Hey Jungs,

keine 30 Sekunden Nachdem ich vorhin gesagt habe "..aber sie läuft zuverlässig", passierte es, dass der zweite Gang par tout nicht mehr reinspringen mag. Es ist nichts auffälliges passiert und ich wüsste nicht, woran es liegen könnte. hat einer von euch eine Idee?
sorry dass ich das gerade so kurz.halte,bin aber auf dem smartphone ...vielleicht gibt das Video ja genug her?! musste zum Glück "nur" 3km im ersten nach hause schrubben ...

http://db.tt/QrAYMpM
Hoffe dass das klappt. hab das noch nie nur vom Handy gemacht..

hast Du es nur im Stand probiert? Dann tippe ich darauf, dass die Zahnräder aufeinander stehen. Drehe das Hinterrad etwas hin und her, dann müßte es eigentlich funktionieren.

das sieht so aus - und klingt auch so - als weenn der schalthebel gegen das blech stösst und deswegen nicht mehr ausreichend weg nach oben hat. ich tippe mal, du hast vor kurzem den hebel justiert? verstell den hebel mittels der gewindestange mal weiter nach unten, so dass er wieder mehr platz nach oben hat, dann sollte es wieder gehen.

jau, hab ich natürlich probiert. geht leider nicht ...

verstellt habe ich ihn selber nicht, aber ich hatte letztens das gefühl (kann auch am schuhwerk liegen), dass der etwas nach oben 'gerutscht' ist. die stange zum getriebe hin (da wo sie im schwarzen block reingeht) dreht sich. aber ich werde mal googlen wie das geht und werde dann berichten..

danke schon mal!

Hat sich vielleicht die Kugel vom Schaltgestänge aus dem Hebel der Schaltwelle gedreht. So ein Problem hatte ich mal bei der 1050er, ließ sich nicht mehr in den zweiten Schalten.
Das siehst Du daran wenn der Schaumstoff Ring der dazwischen sitzt zu viel Spiel hat.

sollte "dreht sich" bedeuten, dass du das ding mit der hand verdrehen kannst, ist da was lose. an jedem ende der stange befinden sich 10er muttern, einmal links, einmal rechtsgewinde. diese kontern die stange und verhindern ein verdrehen. zum einstellen des hebels löst du beide mutter und drehst sie in richtung kugelköpfe. jetzt kannst du durch verdrehen der stange den fusshebel nach oben oder unten versetzen. mach das mal (mindestens) soweit, dass der fusshebel beim hochschalten keinen kontakt mehr mit der trägerplatte hat und du vernünftig schalten kannst. danach die beiden muttern wieder festziehen.

Nach 2 maliger Ansicht des Videos, würd ich auch sagen Norman ist auf dem richtigen Weg - es wirkt auch für mich so, als stosse der Fusshebel gegen das Blech/polierte Metallhalterteil, der linken Fussraste - das seinen Weg dadurch begrenzt.

Justiere mal den Hebel leicht nach UNTEN. Welches Ding "sich bei Dir dreht" ist mir, so ganz klar, auch nicht - die SCHALTWELLE (ich nehme an das Du das meinst, wenn Du sagst: "...die ins Getriebe geht...") MUSS sich natürlich drehen - das Schaltgestänge (das meinte NBates - das ist das Teil, was vom Hebel, durch den Rahmen zur bes. Schaltwelle, schräg nach oben führt) sollte FEST sein.

Bitte prüfen und berichten.

Viel Erfolg.

Zugegebenermaßen ist es mir doch sehr peinlich, dass man das "Problem" auch ohne technischen Kenntnisse in den Griff bekommen hätte können. Mir hätte das Problemchen selber ins Auge fallen müssen, statt euch mit solch anfängerhaften Fragen(okay, ich bin ganz klarer Anfänger) zu belästigen. Es war schlichtweg der Fußhebel, der gegen das Blech geschlagen hat, was sich mit einer einfachen Neigung nach unten hat lösen lassen. Auch wenn ich ein paar zu viele Schrauben gelöst habe, ist es mir dennoch gelungen und ich kann laut verkünden, dass ich durchaus stolz auf so eine Tat bin - ich habe es schließlich ganz ohne technische Anleitung fertig gebracht ..

Danke für die Hilfen!



Der Thread darf, bevor er noch mehr Schraubern unterkommt, gelöscht werden



p.s.: bevor ich mir das zu hoch eingestellte Bremspedal zu Gemüte führe, lasse ich wohl erst einmal ein paar Tage vergehen! Haha

Quatsch - Du bist "Wegbereiter" und peinlich muss einem hier überhaupt nichts sein - daher: löschen würd ichs nicht, denn wenn jemand anderes auch mal dasselbe Problem hat, wird er hier ja fündig. So abwegig ist das nicht mal - wenn der Verstellbereich, des Schalthebels, in dessen Justierrahmen ein oberes Anschlagen ermöglicht!

Sei stolz auf Dich, das Du sie wieder flott bekommen hast!

LG.

Vollkommen richtig!
Aller Anfang ist schwer und Nobody's perfect

Nein, natürlich schlage ich nicht vor es zu löschen, aber die Pein bleibt!

Ich finde die Videos immer sehr anschaulich, gerade bei so kleinen Sachen. Und bei den wenigsten Anleitungen im Internet findet man irgendwie Bildmaterial, an dem man sich orientieren kann. Ich bin auch am überlegen ein Video davon zu machen, wie man es letztendlich verstellen kann, damit es für Folgende eventuell direkt abspielen kann. Leider bin ich wie gesagt nicht technisch so versiert und mir wurde der Schraubstock nicht in die Wiege gelegt, sonst hätte ich wahrscheinlich schon einen Channel, wie irgendwelche Umbauten funktionieren ...

Falls das irgendjemanden animieren sollte: ich habe keine Ahnung wie ich am besten mein Heck umbaue (natürlich am liebsten im Selbstbaukit), ohne dass dabei was kaputt geht [winkmitdemzaunpfahl]