So wie Oben steht, habe Ich in Reichshof auf der Oberbergischen Kartbahn
beim Mototeam West ein kurventraining absolviert. Es war toll, durch die
engen kurven dort, war es schon schwerer durch die Kurve zukommen aber Ich
bin der Meinung wer enge Kurven gut fahren kann, kann es bei weit gezogenen
Kurven auch. Auf meiner linken stärkeren Seite hat die Raste mehrmals gekratzt,
die rechte Seite blieb verschont. Die Reifen Pipos sind nun Angstfrei v+h,
die Pipos haben sehr viel Spaß gemacht, durch die vielen engen Kurven, bremsen
stark beschleunigen, wurden er sehr heiß und das hat der Pipo mir auch sanft gezeigt.
Der Instruktor war sehr zufrieden mit mir, der einzigste Tipp von Ihm, Ich solle in der
kurve meinen körper mehr in die Kurve verlagern, um so höhere Kurvengeschwindigkeiten
fahren zu können, da er meinte dass Ich auf der Kartbahn bei den Reifen schon eine
grenzwertige Schräglage hatte, deshalb mehr Körpereinsatz.
War ein toller Tag!!!

So hier noch paar Bilder.

:-) schöne Bilder.
Genau, mit Hang Off z.B. hat man ein guten "Sensor" wie viel Platz noch zwischen Streety und Boden ist.
So setzen eventuell die Rasten auch weniger auf.
Auf ner Kartbahn wäre das wohl aber ein großes gehampel

@Kurvenjäger:
Ja da hast du recht, werde jetzt versuchen meinen Körper in der Kurve stärker
einzusetzen.

aja - das scheint Spass zu machen und kann man gebrauchen.
Ist ja bei mir in der Nähe, schaue ich mir am Termin im Juni jedenfalls
schon mal an. Bevor ich selbst fahre schraube ich wohl besser erstmal
wieder die Soziusrasten an und diverse andere Sturzfolgenverminderer

Der Kurs ist cool - jedenfalls mit Kart. Mit dem Moped liegen mir so
ganz enge Kurven noch nicht so ....

Bernd

@Dino:
Die Street ist wie für die Strecke gemacht, Ich war in der schnellen Truppe
wenn da nicht 3 Ktm 990Superdukes gewesen wären, hätte Ich vermutlich fast
alle mit der Street auf der Strecke nass gemacht. Ich hätte vorher nicht gedacht,
so tief runter zu kommen dass die Rasten schleifen, da die im Gegensatz zu anderen
Mopeds schon recht hoch angebracht sind, Ich denke bis 45°Schräglage schleift noch nichts,
aber über diese 45° drüber wirds dann doch langsam kritisch und die Rasten schleifen.
Auf der Straße gehe Ich dann doch nicht so tief runter, da fahre Ich vielleicht maimal 70%
um im extremfall noch etwas Sicherheitsschräglage zu haben. War aber mal sehr schön zu sehen,
was der Reifen kann, und die innere Schräglagengrenze zu überwinden.