Zitat von fliP

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Keine Ahnung warum ich sie aufgedreht hab
Hab grad nicht nachgedacht wohl.

Danke für die Erläuterung

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Solange Du nicht mit´m brennenden Streichholz im Tank den Sprit suchst, ist ja noch kein größerer Schaden entstanden

Ich nehm da immer nen kleines Fuerzeug... Ich hab einfach kein Glück mit Streichhölzern, die gehn ma immer wieder aus

Damit Ihr nicht so alleine seid, melde ich mich hiermit auch mal beim Thema an. Aber leider haben scheinbar viel zu viele Probleme mit der Kühlflüssigkeit bzw. mit deren Verlust. Ich habe während der letzten Saison (5500km) immer nach dem "Wasser" geschaut und es war am Ende der Saison ziemlich genau auf MIN. Hört sich ja nicht so schlimm an. Nein, es sollte ja sogar in Ordnung so ein. Aber komischerweise auch bei mir: Steht die Kleine ein paar Tage, schon verteilt sie ein paar Tropfen auf dem Boden. Schlauchschellen hab ich auch schon alle erreichbaren nachgezogen und jetzt war ich mal in der Garage, um die Kleine langsam wieder fit zu machen: Und sie hat schonwieder getropft. Aber es war wieder nicht allzu viel. Ich konnte nur eine ganz geringe Menge nachgießen und schon war ich wieder auf MIN. Der Verlust ist also minimal, aber er ist nunmal da und das ist garnicht schön...
Ich hab Euch mal drei Bilder (leider mit dem Handy) "mitgeschickt" und mit den Pfeilen die "Fliessrichtung" gekennzeichnet.
Hab also den Weg nachvollzogen und es scheint nur zwei Möglichkeiten zu geben, wo sie nicht ganz dicht ist. Diese sind auf dem ersten Bild mit den Pfeilen markiert. Viel Spaß damit...

Gruss Mo

Hallo,

hatte das gleiche Problem und das nachziehen der Schellen hatte nur kurzfristigen Erfolg.

Habe an allen !!! Schläuchen, auch die kleinen Durchmesser und hinter dem Motor, jeweils eine zusätzliche Schelle montiert. Die Anschlußstutzen haben eine Verdickung und genau dort habe ich die Schellen montiert und seither ist die Lady trocken.
Habe Schellen genommen die man öffnen kann damit ich die Schläuche nicht abziehen mußte.

Gruß Bernhard

Meine R ist nach Nachziehen der originalen Schlauchschellen bisher dicht. Und Nenndrehzahl hat sie mittlerweile auch schon gesehen

Garantie bekomst du aber keine, du hast die 800 km Inspektion zu weit überzogen

Pssssst, nicht so laut, Triumph liest hier bestimmt mit (wg. des Scheckhefteintrages) .

Wg. der nachlässigen Verarbeitung könnten die hier ruhig mal genauer nachlesen
Wenn so etwas in einer "Null"-Serie passiert, wo Fertigungsabläufe und Qualitätssicherung noch eingespielt werden müssen - okay, nicht schön, kann aber passieren. Aber nach der mittlerweile doch nennenswerten Produktionsstückzahl ist das schlicht zum

genau so seh ich das auch!
und grade wenn man das schon über ein 1 jahr lang weiß find ich das schon extrem schwach!
die japaner lachen sich bestimmt schon kaputt

Selbst nachziehen aller Kühlerschlauchschellen brachte bei mir auch was......
Nix mehr undicht seitdem!


Also so wild ist das mit den Schellen nun auch wieder net......
Außer das die Schellen etwas schrottige Qualität haben.......

Psst, nicht so laut, sonst kommt gleich wieder einer der sich darüber aufregt wie wir von einem neuen Motorrad erwarten können dass die Schläuche dicht sind!

Zitat von T!mon

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Psst, nicht so laut, sonst kommt gleich wieder einer der sich darüber aufregt wie wir von einem neuen Motorrad erwarten können dass die Schläuche dicht sind!

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Ja, die Japaner, viel zuverlässiger in der Hinsicht... Die GS500, die XJR 1300 oder die SR 500, keine von denen hat je Kühlwasser verloren...

Stimmt, zuverlässig sind die Japsen!!!
(Hatte GSX 400E, FZS 600 Fazer, FZS 1000 Fazer, SV 650 S)

Aber sie sind nicht so emotional wie die Triumph........

In Antwort auf:

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Aber sie sind nicht so emotional wie die Triumph........

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Eckes, der GAG da oben war: Das sind LUFTGEKÜHLTE Moppeds...

Die (insgesamt 3) Fazer, die ich hatte, waren aber darüberhinaus aber auch allesamt dicht.
Die GPZ 500 S auch.

Die Triumph übrigens (bis dato) auch! Hatte bei der Erstinspektion aber das Nachziehen der Schellen angesprochen, extra.

Sicher ist sicher.

In Antwort auf:

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Die GS500, die XJR 1300 oder die SR 500, keine von denen hat je Kühlwasser verloren...
Das sind LUFTGEKÜHLTE Moppeds...

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mach mich net schwach
dann verkauf ich meine R aber
sowas werd ich mir dann nicht antun

In Antwort auf:

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dann verkauf ich meine R aber

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Zitat von elektrolurch

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In Antwort auf:

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dann verkauf ich meine R aber

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Warum?? Öl und Wasser gibts bei jeder Tankstelle.

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also heisst es dann: Öl und Wasser nachfüllen und Benzin nachgucken ??!!

Vielleicht kann mir jemand helfen, oder ihr habt ein ähnliches Problem?
Unter meiner Triple ist immer ein Wasserfleck(zumindest ist es weder Öl noch Benzin) der Fleck ist ziemlich genau unterm Ölfilter. Habt Ihr ne Ahnung was das sein könnte? Von den Überlaufschläuchen ist es zu weit weg, die sind nen ganzes Stück weiter Richtung Heck. Wenn Das Motorrad ne Woche steht hört es auch irgendwann auf zu lecken.
Ich habe schon alles abgesucht und kann nichts lokalisieren. Und mein Händler ist 120 km weg und mir fehlt die Zeit dahin zu fahren.
Schonmal Danke im voraus......