Sorry, aber wozu

Zitat von roadrunner

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Sorry, aber wozu

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weis nicht ob es geht, es gibt bei polo so eine art kupplung für leitungen oder ein kleinen schalter....kenn mich auf den gebiet nicht so aus aber das wäre sicher machbar

Was ist so schlimm daran das es an ist es geht ja nichts dabei kaputt oder blendet dich das Licht.
Ich will dir nichts ich verstehs nur nicht.

Zitat von Dynamite

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Hallo Alfapower,

habe das selbe vor. Aber in der Hauptsache wegen der Stromaufnahme bei starten.

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Genau! Jetzt verstehen wir uns
Hätte persönlich auch gar nix gegen einen klasischen Lichtschalter!
Möcht eben nur nicht im Kabelbaum rumschneiden!
Und ich denk es geht rein um die sicherheit das auch jeder wirklich mit
Licht fährt! Und der Schalter kostet natürlich Geld in der Produktion!

Es ist mittlerweile bei allen neuen Moppeds so, die haben keinen seperaten Lichtschalter mehr.
Auf Grund der vielen Elektronik die mittlerweile verbaut wird würde ich nur einen daran lassen der den ABSULUTEN Plan davon hat.
Da fast überall Wartungsfreie Batterien verbaut sind halten die bei entsprechender Pflege 4 bis 5 Jahre.
An beiden CBF Modellen ging grundsätzlich mit der Zündung das Licht an es hat keine der Batterien schlapp gemacht.
Das ich das Mopped ne halbe Stunde mit Zündung an nicht stehen lassen kann versteht sich wohl von selbst.

Meine Rede!

Hatte ganz ehrlich gesagt die letzten 13 Jahre, solange bewege ich jetzt Fahrzeuge mit Batterie, noch nie
Probleme mit dem Akku! Im Winter pflegen und keine stundenlangen Zündung an Orgien mal vorausgesetzt!

Bei meiner alten Moppe hat die Batterie 8 Jahre gehalten, obwohl ich den "Licht-Aus-Schalter" nicht benutzt habe (war immer ON).
Ich denke mal, das die aktuellen wartungsfreien Batterien das locker verkraften müssen.

Ciao

Alf

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Meine Batterie im Auto ist 10 Jahre alt und wie neu! Das Gerärt kann man von einem Fahrzeug zum anderen mitnehmen.

Zitat von roadrunner

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Was ist so schlimm daran das es an ist es geht ja nichts dabei kaputt oder blendet dich das Licht.
Ich will dir nichts ich verstehs nur nicht.

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Dann siehe mal bitte unter Rubrik Motormanagment Leuchte nach, was passieren kann.
Ich habe von KFZ Elektrik keine Ahnung aber ich denke mal auf Grund der Elektronik die verbaut ist, ist vieles gegen einander Abgesichert.
Was passiert zum Beispiel wenn du ohne Licht den Motor startest? Wo gehen die 2x55Watt hin da wir Dir wohl einiges durchbrennen. Zumindest die Sicherungen. Manche haben ja schon Schwierigkeiten bekommen, wenn ein Blinkerstecker abgezogen worden ist, wenn die Zündung nicht ausgeschaltet worden ist.
Wenn Ihr auch noch während der Garantie Zeit am Kabelbaum selbst rumschnippelt dann habt Ihr den ersten Preis gewonnen bei einem Garantie Fall.
Fragt mal Euren Triumph Händler, ich denke mal, da bekommt Ihr nur ein Kopfschütteln.
Auch wenn Alfapower schreibt er will das Mopped auch nicht Starten. Was ist wenn Du es mal vergisst.
Jungs Ihr kommt auf Ideen.

Ich muß Nackedei675 vollkommen recht geben!


Eine äußerst fragwürdige Idee in meinen Augen.

Ich habe meine Eisen, da in Österreich, seit ich denken kann, Einspurige mit Licht unterwegs sein müssen, immer mit Licht gestartet.
Keine einzige Batterie ist mir eingegangen. Alle haben 5-10 Jahre gehalten, trotz Lichtstarts, trotz mehrmonatigen Winterschlafes, trotz manchmal extremen Bedingungen (Flachschieber ohne Choke, abgestandener Sprit).

Eine Batterie hält recht viel aus, mehr als manche meinen.

@Nackedei was sollte mit den 2x55 Watt geschehen? Die werden dann nunmal nicht gebraucht, die schwirren dann nicht durch irgendwelche Sicherungen oder sonstwas.
Kleines Beispiel: Wenn du keinen Strom in deiner Wohnung brauchst, läuft dein Stromzähler auch nicht weiter :)

Bei der Motormanagementleuchte geht es darum, dass der Widerstand gemessen wird. Denn wenn eine Birne durchgebrannt ist, besteht ein unendlicher Widerstand und die Software weiss, aha, die Lampe ist kaputt. Dummerweise herrscht aber auch bei ausgesteckter Birne unendlicher Widerstand... hmm.. geht darum die Motormanagemenleuchte an?

Ich denke mal wenn der Motor läuft produziert die Lichtmaschine Strom und wenn die Verbraucher ( beide Scheinwerfer ) nicht angeschlossen sind muss dieser Strom ja irgendwo hin Was passiert dann.. Kann mir das irgend wer sagen.
Blos wenn ich zu Hause Strom produziere und ich brauche den nicht speise ich den ins Netz. Du kannst wohl so denke ich mal mit der Produzierten Strommenge Deiner Lichtmaschine nirgendwo hin oder.

Das eigentliche Problem ist die Tatsache, daß es sich nicht um einen konventionellen Kabelbaum handelt (da wäre dieser Eingriff in der Tat kein Problem), sondern um ein CAN-BUS-System. Jeder Eingriff kann einen Rattenschwanz an Problemen nach sich ziehen. Ich selbst wollte die Temperaturanzeige so modifizieren, dass mit einem Schalter außer der Kühlwassertemperatur auch die Öltemperatur angezeigt wird (technisch ohne weiteres möglich). Vorher habe ich einen Brief an Triumph Deutschland geschrieben, ob dagegen etwas einzuwenden wäre. Folgende Antwort kam von Triumph:

"Da die Street Triple über ein komplexes Datenbussystem verfügt, möchten wir Ihnen von irgendwelchen Eingriffen in dieses System dringend abraten. Dadurch könnte das System in seiner Funktion beeinträchtigt werden und es können Defekte an verschiedenen elektronischen Bauteilen auftreten."


Grüße

DO 1

Zitat von Nackedei 675

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Ich denke mal wenn der Motor läuft produziert die Lichtmaschine Strom und wenn die Verbraucher ( beide Scheinwerfer ) nicht angeschlossen sind muss dieser Strom ja irgendwo hin Was passiert dann.. Kann mir das irgend wer sagen.
Blos wenn ich zu Hause Strom produziere und ich brauche den nicht speise ich den ins Netz. Du kannst wohl so denke ich mal mit der Produzierten Strommenge Deiner Lichtmaschine nirgendwo hin oder.

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Punkt aus schluss Feierabend

Fakt ist doch Triumph hat nein gesagt. Da können wir diskutieren bis die Birne raucht. Ich kann mit dem eletrischen Orginal Zustand gut leben.

Das find ich aber auch .

Dem Beitrag von DO1 mit der Antwort von der "Mutter" ist nix hinzuzufügen.

P.S. habe auch seit dem Jahr 2004 nix mehr mit Schalter gehabt (versch. Fahrzeuge) und NIE Probleme gehabt oder den vermisst!

CanBus ist nicht mit zu spassen... Fragt mal irgendwelche BMW 1200er GS Fahrer.

Zitat von Nackedei 675

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Punkt aus schluss Feierabend

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