Hallo,
ich hatte heute bei dem guten Wetter für einige Kilometer meine Streety gegen die Buell von meinem Kumpel getauscht. Grund dafür: ich wollte doch mal wissen, wie sich das Teil so bewegen lässt und natürlich wollte ich auch die Meinung von meinem Kumpel zu meiner Neuanschaffung (immer noch unter 300 km auf der Uhr ) erfahren. Schon beim Aufsteigen der erste "Aha"-Moment - die Buell ist sicher 3 - 4 cm höher vom Sitzen her. Für mir (174 cm) nicht ohne, das Teil sicher zu manövrieren. Es reichen nur die Zehenspitzen auf den Boden. Bei der Street steht der ganz Fuß auf - Sicherheit.

Dann rauf auf die Landstraße und den WAHREN SOUND genießen. Ja!! Sicher die Sahneseite der Buell. Der Serienauspuff wurde bearbeitet und lässt nun ein Grummeln und Beben von sich hören - sehr eindrucksvoll und sehr geil Das Drehmoment von über 100 Nm ist auch Spitze. Ich kenne das ja im Prinzip von meiner Nightster (Sportster 1200 - Motor ist in der Basis der Gleiche). Aber auf der Buell bleiben einem die enormen mechanischen Geräusche der Stößelstangen erspart, da beide Zylinder vom Tank abgedeckt sind und auch der Sprit-gefüllte Rahmen einiges an störenden, metallischen Geräuschen schluckt. Bei knapp 3000 U/min war ich schon 120 km/h schnell Immer Kraft im Überfluß. Der Sitz passt perfekt, wenn auch etwas eng - man kann nicht nach hinten rutschen, da die Sitzbank eine Stufe hat. Ist aber ok so. Sehr starke, Vibrationen bei geringen Drehzahlen; ab 3000 U/min nicht mehr so relevant.

Interessant fand ich aber das Einlenkverhalten in Kurven: die Buell "kippt" stark in die Kurve und will richtig um die Kurve gelenkt werden (also richtig mit Armeinsatz und so). Auf den ca. 20 km, die ich diese Maschine gefahren bin, konnte ich mit diesem Verhalten nicht warm werden. Fühlte mich etas unsicher und kippelig.

Kein Vergleich zur Street Triple: mit diesem Bike ist alles easy: Beschleunigen, Kurven fahren, Bremsen, im Stand manövrieren. Alles geradezu spielerisch leicht. Sie fordert den Fahrer nicht so, wie die Buell. Auch die fehlenden Vibrationen tragen zu dem leichteren Fahren bei. Aber der Sound ist nicht so gut, wie bei der Buell Na ja, ich durfte ja auch nicht höher drehen als 6000 - 7000 U/min (laut den neuen Einfahrvorschriften bei meiner R-Handbuch).

Insgesamt war ich froh, dass ich dann wieder auf meine "Kleine" umsteigen konnte. Wenn ich "good Vibrations" brauche, kann ich mir die auf meiner Nightster holen

Mein Kumpel meinte übrigens nur: "neutrales Fahrverhalten" Irgendwie hätte ich da mehr Emotionen erwartet...

LG

Desmond

Zitat

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Sound ist nicht so gut, wie bei der Buell

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Das lässt sich ganz leicht ändern durch einen anderen Auspuff , du hast ja auch geschrieben das der Auspuff der Buell auch nicht Serie ist

Ich hätt mir anstatt der Street fast 'ne XB12S gekauft.
Mein Outing: Selbst der Street-Sound ist dem der Buell nicht gewachsen, Zubehör-Dämpfer hin oder her...

Ich hab an den Ladies Days auch eine Buell vs Harley Sportster XR1200 probegefahren. Beinahe wär's eine Buell geworden aber ich bereue keine Minute, dass ich mich für die Street "R" entschieden habe - als Alternative zur HD Nightster.
Meine 2. Hälfte hat vor mir gewechselt, von der Buell 1125R zur Speed. Bei der 1125 R war die Sitzposition (ist ja individuell) ein Problem aber auch der Rahmen war eine Ganzjahresheizung - fahren in Jeans unmöglich....und noch viel mehr....
Wenn ich die "kleine" mit der R vergleiche kann ich das kippelige Verhalten nur bestätigen - jedoch viel weniger kippelig als die Nightster. Fazit: Die Nightster ist heavy, die Buell besser, die Street.

gruss muffin

Zitat von Spaetbremser

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Hi,

schöner Fahrbericht!
Wer 'ne Brüll fährt, dem muß zwangsläufig jedes andere Mopped zu langweilig sein, oder?
Mir wär se zu anstrengend.

Gruß René

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Jedes andere Mopped (Speed 1050)zu langweilig
Druck und Sound und Fahrbarkeit im Überfluss.

Zitat von muffin

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Meine 2. Hälfte hat vor mir gewechselt, von der Buell 1125R zur Speed. Bei der 1125 R war die Sitzposition (ist ja individuell) ein Problem aber auch der Rahmen war eine Ganzjahresheizung - fahren in Jeans unmöglich....und noch viel mehr....

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Kein Wunder, dass die 1125R Buell das Genick gebrochen hat... Optisch hui, ansonsten pfui...

Dieser Breitmaulfrosch ist doch nicht optisch hui...
Da gibts aber weit schönere Buells - meiner Meinung nach - aber das ist, wie immer, Geschmackssache.

Cool fand ich die Marke übrigens auch immer - aber selber eine haben/fahren wollen - eher dann doch nicht.

Würd es auch anders rum sagen!
Getaugt hat der Rotax Twin ja, aber anschauen konnt mer das Teil halt net

Persönlich kenn ich nur ne alte X1Lightning oder so! Halt noch so a Rohrrahmen ding! Fürchterlich trifft da mei Meinung ganz gut!

Hallo desmond,

Deinen Bericht finde ich auch sehr gut.

Danke Wird wohl demnächst fortgesetzt mit Vergleichsfahrten:

- Beschleunigung/Durchzug letzter Gang 50 - 100, 70 - 100, 80 - 120, 100 - 140, ....
- und was mir sonst noch so einfällt

LG

Desmond

Zitat von desmond

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Danke Wird wohl demnächst fortgesetzt mit Vergleichsfahrten:

- Beschleunigung

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