Zitat von Keen

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Hi Tom


das hört sich gut an mit dem Quickshifter sollte ja dann auch bei der Street gehen.
Können auch Zyl.-Selektiv erstellte PCV-Maps in TuneECU importiert werden

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Hab gerade mal geschaut wegen dem Quickshifter anscheinend leider nicht für die Street

Mit der neuen TuneLibrary sieht die Sache besser aus

Quickshiftunterstützung jetzt auch für Street Triple ab VIN 411 984!!

Da für muss die "TuneLibrary.dll" von der TuneECU-Version 1.9.2. ausgetauscht werden.

Download der aktualisierten "TuneLibrary.dll" für TuneECU Vers. 1.9.2 von Alains Boxnet

Gruß Tom

Zitat von olli37551

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Hallo Zusammen,

nachdem ich mein Rizel auf 15 Zähne reduziert habe geht logischerweise der Tacho vor.
Wer erbarmt sich mir mittels TuneECU den Tacho anzupassen.

Gruß
Oliver

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Denke zur Zeit über selbiges Unterfangen(15er) nach und zog sogar schon ernsthaft in Erwägung mir einen Speedohealer zuzulegen... zum Glück hab ich das Thema hier vorher nochmal durchgelesen!

Da ich nämlich nur ungern solch Geräte wie den Speedo spazieren fahren möchte (Stichwort Fahrzeugkontrolle) und ich das wohl dem Inhalt dieses Themas nach nun auch garnicht muss, stellt sich mir die selbe Frage. Ich trau mich nämlich nicht so Recht, an der Elektronik in Eigenregie was dran rum zu stellen.
Ich würde zwar auch das Kabel etc. kaufen, aber meine Angst ist halt dabei was zu schrotten.. oder ist das wirklich so easy?

Hätte denn jemand im Raum Stuttgart Erfahrung damit und ggfs. sogar das entsprechende Equipment parat? Also noch ist das 15er nicht verbaut, aber was nicht ist kann ja noch werden...

PS: Die Leutz von Triumph selbst wollten übrigens nichts dran machen, als ich sie auf ein 15er in Verbindung mit einem Speedohealer ansprach.


Greetz!

Wenn du dir die Anleitung genau durchliest und dich genau daran hälst, dann kann meiner Meinung auch nix groß passieren. Ich hab zur Sicherheit das Ladekabel an der Batterie und die Sicherung fürs Licht raus.

Ladegerät an der Batterie ist Pflicht aber jedesmal die Sicherung zuziehen dass
wäre mir dann doch zuviel des Guten.

Dauert es denn so lange, die geänderte Geschwindigkeitsmessung zu hinterlegen?

Zitat von Bluce

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Dauert es denn so lange, die geänderte Geschwindigkeitsmessung zu hinterlegen?

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Wenn du nur den Tacho anpasst und das selbe Tune verwendest dauert das nicht so lange. Ich würde das zum Anlass nehmen gleich ein neues Tune aufzuladen. Dann dauert das ungefähr 5 Minuten. Hab da nicht so genau auf die Uhr dabei geschaut. Sind im April erst neue Tune von Triumph gekommen. Ich mache das ohne Ladegerät...habe allerdings ne stärkere Batterie drin.

Hmm, ist also wohl doch etwas umständlicher... werde dann wohl erst nochmal bei Speer-Racing anfragen wegen meinen BODIS. Wenn es da doch einen Tune geben sollte(was ich nicht glaube), dann können die das ja vielleicht in einem Aufwasch machen.

Wo bekäme man denn das neue Tune von Triumph her? Auf der Homepage hab ich auf die schnelle nix gefunden...
Was wurde da denn noch so geändert? Nicht dass sie nachher rumzickt oder so... gibt ja nen Spruch: "Never change a running system!"

Sorry aber ist halt absolutes Neuland für mich...

z.B. die Benzin Einspritzung.... Bei dem Arrow Mapping is es fetter eingestellt. Was auch ca. 0,5 Liter mehr Sprit kostet (auf 100 km versteht sich).
http://www.tuneecu.com

Update

05-10-11 TuneECUv1.9.3 now released

* Bug in Trim I-Wet table, fixed (Daytona Race ECU).
* Redefinition of I table (Triumph)

Gruß, Tom

Zitat von Bluce

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Zitat von olli37551

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Hallo Zusammen,

nachdem ich mein Rizel auf 15 Zähne reduziert habe geht logischerweise der Tacho vor.
Wer erbarmt sich mir mittels TuneECU den Tacho anzupassen.

Gruß
Oliver

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Denke zur Zeit über selbiges Unterfangen(15er) nach und zog sogar schon ernsthaft in Erwägung mir einen Speedohealer zuzulegen... zum Glück hab ich das Thema hier vorher nochmal durchgelesen!

Da ich nämlich nur ungern solch Geräte wie den Speedo spazieren fahren möchte (Stichwort Fahrzeugkontrolle) und ich das wohl dem Inhalt dieses Themas nach nun auch garnicht muss, stellt sich mir die selbe Frage. Ich trau mich nämlich nicht so Recht, an der Elektronik in Eigenregie was dran rum zu stellen.
Ich würde zwar auch das Kabel etc. kaufen, aber meine Angst ist halt dabei was zu schrotten.. oder ist das wirklich so easy?

Hätte denn jemand im Raum Stuttgart Erfahrung damit und ggfs. sogar das entsprechende Equipment parat? Also noch ist das 15er nicht verbaut, aber was nicht ist kann ja noch werden...

PS: Die Leutz von Triumph selbst wollten übrigens nichts dran machen, als ich sie auf ein 15er in Verbindung mit einem Speedohealer ansprach.


Greetz!

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Ist wirklich einfach mit dem Tune ECU.
Habe Sicherung gezugen und die Spannung im Tune ECU beobachtet.
Tipp: Tacho auf Minus 8% einstellen für das 15er Ritzel.
bei 50km/h zeigt der Tacho dann 53 an.

Gruß
oliver

Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

Hey Olli!

Danke für die Antwort, auch wenn ich eigentlich vor hatte einfach genau Minus 6,75% einzustellen. Ein wenig Vorlauf ist ja eigentlich gesetzlich vorgeschrieben und das wäre ja auch genau der Faktor... aber sei es drum, werde dann wohl die 8% nehmen.

Kann man eigentlich einfach das neuste Tune runterladen und das dann entsprechend verändern, oder sollte ich erst schauen, was für ein Originaltune ich derzeit drauf habe?

Edit: Ist das hier das richtige Kabel?
Werbung: http://cgi.ebay.de/USB-VAG-OBD2-Diagnose...=item4aab111716

...steht halt was von VW/Audi/Skoda etc. drauf, aber ODB2 muss doch ODB2 sein, oder etwa nicht?

Ja, das Kabel hab ich auch gekauft. Auch von dem Anbieter. Ich hab ca. 7,50 € inkl. Versand gezahlt. Mehr solltest du da auch net ausgeben.....

Hallo,
mal eine kurze Frage zu den neuen Abstimmungen/Tunes der 205xx Reihe.
Gibt es aus der Reihe schon ein Tune für die Arrow Slip-On, also ein Nachfolger für das Tune 20261?
Ich habe bis jetzt nur die 3 gefunden:
20572 - Original
20573 - Triumph aftermarket (evtl. auch für die Arrow Slip-On?)
20574 - Arrow 3-1

krriel

Tachchen!
Leider ist der Link zum Key tot.
Gibts einen aktuellen?

cheers Micha

edit: erledigt

Das 20261 Tune ist immer noch aktuell. Dafür gibts keinen Nachfolger.

@ MichGT
Hast es ja wohl schon selbst gemerkt, aber nochmal für alle. MAN BRAUCHT FÜR DIE AKTUELLE VERSION KEINEN KEY.

hab den thread nicht gelesen ... aber ich habe nach dem Wechsel von ARROW 3-in-2 zurück auf Orginalauspuff (ja, auch das gibt es) und Aufspielen des aktuellen Serien-Mappings sofort gemerkt, dass die Street damit deutlich "sanfter" unterwegs ist. Kann es schlecht beschreiben, aber irgendwie nimmt der Motor sauberer Gas an und läuft insgesamt mit (noch) weniger Lastwechseln. Fühlt sich an, wie 1a abgestimmt eben . Da ich damals vom ARROW-Mapping im Vergleich zum Orignialmapping schon begeistert war, dürfte das aktuelleste Serienmapping nochmal einen Sprung nach vorn gemacht haben. Einbildung schließe ich jedenfalls mal aus - ich wollte nach dem Auspuffwechsel einfach nur das dazu passende Mapping für 20 € drauf haben, hatte also keine Verbesserung erwartet ...

Zitat von Scharleuker

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... Wechsel von ARROW 3-in-2 zurück auf Orginalauspuff (ja, auch das gibt es) ...

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Verrückte Welt.

Na dann bin ich ja mal gespannt, ob ich auch nen Unterschied merke, wenn ich mir das neue Arrow Mapping aufspiele. Vermutlich aber nicht.

15-05-11 TuneECUv1.9.4 now released

* Fixed a bug Sagem ECU.
* Limit value F KTM tables corrected.

Gruß, Tom

Es ist vollbracht!

War wirklich halb so wild, aber dennoch im Vorfeld ziemlich nervenaufreibend, wenn man sowas noch nicht gemacht hat - schließlich will man nichts zerschießen!

Gibt es eigentlich auch fertige Tunes für voluminösere 3in2-Anlagen (die BODIS sind ja schon ganz schön dick), die auch etwas mehr Leistung rauskitzeln?
Wollte mich diesbezüglich nicht erst im genannten T5Net-Forum anmelden müssen, welches die TuneECU-Seite als deutsches Forum angibt.

Zitat von Bluce

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Gibt es eigentlich auch fertige Tunes für voluminösere 3in2-Anlagen (die BODIS sind ja schon ganz schön dick), die auch etwas mehr Leistung rauskitzeln?

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Für den Zubehörauspuff würde ich das dem entsprechende Arrow-Tune (gibt es für 3-1-2 und 3-1) laden. Ich denke aber mehr Leistung wird es kaum werden.

Also ich fahre seit Anfang dieser Saison die 3-1-2 Arrows und habe das passende Mapping bekommen.
Nun les ich hier immer von einem erhöhtem Verbrauch....nunja bei mir ist das Gegenteil der Fall
Hatte orginal nen Verbrauch von 6,7 bis 6,9 l nun ist er bei gleicher Fahrweise runter auf 6,2 bis 6,3 l.
Ich freu mich^^
Arrows blubbern toll