Mir ging es eher darum ob es schon einer versucht hat einzutragen,
oder obs bei der nächsten Kontrolle Schwierigkeiten gibt.Unwissenheit
hat noch nie vor Strafe geschützt,von wegen ich habs so bekommen.
Und wer so unmoralisch schnell auf deutschen Strassen unterwegs ist
das er Angst um seinen Lappen haben muss ist selber schuld

Zitat von testfahrer1977

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In Deutschland ist es doch so das die Grünkittel/Versicher in der Beweisplicht sind! Dann sollen die mal zuerst beweisen das durch das DaytonaFederbein die Street Triple nicht mehr Verkehrssicher ist

Da schauen sie lieber auf die Reifen/die Auspuffanlage/und deine Geschwindigkeit usw. Habe noch nie gehört das jemand ne Strafe wegen nem falschen Federbein bekommen hat

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@Trias:THX,denke das hilft weiter werd
ich dann mal beimnachfragen.

Ich habe mein Tona- Federbein für meine Streety über Vermittlung meines von Emil Schwarz inklusive Lager bekommen - ein Versicherungsschaden mit ca. 500 Tona Km. Das Teil hat einen minimalen Macken am Ausgleichsbehälter den man eingebaut nicht sieht. Preis = 300 EU.
Habe in Mörstadt schon einige havarierte Daytonen und Streeties in Augenschein nehmen können. So geht's anderswo sicherlich auch zu.
Meist ist jedoch unsere geliebte Streety (wg Erstbereifung ?) betroffen.
Ab und zu lohnt es sich also auch mal den zu fragen, ob "Organspender" reingekommen sind für z.B. Federbeinchen.
Übrigens, im März bekomme ich eine "R" mit Öhlins up date. Evtl. gebe ich dann das original "R" Federbein (neu) oder das o.g. Tona Federbein (jetzt mit 6000 Km) ab. Das wird dann natürlich hier publik gemacht.

Und sonst .... träum ich mir zur super Sonne 30°C dazu ...

@Lupito: könntest du mir die Adresse oder Tel.-Nr. von dem Händler in Mörstadt geben ? Ich suche nämlich noch ne Daytona-Gabel

Gruß Attacke

Manfred Schmidt
Langgasse 35
67591 Mörstadt
06247 / 5079

http://www.fahrzeugtechnik-schmidt.de

Biddeschön

Grazie !

Jippi,
Tona Fedebein ist drinn! Danke der Hilfe meines 12 jährigen Sohnes
und Mitfahrers war die Sache in schlanken 10 Minuten erledigt.
Alleine beim draufsetzen waren schon himmelweite Unterschiede zu
erkennen.
Ich denke das hat sich 100% rentiert.
Jetzt sind die Gabelfedrn mit Öl drann!
Fahrberichte folgen.

Gruss
Frank

Welche Gabelfedern fahrt ihr zum Tona-Federbein? Wiege ca. 78Kg vollgetankt. Und habe das Problem das mir die Kleine bei harten anbremsen zu tief in die Gabel taucht.

Ich habe hinten auch das Daytonabeinchen drin und vorne progressive Federn von Wilbers + Öl allerdings nicht das 5er wie Wilbers vorschlägt sondern das 7,5 und ich find es so

n´abend..
hab da mal ne klizekleine frage..
undzwaaaaaaaaaaaar...

aus langeweile,hab ich gestern meen tona beinchen verpflanzt...
war nen gewisser akt...gefühlte 39std.

wollt ma fragen ob bei euch auch der untere bolzen gegen das "untere auspuffrohr" beim herausdrücken kam!??!
ich hab es dann zart mit ner "ratschenverlängerung" und nen hämmer´schen heraus geschlagen...

mein problem is jetzt...das dr bolzn nen "mü" also minimalst krumm is,wil er ja durchs klopfn am rohr vorbei musste!!!
sollt ick ihn lieber wechseln lassen?!?!?oder ist da material nichtgschwächt worden?!?!?

ich hoffe ihr habt mein kauderwelsch verstanden

mfg
Andi

Ich habs auch letzte Woche eingebaut. Bei mir gabs keinerlei Probleme mit dem Bolzen.
Wenn das Teil krumm ist, tausch es lieber aus.

Mal davon abgesehen, dass ich so einen "Pfennigartikel" sicherheitshalber immer tauschen würde frage ich mich, warum dein Bolzen krum ist.
Von dem bisserl Nachdruck (Schläge) verbiegt sich so einen Bolzen in keinem Fall.

Kann es sein, dass dein Heck nicht komplett entlastet war beim demontieren und du deswegen klopfen musstest?

Wenn schon der Bolzen krumm ist, möchte ich nicht die Führung sehen, in die er gehört.
Tippe auch auf nicht vollständig entlastetes Hech und wenig Feingefühl.
Tauschen und nächstes Mal besser machen...

Beim Federbeintausch an meiner Streety habe ich auch festgestellt, dass es etwas fummelig ist den Bolzen raus und reinzubekommen. Ich hatte einen Freund dabei der mit angepackt hat. Das war auch sehr sinnvoll damit das Heck beim Einführen des Bolzens bewegt werden konnte und schön entlastet war. So ging es dann recht sauber ineinander.

Ich denke auch, dass du bei nem Pfennigartikel nicht sparen solltest.
Hol dir einfach nen neuen Bolzen und versuch´s mit dem Einstecken von der anderen Seite.

feingefühl hab ich da angewendet...wollt ja nix kaputt machen...
aber der bolzenkopp ging nich ohne weiteres an dem auspufffrohr vorbei...(warum auch immer)...
möpp stand auf zwei böcke...und hinterrad war entlastet...
hab dann sanft...gekloppelt...

der is ja jetzt net kruuuuuuuuuuuuumm...
aber ick bin der meinung der hat sich ein klitzkleinwenig verzogen...

werd ich dann wohl beim wechseln lassen...

aber aufjedenfall sitzt´s das sich schon mal straffer uffm bock,mit dem tona-beinchen!!!!

Und nedd vergessen, wenn man hinten optimiert es auch vorne zu tun .

Hallo,
und ein kleiner Tipp am Rande, gleich die kompletten Schrauben/Bolzen kurz rausdrehen und schmieren,
da Triumph mit "Fetten" sehr sparsam umgeht. Übrigens bei mir ging der Bolzen auch nicht ganz raus.
Triumphale Grüße Günter

Ich hab auch ein Tona-Beinchen und mittlerweile Öhlins-Federn in der Gabel...

Auch wenn ich grad 85kG in Montur wiege, werd ich doch öfters mit Sozius(+55kG) und auch evtl mehr Gepäck(+5-25kg?!).
Ich hab ehrlich gsagt keinen richtigen Vergleich zum Normalzustand(nur einmal ca 10km), da ich sie so gekauft habe.

Bis jetzt hab ich nur ein paar kleine Ausfahrten unternehmen können, aber es fühlt sich super an!^^

Was ich schon empfehle ist, wenn man hinten schon das Beinchen härter macht es auch vorne zu tun.
Dafür gibts z.B. Gabelfedern von Öhlins. Die machen die Gabel einfach etwas straffer. Nicht zu verwechseln mit einer richtigen Gabelüberarbeitung!^^

Und das hab ich auch gemacht

Hallo

Habe seit einiger Zeit das Tonabeinchen drin und muss sagen das es zum Original schon ein Quantensprung war.
Jetzt habe ich mir noch die Gabel bei der Fa. Haslacher in Thalgau Überarbeiten lassen , mit Öhlins Gabelfedern neuen Shims und Gleitrohr Bearbeitung...
Das Fahrgefühl ist wirklich unglaublich.... Sehr neutrales verhalten , so dass bei der ersten Runde gleich die Rasten Bodenkontakt hatten

Der Flitzer

Zitat von Flitzer

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muss sagen das es zum Original schon ein Quantensprung war.

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Lohnt sich also nicht, willst du sagen.


"Einfach gesagt ist ein Quantensprung eine Zustandsänderung in einem sehr kleinen System, also eine sehr kleine Änderung der Wirklichkeit."
Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Quantensprung

Hab jetzt mittlerweile knapp 1000km schon runter und kann die Aussage von Flitzer nur bestätigen! Fahrverhalten ist TOP!!!

Für normalen Landstraßenbetrieb mehr als genug! An die Grenzen des Federbeins und der Gabel zu kommen wird sehr schwierig(gut man kann mit Fleiß ne völlig beschissene Straße schneller als es gut tut fahren, aber das is a schmarn).

Auch im oziusbtrieb ist das Bein nie überfordert, selbst die Gabel taucht nichtmal zu tief ein... Schon krass was ein paar stärkere Federn schon ausmachen können...