Hallo,

bin hier und auch bei Triumph neu. Hatte zuvor eine Kawa Z 900, Baujahr 1973, an der ich viel selbst schrauben konnte. Bin seit dieser Woche stolzer Besitzer einer Street Triple.

Gestern wollte ich nur mal schnell die beiden hässlichen Plastikteile am Kühler entfernen und das Schicksal nahm seinen Lauf. Etwas zu stark am Blinkerkabel gezogen und eine der Steckverbindung löste sich. Leider komme ich mit meinen Wurstfingern nicht mehr ans Kabel. Jetzt meine Frage, bevor ich mich morgen beim Triumph-Händler oute (ich hoffe, so einen Thread gibt es noch nicht): Muss ich den Tank komplett abbauen und die Airbos komplett ausbauen, um an die Steckverbindungen zu kommen oder reicht es, bei der Airbox die Schraubverbindungen zu lösen, um sie etwas anzuheben und dadurch an die Kabel zu kommen? Häme hab ich verdient, wäre aber für jede Hilfe dankbar. Möchte durch mein Missgeschick den Triumph-Händler zwar nicht reich machen, aber auch jeden weiteren Flurschaden vermeiden.

Gruß
Rolf

Ich habs mal mit ein wenig Glück und viel Gewürge geschafft, den Stecker wieder zu verbinden.
Du warst also nicht der Erste, dem dies mal passiert ist
In der Zeit kann man aber auch locker den Tank und die Airbox abbauen.
Ist für einen geübten Schrauber keine grosse Sache.
Benzinverbindung lösen, Tank abschrauben, Airbosdeckel lösen und dann den rest der Airbox.

Geh mal in die Suche, glaube da gibts schon einen Fred zu
kuckstdu: topic-threaded.php?forum=22&threaded=1&id=380&message=3978
das müsste helfen

Puh. So viel Aufwand wegen einer Steckverbindung. Da lob ich mir die guten alten 70er. Aber trotzdem Danke.
Ich werde mal den nächsten Samstag dafür einplanen. Wenns gelingt, ist mein Stolz wieder hergestellt.

Schrauben ist zwar schön, aber fahren viel geiler...

Das Aha-Erlebnis hatte ich gestern. Auf das positve warte ich aber noch...
Die Blamage war unendlich groß (meine Frau, der Nachbar). Wollte eigentlich nur mal schnell was abschrauben und dann ums Haus fahren.

Wenn ich dran denke, dass ich eventuell für diesen Mist beim Händler wieder löhnen muss. Muss ich wirklich den Tank komplett demontieren oder reicht es nicht, die Airbox nur zu lösen, um sie etwas anheben zu können? Zum Glück ist meine Frau nächsten Samstag auf Seminar, da hab ich 8 Stunden Zeit.

Tank komplett lösen ist einfacher für mich gewesen.
Sind ja nur die Spritleitung, die gelöst werden muss und 2 Steckverbindungen.
Danach hat man mehr Platz und kann sauber arbeiten.
Der Rest dürfte in einem Stündchen erledigt sein

Hallo rbuecher,
den Tank abzubauen ist wirklich kein Problem:
-Als erstes die beiden Schrauben vorne am Tank ab
-Tank mit Stütze von Sitzbank aufstellen
-Den Benzinschlauch(erst die rote Nase zu Seite schieben und dann den "Stecker" zusammendrücken und abziehen) + 2 Schläuche + 2 Stecker(merken welcher wo hin kommt) ab
-Den Bolzen hinten am Tank abschrauben
-Tank abnehmen

Das ganze gestaltet sich natürlich einfacher bei leerem Tank. Und mit Tank ab kommt man wirklich leichter an die Airbox ran

@uwe: Du warst 2 Sekunden schneller

krriel

na, dann werde ich mich mal nächste Woche drannmachen. Ist besser, als die Street zum Händler zu fahren (Geld und Blamage).
Danke an alle....

@Uwe: Kann meine Frau nicht unterbrechen, sie schweigt nie

Übringens, ich wohne im schönen Odenwald. Wenn jemand mal Lust auf eine Ausfahrt hat. Vorausgesetzt, ich bin mit der Schrauberei bald fertig. Und das ohne einen Kilometer gefahren zu sein.

Tank ist ok. Wenn ich ehrlich bin, hab ich doch ein wenig Bammel wegen der Airbox.
Das Ganze erinnert mich daran, als ich vorletzte Woche bei meinem Auto nur mal schnell die Birne wechseln wollte...

War früher irgendwie alles einfacher und nicht so verbaut.

Also wenn du die Airbox ganz rausnehmen willst musst du diese aufschrauben(an der unteren Seite die Steckverbindung nicht vergessen) und dann auch die Ansaugstutzen abschrauben(also die Plastikdinger)...

Ich weiß jetzt nicht ob die Airbox ab muss um an die Blinkerkabel zu kommen, da ich diese bisher nicht "brauchte" und rein aus der Erinnerung weiß ichs jetzt ned...

Wenn du den Tank wieder draufgebaut hast unbedingt drauf achten dass auch diese rote Nase(dient zur Sicherung) wieder drauf kommt wenn du die Benzinleitung draufsteckst, diese kann dir sonst abrutschen und beim ersten Mal anschalten gibts ne Mega Sauerei...

Selbes Problem, kurze Lösung. Wollte gestern nur mal schnell Blinker vorn austauschen- und wo sind die blöden Stecker???- Unter der Airbox!!!!!!!!!!!!!
Also Tank anklappen Airbox lösen ca.2 Stunden fummeln die Haut von den Händen abrollen um letztendlich doch den Tank abzubauen und die Box komplett auszubauen und oh Wunder plötzlich ging es ganz schnell.

Hab mich doch nicht getraut... Bin zum Triumphhändler gefahren und hab mein Malheur gebeichtet. In einer knappen Stunde hatte er es erledigt und dafür NICHTS berechnet!
Ich lass in Zukunft die Finger davon und genieß lieber das Fahren. Und da ist die Street das beste, was ich je hatte. Wie konnte ich früher nur ohne Triumph ????

War auch meine Erfahrung bisher das Tank ausbauen der bessere Weg ist wenn man an/unter die Airbox will... Ist nur eine Schraube mehr und v.a. wenn man größere Hände hat dann ganz angenehm

Hallo, der Beitrag ist zwar schon etwas älter, aber da ich gestern nur schnell die kühlerblenden tauschen wollte hatte ich das gleiche Problem. Beim wieder zusammenbauen hab ich dann festgestellt, dass der Tank leicht nach links und rechts kippbar ist. Der hat doch nur die zwei Schrauben oben und die eine unter oder?

Nur... Selten so gelacht! Wenn man sich mal anschaut wie die verbaut und versteckt sind überlegt man sich 5 mal ob der Tank wirklich wirklich runter muss. Einen Scheiss hat sich Triumph da ausgedacht! Ich warte auf den Tag, wo neben meinen Fingern noch irgendwas anderes abbricht! Da lobe ich mir meinen alten Hobel! DA bau ich den Tank auch wirklich in 5 Minuten ab....

Und da ich nun endgültig das "Nur einmal mit dem Anlasser drehen und bei Lenkerbewegung das Startprogramm neu hochfahren"-Problem habe... muss ich wohl oder übel die sehr bescheiden verlegten Kabel des Zündschlosses sowie den berühmten Stecker unter der linken Rahmenblende checken. Herrlich! Das Kabel vom Zündschloss ist doch die Kabelbruchstelle schlechthin!

Naja...

Ganz ganz ehrlich jetzt. Auf die Idee den Tank mal HINTEN hochzustellen bin ich noch nicht gekommen. Ich hab ihn immer vorne gelöst und aufgebockt so weit es ging und mich dann rumgeärgert...das ist mir ja jetzt ein bisschen peinlich. Dabei schraube ich durchaus öfter und gerne. Aber da hab ich wohl den Wald vor lauter Bäumen nicht gesehen. Danke.

ich habe mal den tip vom chef probiert und den tank an der scharnierseite zuerst gelöst und etwas hochgeklappt ...

mit einigen vorsichtsmaßnahmen hat es auch ganz gut funktioniert ...



die beiden schrauben am lenkkopflager müssen bleiben - allerdings sollten sie um 2-3 umdrehungen geöffnet werden - öffnet man sie zu weit, könnte beim tank anheben der lack beschädigt werden - also uffbasse ...

so lassen sich nun die stecker und der tankanschluß bequem entfernen, ohne sich dabei die finger zu brechen
wenn alles entfernt ist, einfach wieder runterklappen und die beiden schrauben vorn raus und schon hat man den tank in den händen - dauert keine 5 min

der tank war bei der aktion übrigens randvoll ...

Moin Männer, ich hab das Problem das sich die steckverbindungen lösen und die Triple während der Fahrt aus und wieder angeht. Den Tank hab ich bereits unten aber ich verzweifel am unteren Teil der Airbox. Ich hab sogar ein Reparaturbuch aber ich komm nicht drauf wie der scheiss Teil runtergeht!? Kann mir jemand helfen??? Danke schonmal

6 Schrauben an den Trichtern in der Airbox
1 Schraube an der Front der Airbox
links (SLS) und rechts (Entlüftung) jeweils 1 Schlauch
Richtung sitz 1 elektrostecker (MAP Sensor) und an der unterseite des Steckers 1 Schlauch

das sollte alles gewesen sien, dann kannst Du es nach oben/hinten raushebeln.