bike wirst du nach einigen Jahren wieder verkaufen oder es in eine Ecke stellen, weil du ne neue hast. Ich hingegen wollte ein neues Bike damit ich es über eine lange Zeitdauer fahren kann - Bis es nicht mehr zu reparieren ist. Darum finde ich persönlich das jeder 1,6te Rappen (=1cent) den ich in das Bike investiere gut angelegt ist.

Übrigens sind Frauen in Netzstrümpfen auch sexyier als Solche im Skianzug oder ganz nackte

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#54 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

11.09.2008 19:57

Wohl gesprochen...
Aber einen kleinen Tick Aggresivität konnte ich verspühren. Denke Du wirst Deine Gründe haben, denn ich habe mich nicht angegriffen gefühlt.
Aber vom Inhalt her stimmts...

Heli

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#55 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

11.09.2008 20:05

Zitat von Blackbird

kann mir vll jemand nen händler bzw. ne homepage sagen, wo man die verschraubbaren abdeckungen beziehen kann?
hab bisher nur die zum kleben gefunden.... thx schonmal.

Hab im Netz noch nix gefunden für die Streety.
Werd dann mal Rey ne PM schicken.

Heli

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#56 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

11.09.2008 21:15

Hallo Rey,
danke für die Erleuchtung.
Ich fahre seit 25 Jahren Motorrad, 2 Laverdas (ja die mit den 3 Zylindern)mal ne GPZ 900 und eine SRX 600.
Wie du siehst nicht ganz viele für die Zeit. Ich hoffe das du nach dieser Zeit auf die max. selbe Zahl kommst.
Wenn du sehen willst was ich unter Leichtbau verstehe, kannste ja mal unter http://www.fbieger.de schauen. Nichts für ungut wollte keinen reizen, jeder macht's halt so wie er denkt.

Gruß
Frank

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#57 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

11.09.2008 23:30

Zitat von furyfrank
Hallo Rey,
danke für die Erleuchtung.
Ich fahre seit 25 Jahren Motorrad, 2 Laverdas (ja die mit den 3 Zylindern)mal ne GPZ 900 und eine SRX 600.
Wie du siehst nicht ganz viele für die Zeit. Ich hoffe das du nach dieser Zeit auf die max. selbe Zahl kommst.
Wenn du sehen willst was ich unter Leichtbau verstehe, kannste ja mal unter http://www.fbieger.de schauen. Nichts für ungut wollte keinen reizen, jeder macht's halt so wie er denkt.

Gruß
Frank

Da man Betonungen nicht lesen kann: Der Ton ist freundlich aber (wie nennt man das?) direkt(?) angehaucht
Nur um das richtig zu stellen: Du sagtest du verstehst nicht wieso jemand Teile ans Bike schraubt. Ich gab dir nur einen Einblick in meinen Denkakt.

Du sagtest dass das Anschrauben von Teilen ja zusätzliches Gewicht bedeutet. Und ich habe gesagt, dass man die Teile teilweise wechselt (zb. Heck) und damit sogar Gewicht spart.
Das hat wohl gar nichts damit zu tun, dass du Leichtbauautos hast oder baust. Oder willst du damit andeuten, dass die original sind und du nichts dran leichter gemacht hast? Und das jedes zusätzliche Teil bzw. ausgewechselte Teil mehr Gewicht bedeutet?
Und noch was diesbezüglich: Ich habe gesagt dass wenn dein Bike 1 kg (von mir aus auch 3-5kg) schwerer ist, du das nicht spürbar merken wirst. Sonst würdest du den leeren Tank schon fühlen.

Des weiteren hast du gesagt, dass man wenn man Motorabdeckungen kauft, man gleich eine Daytona kaufen kann. Dem ist nicht so, da es sich nicht um eine windschnittige Verkleidung sondern um Protektoren handelt.

und von wegen der Anzahl Bikes: Wie gesagt du verkaufst sie oder stellst sie in ne ecke nach ein paar Jahren (in deinem Fall 6-7). Meine Planung geht eher gegen 10, 15 oder gar 20 Jahre. Und damit wollte ich nicht sagen, dass du keine Sorge trägst oder sonst was, sonder nur, dass ich gerne etwas für Ayleen

ausgebe, weil es für mich eine langfristig Investition ist und nicht etwas, dass ich nur wenige Jahre benütze. Und dass ich auch gerne etwas zum Schutz von Ayleen kaufe um sie zu erhalten.

Fazit: Ich kaufe die Teile aus Schutzgründen und wegen der Optik.
Ob ich dabei Gewicht spare oder das Bike mehr wiegt ist eigentlich egal, da ich 1) keine Rennen fahre, 2) Niemanden aufholen muss/will. 3) den Unterschied wohl nicht merken werde. 4) Keine 252 km/h auf der Autobahn erreichen will/darf/muss. 5) einfach gerne ein bisschen anders bin als andere. 6) gerne etwas Geld springen lasse für mein Hobby (Hobby's kosten halt meist was). 7) wenn ich tatsächlich ein Leistungsverlust ausmachen würde ich das Ritzel noch wechseln kann und dies auszugleichen (wie gesagt Topspeed brauch ich nicht in der Schweiz oder sonst wo - Sonst gäb's da noch R1, Hayabusa, etc.)

Vielleicht wirkte das ja verständlicher und freundlicher...

Möglicherweise liegt's ja auch am Generationenunterschied. Du hast sicherlich auch andere Prioritäten und Verpflichtungen als ich.

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#58 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

11.09.2008 23:37

Zitat von Rey
Abdeckungen zum verschrauben hab ich bereits mal gefunden.. die Links sind aber auf dem PC zuhause. --> PM an mich dann send ich sie heute abend

wiedermal ein Egozitat:
Die Seiten die ich noch gespeichert habe, sind wohl nicht für Abdeckungen zum verschrauben. Möglicherweise (da keine Bilder vorhanden) ist nur einer dieser Links der richtige.
Gefunden hab ich jedenfalls schon einmal solche Abdeckungen. (werd es aber nicht noch einmal absichtlich suchen)
Die Abdeckungen die man mit Silikon anklebt werden für den Alltagsgebrauch halten. (was ich auch Heli erzählt habe) ab einer gewissen Geschwindigkeit geht auch anderes kaputt als der Motor. Ob die Abdeckungen dann halten spielt nicht mehr eine all zu grosse Rolle (Was nicht heissen soll, dass sie's nicht tun würden).

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#59 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

12.09.2008 15:11

[quote="Rey]Das alles brauchst du oder wie?

Nein die Teile habe ich schon(habe ich doch hier schon mal geschrieben nur mal ein bischen zurückblättern), ich brauche die Sitzseitenverkleidung neu!

Ich werde nächsten Monat wahrscheindlich bestellen.. Lieferung und Zoll von CH nach D sollte kein problem sein. (Anteilsmässige übernahme der Kosten setze ich natürlich voraus)

Grosser Vorteil: Sie brechnen keine Mwst. für die Schweiz.. Lediglich Fracht, Zoll und CH-Mwst (7.6%) müssen bezahlt werden. Sollte schlussendlich schon günstiger kommen. [/quote]

Homepage-------Sitzbanktuning-------Bildergalerie

LG Frank

Gewichtstuning fängt beim Fahrer an!
Geradeaus kann Jeder!

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#60 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

12.09.2008 15:29 (zuletzt bearbeitet: 12.09.2008 15:30)

Zitat von roadrunner
Nein die Teile habe ich schon(habe ich doch hier schon mal geschrieben nur mal ein bischen zurückblättern), ich brauche die Sitzseitenverkleidung neu!

eben, dacht ich doch, dass du die mal gekauft hast.

Oke Seitenverkleidungen also. Ich schreib dir dann wenns soweit ist, dann kannst du anschliessend sage, ob du das Angebot annimmst von mir.

Was ist mit deinen denn passiert?

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#61 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

12.09.2008 16:47

Zitat von Rey
Was ist mit deinen denn passiert?

Ist kaput gegangen

Homepage-------Sitzbanktuning-------Bildergalerie

LG Frank

Gewichtstuning fängt beim Fahrer an!
Geradeaus kann Jeder!

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#62 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

19.09.2008 10:37

sind zwar nicht auch Carbon aber zum anschrauben

Motorschutz

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#63 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

07.10.2008 17:03 (zuletzt bearbeitet: 07.10.2008 17:04)

Am 25. kommt der Lohn. Dann bestell ich ein paar Teile für knapp 500£.
Will sich noch jemand anschliessen? roadrunner? Heli? Ispy?

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#64 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

07.10.2008 17:08

Was hast du vor???
Aber das kurze Heck ist dabei, oder?

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#65 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

07.10.2008 17:13 (zuletzt bearbeitet: 07.10.2008 17:13)

Zitat von homeracer
Was hast du vor??? Aber das kurze Heck ist dabei, oder?

Aber sicher.. Eigentlich der Hauptgrund wieso ich da bestelle

Dazu gibts noch Protektoren für Motor & Tank sowie das lange Schutzblech. (Alle Teile werden dann noch lackiert im Verlauf des Winters)

Gestern hab ich bei ProBike noch das klare Rücklicht, Motorabdeckung und Soziusabdeckung bestellt - Weitere Pläne per PM

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#66 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

08.10.2008 17:53

Bin auch schon am überlegen fürs kurze Heck. Bin allerdings auch an LSL-Heck dran. Muss mich noch genau schlau machen, zwecks Lenkerendblinkern und Einschränkungen in D, A oder CH.
Wird bei mir also noch etwas dauern.
Aber danke für die Nachfrage.

Heli

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#67 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

08.10.2008 19:01

Keine Ursache
Bezüglich Blinkern. Es ist kein Problem ne Halterung anzubringen für die Blinker.

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#68 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

09.10.2008 11:24

Zitat von Rey
Keine Ursache
Bezüglich Blinkern. Es ist kein Problem ne Halterung anzubringen für die Blinker.

Ne das meinte ich nicht, sondern evtl. Einschränkungen bei der Zulassung. Soweit ich mich erinnere war es damals verboten einen Sozius mitzunehmen (was mich eigentlich überhaupt nicht stört

) wenn man nur die Blinker am Lenker hatte.
Deshalb muss ich micht mal schlau machen was es da heutzutage für Einschränkungen gibt oder nicht mehr gibt. Laut Aussage von LSL soll es angeblich auch die 18cm Abstand für die hinteren Blinker nicht mehr geben. Hab aber noch keine Bestätigung. Also meine Entscheidung wird noch dauern.

Lässt Du die Carbon Teile lackieren???

Heli

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#69 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

09.10.2008 12:10

Zitat von Heli
Lässt Du die Carbon Teile lackieren???

Achso..
Jep, werd ich machen lassen.

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#70 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

09.10.2008 12:26

Frevel....

Immer schön oben bleiben!
Gruß, Chris.

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#71 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

09.10.2008 21:03

Zitat von Heli

Einschränkungen bei der Zulassung.

Irgendwo gabs hier mal 'ne ganze TÜV PDF Datei. Da stand alles wichtige drin, was Abstand etc angeht.

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#72 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

09.10.2008 22:40

Zitat von Spilli
Zitat von Heli

Einschränkungen bei der Zulassung.

Irgendwo gabs hier mal 'ne ganze TÜV PDF Datei. Da stand alles wichtige drin, was Abstand etc angeht.

Werds mal suchen wenn ich Zeit und wieder ne gute Verbindung habe. Hat sich aber bestimmt schon wieder ein haufen geändert. Ist unglaublich mit EU-Recht und Deutschem Extrempenibel sein.

Danke für die Info.

Heli

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#73 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

10.10.2008 09:22

Zitat von Heli
Zitat von Spilli
Zitat von Heli

Einschränkungen bei der Zulassung.

Irgendwo gabs hier mal \'ne ganze TÜV PDF Datei. Da stand alles wichtige drin, was Abstand etc angeht.

Werds mal suchen wenn ich Zeit und wieder ne gute Verbindung habe. Hat sich aber bestimmt schon wieder ein haufen geändert. Ist unglaublich mit EU-Recht und Deutschem Extrempenibel sein.

Danke für die Info.

Heli

Schau mal HIER. Scheint von August '07 zu sein, kann die Datei im Moment nicht öffnen.

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#74 | RE: CarbonUK Street Triple datum

datum

10.10.2008 09:22 (zuletzt bearbeitet: 10.10.2008 09:24)

OPS Doppelpost :(.
HIER der geänderte Link

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