... aber zum Glück bleibts in der Triumph-Familie!
Heute war Saisonstart "Season Opening" beim lokalen Triumph Händler. Da mein Kumpel mit seiner SprintST ausser Dienst gesetzt war (defekte Hinterradbremse nach einem schlampigen Service beim Händler), sind wir per Auto zum Händler und haben so alles durchprobiert, nach was wir Lust hatten.
Zuerst hab ich die Tiger in Grau ausprobiert. Souveränes Fahrgefühl, gute Sitzposition, fast identische Bedienelemente zur Street Triple, Der 1050er ist ein Traum, das Blubbern beim Zurückschalten im Schubbetrieb ist cool (besser als bei der Streety). Einzig bei zu niedrigen Touren, da ruckelt die Tiger deutlich mehr als die Streety und das Drehzahlband ist auch nicht sooo breit... Bei stärkeren Bremsmanövern fühl ich mich auf der Streety aber sicherer - auch wenn die Tiger für ihre Größe und ihr Gewicht sehr wendig ist UND mit ABS erhältlich ist!
Dann hab ich mal einen Zweizylinder probiert: und da gleich die Triumph America. Super Sound, nicht zu viel Kraft... aber unglaublich weit vorne angebrachte Fußrasten! Raufschalten ist schon etwas schwierig, weil man nicht richtig rankommt... Der breite Lenker und die niedrige Sitzposition - ehrlich, hab sofort den Dauergrinser aufgesetzt! Bis 140 geht sie sauber, dann wirds schon anstrengend, dass man sich richtig anhält... was echt schade ist: das nette Motorengeräusch hört man eigentlich nur bis ca. 50 km/h, darüber ist es zu leise... Beim scharfen Anbremsen bei einer Ortseinfahrt hat auch gleich mal das Vorderrad blockiert, aber es blieb alles im grünen Bereich. Ist halt schon ein größeres Schiff und keine Streety.
Und dann der Hammer: Ich hab die neue Thunderbird probiert. Wie die America nur in XXL! Das Teil ist extra cool! Das Blubbern hält bis in hohe Geschwindigkeiten, Festklammern am Gefährt klappt auch bei 180 wenn man sich reinduckt. Eine kleine Ducati Hypermotard wollte mal so an diesem fetten Geradeauseisen vorbeiziehen, aber daraus wurde nix, die Thunderbird hat mächtig viel Bums! Das Fahrgefühl ist echt verdammt gut - auch in den Kurven. Der riesige verchromte Scheinwerfer vorne ist ein Traum! Neues Sparziel anvisiert! Einzig: das ganze Motorrad hat wunderschöne Vibrationen - fast schon ein wenig zu viel... ich zittere noch immer. Hm. Wenn da die Konstrukteure mal nicht übertrieben haben!
In Summe: Tolles Erlebnis aus der Triumph-Welt! Liebe Grüße c-j-s
Scheint ja wirklich ein interessantes Teil zu sein, die Thunderbird. Wäre aber nix für mich. Aber wenn ich mich recht entsinne, gibt´s hier im Forum noch jemanden, der von der Probefahrt recht angetan war. --> Klick
Zitat von c-j-sEinzig: das ganze Motorrad hat wunderschöne Vibrationen - fast schon ein wenig zu viel... ich zittere noch immer. Hm. Wenn da die Konstrukteure mal nicht übertrieben haben!
Zitat von ColombetiDa hätte ich an Deiner Stelle aber auch noch eine Speedy probiert.
Den Motor der Speedy hab ich ja in der Tiger gespürt. Ist verdammt ok! Einzige Kritik: ruckelt meines Erachtens beim Fahren im Schritttempo. Aber ehrlich gesagt: Die Speed Triple reizt mich gar nicht. Ehrlich! Hey, ich verstehe, dass das von vielen nicht verstanden werden kann: Speedy = Streety + von allem Guten ein wenig mehr, MUSS doch besser sein, oder?
Aber: Die Streety ist für (fast) alle Lebenslagen auf der öffentlichen Straße mehr als genug. Hab echt arge Probleme alle Geschwindigkeitsbegrenzungen einzuhalten. 3,7 sec. von 0 auf 100 sind der Hammer (bei der Streety), noch 0,5 sec. schneller bei der Speedy! Whow. - aber dennoch: die Streety ist liefert 120% von dem was ich "vertrage", da sind die 150% der Speedy noch übertriebener... statt 20% die meine Bedürfnisse (und mein Können) überschreiten wären es dann 50%...
Zitat von c-j-sSpeedy = Streety + von allem Guten ein wenig mehr, MUSS doch besser sein, oder?
Liebe Grüß c-j-s
Also das würd ich so nicht unterschreiben! Das sind zwei komplett verschiedene Moppeds die 2 Scheinwerfer gemeinsam haben! Für mich wär die Speedy keine Alternative!
Zitat von c-j-sEinzig: das ganze Motorrad hat wunderschöne Vibrationen - fast schon ein wenig zu viel... ich zittere noch immer. Hm. Wenn da die Konstrukteure mal nicht übertrieben haben!
tja, eben ein Donnervogel ....
... oder ein Kaufargument. Wer die Vibrationen gespürt hat, der muss sie haben. Aber weißt was: es riecht zu sehr nach "Geschmacksverstärker", nach künstlichen Farbstoffen. Nach künstlich kreiertem USP. Bauernfängerei. Und das "schmeckt" mir nicht. Da werd ich Mißtrauisch, wenn ich mich wie eine Fliege fühle, die jemanden auf den Leim gegangen ist. (Sorry, wenn mein Ton etwas leidet. Wollte nur ein klein wenig übertreiben). Bei jeder Art von Vibration gilt: desto weniger umso besser fürs Motorrad - auch wenn es sich gut anfühlt, oder?
Bei der Streety wars anders: Da hat das Paket "pur", ehrlich, direkt,... durch die Leistung, das Handling, das Design geradeheraus überzeugt. Das Gefühl, ein gutes, edles, wertiges Produkt zu kaufen. Do it right! Das passt!
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20.03.2010 22:40
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Ehrlich!
. Aber weißt was: es riecht zu sehr nach "Geschmacksverstärker", nach künstlichen Farbstoffen. Nach künstlich kreiertem USP. Bauernfängerei. Und das "schmeckt" mir nicht. Da werd ich Mißtrauisch, wenn ich mich wie eine Fliege fühle, die jemanden auf den Leim gegangen ist. (Sorry, wenn mein Ton etwas leidet. Wollte nur ein klein wenig übertreiben).
, oder?
