Willst du nicht von dem umfangreichen Erfahrungsschatz eines Orhan von 1981 profitieren? Anerkannter Motoröl-Messias der schon zich Öle im Labor analysiert und praktisch getestet hat.
Muss wohl alles an diesem Sch...winter liegen.... Hoffentlich ist der bald vorbei so das man wieder fahren und sich über richtige Probleme austauschen kann.

Wird Zeit, das der Winter vorbei ist.....
Da wir ja jetzt ausgiebigst über Öl diskutiert haben könntest du dich mal über andere Fragen auslassen.
zB den nicht unwesentlichen Einfluss von Kühlflüssigkeiten auf die Wassertemperatur
Auch da gibts massivsre Unterschiede.
Berichte!
Gruß Uwe

ich nehme immer ein biologisches Öl da mir der Umweltschutz sehr wichtig ist.

ihr mit euren 100 verschieden ölen ist doch egal Hauptsache genug Benzin im Tank.

Irgendein Öl drin is besser wie kein Öl drin würd ich mal sagen

Jo...
@ Dynamite ... steht das so nicht schon alles in der von dir vormulierten FAQ? Das erste Öl/Einfahröl macht eh der Händler rein

Mir hat mal einer ezählt, dass man bei dem Öl bleiben sollte, dass man nach dem ersten Service eingefüllt hat/bekommen hat. Also wenn man teilsynthetisch bekommen hat sollte man dort bleiben. Einen genauen Grund konnte er mir nicht sagen, aus meiner Sicht als Chemielaborant fällt mir da auch kein driftiger Grund ein wieso(v.a. weil man eigtl nichts über das Öl weiß was das Öl selbst und dessen Additive angeht wenn man nur die Verpackung hat).

Da ist mir aufgefallen dass ich das irwie genauso schon immer gemacht hab, aber unbewusst. Solang die Spezifikationen passen is mir das scheißegal ob da nun Shell, Castrol oder Motul draufsteht, teilweiße wird eh genau dasselbe drin sein(eine Raffinerie, mehrere Abfüller?!)

Hier mal so interesannte Beiträge. Wer Lust hat kann sie sich ja mal durchlesen.

http://www.wolfger.com/index.php/technik-motorrad

http://www.habana-mojito.com/Technikseit...a_einfahren.htm

http://www.ms-motor-service.com/ximages/19824_kms2005021.pdf

http://www.daytona-675.de/f17t17-wie-hab...ingefahren.html

Wenn ich mich recht erinnere waren im daytona forum 1-2 personen dabei, die sich an den einfahrplan gehalten haben, und später einen motorschaden gehabt haben.

ohrhan du hast doch echt nicht alle... nee ich schreib lieber nix sonst flieg ich noch aus den forum.

für alle anderen bitte nehmt das ganze nicht ernst das ist alles völlig übertrieben haltet euch einfach an die ölwechselintervalle und nehmt ein zugelassenes Öl alles andere ist völlig überzogen.

Hey Pauke. Ich hab respekt gegenüber älteren menschen. Also will ich deinen Beitrag mal einfach ignorieren. Halt den Ball flach. Übrigens: Diese Sachen habe ich nicht verfasst. Also wende dich an die, wenn du anderer Meinung bist. Echt Schade das von einem Star Wars Fan zu hören. Weil ich nämlich auch einer bin.

@ orhan also mal ganz ehrlich las das lieber mit der streety du machst ja aus alles eine wissenschaft.

nochmal was zum thema kenne auch viele die ihr moped auf der rennstrecke eingehfahren haben und die laufen bestens
soooooo duck und weg

Gruß Mike

OK. Ich schreib nichts mehr.

WIR HABEN IHN NICHT VERGESSEN!!! er hat uns monatelang genervt, bis er endlich seine street hatte, von der er sich glücklicherweise rasch wieder trennte.
seinen nickname kann ich leider nicht verraten, da ich seine fragen und die antworten dazu unter dem titel "geheimwissen zweirad" als hörbuch herausbringen werde.

Zitat

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http://www.habana-mojito.com/Technikseit...a_einfahren.htm

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lass dir nicht ins jagdhorn boxxen! die links sind OK. die leute aus dem roller-forum wissen schon wie man das macht! alles gute ansätze.

doch mittlerweile ist das einfahren von fahrzeugen mit elektronischem motormanagement (wie z.b. streettriple und viele andere) durch die amerikanische tuningfirma dynamo-jett viel einfacher geworden als es noch vor 10 jahren war !

(und ihr, liebe kollegen, schämt euch!! warum könnt ihr nicht sagen, dass ihr genauso wie ich das gelbe runinpilot-steuergerät zum einfahren gekauft habt??)

ich sage nur: die 98€ sind eine gute investition in die zukunft des triples!

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OK, jetzt hab' ich ein Marken-Öl gewählt und soll nun entscheiden welches Gebinde ich da kaufen soll. So ein 20 Liter Kanister (wäre der günstigste Literpreis) hält ja für die nächsten 50'000km bei Öl-Wechsel alle 10'000km mit ca. 3 Liter pro Wechsel und noch was zum Nachschütten.

...mein hat mir letztĥin 24,80 CHF pro Liter bei der 10'000km Inspektion berechnet (und er hat das Neue Öl aus nem Schlauch von der Decke runter mit nem Zapfhahn und Mengenuhr abgefüllt, wahrscheinlich aus einem 100 Literfass)...

Lohnt sich das?

PS: Angebot gesehen auf http://www.ReifenDirekt.ch

tja, da hat die Industrie genug Leute gefunden, die ihnen auf den Leim gegangen sind !

Öl hat nur 1 Zweck -> es soll schmieren...und das tut also eigentlich jedes!

Für neuere Fahrzeuge eignen sich halt eher voll- oder teilsynthetische Öle....alte Motoren aufgrund der Fertigungstoleranzen eher vollmineralisch

ich hab früher auch recheriert, warum was wie ist, aber bei den Ölen ist mir das inzwischen fast schon einerlei!!

mein TVR hatte völlig falsches Öl drin ....vollsynthetisch, statt mineralisch...und das noch dazu von Castrol (bin immer noch n Gegner davon, wenn es um Automotoren geht)...Ergebnis war ein Klackern eines einzigen Hydrostössels, der gerade noch so in der Toleranz der Führungsbuchse war...mineralisches Öl rein, etwas dicker und zäher ----fertig!

bei den Motorrädern kipp ich aber nur das Louis-Zeugs von Castrol rein....und für die R1, die ich auf der Rennstrecke beweg, kommt halt das 5W-50 rein, damit die Kupplung nicht zu rutschen beginnt!


Angeblich ist ja auch ein 10W-60, wie es in manchen italienischen Motoren zu verwenden ist, der volle Humbug!
ich kipp rein aus Liebe zum Auto nur dieses ein, aber das war es dann auch!

egal, Ölthreads sind lustig, immer sehr unterhaltsam, da sich manche richtig reinsteigern!

dafür nimmt fast niemand ne gute Bremsflüssigkeit (z.B. von ATE die BLUE 5.1)
...tja, egal!!!

Zitat von Dynamite im Beitrag #42

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Hallo ice, es kommt halt immer drauf an ...

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habe bis jetzt nur darauf geschaut ob zb. für's Auto diesel geeignet steht... bis jetzt hat es immer gepasst und der letzte ölwechsel war glaub ich irgendwann im Februar
und was die Streety betrifft sehe ich das auch nicht so eng einmal im jahr vom Louis muss reichen...