Danke übrigens für die Hinweise mit Duc und Danke @ Unheilig für Bilder und eventuelle Printinfos zur HOREX.
Halle 8 (inklu Kawa usw) hab ich leider auch nicht mehr geschafft - ärgerlich unter dem Aspekt das ich bei der Verspätung des Zuges auch locker einen später hätte nehmen können (mal vorausgesetzt der wäre pünktlich gewesen) wär ich dann ne viertel Stunde später in OB angekommen und hätt aber ne Stunde mehr dort gehabt - und alles verpasste locker abgrasen können.
Na, was solls - steht eh keinerlei Neuanschaffung an.
Die Monster - um mal im Thema zu bleiben - find ich aber echt gut. Denke aber, wie es viele, die sie fuhren auch berichteten, das mir die Motorcharakteristik nicht passen würde.
Von daher - hab ich alles (und noch mehr) gesehen, auf der Messe, was ich wollte!
das kann ich nicht bestätigen. hab die monster 796 und 1100 ausgiebig getestet. ich persönlich find die 796er ein richtig geiles teil. eine gute alternative zur street.
das kann ich nicht bestätigen. hab die monster 796 und 1100 ausgiebig getestet. ich persönlich find die 796er ein richtig geiles teil. eine gute alternative zur street.
Bzgl. 796 kann ich bestätigen, auch Preis/Leistung stimmen mittlerweile! Der Look sowieso ...
ALFAPOWER
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DSCF5562.JPG
Gäbs / hätt ich keine Street R, wäre das mittlere Monster (Einarmschwinge ) auch sicher ne heisse Anwärterin - 2 Zylinder haben ja auch nen seeeeehr hohen Erlebniswert im Motorrad, so denke ich nämlich prinzipiell auch!
Eben bis auf (durch Probefahrt zu überprüfende) "Unwillige Kettenhackerei unter 3000u/min". Hab ich hier mehr wie einmal gelesen - u.a. vom Volker (Concept), der sie mal fuhr aber auch von anderen - und selbst die "Profitester" beschreiben den Antrieb mehrheitlich als zwar unterhaltsam - aber unausgegoren.
Gerade an der Street find ich aber eben diesen "Schub in jeder Lage"-Effekt so endgeil - bei meiner Fahrweise würd ein "nur in oberen Lagen unter Zug sich wohlfühlender Motor" kontraproduktiv sein.
Sieht ja ganz putzig aus, die kleine Italienerin! Ich denke aber, zur Street gibts derzeit keine echte Alternative. Die Messlatte liegt verdammt hoch. Ob eine Duc da drankommt? Hmmmm... Eins von den neuen T-Adventurebikes könnte ich mir allerdings als Ergänzung vorstellen.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Gast
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street 125.jpg
Ich hab nur die 125er von KTM für den Nachwuchs gesehen (ist auch in der aktuellen Motorrad drin) Heilandsack - da wär man gern nochmal 16... Bei angeblichen 3700,-€ sogar noch recht günstig!
Tolles, erwachsenes Motorrad - keine Ahnung ne Duke oder was ist das - hab keine Lust mehr zu suchen - geh jetzt heim!
Hätte ich (aus welchen Gründen auch immer) lediglich den 1b-Schein von damals - und nie nen "richtigen" Motorradlappen gemacht - ich wär 2011 beim KTM Dealer. Aber 100 Pro!
Kreidler ist auferstanden, da hat wieder irgendwer Namensrechte gekauft und eingekaufte Technik verbaut, hoffentlich nicht zuviel aus China ... http://www.kreidler-berlin.de/index.php?...dukte&gruppe=10 Mit grösserem Motor und "Made in Germany" wie früher, könnt ich mir echt Potential auf dem Markt vorstellen, aber nur als echte Kreidler.
kreidler gibts schon seit 3-4jahren wieder... deren 125er sumo gab es gar hier auf ein baumarkt... aber esgibt hier auch offizielle händler, naja den den mir nächsten passt die vermutliche qualität ganz gut
Zitat von Eckes So ein Teil mit 350/400 ccm und 50 - 60 PS, ab auf die Hausstrecke.... Da würde sich der ein oder andere aber mächtig wundern.
Gruß Eckes
Gabs ja vor 20 Jahren schon mal ... Kawasaki ZXR 400 mit 65 PS ... das war ein Feuerstuhl im Stil der bösen ZXR750, inkl. Staubsaugerschläuchen
ALFAPOWER
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Kawasaki_ZXR400.jpg
Dann eher so ´was in dieser Art. Bin mir sicher, dass die kleine Yam auch ein Verkaufsschlager wäre.
Gruß Eckes
Eckes
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Yamaha_RD350_020.jpg
Genau Eckes Aber genau so wie abgebildet und wenn dann nur mit einem modernem 2 Takter. 160 KG vollgetankt und sagen wir 70 PS. Würde mir reichen Das würde ich mir umgehend bestellen
Dafür hätte ich immer einen Notgroschen greifbar Leider bietet der Markt sowas nicht. Eher sowas:
uwe
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P1000305.JPG
Die kommt den Wünschen schon recht nahe, 150kg, 70PS ...aber kein 2 Takt. Duc DesmoLight. Noch im Konzeptstadium, aber wenn ihr noch mehr Wunschkandidaten aufbietet ... wer weiss
ALFAPOWER
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Ducati-Desmolight-Concept
Zitat von ALFAPOWERDie kommt den Wünschen schon recht nahe, 150kg, 70PS ...aber kein 2 Takt. Duc DesmoLight. Noch im Konzeptstadium, aber wenn ihr noch mehr Wunschkandidaten aufbietet ... wer weiss
Sieht aus wie das 125er KTM Conceptbike... nur halt mit mehr Bums.
Das gibt es in zwei Varianten. Warum kriegen die sowas nicht Marktreif? Da sponsort Papa den Nachwuchs doch gerne.
Gast
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big_ktm_125_prototipo_eic
Zitat von ALFAPOWERDie kommt den Wünschen schon recht nahe, 150kg, 70PS ...aber kein 2 Takt. Duc DesmoLight. Noch im Konzeptstadium, aber wenn ihr noch mehr Wunschkandidaten aufbietet ... wer weiss
Sieht aus wie das 125er KTM Conceptbike... nur halt mit mehr Bums. Das gibt es in zwei Varianten. Warum kriegen die sowas nicht Marktreif? Da sponsort Papa den Nachwuchs doch gerne. http://www.tourenbike.at/2009/11/11/conc...ke-125-von-ktm/
... und dabei gab´s so was schon vor 20 Jahren (Klick hier)
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13.10.2010 10:43
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) auch sicher ne heisse Anwärterin - 2 Zylinder haben ja auch nen seeeeehr hohen Erlebniswert im Motorrad, so denke ich nämlich prinzipiell auch! 
Der kleine Duke gefällt mir richtig, richtig gut. 
