Motorrad hat in Nardo die Aktuellen Supersportler im High Speed Bereich getestet, und vier Moppeten sind verreckt. Aprilia RSV 4 Lagerschaden, KTM RC 8R Lagerschaden, wurde mit Super gefahren weil kein Super Plus verfügbar war.Yamaha R1 Zylinderkopf Dichtung durchgebrannt. Den Vogel schoss Suzuki GSX-R 1000 ab. Bei Höchstgeschwindigkeit 290km/h Pleul gebrochen, Öl auf Hinterrad und ein Loch in der Ölwanne.
BMW R1000RR hat alles und den Rest eingtütet. Respekt.
PS. Die MV wurde mit Getriebeprobleme auch nicht weiter getestet.

Auch nicht schlecht , da war wohl " der Wurm drinne "

Da muss ich ja gleich mal zum Briefkasten und nachschauen

Auf den Sprit kann man es ja net schieben, die BMW hat dann ja auch nur super bekommen! Und die will eigentlich außschließlich super Plus!

an der bmw wird dies aber in mapping geregelt, bei der ktm nicht

nicht nur bei der bmw lief alles problemlos, auch bei der kawa und honda...und die haben weniger elektionik drin

Hightech in Reinkultur
Irre, wenn man sich das durchliest.
Die Aprilia ist zB schon beim Einrollen abgekackt. Zur Höchstgeschwindigkeitswertung ist sie gar nicht vorgedrungen.
Suzuki hat auch nicht unbedingt den Vogel abgeschossen

Nardo ist bestimmt eine irre Belastung für die Motoren, aber der eine oder andere Hersteller sollte da doch mal ein wenig ins Kämmerlein verschwinden und seine Hausaufgaben erledigen.
BMW hat dies meiner Meinung nach nicht nötig und quasi aus der Hüfte raus allen mal richtig fein die Nase gezeigt.
Respekt

Zitat von samsimilia

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an der bmw wird dies aber in mapping geregelt, bei der ktm nicht

nicht nur bei der bmw lief alles problemlos, auch bei der kawa und honda...und die haben weniger elektionik drin

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ich muss mich mal gegen das verbot, selbst-zitieren widersetzen...

ich hab verschwiegen das die ducati es schadlosüberlebt hat! eigentlich eine sensationsmeldung wen man bedenk wie se im dauertest abgeschnitten hat. (den unterzieht sich jetzt die rsv4... kampf um den letzten platz)

Gott sei Dank hat triumph noch keinen 1000er Supersportler, der da hätte teilnehmen können

Ich muss wohl doch langsam zu BMW umschwenken

Zitat von bikeaholic

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Gott sei Dank hat triumph noch keinen 1000er Supersportler, der da hätte teilnehmen können

Ich muss wohl doch langsam zu BMW umschwenken

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wenn die dann jetzt endlich ein Topcase(das Gute, du weisst) anbieten, jederzeit.
Wobei ich da zuhause in Erklärungsnot kommen würde..

Jau, da hat man keine Fragen mehr - vor allem zu den Erklärungen der Hersteller...

Das Öl, der Sprit, die Strecke - jaja, is klar

Naja,zu mehr wie Spielerei oder Anstachlung von Stammtischdiskussionen is so a Test aber a net wert, da müss mer ehrlich sein!

Bei solchen Belastungen kann alles kaputt gehen! Und einmal is keinmal sag ich immer! Selbst den Mio.schweren MotoGP oder Formel1 Boliden geht ja
schließlich oft genug der Block hoch! Ne andere Suzi hätte vermutlich gehalten und ne andere BMW wär explodiert!

Man sollte sich wohl grundsätzlich Gedanken machen ob man sich im Serienmotorenbau in solche Extreme verlieren sollte und nicht lieber mal paar der, eh übertriebenvieenl, Pferdchen der Zuverlässigkeit opfert! Is ja auch in anderen Dauertest relativ viel kaputt gegangen in den letzten 1-2 Jahren!

Zitat von Concept

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Naja,zu mehr wie Spielerei oder Anstachlung von Stammtischdiskussionen is so a Test aber a net wert, da müss mer ehrlich sein!

Bei solchen Belastungen kann alles kaputt gehen! Und einmal is keinmal sag ich immer! Selbst den Mio.schweren MotoGP oder Formel1 Boliden geht ja
schließlich oft genug der Block hoch! Ne andere Suzi hätte vermutlich gehalten und ne andere BMW wär explodiert!

Man sollte sich wohl grundsätzlich Gedanken machen ob man sich im Serienmotorenbau in solche Extreme verlieren sollte und nicht lieber mal paar der, eh übertriebenvieenl, Pferdchen der Zuverlässigkeit opfert! Is ja auch in anderen Dauertest relativ viel kaputt gegangen in den letzten 1-2 Jahren!

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Naja, ein klein wenig flennen darf der eine oder andere Konstrukteur schon.
Teilweise sind die Kisten ja gar nicht zu der Enddisziplin vorgedrungen und vorher verreckt
Und unter uns: Nur dafür sind solche Reaktoren doch eigentlich gebaut.
Und wenn ich mir überlege, das die Kopfdichtung der R1 fliegen gegangen ist, würde ich schon gerne mal sehen wie die Kiste hier einen Hochsommer mit knackiger Autobahngeschwindigkeit überleben soll.
Egal, in meinen Augen sieht man vor diesem Hintergrund erstmal, welch geile Hausaufgaben BMW erledigt hat
Gruß Uwe

Eben - immerhin ja doch einige Kiloeuronen die man da berappt - und zur R1 schreiben die ja, das die "eindeutig ein Temperaturproblem" habe - zumindest sei schon bei früheren Tests "öfters der Kühler mal übergekocht" und man habe "nachfüllen" müssen...

Eigentlich komisch, bei ausgereiften Grosserienjapanern, oder???
(....will mal wieder ausem Keller raus!)

Naja gut, die Damen wo nicht mal das lockere eintanzen überstanden haben sind natürlich schon bedenkenswert, das geb ich zu!
Aber ich denk mal so ein Test gehört mal nicht nur über 3 runden sondern mal über 50 Runden gemacht, dann strecken alle die Flügel! Hab ich zumindest irgendwie das Gefühl!

Das waren nur 3 Runden a 12 km?
Also unter uns gesagt: 36 km sollten die Brocken ja mit links schaffen.
Ich bin auf die Statements bzw Ausreden der Hersteller gespannt..

Ich denke mal die Supersportler sind mit ihrer Leistung der Motoren an der Grenze oder am Ende.Jedenfalls bei solchen Tests. Mal sehn wie die BMW beim 50.000er Dauertest abschließt wenn die Motoren aufgemacht werden.

Sehe ich auch so.Umso beachtenswerter, was BMW für eine Schüppe draufgelegt hat im Vergleich zu den Mitbewerbern

Nach den letzten Tests, bei denen BMW sich nicht mit Ruhm bekleckert hat(K1300RT) bin ich allerdings umso mehr auf den Dauertest gespannt.

Zitat von Spaetbremser

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Ansonsten empfehle ich folgenden Warnhinweis im Handbuch:
Die Höchstgeschwindigkeit ist ein rein theoretischer Wert. Das Motorrad im letzten Gang aus zu fahren kann gravierende Motorschäden zur Folge haben und Gefahr für Leib und Leben, sowie für andere Verkehrsteilnehmer nach sich ziehen.

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Das steht in welchem Handbuch??
Wobei ich den 2.Satz viel bemerkenswerter finde
Sollte man das besser im vorletzten Gang versuchen?

Zitat von uwe

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Zitat von Spaetbremser

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Ansonsten empfehle ich folgenden Warnhinweis im Handbuch:
Die Höchstgeschwindigkeit ist ein rein theoretischer Wert. Das Motorrad im letzten Gang aus zu fahren kann gravierende Motorschäden zur Folge haben und Gefahr für Leib und Leben, sowie für andere Verkehrsteilnehmer nach sich ziehen.

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Das steht in welchem Handbuch??
Wobei ich den 2.Satz viel bemerkenswerter finde
Sollte man das besser im vorletzten Gang versuchen?

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Definitiv: Meine Speedy war so lange übersetzt, dass sie die V/max im 5. Gang erzielt hat.

Zitat von Spaetbremser

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Das steht in keinem Handbuch!
Bei manchen Moppeds wärs aber passend. Dann eben statt: Das Motorrad im letzten Gang aus zu fahren... Das Motorrad mit der angegebenen Höchstgeschwindigkeit zu bewegen...

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prima Einwand.
Den hätten die bei den Trümmern von Nardo verwenden sollen