Meine Meinung über das Federbein holte ich mir, als ich letztes Jahr die Streety für einen Tag mietete und damit meine Hausstrecke rauf und runter geblasen bin. Und ja, auch >mir< ist das Federbein zu weich. Ich betone nochmals das >mir< !
Ja, mir fehlt die Druckstufen- und Zugstufenverstellung, geb ich offen zu.
Was aber nicht heissen soll, dass dies auf jeden Streetyfahrer zutrifft. Jeder so wie es ihm gefällt, wie es ihm Spaß macht und wie er sich vorallem sicher fühlt.
Ich werde auf Wilbers umrüsten, denn damit kann man noch einiges aus diesem Moped rausholen, was vielleicht sonst irgendwo im Verborgenen geblieben wäre.

Gruß Attacke

Nur mal so am Rande erwähnt, bringen auch die besten Zubehör-Federelemente nix, wenn sie nicht aufeinander abgestimmt werden. Ein falsch abgestimmtes Öhlins-Fahrwerk ist bestimmt nicht besser als das originale.
Wer jetzt ein anderes Fahrwerk an seiner Street Triple braucht und wer nicht, kann nur derjenige beurteilen, den´s auch betrifft. Egal aus welchen Gründen, sei´s Fahrweise, Technikfreak, viel Sozius etc... Dass ein besseres(!) Fahrwerk viel bringt, dürfte ja jedem wohl klar sein. Genauso dass nicht jeder Anfänger mit nem gemachten Fahrwerk schneller unterwegs ist wie ein erfahrener Fahrer mit dem originalen Fahrwerk. Von dem her kommts auch auf die Ausgangsbasis an.

Achso, dass hier schon Reifentipps gegeben werden, obwohl noch nichtmal der erste Satz Originalbereifung abgefahren wurde, verblüfft mich jetzt doch ein bisschen... Vor allem weil der Februar auch der Top Monat schlechthin für Reifentests ist...

Federn hin Fahrwerk her, das wichtigste ist doch so vernünftig zu Fahren, das man jaden Abend wieder heil zurück kommt.

Noch einen Hinweis für diejenigen, die vor allem wegen des stählern durchtrainierten Pilotengewichtes mit einem Fahrwerksumbau liebäugeln:
Wer nicht regelmässig mit Sozius und / oder viel Gepäck unterwegs ist und deshalb die Dämpfung nicht zwingend einstellbar braucht, ist vielleicht auch hier ganz gut aufgehoben:

http://www.franzracing.eu/daempfer/daempfertuning/

Da wird dann das Original auf den Fahrer angepasst. Und dann noch, weil wir schon beim Optimieren sind:

http://www.emilschwarz.de/cgi-bin/index.pl

rüstet auf spielfreie Lager um, kann je nach Original-Toleranzen schon die halbe Miete bei Fahrwerksproblemen sein.

Gruß, Trias

ich hab mein original etwas straffer gesezt da ich mit meinen mindestens 95kg kampfgwicht mit töffausrüstung das fahwerk schon etwas zu tief gedrückt habe...
nachdem mein händler die vorspannung etwas erhöht hat und jezt die niveaus stimmen war das für misch schon ein grosser unterschied!!!
vorerst reicht es...
aber sobalds wärmer wird und ich so richtig angasen kann werd ich wohl umrüsten müssen... aber nicht nur federbein, sondern auf gabelfedern... den die sind mir persönlich zu weich. kann aber auch davon kommen das ich von meiner ehemaligen R6 2006 "geschädigt" bin

Zitat von StreetyFighter

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ich hab mein original etwas straffer gesezt da ich mit meinen mindestens 95kg kampfgwicht mit töffausrüstung das fahwerk schon etwas zu tief gedrückt habe...

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Hallo Fabe,

die Fahrwerkseinstellung hat unser Admin hier https://www.street-triple-forum.de/t204f1...einstellen.html

schon mal beschrieben. Ist ja eh nur die Vorspannung hinten zu verstellen, man kann also nicht so viel falsch machen...


Grüße

DO 1

Zitat von StreetyFighter

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ich hab mein original etwas straffer gesezt da ich mit meinen mindestens 95kg kampfgwicht mit töffausrüstung das fahwerk schon etwas zu tief gedrückt habe...
nachdem mein händler die vorspannung etwas erhöht hat und jezt die niveaus stimmen war das für misch schon ein grosser unterschied!!!
vorerst reicht es...
aber sobalds wärmer wird und ich so richtig angasen kann werd ich wohl umrüsten müssen... aber nicht nur federbein, sondern auf gabelfedern... den die sind mir persönlich zu weich. kann aber auch davon kommen das ich von meiner ehemaligen R6 2006 "geschädigt" bin

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Na Hallo!
Das ist doch mal ein richtg verständlich geschriebener Text!
Wird bestimmt vielen helfen die Gedanken richtig zu sortieren!!

Zitat von Quincy

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Na Hallo!
Das ist doch mal ein richtg verständlich geschriebener Text!
Wird bestimmt vielen helfen die Gedanken richtig zu sortieren!!

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Zitat von Quincy

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Kannst einem glauben,der schon über 30 Jahre mit Motorrädern unterwegs ist,ich sage,andere Reifen drauf und gut is. Gruß Quincy

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Hallo!
Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun!
@Bikeaholik hat ja nur Grundsätzliches über Fahrwerke geschrieben!
Da steht nix von der Streety!
Hast d u einen anderen Text als ich
Ich glaub eher d u willst mich nur foppen!

Moin, moin,

nach nun 2.000 km kann ich mich über das Fahrwerk nicht wirklich beschweren.
Mein Kampfgewicht beträgt immerhin 125 kg all inclusive. Der Federvorspann wurd natürlich angepasst. Bis jetzt gibt es keine Probleme beim "mitfliesen" im Verkehr.

Eventuell werde ich mal für den Winter andere Gabelfedern in betracht ziehen. Bei meinem Gewicht (nein ich werde kein Fettabsaugen lassen) stößt Sie schon mal an Ihre Grenzen , aber nicht so das ich mich unsicher fühle.

Wer allerdings meint nur weil eine Zeitung schreibt das Fahrwerk ist nicht der Bringer, aber selber noch keine hat und schon ein anderes Federbein einbauen läßt (schon beim Freundlichen erlebt)sollte sich vieleicht überlegen ob er nicht lieber Fußgänger wird.

Es sind genug Fahrer bei uns unterwegs (aus allen Teilen von DE oder CH) die beim Kaffee ihre modifikationen am Fahrwerk zum Besten geben und in der nächsten Kurve findet man Sie als Hindernis wieder.

Aber jedem das Seine.

Gruß mamo

Na,du traust dich was,jetzt werden die Vollblutracer über dich herfallen!!
Die werden dich zur "Minna" machen,wie wir in Ösi gern sagen!

hihi

Ich hab jetzt auch mitlerweile 2000 km auf der Uhr und kann nur sagen, dass das Fahrwerk noch ausreichend ist. Nicht mehr und nicht weniger. Besonders auf üblem Geläuf sprechen die Federelemente relativ schlecht an und dadurch kommt etwas Unruhe ins Gefährt. Zu einem richtig guten Fahrwerk fehlt der Streety schon noch ein ordentliches Stück, aber mir reicht das was sie serienmäßig zu bieten hat. Man kann sich mit dem gebotenen arrangieren.

Hallo,
obwohl ich auch nur von einer kurzen Probefahrt Bilanz ziehen kann, fiel selbst mir nach 120000km auf verschiedenen Enduros auf, dass die Gabel beim anbremmsen für meinen Geschmack zu stark eintaucht. Auch die Dämpfung zeigt auf schlechten Straßen zu viel Federbewegug.Ich schätze das man die Dämpfung mit anderem Gabelöl in den Griff bekommt. In sachen Federn kann ich nach Umrüstungen an diversen Moppeds Wilbers sowie WP nur empfehlen. Bei vorgegebener Dämpfung wie bei der Sreet würde ich progressive Federn empfehlen. Nach meiner Erfahrung sind Wilbers meist einen Tick sanfter als die meist recht "harten" WP-Teile.
Gruß, der Dr Big und demnächst Street Triple treiber Daktari

Nach den vielen theoretischen Grundsatzdiskussionen hier einige Erkenntnisse aus der Praxis:

Ich habe mit der Streety über 5000 km mit dem Originalfahrwerk zurückgelegt und kam zu folgendem Ergebnis:

1.) Bei guter Fahrbahnqualität ist das Fahrwerk meist völlig ausreichend und auch kaum an seine Grenzen zu bringen.

2.) Anders sieht es auf schlechtem Asphalt aus (fahre überwiegend in den Alpen). Dort ist das Fahrwerk weder komfortabel (kurze, harte Stöße gelangen fast ungefiltert zum Fahrer) noch ist es bei forcierter Gangart sehr stabil (starkes Aufschaukeln bis hin zum Verlassen des angepeilten Kurses).

Daraufhin habe ich zwischenzeitlich auf Wilbers Gabelfedern und Federbein umgerüstet und letzte Woche 3000 km in den französischen Alpen zurückgelegt.

1.) Das Fahrwerk ist ingesamt komfortabler als bisher.

2.) Beim Fahren in Schräglage auf Bodenwellen kommt auch Bewegung ins Fahrwerk aber das Motorrad hält trotzdem souverän sein Spur und man fühlt sich deutlich sicherer als vorher.

Insgesamt bleibt jedoch festzuhalten, dass die Unterschiede nicht so gravierend sind, dass der Mehrpreis für jedermann gerechtfertigt sein wird. Nun hoffe ich, dass der eine oder andere, der sich mit dem Gedanken der Umrüstung trägt, etwas schlauer geworden ist.

Sehr aussagekräftiger Beitrag. Vielen Dank.
Da werde ich wohl beim Original bleiben.

Würd ich auch sagen, Danke, Merivan - und willkommen, hier!

Servus Merivan,

vielen Danke für Deinen Beitrag und herzlichst willkommen im Forum

Werde mein Fahrwerk dann wohl auch nicht antasten, bin bisher sowieso sehr zufrieden damit und hab meinen Spass

Ob nun das Statement von Mervian das Maß der Dinge ist, sei hier mal dahin gestellt. Ich denke, das muss jeder für sich selbst beantworten.

Rückschlüsse aus den Erfahrungen von Mervian sind doch nur sehr schlecht zu ziehen, wenn man nicht weis, wo und vor allem wie er die ST bewegt.
Wenn man die Erkenntnisse von jemanden hat, den man kennt und von dem man weis, wie sein Fahrverhalten ist, dann ist das schon eher aussagefähig.

Aber egal, ich hab das Fahrwerk geändert und bin sehr zufrieden damit. Bei mir kommt auch bei Bodenwellen kaum Bewegung ins Fahrwerk. Andererseits fährt Pauke ja die ST seiner Frau oftmals spazieren, letztes WE im Weserbergland, und er lässt es auch ordentlich krachen. Mit dem Serienfahrwerk! Man sieht, es geht also auch so.

Ich denke, es ist eine rein persönlche Entscheidung. Ist wie mit Erdbeertorte, die schmeckt auch ohne Sahne, manchem aber mit Sahne doch noch etwas besser.

In diesem Sinne noch eine schöne Saison.