Bin da jetzt kein Experte, aber sagt man nicht immer: nicht vorne einspeisen, da die Umlaufgeschwindigkeit am Ritzel (im Gegensatz zum langsamer laufenden Kettenrad) vorn so hoch ist, das alles wegfliegt?!!

Ferner würde ich es für sinnvoller halten, INNEN auf die Kette einzuspeisen - dennoch:


Handwerklich macht deine "Entwicklung" einen guten Eindruck.

Moin moin,

habe meinen Scotty unsichtbar hinter die linke Seitenverkleidung gebaut. So wird es auch in der Online-Einbauanleitung empfohlen.
ich hoffe das 1 Tropfen je 45 Sekunden nicht zu viel ist.
(Einbauzeit: gute 2 Stunden)

Wie habt Ihr euren Scott-Oiler eingestellt?

man könnte denke ich poste das erste mal.......

ganz nebenbei, man kann sowohl die Füllmenge kontrollieren, als auch das Stellrad gut verdrehen.

nun aber...

Was haltet ihr von dieser Einbauposition? Mit der Position unter der Seitenverkleidung bin ich nicht zurecht gekommen.
Um den Scotty richtig warten zu können muss jedes mal die Verkleidung abgeschraubt werden.

Moin!

Im November habe ich mir den USB-McCoi gegönnt, der aber immer noch auf seinen Einbau wartet.

Irgendwie bereitet mir die optisch ansprechende Montage am Schwingenende noch Kopfzerbrechen. Zur Zeit spiele ich das Ganze immer wieder gedanklich durch und bleibe stets an einer Sache hängen: gibt es eigentlich keinen Kettenschutz, den man als Befestigung und Versteck für die Kanüle verwenden kann?
Und warum werden die Kanülen immer auf der Aussenseite des Kettenrads angebracht anstatt innen (wo man sie nicht so sehr sehen würde.) Im McCoi-Forum hat jemand sogar die Ölleitung in der hohlgegossenen Streety-Schwinge verlegt, ziemlich geil...

Ich überlege, ob ich mir nicht so einen Kettenschutz zuschneiden und pulvern lassen sollte. Gäbe es da noch weitere Interessenten für so eine Lösung? Der letzte Meter ist ja relativ unabhängig vom verwendeten Öler.

Vielleicht könnte sich ja nochmal einer von den (glücklichen) McCoi-Eignern zu Wort melden mit Erfahrungen und ggf. Bildern.

Ciao
Olli

An meiner Bandit hatte ich schon einen McCoi, den ich vor dem Verkauf natürlich demontiert habe.
Ich bin nun auch schon am Überlegen, wie ich den Öler relativ "unsichtbar" an der ST verbauen kann....
Für gute Lösungen bin ich auch immer offen

Vielleicht findet ihr hier was passendes.

mccoi

Zitat:

Vielleicht könnte sich ja nochmal einer von den (glücklichen) McCoi-Eignern zu Wort melden mit Erfahrungen und ggf. Bildern.

Ciao
Olli[/quote]


Servus Olli,
guggst Du hier:
http://mccoi-forum.de/viewtopic.php?t=1673&highlight=
ciao

Sorry Alois, dass ich mich jetzt erst melde.
War (mangels Lötpraxis) fast das ganze Wochenende mit dem Zusammenlöten der Steckverbindungen und dem Kästchen mit den Kotroll-LEDs beschäftigt und daher nicht im Netz...

Hat sich an Deinem verlinkten Zwischenfazit nun nach einem guten weiteren Jahr noch etwas geändert? Irgendwelche zusätzlichen Erfahrungen oder Tipps?

Ich habe dann aber doch noch Deinen kompletten Aufbau hier gefunden.
Die Kette sieht saugut aus. Gibt es zufällig noch ein Bild von der Befestigung des Injektors und des Reed-Sensors am Ausleger?

LG aus Köln
Olli

Zitat von Hifolks

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Was haltet ihr von dieser Einbauposition? Mit der Position unter der Seitenverkleidung bin ich nicht zurecht gekommen.
Um den Scotty richtig warten zu können muss jedes mal die Verkleidung abgeschraubt werden.

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Keiner Bock einen Kommentar abzugeben?

Zitat von Hifolks

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Zitat von Hifolks

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Was haltet ihr von dieser Einbauposition? Mit der Position unter der Seitenverkleidung bin ich nicht zurecht gekommen.
Um den Scotty richtig warten zu können muss jedes mal die Verkleidung abgeschraubt werden.

---

Keiner Bock einen Kommentar abzugeben?

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Klar doch - ich finde die Position unter der Seitenverkleidung einfach nur genial. Man kann sowohl die Fließgeschwindigkeit einstellen, als auch den Füllstand sehen, OHNE die Seitenverkleidung abzunehmen. Ich bin damit voll zufrieden.

Gruß

Desmond

Zitat von OlivenBurrito

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Sorry Alois, dass ich mich jetzt erst melde.

Hat sich an Deinem verlinkten Zwischenfazit nun nach einem guten weiteren Jahr noch etwas geändert? Irgendwelche zusätzlichen Erfahrungen oder Tipps?

Ich habe dann aber doch noch Deinen kompletten Aufbau hier gefunden.
Die Kette sieht saugut aus. Gibt es zufällig noch ein Bild von der Befestigung des Injektors und des Reed-Sensors am Ausleger?

LG aus Köln
Olli

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Servus Olli,
nach einer weiteren Saison hat sich nix an der +++ Erfahrung mit dem Mccoi geändert.
Ist wie Kardan - Öl auffüllen und vergessen.
Das ist das Bild:
http://www.mccoi-forum.de/download.php?id=1151
An dem Alu-Winkel ist ein weiteres Winkelchen mit Blindnieten befestigt, daran ist die Injektionskanüle.
Der Reedkontakt ist mit Heißkleber innen im Aluwinkel eingeklebt.
Ich mache bei Gelegenheit ein Bild vom Aluwinkel innen.
ciao
Alois

Da ich eine absolute Pflegeschlampe bin , natürlich nur aus Zeitmangel, will ich auch den mccoi haben.
Da ich 3 linke Hände habe brauche ich Hilfe.
Da ich kaum Zeit habe, und keine Ahnung, davon jede Menge, , wäre ich sehr dankbar wenn mir jemand hilft beim Einbau.

Ich denke, die Teile herauszufinden, die ich benötige, bekomme ich über das mccoi- Forum, jemand der lötet hätte ich evtl., geht also vor allem um den
Einbau
und
um die Teile, die man braucht, aber nicht über die mccoi- Seite bekommt.

Freiwillige?
aus der Nähe von Worms-Mannheim

Ich mache bei Gelegenheit ein Bild vom Aluwinkel innen.
Man sieht sehr gut das Winkelchen, den Anschluss der Kanüle
und die Zuleitung zum Reed-Kontakt.
ciao

Ich denke, die Teile herauszufinden, die ich benötige, bekomme ich über das mccoi- Forum,
jemand der lötet hätte ich evtl., geht also vor allem um den Einbau und um die Teile,
die man braucht,

"aber nicht über die mccoi- Seite bekommt."

servus Matthias,
den Aluwinkel, Blindnieten (-zange) oder Schrauben und 2 Komponentenkleber für den Magneten
gibt's im Baumarkt Deines Vertrauens, eine Heissklebepistole hat jeder Haushalt (?).
Aber frage mal im mccoi-forum nach, ob jemand in Deiner Nähe Hilfe anbieten kann.
ciao

Mensch Alois, das sauberste an Deiner Mopete ist scheinbar die Kette <duckundweg>

Danke für das Bild. So wird's wieder ein bisschen klarer. Gibt es einen Grund, warum Du die Leitungen nicht im Innern der Schwinge verlegt hast? Hätte sich doch angeboten und wurde m.E. auch schon mal gemacht.

LG
Olli

Mensch Olli, das ist ein Fahrzeug, kein Putzzeug.

Die Kette wurde beim Einbau des Mccoi gereinigt, vor 12 Tkm,
seither nicht geputzt und nicht gespannt, nur geölt.
Zitat:
"... nicht im Innern der Schwinge verlegt ..."

Eine Befestigung im Inneren der Schwinge ist nicht möglich,
was mit den losen Leitungen da drin passiert, ist nicht kontrollierbar.
Hast Du auch das 2te Loch gesehen, wo die Leitungen wieder rauskommen würden?
Genau an der Reifenflanke, bisschen Dreck daran und sie sind kaputt.
ciao

Hallo Zusammen,

ich fahre den McCoi jetzt mittlerweile seit guten 7000km, habe ihn durch Alpen und die Dolos gejagt. Kann nur sagen, das Teil ist super. Mit der Verlegung zum Hinterrad bin ich auch einmal in die Schwinge hinein und wieder raus gegangen. Das stellt absolut kein Problem dar. Ich habe weder Risse noch Defekte oder Steinschläge in dem Schlauch gefunden.
Tank ist unter der Seitenverkleidung links, Pumpe unter der Seitenverkleidung rechts eingebaut. Der Reedsensor passt super an das hintere Ende der Schwinge und auf die Felge, so dass er gar nicht auffällt. Desweiteren ist der Regensensor vorn an der Gabel direkt montiert, um entsprechend gut im Nassen zu sitzen bzw. entsprechend schnell trocken zu werden. Sonst ölt euch die Kiste die komplette Hinterradflanke dicht. Hier empfehle ich mittels der Software die entsprechend passende Softwareeinstellung vorzunehmen.
Die Kontroll-LEDs habe ich direkt ins Cockpit verlegt. Dort sind sie bestens im Blick und sehen dazu auch noch gut aus, bzw. fallen nciht auf. Ich habe nur zwei verbaut, da ich die Cross-Funktion nicht nutze. Ich lasse alles über die grüne Status-LED und über die Regen-LED laufen, welche im trockenen anzeigt, ob der McCoi überhaupt funktioniert.

Einbauzeit...gute Frage...was waren auf jeden Fall lange Abende bis es fertig geworden ist. Hat sich aber gelohnt

Welchen McCoi habt ihr denn verbaut?
Den gibts ja in mindestens drei Varianten
Zuidem bin ich mir nicht schlüssig, ob ich mir die "Reed-Variante" holen soll oder das Signal abgreifen soll?
Was meint ihr?? ...

Zitat von Wunderwichtel

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Welchen McCoi habt ihr denn verbaut?
..

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Komplettsystem
Standard

Ich fahre auch das komplettsystem Standart, also nicht den USB-McCoi.

Naja und ob Reed oder Signal...letztenendes kommt es doch auf die Kette an

Zitat von Wunderwichtel

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Welchen McCoi habt ihr denn verbaut?

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USB-McCoi weil ich nicht so der Lötkönig bin und mir das Programmieren am PC charmant erschien. Ist aber noch in Arbeit.

Ich überlege noch, ob ich den Tacho anzapfe (und evtl. Probleme mit dem CAN-Bus bekomme?) oder das Reed-Geraffel unter die Schwinge haue.
Die Lage des Regensensors ist auch noch nicht abschließend geklärt. Den könnte man auch unter die Schwinge packen, direkt neben Kanüle und ggf. Reed. Das entspräche doch dann am ehesten dem, was auch die Kette an Feuchtigkeit abbekommt, oder? Und so müsste man sich nur um einen einzigen Leitungsstrang kümmern.

Meinungen dazu?

Zitat von OlivenBurrito

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Zitat von Wunderwichtel

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Welchen McCoi habt ihr denn verbaut?

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USB-McCoi weil ich nicht so der Lötkönig bin und mir das Programmieren am PC charmant erschien. Ist aber noch in Arbeit.

Ich überlege noch, ob ich den Tacho anzapfe (und evtl. Probleme mit dem CAN-Bus bekomme?) oder das Reed-Geraffel unter die Schwinge haue.
Die Lage des Regensensors ist auch noch nicht abschließend geklärt. Den könnte man auch unter die Schwinge packen, direkt neben Kanüle und ggf. Reed. Das entspräche doch dann am ehesten dem, was auch die Kette an Feuchtigkeit abbekommt, oder? Und so müsste man sich nur um einen einzigen Leitungsstrang kümmern.

Meinungen dazu?

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Meine Meinung dazu: Ich hab es mit dem Regensensor an der Schwinge probiert. Nachteil ist, dass der aufgewirbelte Dreck und ggf. auch Öl direkt auf die Kontaktflächen des Sensors tropfen, was dazu führt, dass er nicht mehr erkennt dass es auch wirklcih trocken ist oder wird. Dadurch haut er einfach eine Menge zuviel Öl auf die Kette, und dieses wiederum kann auf die Flanke des Hinterreifens schleudern, was eher subotimal beim Kurvenfressen ist.
Von daher meine Empfehlung: Den Sensor dort anbauen, wo er nicht direkt aufgeschläuderten Dreck / Öl abbekommt, sondern nur den wirklichen Regen.