Es gibt mit der Gabel zwei Möglichkeiten. Entweder durch stecken oder verkürzte Gabelfedern einbauen lassen. Aber Du kannst dich ruhig mit Wilbers in verbindung setzen die Beraten einen ganz gut. In der Federbein Längenverstellung sind das aber nur ca.+ - 10mm was Wilbers anbietet. Wieviel mm muss Deine Triple denn runter

dann werde ich es wohl zunächst mit durchstecken versuchen.
die haben mir per mail bis zu 30 mm angeboten.
wieviel sie runter muss, muss ich mal mit dem freundlichen klären,
ich weiß nicht, wieviel tiefer sie bei der probefahrt war.

gruss aus kölle
angela

Zitat von schnuppes

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@quincy

vielleicht solltest du meinen ausgangsbeitrag mal vernünftig lesen,
bevor du deine schlauen sprüche loslässt.
*kopfschüttel*

gruss aus kölle
angela

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wieweit kommt ihr mit den maßnahmen runter?
ich muss den freundlichen mal fragen, wieviel tiefer der vorführer war.

also beim vorführer war die gabel durchgesteckt und beim federbein vorspannung rausgenommen (wieviel genau weiß ich nicht).
dann bin ich mit der gelsitzbank gefahren (die ja etwas höher ist), weil ich auf der normalen mit meiner hose überhaupt keinen halt hatte,
ich bin beim aufsteigen fast auf der anderen seite wieder runtergerutscht .
hat zwar soweit alles gut geklappt, aber ich hätte gerne zumindest beide fußspitzen am boden.

sitzbank abpolstern wäre auch eine möglichkeit, aber wir fahren gerne mal 8-10 stunden am stück.....

ich bin 159 cm kurz und leider viel zu schwer
zwar z.zt. abnehmende tendenz, aber darauf kann ich mich leider nicht verlassen
daher möchte ich nicht so gerne ganz ohne vorspannung rumfahren.

gruss aus kölle
angela

Ich weiß jetzt nicht genau, wie die hintere Radaufhängung aufgebaut ist, aber: helfen evtl. längere Umlenkhebel?
Kürzere werden ja gern genommen, um das Heck steiler zu stellen.

Längere z.B. bei Enduros, um die Sitzhöhe zu reduzieren.
Natürlich ändert das alles die Fahrwerksgeometrie, was auch nachteilig sein kann.

es gibt wohl andere dreiecksstreben, wie auch immer das funktionieren mag....

ich suche halt noch nach der elegantesten lösung.
da ich ja noch ein bisschen zeit habe, möchte ich gerne verschiedene ausführungen durchdenken.

ich glaub schon, dass die low-budget-variante des vorführer geht (mit der richtigen sitzbank ;-)
aber beim rumturnen im stand ist das federbein auf block gegangen,
und das kann auf dauer sich nicht so gut sein

gruss aus kölle
angela

ps: zur not fahr ich die striple auch normal, ein fuss reicht ja, aber ab und an mal füßeln können ist ja nicht verkehrt

ja richtig...hier gibt es ja was:

Dreiecksstrebe

Ist doch eigentlich relativ elegant, oder??!
Ich schätze mal, das Federbein wird dadurch flacher gestellt.

Ich hatte mal eine Baghira Black Panther (SuMo), bei der die Federung total runtergeschraubt war.
Die ging immer richtig in die Knie....dabei bin ich mit 1,70 nicht gerade klein, aber eher zu leicht, um das Federbein zu beeindrucken. Die hatte aber auch so noch genug Federweg.

Bei der Streety ist das auch so...ziemlich hart. Werde auf jeden Fall die Federvorspannung reduzieren.

Versuche erst einmal die Sitzbank um das Maximale was geht abzupolstern. Die polstern Dir dann automatisch in die Sitzfläche einen härteren Schaumstoff rein. Das ging bei unserer CBF 600 auch,die Sitzbank war besser als das Orginal. Solltest Du unter 75kg wiegen hintere Federbein Vorspannung rausnehmen also ganz weich machen. Die Gabel durchstecken erstmal nur 10-15mm . Solltes das trotzdem nicht reichen dann erst einen Tieferlegungssatz besorgen. Es muss aber dann der Steitenständer gekürzt werden. Steht zu steil.
Es gibt bei solchen Aktionnen immer mehrer Möglichkeiten. Du musst aber aufpassen das das Mopped vom Fahrwerk her anschließend noch funktioniert.

Zitat von Nackedei 675

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Versuche erst einmal die Sitzbank um das Maximale was geht abzupolstern. Die polstern Dir dann automatisch in die Sitzfläche einen härteren Schaumstoff rein. Das ging bei unserer CBF 600 auch,die Sitzbank war besser als das Orginal. Solltest Du unter 75kg wiegen hintere Federbein Vorspannung rausnehmen also ganz weich machen. Die Gabel durchstecken erstmal nur 10-15mm . Solltes das trotzdem nicht reichen dann erst einen Tieferlegungssatz besorgen. Es muss aber dann der Steitenständer gekürzt werden. Steht zu steil.
Es gibt bei solchen Aktionnen immer mehrer Möglichkeiten. Du musst aber aufpassen das das Mopped vom Fahrwerk her anschließend noch funktioniert.

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@all

vielen dank für eure tipps

also es ist so.....
ich bin mit dem vorführer gefahren, bei dem die vorspannung ziemlich raus war und die gabel ca. 15 mm durgesteckt war.
außerdem war die gelsitzbank drauf, weil mir die original zu rutschig war.
diese einstellung mit normaler bzw. etwas abgepolsterter sitzbank sollte also passen.

das probem daran: ich bin schwerer als 75 kg (tendenz zwar sinkend, aber die 75 erreichen wird seeeehr schwer)
und so ist das federbein bereits auf der etwas ruhigeren probefahrt (arsch kalt und feucht und rutschig) an die grenzen gestossen.

habe gestern mit dem freundlichen gesprochen und es wird wahrscheinlich ein gekürztes wilbers federbeim werden.
da die sitzbank eh wegen dem bezug geändert werden muss, wird die dann auch noch etwas abgepolstert.
und ja, natürlich bei jungbluth

mit diesen maßnahmen sollte ich dann auch meine kurzen beine auf den boden bekommen...

ständer wird natürlich vom freundlichen entsprechend angepasst und mit etwas glück bekommt der dann direkt irgedwas zum besser ausklappen verpasst.

irgendwie wird das "günstige" moped immer teurer
aber zu den mopeds in der engeren auswahl meiner besseren hälfte hab ich noch etwas spielraum

gruss aus kölle
angela

Zitat von schnuppes

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@all

vielen dank für eure tipps

also es ist so.....
ich bin mit dem vorführer gefahren, bei dem die vorspannung ziemlich raus war und die gabel ca. 15 mm durgesteckt war.
außerdem war die gelsitzbank drauf, weil mir die original zu rutschig war.
diese einstellung mit normaler bzw. etwas abgepolsterter sitzbank sollte also passen.

das probem daran: ich bin schwerer als 75 kg (tendenz zwar sinkend, aber die 75 erreichen wird seeeehr schwer)
und so ist das federbein bereits auf der etwas ruhigeren probefahrt (arsch kalt und feucht und rutschig) an die grenzen gestossen.

habe gestern mit dem freundlichen gesprochen und es wird wahrscheinlich ein gekürztes wilbers federbeim werden.
da die sitzbank eh wegen dem bezug geändert werden muss, wird die dann auch noch etwas abgepolstert.
und ja, natürlich bei jungbluth

mit diesen maßnahmen sollte ich dann auch meine kurzen beine auf den boden bekommen...

ständer wird natürlich vom freundlichen entsprechend angepasst und mit etwas glück bekommt der dann direkt irgedwas zum besser ausklappen verpasst.

irgendwie wird das "günstige" moped immer teurer
aber zu den mopeds in der engeren auswahl meiner besseren hälfte hab ich noch etwas spielraum

gruss aus kölle
angela

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Zitat von Nackedei 675

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Du hast noch die Möglichkeit das Orginal Federbein kürzen zu lassen Kosten ca 250,- Euronen bei http://www.so-products.com . Die kürzen das Federbein nach Deinen Wünschen. Bei Wilbers ist das Problem das es nur ca 10mm kürzer ist. Ich Denke mal es werden nochmal Kosten von ca 200,- Tieferlegungssatz bis 500,- Euro Federbein auf Dich drauf zu kommen mindestens.

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Zitat von schnuppes

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hallo,

hat hier inzwischen jemand ein wilbers federbein verbaut?
ich überlege, meine vielleicht mit nem kürzeren federbein niedriger zu machen.

beim vorführer letztens waren die gabelrohre etwas durchgesteckt und das original federbein weicher gestellt.
das hat zwar gut geklappt, aber da ich leider kein magermodel bin gibts vielleicht bei floterer fahrt probleme.
bei der probefahrt waren wir wegen der wetterlage eher gemütlich unterwegs.

hat da mal jemand erfahrungen sammeln können?
- allgemein mit den federbeinen von wilbers
- mit ner tieferlegung
- ist es notwendig, auch die gabelfedern zu ändern?

gruss aus kölle
angela

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Zitat von davida

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Hallo Schnuppes aus Köln,

ich habe mir vorne und hinten Wilbers angebaut. Das war im Oktober 07. Wilbers hat glaube ich erst einmal getestet. Die Maschine war ja super neu auf dem Markt. Das Fedebein hinten hat sogar eine Abnahme und Eintragung vom Tüv. Ich bin super zufrieden. Wesentlich besseres Fahren. Ausserdem schöneres Finish.
Davida

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Hallo

Für Schweizer Interessenten: Habe bei Hostettler (Wilbers-Importeur) nachgefragt, wie es mit den Preisen bei uns aussieht (ich glaube das wurde hier noch nicht gepostet). Die Antwort unten. Ich finde den Preis heftig (419 Euro wären 690 CHF - wobei: kommt da noch die mwst dazu?), werde mich mal umschauen ob man nicht direkt aus Deutschland bestellen kann (wobei dann wieder der Aufwand/die Kosten mit Zoll etc. anfallen):


Guten Tag
Danke für Ihr Interesse an unseren Produkten. Gerne schicke ich Ihnen die verschiedenen Varianten mit den Preisen.

Street Triple 650: Gabelfedern: D0600-352-00 179.-
Federbein ohne Ausgleichsbehälter D0640-858-00 799.-
Federbein Ausgleichsbehälter am Schlauch D0641-858-00 1399-
Federbein Ausgleichsbehälter am Gussteil D0643-858-00 1507.-

Bei der Bestellung müssen Sie noch Ihr Gewicht und Ihren Fahrstil angeben. Bestellen können Sie die Artikel bei Ihrem Fachhändler. Da wir nicht an Private Personen ausliefern können.
Ich hoffe meine Informationen helfen Ihnen weiter.


Mit freundlichen Grüßen

hostettler ag
Accessory Department


Gruss
Kane

wenn man vorne gabelfedern einbaut is die gabel trozdem nicht verstell bar?? oder?

Nein. Du kannst die Federung nur beeinflussen durch andere Gabelfedern und Öl.

Zitat von schnuppes

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es gibt wohl andere dreiecksstreben, wie auch immer das funktionieren mag....

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Ich habe mit unserem Freundlichen gesprochen, obwohl das Problem weder Streethexe noch mich betrifft.

Eine Umrüstung auf andere Federelemente ist definitiv nicht notwendig - zumindest nicht zur Reduzierung der Sitzhöhe. In einem gewissen Rahmen wird die Gabel durchgesteckt und hinten andere Umlenkhebel verbaut. Damit bleibt die Funktionsfähigkeit der Feder-/Dämpferelemente erhalten. Ggfs. Kürzung des Seitenständers wurde hier ja schon gepostet. Die Sitzbank sollte nicht gravierend abgepolstert werden.

Kann ja auch nicht sein, dass man mit einem derart fehlmanipuliertem Fahrwerk (weitestgehende Herausnahme der Vorspannung) herumfahren muss

Also gibt es bezahlbare und funktionale Lösungen, ohne gleich ein neues Fahrwerk einbauen zu müssen.

Wenn die Fahrerin nur 55kg mit Kombie wiegt und das Federbein auf 75kg eingestellt ist muss ich die Vorspannung rausnehmen. Es sackt nur 15mm ein statt 30mm. Und schon hat man eine Reduzierung der Sitzhöhe von 15mm oder. Meine Frau ist auf der Speed mit der Orginal Einstellung nach 140 km Fahrt fast vom Mopped gesprungen das Federbein ist viel zu hart eingestellt. Es filtert keine Fahrbahnunebenheiten raus.