Zitat von FrAnZHeFeKrAnZ im Beitrag #70

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... Weiß nur noch nicht welche

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Hab' jetzt gut 3.800 km auf der Uhr, und der hintere Corsa ist bereits am Ende, trotz der doch etwas verhaltener gefahrenen Einfahr-km. Das Profilbild sieht in etwa so aus: an den tiefsten Stellen messe ich max. 2,5 mm, an den Enden der Rillen bin ich bereits deutlich unter der gesetzl. Marke von 1,6 mm.
Vorne sieht es noch ein bisschen besser aus, da sind es noch mind. 2 mm.
Erschreckend viel Gummi ist am letzten Samstag in Südtirol liegen geblieben, bei einer gut 300 km Pässerunde rund um Bozen. Die Temperatur lag meist so bei 10 - 12 Grad, im Tal bei 20. Das Wetter war übrigens bombig, klare Luft, ca. 2/5 Bewölkung, trocken - ein Traum. Dafür war die An- und Rückreise wettermäßig weitgehend saumäßig. Aber ich komme vom Thema ab: Kann die bisherigen Beurteilungen des Corsa bestätigen. Bei Nässe, Kälte ist halt volle Zurückhaltung angesagt, dafür ist er auf trockener Piste, warmgefahren, eine wahre Freude. Hab' noch nie einen Reifen so toll arbeiten gespürt beim Rausbeschleunigen aus den Ecken, und ich hatte immer das beruhigende Gefühl, da wäre noch mehr drin. Bin übrigens mit der Handbuch-Einstellung 2,35 v, 2,9 h gefahren.
Bleibt das Gefühl: Der Reifen würde 3, 4 solcher flotten Pässetage nicht überstehen, das wären dann 1 - 1,5 Tkm, zumal wenn mal echte Sommertemperaturen herrschen.

Werde mir höchstwahrscheinlich aufgrund vielfacher Empfehlungen hier den Angel ST als nächsten aufziehen lassen.

Irgendwie sieht das verschleißbild bei mir anders aus!
Der vordere reifen hält bei mir fast doppelt so lange wie der hintere. Der hintere ist jetzt fällig (nach ca 4000km) wobei ich dabei 3 tage am ring war und nicht gerade langsam unterwegs war. Ich bin zufrieden, da ich nur ca. 5000km im jahr fahre.
Auf der straße fahre ich jedoch v2,3 und h2,5, am ring v&h2,1. federbein ist von der daytona verbaut und auf mein gewicht eingestellt!

Dein vorderer verscleiß kommt mir bei dir irgendwie ziemlich hoch vor! Wird wohl an der fahrwerkseinstellung liegen!?

Aja: ich glaube dass die profiltiefe am rand immer geringer sind, da die rillen ja mehr oder weniger auslaufen!

Moin,

Leute macht mir mal keine Angst. Da mein Reifenschrauber erkrankt ist, konnte ich nicht auf den Angel wechseln. Ich fahre jetzt mit dem Corsa nach Italien, der hat ca. 1600 km drauf, geschätzt (je nach Wetter) kommen nochmal 1800 km drauf. Alles kleine Pässe mit Gripasphalt der ja bekanntlich Reifen mordet. Könnte also sein, das ich zumindest einen HR brauche. stellt sich die Frage, wer kennt einen Reifenschrauber in der Gegend Modena/Bologna oder Florenz/Pistoia? Ich bin beim letzten mal trotz Touringbereifung(BT023) auf der CB nur auf 6000 km beim HR gekommen(sonst über 8000) , der war dann völlig runter(an den Gasgebflanken blank) . Wie sind die Reifenpreise in It. Wollt da nicht bei Topwetter blöde rumstehen!

Gruß

Da die Italiener ganze Motorräder bauen können, wird es wohl möglich sein, dort auch einen Reifen zu bekommen. Die Suche sollte jedenfalls deuitlich schneller gehen, als bei einem Kumpel, der sich bei einer Nordkaptour verschätzt hatte und im dünn besiedelten Norden eine neue Pelle brauchte.
Du wirst sicher bei Pirelli ein Händlerverzeichnis der Region bekommen, oder nimmst das:
http://www.pirelli.com/tyre/it/it/dealer.html?product=MOTO

Zitat von 6inline im Beitrag #80

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Da die Italiener ganze Motorräder bauen können, wird es wohl möglich sein, dort auch einen Reifen zu bekommen. Die Suche sollte jedenfalls deuitlich schneller gehen, als bei einem Kumpel, der sich bei einer Nordkaptour verschätzt hatte und im dünn besiedelten Norden eine neue Pelle brauchte.
Du wirst sicher bei Pirelli ein Händlerverzeichnis der Region bekommen, oder nimmst das:
http://www.pirelli.com/tyre/it/it/dealer.html?product=MOTO

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Zitat von frank66 im Beitrag #79

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Moin,
...Ich fahre jetzt mit dem Corsa nach Italien, der hat ca. 1600 km drauf, geschätzt (je nach Wetter) kommen nochmal 1800 km drauf. Alles kleine Pässe mit Gripasphalt der ja bekanntlich Reifen mordet. Könnte also sein, das ich zumindest einen HR brauche. stellt sich die Frage, wer kennt einen Reifenschrauber in der Gegend Modena/Bologna oder Florenz/Pistoia? Ich bin beim letzten mal trotz Touringbereifung(BT023) auf der CB nur auf 6000 km beim HR gekommen(sonst über 8000) , der war dann völlig runter(an den Gasgebflanken blank) . Wie sind die Reifenpreise in It. Wollt da nicht bei Topwetter blöde rumstehen!

Gruß

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Zitat von frank66 im Beitrag #50

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da ich auf meiner R auch die Corsa drauf habe interessiert mich deren Verschleiß (die Fahreigenschaften sind erste Sahne). Das Problem ist ich fahr im Mai nach Italien und werde wohl dann 2000-2500 km auf dem Neuen runter haben, unten stehen dann 600 km Autobahn und ca.1200 km LS an. Das wären ca. 3800-4500 km ! Das Problem bei den meisten Reifen sind bei mir die Flanken (merkt man auch am Fahrverhalten). Alternativ hatte ich überlegt vor dem Urlaub beide Reifen zu wechseln und mit Neuen runter zu fahren.

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Hi,
kann man eigentlich wenn der originale Rosso Corsa hinten runter ist, der vordere aber noch okay, nur hinten den Rosso II draufziehen? Hat jemand mir dieser Kombi Erfahrungen? Also, dass man es kann ist mir schon klar...

Meiner hätte bis zum Steg sicher noch paar km gehalten..
Inklusive Einfahrphase hat der Corsa jetzt 4200km gehalten und hat noch 2mm vorne und hinten, streckenmäßig war ich im Hunsrück und an der Mosel unterwegs, recht selten Autobahn oder Kraftfahrstraße.
Allerdings gehe ich mal davon aus, dass ich den Corsa zwar hin und wieder warm gekriegt hab, aber sicher nicht in den für ihn richtig angenehmen Temperaturbereich (ist mir als Anfänger auch noch bissjen zu wild ), ich denke mal, dass das auf den Abrieb auch Einfluss hat.

Gruß

So, der Red Devil hat den Pirelli Diablo Rosso Corsa auf seiner Streety Modell 2013 abgefahren ... hat Spaß gemacht.

Hier mal ein paar Bilder:

Aktueller Kilometerstand der Streety und der Reifen



Hinterreifen



2 mal Vorderreifen





Gruß Red Devil

Bleibst bei Rosso Crosa, oder wird gewechselt?

Hallo Moe,
ich teste mal Pilot Power 3

Gruß Red Devil

Auf der Straße? Wenn ja, wo?

Hallo Arthur, klar auf der Straße..... nicht auf dem Radweg

Der Corsa wurde auf kurvenreichen Land-/ Bundestraßen gefahren, hier bei mir im Nordwestpfälzer Bergland

Gruß Red Devil

Was bist denn für einen luftdruck gefahren? Ist das fahrwerk auf dein gewicht eingestellt? Gewicht?
Irgendwie kommt mir das komisch vor! Ich würd mal,sagen dass ich auch nicht langsam fahre und ein paar mal im jahr fahre ich auf der strecke, doch bei allen abgefahrenen sätzen bin ich deutlich mehr km gefahren!!!

Die Erfahrung von Red Devil kann ich bestätigen. Siehe meinen Beitrag #77 hier.

Zum Ende hin fühlt sich der Reifen nach meinem Gefühl etwas kippelig an, d.h. man muss sich mehr anstrengen um ne saubere Kurvenlinie zu halten.

Also der Reifen hat bei mir auch nur unwesentlich länger gehalten... habe ihn bei 3298 km runtergeworfen, aber da war er bestimmt schon 500 km absolut illegal

mhm.. wenn ihr das auch habt mit dem kippelig, dann liegt's bei mir wohl nicht unbedingt daran, dass ich ihn zeitweise mal recht eckig hatte, weil ich unter Zeitdruck mal die BAB gewählt hab.

Richtig unangenehm war dieses kippelige in einem bewaldeten Straßenabschnitt mit recht neuem und dazu noch nassem Asphalt, in jeder Kurve musste ich korrigieren weil das Hinterrad nicht mehr der gewählten Spur folgen wollte.

Achja, Laufzeit war jetzt für den Rosso Corsa 4400km, morgen und mittwoch kommen insg. 80 dazu und dann ist er weg.
Natürlich mit Einfahr- und Anfänger-km.

Gruß

Moin,

bin zurück aus Italien, der Reifen hats gepackt. Allerdings vermute ich hauptsächlich wegen des Wetters, bin zwar 1700 km gefahren aber davon etliche bei Nässe und Kälte, max. 300 km richtig schnell. Vorne hat er noch weit über 2,5 mm, hinten geht's an manchen Stellen gen. 2 mm. Glück im Unglück.

Gruß

Luftdruck 2,4 vorne und hinten 2,7

Klar ist das Fahrwerk perfekt eingestellt.....mein Körpergewicht ist 88,88 Kilogramm.

Bei mir halten die Reifen nie sehr lange... ich muss ja die Reifenindustrie ankurbeln.

Gruß Red Devil

Hatte heute einen leichten Schockmoment als ich meinen Hinterreifen sah! Auf der linken Seite war der Reifen auf der Flanke ca 5cm breit um gut 1mm tiefer als in der Mitte des Reifens! Was natürlich die volle Kante gab. Normal kenne ich das nur umgekehrt, wenn man lange Autobahn fährt. Im Laufe der Ausfahrt hat sich das wieder ausgeglichen, aber die Kante spürt man noch wenn man mit dem Finger drüberfährt. Und natürlich auch beim Fahren! Reifen hat jetzt 1500 Km drauf. Nur normal kann das nicht sein!

Welchen Reifendruck verwendet ihr für die Renne? Hatte kalt 2,0/2,2. Vorne hat das gepasst, hinten kam mir ein Mal beim Rausbeschleunigen das Heck (Bilster Berg letzte Kurve, Gas aggressiv aber dosiert geöffnet). Am Ende des Turns hatte der HR 2,5bar.

Wie sieht der Reifen denn vom Laufbild her aus? Und bei welcher Außen- / Streckentemperatur bist du gefahren?

Ich fahr aktuell den Rosso 2, kann aber nicht beurteilen wie hilfreich die Werte für dich sind.
Ich heize meine Reifen auf 60 Grad vor und stell den Luftdruck bei warmem Reifen ein.
Vorne 2,2 und hinten 1,9/2,0.

Letzte Woche in Assen war es bewölkt und die Temperatur lag so bei 23 Grad.
Die Reifen haben sich beim fahren perfekt angefühlt und das Laufbild gibt, meiner Meinung nach, keinen Anlass um Veränderungen vorzunehmen.