Also meine gehen so leicht raus das ich sie ohne zusätzlichem Werkzeug auch unterwegs montieren kann, egal ob warm oder kalt . Das ist super, wenn man vorgewart wird von entgegenkommenden Bikern kann man nämlich noch rasch die dB Killer Montieren und sie dann ganz unschuldig der Rennleitung presentieren

Greez

In Antwort auf:

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Da bin ich auch mal gespannt wie SJS das anstellt, falls er mal kontrolliert wird.

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Zitat von Reicher

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Also meine gehen so leicht raus das ich sie ohne zusätzlichem Werkzeug auch unterwegs montieren kann, egal ob warm oder kalt .

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Auf meiner SV hatte ich die Leos drauf, bei denen hat sich nach einiger Zeit der db eater losvibriert und der Auspuff hat ihn ausgespuckt und war auch nicht mehr zu finden, also nen Neuen bestellt und rein damit.
Beim Montieren fiel mir auf, dass das nicht der passende eater sein kann da cica 10cm. zu kurz, hab mich erst geärgert, dass dieser Idiot mir die Falschen bestellt hat!Hab sie dann aber mal reingesteckt und nur mit der Schraube gesichert montiert-und siehe da-der Sound war perfekt! Nicht so peinlich Laut wie ohne aber lauter und dumpfer wie mit den Originalen!!!
Wenn man jetzt verschiedene eater zum Probieren hätte wär das doch ne tolle Zwischenlösung, oder?

In Antwort auf:

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Und was machst du beim TÜV, SJS? Habe sowas, genau wie eine Polizeikontrolle, ja noch nie erlebt und weiß deshalb nicht wie gründlich die sind. Ansonsten müsste man mal bei Zard anfragen ob man noch einen 2. Satz db-eater bekommt zum Austausch vor dem TÜV Termin.

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Zitat von SJS.666

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Mal schauen, evtl. lege ich mir aber auch nen Satz DB-Eater zum Austausch zu...

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Naja von der Länge fehlen bei meinen Eater ja nur knapp 2-4mm...
Nur sind die halt hinten komplett offen und nicht mehr zu...

Zitat von T!mon

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Habe ca. 4 mm auf jeder Seite mit U-Scheiben unterlegt, gefällt mir persönlich besser wenn er nicht ganz so eng anliegt.
Bilder folgen demnächst.

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Hallo! Hätte noch einen Vorschlag zur Eaterbearbeitung - hinten ein Loch bohren und ne Mutter anschweißen, so kann man jederzeit ne Schraube reindrhen und die Teile sind leiser.

Hab ein Loch drinnen, hat zwar ewig gedauert trotz HSS-Co Bohrer aber einen großen Unterschied hört man da meine ich nicht.
Ist ein 5er Loch, so wie die in der Seite des Eaters auch. Werde aber mal noch ein 2. reinmachen, dann siehts auch symmetrischer aus und die Grünen/Blauen denken vielleicht eher dass es Serie ist... und wenn sie trotzdem dumm rummachen dann sollen sie mal die Lautstärke messen. Wenn ein Leo noch legal ist dann ist mein Zard das allemal, vermutlich sogar ohne Eater!

Mal eine Frage an alle mit der Zard Penta Aluversion:

Verfärbt sich eure Anlage auch? Habe mal ein Bild angehängt auf dem man sieht was ich meine. Habe Zard schon angeschrieben aber leider noch nichts gehört.
Ist ja nicht so als würde ich meine Streety auf der Rennstrecke total verheizen, finde es schon krass dass sich die Farbe da so schnell verändert.

Das sieht aber wirklich nicht so toll aus.

Korrekt, zumal SJS mir schon gesagt hat dass das bei ihm nicht so war als er seine Streety noch hatte.
Werde wohl nochmal Zard schreiben, hatten jetzt ne Woche Zeit sich zu melden aber es kam nichts.
Wenn es da Probleme gibt sollen sie mir halt einfach die Carbonversion geben, könnt ich mich auch mit anfreunden.

sieht wirklich nicht gut aus...
hab das aber auch vor ein paar tagen an ner anderen streety mit originaldämpfer gesehen.
der hatte auch so ne verfärbung an genau der selben stelle.
kann das was mit der abgas-strömung zu tun haben? das die dort vll besonders heiß werden?

Also bei meiner Anlage kann ich solche Verfärbungen nicht sehen. Die Anlage hat jetzt knapp 7000 km drauf.

Fährt von euch "Zard Penta" Besitzern wer mit Sozia? Mich würde interessieren wie es mit der Hitzeentwicklung im Beinbereich ist. Nicht das nach der 1. Ausfahrt meine holde Maid gegrillte Hähnchenschenkel hat. Laut Zietech gibbet die Carbonversion ja nicht mehr weil die probs mit der Hitzeentwicklung und Spannungen hatten :-(

@ulli21 du hast dir doch das Kurzheck angetüttelt. Deine Blinker sind dabei recht nah am Schnüffelstück des Puffes. Schmilzt da nix an den Blinkern?

Zitat von Mattic

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@ulli21 du hast dir doch das Kurzheck angetüttelt. Deine Blinker sind dabei recht nah am Schnüffelstück des Puffes. Schmilzt da nix an den Blinkern?

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Und hat von euch nun einer Erfahrung mit dem Penta im Soziusbetrieb? ist für mich mit Kaufentscheidend das diese keine Dönerspieße aus den Stelzen meiner Sozia machen.

Zitat von Mattic

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Und hat von euch nun einer Erfahrung mit dem Penta im Soziusbetrieb? ist für mich mit Kaufentscheidend das diese keine Dönerspieße aus den Stelzen meiner Sozia machen.

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Aber ich denke das dürfte bei anderen 3-2 Anlagen auch nicht besser sein.
Ich finde die Zard heizt sich deutlich weniger auf wie das Original, hat dafür aber halt nicht diese Hitzeschutzschilder.

Zitat von T!mon

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Aber ich denke das dürfte bei anderen 3-2 Anlagen auch nicht besser sein.
Ich finde die Zard heizt sich deutlich weniger auf wie das Original, hat dafür aber halt nicht diese Hitzeschutzschilder.

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Meine Geldbörse ist mit euren Antworten gerade einen Spalt weit aufgegangen und meiner Sozia war beim vorlesen eurer Antworten ein "Ahhh.." entwichen. Glaube dies als Zustimmung deuten zu dürfen. Ich dank euch allen für euren Beistand ^^

Zitat von T!mon

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Mal eine Frage an alle mit der Zard Penta Aluversion:

Verfärbt sich eure Anlage auch? Habe mal ein Bild angehängt auf dem man sieht was ich meine. Habe Zard schon angeschrieben aber leider noch nichts gehört.
Ist ja nicht so als würde ich meine Streety auf der Rennstrecke total verheizen, finde es schon krass dass sich die Farbe da so schnell verändert.

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