Hallo Leute,

da habe ich beim lesen nicht schlecht gestaunt:

Triumph und BMW sind auf gemeinsamer Händlersuche.

Weiteres siehe im Anhang.

Grüße
redbikeman_1

Gute Idee zwei Europäer suchen gemeinsam einen Händler. BMW als Marktführer spült die Kunden förmlich zu Triumph. Mein Händler hat auch mehrere Markenvertretungen. So kann man bei Ihm an einem Tag eine Shiver und eine Streety fahren, um sich dann für das bessere Mororrad (die Streety) zu entscheiden. Ich bin an dem Tag, als ich die Streety probegefahren bin vorher mit einer Kawa Z750 gefahren, anschliessend über den Hof gegangen und Streety getestet. An dem Tag hätte ich hintereinander Kawasaki, Suzuki und Yamaha beim einen und Triumph, Aprilia und Moto Guzzi beim anderen Händler fahren können und die Kisten nebeneinander auf dem Hof angucken. Für den Kunden super. Auf dem Gelände könnte man auch noch ein Fahrrad kaufen.

Gruß Thomas

Hmm, Triumph und BMW unter einem Dach gibts doch jetzt auch schon..
Der Händler in Oeversee (Flensburg) hat beide Marken in zwei großen Schauräumen.

Es stehen zwar noch ein oder zwei MotoGuzzi und Aprilia rum, aber Triumph und BMW sind tatsächlich die Hauptmarken.

Das schöne ist.. wenn man in der Triumph-Etage war und runter zu den BMWs geht, sieht man erstmal im direkten Vergleich wie hässlich die eigentlich sind

Bin nur so erstaunt weil ich dachte, dass Triumph die Flagship Store`s mehr verfolgen würde.

Meiner Ansicht nach der bessere Weg, weil es sich in diesen Läden speziell um Triumph und alles was dazu gehört dreht. Da habe ich auch meine eigenen Erfahrungen beim Kauf sammeln dürfen und habe mich dabei für das "Flagship" entschieden.

Vernünftige Idee
Kann mir nicht nämlich nicht vorstellen, das man langfristig nur mit einer Marke überleben kann.
Jedenfalls dann lieber BMW als zB Aprilia.
Die sind richtig nett zu ihren Händlern....
Gruß Uwe

Gibts in Hannover schon. Nennt sich aber Ital Moto.
Triumph und BMW sind aber in getrennten Gebäuden. Nützt aber auch nicht viel, hat punkto Werkstatt nicht gerade den besten Ruf.

Das zweite .jpeg hört sich irgendwie so nach "Die Argumente für die Marken sind eh recht ähnlich, dann kannste auch gleich beide verkaufen" an.

Grundsätzlich scheiden sich an der Geschichte die Geister...
Die Einen wollen doch lieber den reinen Flagship-Store, da die Identifikation mit nur einer Marke auch gleichzeitig für viele einen Kompetenzvorsprung gegenüber dem "Gemischtwarenhändler" darstellt. Die Anderen freuen sich, wenn Sie bei nur einem Händler die verschiedenen Modelle der Anbieter testen und vergleichen können. Wie bereits gesagt, macht der Zusammenschluss in strukturschwachen Gebieten wirtschaftlich Sinn. Ob sich dies negativ auf die Qualität der Beratung, Service etc. auswirkt, bleibt jetzt mal dahingestellt. Ich persönlich finde den reinen Flagship-Store besser, weil ich mir grundsätzlich nicht vorstellen kann, dass ein Händler mit bspw. vier bis fünf Marken dem "Flagshipper" paroli bieten kann (von Ausnahmen jetzt mal abgesehen!).

Wenn ich den Nackedei korrigieren darf.
Afaik hat ItalMoto keine BMW's mehr.

Hallo Leute,

also ich finde die Idee gut . Wurde ja auch schon angemerkt, daß dann mehr Auswahl und so aus einer Hand geboten wird. Solange die Werkstattleistung unter mehreren Marken nicht leidet, keine schlechte Idee zumal die Händlerschaft, generell gesprochen, in den letzten paar Jahren zum Teil mit erheblichen Existenzproblemen zu kämpfen hat...

Aber:

Zitat von Spaetbremser

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...Aber es geht dabei wohl nur um "strukturschwache" Regionen, in denen ein Moppeddealer von einer der Marken nicht leben könnte....

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das stimmt so nicht ganz. Als Pilotprojekt wurde Ulm genannt - meines Wissens nach ist Ulm nicht als strukturschwache Region zu bezeichnen ...

Zitat von Spaetbremser

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Zitat von Maxwell

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Aber:

Zitat von Spaetbremser

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...Aber es geht dabei wohl nur um "strukturschwache" Regionen, in denen ein Moppeddealer von einer der Marken nicht leben könnte....

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das stimmt so nicht ganz. Als Pilotprojekt wurde Ulm genannt - meines Wissens nach ist Ulm nicht als strukturschwache Region zu bezeichnen ...

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Habe die Gegend um Ulm mit unserer Forums-Landkarte verglichen. Da klafft doch ein ganz schönes Loch...
Strukturschwach war nicht in Richtung Bruttosozialprodukt gemeint, sondern bezog sich nur auf die Anzahl der potenziellen Käufer für ein neues Motorrad. Deshalb auch die Anführungszeichen.
Vielleicht stehen die Leutchen da mehr auf Japaner - wer weiß.
Gruß René

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OK, dann gehe ich mit ...