Hast recht, bin halt ein Weichei . Aber die Italiener sind halt so fair und gehen schon bei dem Motorrad-Dauertest 3 mal kaputt, da weiss man, was man kauft. Und natürlich werden auch die Besitz- und Beteiligungsverhältnisse alle 1,5 jahre verändert, damit sich ja keine nachhaltigen Strukturen (nachhaltige Ersatzteilversorgung, Qualitätsmanagement, ...) bilden können
Aber die Triumphs gehen mit Bravour duch diese etwas längere Einfahrphase (sh. SprintST, Daytona). Das ist doch Vorspiegelung falscher Tatasachen

Unglaublich... Da nutzt dieser Andi doch tatsächlich meinen "Leidensfred", zum Smalltalk über in Familie Bikeaholic anzuschaffende DRITTMOPETEN...

DAS ist ein Finger in der Wunde... ...

Tja, UWE, selbstverständlich dauert mir das auch zu lange - vor allem die zugesagten Anrufe des "" finden immer "nie" statt - stattdessen darf ich immer hinterhertelefonieren um mal weiteres zu erfahren bzw. Zahlen zu hören.

Gestern das Spielchen.
Heute das dasselbe Spielchen.

Nächstes versprochene "Call in" seinerseits ist heut abend...

Triumph Deutschland hab ich ja mit telefoniert, bereits - sollte nach wie vor STILLSTAND weiter vorherrschen - habe ich hier ein wunderbares Faxgerät auf der Arbeit und auch das ein oder andere schriftlich schon vor-verfasst!

Kunde droht mit Auftrag - Kunde will u.U. ein weiteres Motorrad kaufen...
Die hat´s aber auch nicht leicht, die Industrie und der Handel - und das in der Krise....

Es verspricht, spannend zu bleiben...!!!

Na, ja - meld mich hier frühestens Montag zurück, denk ich, dann schaun ma mal weiter...

Zitat von Spaetbremser

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Fans italienischer Moppeds sind da aber hartgesottener. Die jammern nich gleich nach nem Japaner, wenn die Diva mal 8 Wochen rumsteht weils keine Teile gibt.

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Sorry, Chris ist so mit mir durchgegangen
Muss das Thema halt am kochen halten, sonst gibt Anke das Geld noch für was anderes aus

Jaja...

Zumindest DA hab ich ja Verständnis für...

moin moin,

musste heute mal etwas diese schelle gleich neben dem öl-filter etwas nachziehen! hat einwenig gesubbelt. die schellen der kühlschläuche sind für meinen geschmack alle etwas locker, aber vorsicht beim nachziehen sonst überdreht man die schellen schnell und dann hilft nur austauschen

war bei mir auch so und die schellen gehen wirklich schnell kaputt!
hab aber seid dem schon gut 4000km ruhe

Ja, dass sind absolute Schrottschellen!!!!!
(Wobei ich ja beim nachziehen noch keine kaputt gemacht habe.... )

also ich bin (war) industriemechaniker und hab schon viele schellen angezogen aber die schellen von triumph sind der letzte dreck !
so schnell und leicht hab ich noch keine schelle zerstört

Dann muss ich wohl Glück gehabt haben, denn ich habe die Schellen sehr stark nachgezogen und rechnete schon mit dem überdrehen.......

P.S: War auch mal KFZ-Mechaniker....

Meine hab ich auch ordentlich nachgezogen nachdem Kühlflüssigkeit ausgelaufen ist.
Ist aber nix kaputt gegangen.

So, falls jemand wissen möchte, wie das mit der undichten grünen ausging bzw. was ich gemacht habe, klicke dieser bitte - und antworte (so Lust) auch bitte ausschliesslich - im hier verlinkten Fred:

KLICK MICH AN!

Hier gehts ab nun wieder um Tropfsteinhöhlen - und dessen Problembeseitigung/Trockenlegung.

Danke an alle aufbauenden Worte, die ich hier im Problemfred lesen durfte...

hallo

mein kühlflüssigkeit ist auf minimum hab ich heut gemerkt aber weder in der garage noch irgendwie am mopped alles trocken habe zwar noch nicht alle schellen kontrolliert aber wenn nichts tropft werden die schellen ja wohl fest sein
also ist es normal das man nach 6000km nachkippen muss?

Hast du den Wasserstand im heissen Zustand kontrolliert?
Nur das ist wirklich verlässlich!!!

Das ein Stand bei/um Minimum normal ist, hat mir mein "" mehrmals bestätigt und auch an anderer Stelle war es zu lesen, hier.

Dennoch solltest Du das Mopped mal in Ruhe überall nach Laufspuren absuchen, denn wenn:

Kleinere Mengen bei heissem (System unter Druck!) Motor entweichen, verdunsten sie i.d.R. sofort am heissen Block und es bleiben nur mehr oder minder deutlich sichtbare Laufspuren, über die man auch die Stelle lokalisieren kann.

Viel Erfolg!

hmmm ok werd mir dann mal zeit nehmen und etwas näher begutachten aber nochmal zur sichtkontroole besser im kalten oder warmen zustand

Im kalten Zustand auf min. Dann is genug drin!

Kühlflüssigkeitsverlust 7 Seiten 217 Beiträge. Da kann einer ne Doktorarbeit drüber schreiben. Wie ziehe ich die Schellen nach und warum ist meine Triple manchmal inkortinient.

Ich erlaube mir mal das Thema Kühlflüssigkeits Verlust zusammen zu fassen. (Doktorarbeit)
Es kann sein das die neue Street ein wenig Kühlwasser verliert.
Wasser austritt am Überlaufschlauch (Ausgleichbehälter)oder direkt an einer der Schläuche.
Wenn Kühlwasser am Überlaufschlauch rauskommt dann ist zuviel Kühlwasser im Ausgleichsbehälter. Kühlwasserstand Ausgleichsbehälter siehe Bild. Es ist nunmal so, das die Street nicht mehr als Minium Kühlwasserstand braucht, ist mehr drin schmeißt sie es raus.
Sollte an irgendwelchen Kühlwasserschläuchen etwas Wasser rauskommen dann die Schellen nachziehen.Aber nicht zu fest sonst dreht ihr die Schelle über.Rechts rum also im Uhrzeigersinn wird die Schelle nachgezogen.
Folgendes Werkzeug braucht man dafür: Kreuzschlitz Schraubendreher oder besser 6er Stecknuss mit Verlängerung T Griff oder Knarre. Siehe Bild
Sollte Kühlwasser irgendwo anders austreten dann sofort in die Werkstatt.
Kühlwasser Temperaturanzeige Balkenstand Cockpit siehe Bedienungsanleitung.
Wenn noch irgend welche fragen auftauchen sollten mal einen alten Forumshasen anmailen. Da werden Sie geholfen,nach unseren Möglichkeiten natürlich.

Um es mal alles noch verwirrender zu machen.
Der Kühlflüssigkeitsbehälter meiner R unterscheidet sich ein wenig zu dem von meiner alten Streety.
Der Überlaufschlauch ist jetzt an der Oberseite bombenfest fixiert mit einer ganz anderen Klemme.

Seit Auslieferung (~5000km) musst ich nicht ein Tropfen nachfüllen und der Stand befindet sich kurz vor Maximum.

@ fliP. Ist gut jetzt . Kann sein der der Überlaufschlauch an der R jetzt wo anders sitzt. Sei froh das Dein Wasserstand stabil ist. Jedenfalls wenn die Street meint es ist zuviel dann schmeißt Sie es raus. Punkt.

kann es sein das die streety nur im winter das problem mit dem kühlwasser haben?
meine lässt seid heute mal wieder wasser so wie im letzten jahr bei den kälteren tagen
könnte einer hier aus dem forum das problem vollständig abschaffen mit anderen schellen oder sogar mit einer zweiten schelle?

Nö, kann ich nicht bestätigen. Meine tropfte an einem schönen Sommertag vor sich hin.

Hallo zusammen,

hab gestern was in der Garag zu tun gehabt und was seh ich da unter meiner Streety? Eine kleine "Pfütze"! Habs mir dann näher
angesehen und festgestellt das es Kühlflüssikeit ist. Die "Pfütze" ist direkt unter dem Kühler. Jetzt mein Frage wie kann das sein?
Die Streety steht scho seit Ende Oktober in der Garage, hab sie mit nem Hinterradheber aufgebockt und seit dem nichts mehr dran gemacht.