Für die Street reicht der Rosso Corsa dicke. Bei dem Reifen brauchst keine Reifenwärmer - die
erste Runde etwas piano und dann: Feuer frei

genau das wollte ich hören

Den hat meine Streety, die ich hoffentlich heute abend endlich abholen kann drauf. Fürs Einfahren ist der ein bisschen "too much" aber ich freu mich nach dem was ich hier gelesen habe auf die ersten Kilometer NACH der Erstinspektion ...

so nachdem ich nu auch 1000km mit dem reifen zurückgelegt habe muss ich auch sagen das sich das ding wie auf schienen fährt bei der richtigen temperatur.bekomme die pelle trotzdem aber nicht bis zur kante ich das "normal" beim dem reifen oder stell ich mich da zu blöd an ?

Gruß Mike

PS: vielleicht bin ich aber auch nur noch zu langsam wegen der einfahrphase unterwegs

also ich hab jetzt fast den 2. Satz Rosso Corsa runter und war unteranderem letzte woche am pannoniaring. Ich kann dir nur zustimmen, der reifen ist top ! zu deiner frage, ob es normal ist, dass ein rand stehen bleibt: Hinter ziemlich genau an der Kante und vorne stehen noch gut 10-15 mm und ich komm nicht weiter ran. womöglich liegt das aber auch am hanging off oder an der streety! auch beim original erstauslieferungsreifen blieb vorne bei mir ein rand über.

lg hannes

vielleicht liegt es auch an meiner tieferlegung das ich da nicht rankomme

Hat einer von euch den vorderen Reifen schon runter ? Meiner ist jetzt 7300km. Habe vor 1100km erst hinten nen neuen draufgezogen.... Wollte eigentl. auch Rosso II wechseln und hinten nicht unbedingt das Profil verschwenden!

Gruß

mein vorderer ist jetzt auch schon gut 7000km drauf (1.satz), hinten ist auch schon der 2. satz drauf

Okay, ich bin wirklich am Überlegen auf Rosso II zu wechseln. Mit dem Rosso Corsa bin ich aber auch vollkommenst zufrieden.... mhm

Was bewegt dich zum wechsel? Ich bin einen turn (halbe stunde) sogar im leichten regen gefahren und mit ein bisschen eingewöhnungsphase war auch das ohne größere probleme möglich. Ich tendiere wenn überhaupt eher zum bridgestone s20...

Hallo,
wollte auch mal meine bisherige Erfahrung mit dem Rosso Corsa teilen.
Habe den Reifen direkt bei Auslieferung der Street Triple R bekommen (waren bereits drauf). Nach 2000km kann ich bisher nur gutes berichten.
Im trockenen und gut warm gefahren bauen die Dinger sehr guten Grip auf. Fahre die Reifen mit 2,4 bar vorne und 2,6 bar hinten. Der Schräglagenwechsel ist auch sehr ordentlich zu machen. Hatte bereits nach wenigen Kilometern so viel vertrauen das der Reifen bereits mehrmals auf der Kante war.
Im Nassen hat er auch sehr ordentlich funktioniert. Da habe ich mit anderen Reifen (auf anderen Motorrädern) auch schon ganz andere Erfahrungen gemacht.

Fazit:
Meiner Meinung nach ein sehr guter Reifen welcher im trockenen zum angasen sehr gut geeignet ist.
Im Nassen ist er ebenfalls zu gebrauchen. Gerade diesen Spargat schafft nicht jeder Reifen.

StreetR83

welchen luftdruck fahrt ihr auf der renne/straße ( gemessen im kalten zustand beim Pirelli Diablo Rosso Corsa ) bin immer noch beim probieren im moment bei 2,2 vorne und 2,6 hinten ist mir aber immer noch zu schwammig ( wenn die pellen warm sind hab ich 2,6 vorne und 3,0-3,2 hinten )

Gruß Mike

Also für die rennstrecke gibt pirelli 34 psi warm --> ca 2-2,1 bar kalt vor!
Ich hab hier irgendwo noch ein Pdf von pirelli mit "trackday guidlines". Falls wer interesse hat kann ich es gerne zusenden. Ich weis nicht ob onlinestellen von pdf's hier möglich ist?

Zitat von Tr1ble im Beitrag #

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welchen luftdruck fahrt ihr auf der renne/straße ( gemessen im kalten zustand beim Pirelli Diablo Rosso Corsa ) bin immer noch beim probieren im moment bei 2,2 vorne und 2,6 hinten ist mir aber immer noch zu schwammig ( wenn die pellen warm sind hab ich 2,6 vorne und 3,0-3,2 hinten )

Gruß Mike

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So also nach 1500km und fast allen Wetterlagen muss ich sagen der Reifen ist im Trockenen super, hatte vorher nie so viel
Vertrauen. Das große Aber ist allerdings, für den Alltag bei Nässe und etwas kühleren Temperaturen absoluter Käse, zeitweise hat es sich angefühlt als wenn man auf Seife fährt. Beim beschleunigen aus der Kurve oder auch auf der Geraden permanent am rutschen...

Wenn der Satz runter ist kommen PiPos.

Ach ja Luftdruck vorn 2,5bar; hinten 2,7bar. Drunter wirds schwammig, bei der Standartfahrwerkseinstellung.

Zitat von S.I.D. im Beitrag #41

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Das große Aber ist allerdings, für den Alltag bei Nässe und etwas kühleren Temperaturen absoluter Käse, zeitweise hat es sich angefühlt als wenn man auf Seife fährt. Beim beschleunigen aus der Kurve oder auch auf der Geraden permanent am rutschen...

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Zitat von S.I.D. im Beitrag #41

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So also nach 1500km und fast allen Wetterlagen muss ich sagen der Reifen ist im Trockenen super, hatte vorher nie so viel Vertrauen. Wenn der Satz runter ist kommen PiPos.

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Tachchen Gemeinde!
Sagt mal .. ich bin ja nu auf ne 2012er R gewechselt um im Gegensatz zu meiner 2009er ohne R ein noch besseres Fahrverhalten zu bekommen.
Also im Moment bin ich da noch ziemlich ernüchtert
Kann ja eigentlich nicht sein, also woran mag es liegen?
Benötigt der montierte Rosso Corsa bei den derzeitigen Temperaturen echt sooooo lange bis er ordentlichen Grip aufbaut?
Ich hab die Lady gestern mal bei ca. 10 Grad Aussentemperatur durch die Gegend geprügelt und bin da teileise echt ganz schön durch die Kurven "geschwommen".
Selbst vor Fahrbahnmarkierungen hatte ich später echt Respekt?
Meine Nicht-R mit AngelSTs lag auf den gleichen Strecken wie auf Schienen.
Fahr ich die Corsas also besser erst ab 15Grad Aussentemperatur?? Tauschen will ich sie eigentlich noch nicht ... haben noch 80%
Oder sollte ich mal das Setup der Dämpfer checken? Sind lt. Vorbesitzer auf "Sport" und 95kg eingestellt.
Isch habe abba nur 85kg in voller Montur

Rosso Corsa ist ein Hypersport-Reifen (Rennmischung mit Straßenzulassung),
der bei den jetzigen Asphalttemperaturen nur schwerlich auf Temp. zu bringen
ist. Ab 15° Luft und 18-20° Asphalt funzt der Reifen, hat aber eine deutlich
längere Warmlaufphase als z. B. ein PiPo oder ein Angel.

Das hab ich befürchtet .. naja .. bei den derzeitigen Temperaturen macht es eh nicht wirklich Spaß
Ich muss allerdings gestehen, das ich son krassen Unterschied zwischen den Pellen nicht erwartet hatte.
Hmmm .. man lernt nie aus

Habe jetzt mit dem Rosso Corsa auf meiner gedrosselten Street 500km runter...
was ich als Anfänger sagen kann, der vorher 900km Diablo Supercorsa SP auf der Daytona gefahren ist, der Rosso Corsa vermittelt sehr schnell ein gutes Gefühl wie warm er ist.
Ist er warm und das Popometer zuckt nicht fällt es mir sehr leicht in die Kurve reinzugehen, ist er kalt merkt man schon beim Einfahren in die Kurve wie viel geht... was allerdings gar nicht angenehm ist, ist beschatteter Asphalt und Nässe, da rutscht der Corsa selbst wenn er vorher warm durch die anderen Kurven ging.
(mir fehlen natürlich noch Erfahrungen mit anderen Reifen, aber im Vergleich zu dem ultimativen Straßen-Renn-Reifen Diablo Supercorsa SP vermittelt der Rosso Corsa sehr viel Vertrauen und macht in trockenen warmen Kurven immer die Mitteilung "da geht noch mehr" und das fühlt sich für mich recht sicher an)

soviel zum Gefühl eines Laien ;D

Gruß

also ich fahre mittlerweile schon mehrere sätze des rosso corsas und bin vollkommen zufrieden. zu erwähnen ist jedoch dass ich nur >15 grad und bei schönwetter fahre und zu 90% auf "schönem" asphalt oder am Ring... also mehr oder weniger die zielgruppe...

einmal kam ich unerwartet in einen regenschauer

zu deiner frage:
wie meine vorredner schon beantwortet haben, liegts höchstwahrscheinlich an den temperaturen
wichtig: immer schön warmfahren und dann

ps: wenn dir mal langweilig ist, lass ma ldie federvorspannung auf dein gewicht einstellen! ist sicher nicht von Nachteil

Wo das gerade angesprochen wird...
Hab hier schon einige Male im Forum was davon gelesen, dass das Fahrwerk auf das Fahrergewicht angepasst wird etc.
Mus zugeben, dass ich mich noch nicht an die Einstellung des Fahrwerks getraut habe.

Komme bisher ganz gut zurecht, aber ich weiß ja nicht was da noch so geht...
Habe ne R und befürchte dass wenn ich einmal was verstelle ich ein mögliches Gleichgewicht was aktuell bestehen könnte, nicht mehr so schnell wiederfinde....

Bisher ist alles noch so wie es hoffentlich ab Werk gedacht war.
Kann was passieren, wenn man versehentlich die beiden Gabelholme unterschiedlich einstellt?
Gibt es eine End-Stufe bei den Holmen? Sodass man quasi beide bis zum Anschlag aufdrehen kann und dann gleichmäßig Klick für Klick beide Holme gleich einstellt?

Freue mich auf kurzes Feedback. Hoffe dass ist, weil eben angesprochen ok, wenn es Off-Topic ist...

LG,
Basti

Tach,

da ich auf meiner R auch die Corsa drauf habe interessiert mich deren Verschleiß (die Fahreigenschaften sind erste Sahne). Das Problem ist ich fahr im Mai nach Italien und werde wohl dann 2000-2500 km auf dem Neuen runter haben, unten stehen dann 600 km Autobahn und ca.1200 km LS an. Das wären ca. 3800-4500 km ! Das Problem bei den meisten Reifen sind bei mir die Flanken (merkt man auch am Fahrverhalten). Alternativ hatte ich überlegt vor dem Urlaub beide Reifen zu wechseln und mit Neuen runter zu fahren.
Ich wollte dann auf Bridgestone BT 016 Pro wechseln, sind deutlich günstiger, sollen halbwegs lange halten und vom Fahrverhalten ordentlich sein. Meine Fahrweise zügig , hinten bis zur Kante. Was würdet ihr machen?

Gruß