Die ersten 400 km mit der Speed sind schon auf der Uhr, das Teil macht riesigen Spass bin jetzt auf den direkten Vergleich mit unserer 675er Triple gespannt wenn sie denn endlich kommen würde.Liefertermin im März.
Mal gespannt wie Deine Eindrücke sind. Hier sind mal ein paar aus dem Net:
Took both the Speed triple and Street triple out for test rides on same day with a view to buy the bigger bike. Ended up Loving the 675 version more! Handled better, more stable when leant over, quicker turning, sounded better, felt stupidly light and to my shock, even the brakes worked worked better how have they made those low tech 2 piston sliding caliper jobbies work so well???). PLUs it was 2k cheaper than Speed triple so gave them a deposit there and then.
Street Triple auf der Nordschleife 4s schneller als Speed Triple
Pierre Geisensetter, der selber eines der ersten Modelle besaß, schildert hier seine persönlichen Fahreindrücke mit der Speed und der Street Triple! Die Speed Triple von heute hat nichts von seiner Faszination eingebüßt. Einmal Kult – immer Kult. „Die Speed Triple hängt brachial am Gas und beschleunigt ohne Verzögerung. Ein unfreiwilliger Wheelie an der Ampel ist also schon mal drin. Die Sitzposition ist für meine 1,85 m nahezu perfekt, also auch was für größere Fahrer. Trotz ihrer Handlichkeit hat man auf dem Fighter immer das Gefühl eine schwere Maschine zu fahren. Auch für Touren ist die Dreizylinder ein absolut guter Begleiter. Nach 6 Stunden auf der Speed Triple bin ich auf die „kleine Schwester“, die Street Triple umgestiegen und WOW, was für ein leichtes Feeling. Fast wie auf einem Fahrrad kam mir das vor und das meine ich durchaus positiv. Handling und Alltagstauglichkeit sind wohl in der Klasse und dem Preissegment unübertroffen. Sie macht richtig Spaß. Sowohl für Einsteiger als auch für versierte Fahrer eine super Dosis Gute-Laune-Energie.“
"Balls," I said. "Never mind the track. The track is for punks. We are Road People. We are Cafe Racers." "Hunter S. Thompson"
Im Oktober hatte ich beide zu ausgiebigen Probefahrten testen dürfen. Eigentlich wollte ich die "Große", aber nach den Touren war klar, die Street wird es werden. Warum: reines Bauchgefühl, beide sind super tolle Bikes, aber mit der Kleineren war ich von Anfang an wie verwurzelt. Auf der Speed habe ich mich zwar auch sofort wohl gefühlt, aber irgendwie saß ich da mehr drauf als drin, wie gesagt, ergonomisch fand ich dich die Street viel besser und der Leistungsunterschied wird wegen der Leichtigkeit der Kleineren nahezu kompensiert.
Ich denke beide Moppeds sind eine Sünde wert. Die Speed hat vom Fahrwerk her mehr Reserven z.B beim harten anbremsen habe ich bis jetzt noch kein ungutes Gefühl gehabt. Die Sitzpositsion ist sportlich aber nicht ermüdent wierderum für den Soziusbetrieb weniger geeignet. Ich kannn den Fly Sreen mit Scheibe von der 675er Triple nur empfehlen Dauertempo von 140-160km/h kein Thema.Der Motor ist eine Sahneschnitte lineare Leistungentfaltung von 2000 bis 9000 upm. Verbrauch zur Zeit zwischen 6 und 7 liter. Werde auf jeden Fall weiter berichten.
Die Zeiten sollte man nicht zu ernst nehmen. Die haben angeblich auch mit der Kilo Gixxer ne Zeit von 7:10 oder so gefahren. Wer`s glaubt wird selig.
Aber noch mal zu Speedy und Streety Ich hab ja beide zuhause. Die Streety ist mit Sicherheit ein klasse Mopped aber wenn`s zur Sache geht macht man mit Ihr keine Schnitte gegen die 1050er.
Du musst das Testverfahren (how we do it) berücksichtigen: sie messen die Rundenzeit von Antoniusbuche bis Döttinger Höhe, und das jeden Monat mit anderen ausgewählten Motorrädern. Zusätzlich werden noch einige Sektionszeiten ausgewertet.
Insofern sind die Zeiten schon ernst zu nehmen, immer der gleiche Fahrer unter gleichen Bedingungen.
Einige Zeiten aus der Tabelle: 1. Yamaha R1 7:28.8 7. Daytona 675 7:40.1 12. KTM Super Duke 7:48.1 14. Suzuki GSX-R 600 7:51.2 16. Street Triple 7:53.8 17. Suzuki GSR 600 7:55.5 18. Speed Triple 7:57.5 19. Benelli TNT 7:58.5
Zitat von mulbiHauptsächlich macht der Fahrer die Zeit, nicht das Mopped. Im Falle Streety gegen Speedy sowieso, da der Unterschied nicht allzu gravierend ist.
wobei gerade auf der Nordschleife höchste Ansprüche an das Fahrwek gestellt werden und da hat die Speedy ja eindeutig das hochwertigere Material. Den Vorteil von 25 mehr PS und 375 mehr Kubik darf man auch nicht vergessen. In richtig engem Geläuf kann die Streety sicherlich Ihre Vorteile ausspielen aber nicht auf Strecken wie der NS. Ist aber eigentlich auch völlig egal , jedoch sollte man nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Beurteilen kann das sowieso nur jemand der beide ausgiebig gefahren hat und keiner der noch nie ne Speedy gefahren hat und auf seine Streety noch wartet.
Aber wie schon gesagt:beides tolle Moppeds aber es sind nun mal 2 verschiedene paar Schuhe.
Zitat von roadrunnerWer hat denn hier von der Nord Schleife gesprochen Dann kannste auch auf der Straße fahren da gibt es auch keine Auslaufzohnen. GP-Strecke natürlich.
Gerne auch GP Strecke,wobei die NS als einzige Strecke neben der Isle of Man einen echten Vergleich für Straßenmoppeds ermöglicht. Auf die Rennstrecke gehören die eigentlich beide nicht. Jedoch ist die Streety auch auf einer GP Strecke sicherlich nicht schlecht aber völlig chancenlos.
Zitat von PitteGerne auch GP Strecke,wobei die NS als einzige Strecke neben der Isle of Man einen echten Vergleich für Straßenmoppeds ermöglicht. Auf die Rennstrecke gehören die eigentlich beide nicht. Jedoch ist die Streety auch auf einer GP Strecke sicherlich nicht schlecht aber völlig chancenlos.
Deswegen habe ich für die Rennstrecke auch ein anderes Motorrad.
Nee-geht garnich sag ich mal! Nicht zu vergessen ist die Wenigkeit von 66nm zu 105,und vorallem zu welchem Zeitpunkt die 105 da sind...
Bin ja die Streety nur kurz gefahren(1Std.)mir hatte die Beschleunigung super gefallen-im Vergleich zur vorherigen Fz6 Fazer-aber gegen die Grosse ist wohl kein Kraut gewachsen,die drückt heftigst.
Ich würd nicht tauschen wollen,und hätte mich geärgert,wenn ich die kleine genommen hätte!
Jo stimmt. Das Teil (Speed) drückt richtig heftig und in jeder Lebenslage. Hätte man sich nur viel früher kaufen sollen. Aber wir freuen uns auch schon tierisch auf die Street.
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10.03.2008 18:29
bin jetzt auf den direkten Vergleich mit unserer 675er Triple gespannt wenn sie denn endlich kommen würde.Liefertermin im März.
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Street Triple auf der Nordschleife 4s schneller als Speed Triple 
Dann kannste auch auf der Straße fahren da gibt es auch keine Auslaufzohnen. GP-Strecke natürlich.