war heute beim Freundlichen. Neue Batterie bekommen, jetzt kann’s wieder losgehen.

Zitat von Nemi

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Das ist ja blöd, vor allem weil das Wetter gestern endlich wieder gut war

Ist ja schon komisch mit der Batterie da du sie ja am Ladegerät hattest. Ich weiß jetzt nicht was für ein Ladegerät das konkret ist aber ich schätze dass du eins hast das Erhaltungsladung beherscht und eben nicht überladen wird.

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...Intelli Charger M+S

dreifaches

...heute wollte ich mal wieder fahren ,
Bin nach ca. 5 km zum stehen gekommen, aufgefallen ist mir: das Tankanzeige aufleuchtet obwohl vollgetankt. Danach total Ausfall des Tacho, kein Blinken kein Hupen, Motor läuft aber auch nicht mehr lange ca. 200 m. Starten ging nicht mehr. Nach der fremd Starthilfe konnte ich den Motor wieder anlassen jedoch bin ich ca. 2 km gefahren, ...das gleiche nochmal, Tankanzeige, Ausfall, etc.

Bis nach Hause musste ich das ganze 3-mal wiederholen. Ärgerlich war halt das ich die letzten 500 m geschoben habe,.....und die Nachbarschaft fleißig Ihre Gärten auf Vordermann gebracht haben, die Kommentare möchte ich hier nicht erwähnen.

Zu Hause habe ich sofort den Händler angerufen, die wollen das Motorrad morgen abholen.
Die neue Batterie hat nur noch 8 V.
Sobald ich was Näheres weis werde ich berichten...

Wünsche euch allen eine gute Fahrt

Wow, das klingt ein richtig besch....ner Tag.

Kann sein das die "neue" Batterie vom Händler schon lange stand. Aber ich glaube kaum das heutzutage viel Material beim Händler rumliegt und alt wird. Steht auf der Batterie ein Produktionsdatum?

Wenn die Batterie nur noch 8 Volt hat müssen mehrere Zellen nicht mehrfunktionieren, oder?

Kann es sein dass z.B. durch einen defekten Laderegler Batterien kaputt gehen? Ich weiss es nicht, deshalb Frage an die Elektroprofis: Kann das sein?

Hi All,

ich hatte nach der der langen Winterstandzeit (fast 6 Monate) ein ähnliches Problem beim Starten.

1. Zündung an; Licht, Armatur alles bestens, von der Einspritzpumpe das vertraute "Pumpgeräusch".
2. Starter gedrückt, ein lautes KLACK aus dem Anlasserrelais (unter der Sitzbank). Moppe sprang nicht an, komplette Beleuchtung und Armatur blieb an.
3. Wieder das vertraute Geräusch der Einspritzpumpe.
4. Starter erneut gedrückt. Ergebnis siehe 2.
5. Habe die Moppe beim eingelegten Gang und gezogener Kupplung etwas geschoben (ggf. hing der Anlasser "fest"?), neu gestartet und sie sprang sofort an.

Ciao

MiB

Ich glaube mittlerweile nicht mehr das es an der Batterie liegt. Meine war zum bersten voll und gerade
mal ein Jahr alt. Licht und alle Lampen voll funktionsfähig, ohne Flackern oder
so ähnlich.

Die Variante mit etwas anschieben bei eingelegtem Gang hört sich noch realistisch an. Ich hab
mein Möpp zwischendurch auch herumgestossen und so vielleicht unbewusst einige zahnrädchen in bewegung gebracht.

Trotzdem finde ich es merkwürdig, vor allem da sich immer mehr Leute mit dem selben Problem melden. Logisch, erste Annahme bezieht
sich immer auf die Batterie die lange nicht benötigt wurde. Wenn das "klack" Geräusch wirklich aus der Region des Relais unter dem sitz stammt, müsste der Fall doch auch klar sein.

Bin mal gespannt auf die Antworten "der Freundlichen"

@SENTI Trotzdem finde ich es merkwürdig, vor allem da sich immer mehr Leute mit dem selben Problem melden.

Moin! Man weiss ja nicht, was die anderen alles umgestrickt haben. Meine hat noch nie Mucken wegen der Elektrik gemacht. Ich habe meine jetzt seit 2 Wintern eingemottet. Einmal im Monat für zwei Tage ans Ladegerät gehangen (Saito Pro Charger), auch schon Blinker und Rücklicht umgebaut, no Problems. Ich bin da auch übervorsichtig und hole mir immer Rat ein. Gruss...

Zitat

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...heute wollte ich mal wieder fahren ,
Bin nach ca. 5 km zum stehen gekommen, aufgefallen ist mir: das Tankanzeige aufleuchtet obwohl vollgetankt. Danach total Ausfall des Tacho, kein Blinken kein Hupen, Motor läuft aber auch nicht mehr lange ca. 200 m. Starten ging nicht mehr. Nach der fremd Starthilfe konnte ich den Motor wieder anlassen jedoch bin ich ca. 2 km gefahren, ...das gleiche nochmal, Tankanzeige, Ausfall, etc.

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Ich wette 50€, dass es der Lichtmaschinenregler ist.
Zu 10000000000000000% trifft das meinen Fehler bei der Auslieferung.
80 Km gefahren, Stop And Go, Tanklicht geht an, Motor blubbert nur blöd vor sich hin und zack aus.
Nix an, nix Hupe, nix Anschieben, einfach TOT.

Lichtmaschine war TipTop, Batterie war TipTop, Lichtmaschinenregler war "DOA", mit nem Austauschteil ging es dann einwandfrei.

Grüße
Filip

und noch einer meldet sich

Hab meine Kleine erst seit 2 Tagen. Hab sie gebraucht beim Händler gekauft und jetzt das:
War heute bissal länger unterwegs (genug Zeit zum Batterie-Aufladen) und hab danach noch nen Kollegen besucht.
Als ich wieder los wollte, das übliche Geschnurre unter dem Tank.
Beim Drücken des Starterknopfs machts einmal *Klack* und der Tacho initialisert neu, der Motor bleibt aber aus
Uhrzeit etc. pp. war natürlich auch wech ...

Haben dann paar Minuten rumprobiert (Zündung aus und 10 Minuten warten, Kickschalter, Kupplungshebel, Ständer, ...) und am Ende ging dann der Tacho auch in die Knie (verblasst). Beim Zündung-Ausschalten war er dann aber für ne Sekunde voll sichtbar
Musste mein Möfti jetzt erst mal bei ihm in der Garage parken und hab die Batt mitgenommen.

Werd Montag mal meinen T-Händler anrufen, mal sehn, was der sacht

es scheint zz bei den neuen problem mit der batterie zu geben, ein kumpel hat das bei seiner neuen tona auch

ok, Ursache, dass mein Möfti nicht mehr blubbern wollte, war ne leere Batterie
Hat das Ding über Nacht an ein ladegerät gehängt und war alles wieder in bester Ordnung!

Ich freu mich auf Samstag

Hab heute auch ne seltsame Erscgeinung gehab

Nach dem Eisessen am Rhein geh ich zu meiner Maschine Zündung an, alles wie immer, setze den Helm auf, will starten und nix is aus Bordcomputer aus!!!!

Dann hab ich die Zündung wieder aus und an gemacht und meine Uhr zeigt 1:00 Uhr an, als ob ich die Batterie abgeklemmt hatte?!?!
Lies sich dann aber wieder ganz normal starten und fahren?

Kennt das auch einer von euch?

Grüße und gute Nacht

Schau doch mal ob Dein Batt.Pol lose ist. Arbeite in einer Werkstatt und dieser Fehler tritt öffters auf.

Leider nein

Das hab ich heute morgen schon geschaut...

Hy,
hast Du schon mal den Diagnosestecker angeschaut Bekannter hatte das Problem mit Wasser im Stecker, wo ein Kriechstrom entstand und somit die Elektronik das Spinnen anfing.
War aber bei einen Japaner!

Zitat von dennis675

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Hab heute auch ne seltsame Erscgeinung gehab

Nach dem Eisessen am Rhein geh ich zu meiner Maschine Zündung an, alles wie immer, setze den Helm auf, will starten und nix is aus Bordcomputer aus!!!!

Dann hab ich die Zündung wieder aus und an gemacht und meine Uhr zeigt 1:00 Uhr an, als ob ich die Batterie abgeklemmt hatte?!?!
Lies sich dann aber wieder ganz normal starten und fahren?

Kennt das auch einer von euch?

Grüße und gute Nacht

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zieh dir das mal rein, das war es bei mir:

topic-threaded.php?forum=48&threaded=1&id=1964&message=27134

Moin,

ich muss mich jetzt auch mal melden, habe genau das selbe problem!
Batterie laut Ladergerät voll, eingebaut und "klack"...mehr kam nicht. Kann es vielleicht daran liegen das die Batterie einfach kaputt ist? Hatte sie nämlich über den Winter nicht ausgebaut, was zu ein absoluten Entladung geführt hat. Das heißt als ich sie letztens aus dem Winterschlaf geholt habe, ging nicht mal der Bordcomputer an.

Bin letztens trotzdem gefahren, mit Starthilfe von einem Auto. Nach ca. 50 km war ich bei jemandem zu besuch, und bei der Heimahrt sprang sie an, die Batterie ging aber merklich in die Knie!

Jetzt ist die Frage neue Batterie??

Gruß Stev

Klingt für mich stark danach.

Besorg Dir mal ein digital Multimeter (ab 5 Euro bei Louis...) und meter die mal durch - hier ein wenig Lesestoff dazu, was sie voltaisch haben sollte - ner wirklich Zellentoten Batterie kommt man so recht schnell auf die Schliche!

Viel Erfolg!

hallo

bin seit gestern auch mit der lady unterwegs nur heut kurz beim promarkt gewesen und als ich los wollte sprang sie zwar an aber sobald ich den gasgriff los lasse ging sie aus und wenn sie lief weil ich immer etwas gas gab war sie am stottern man konnte zwar grade so fahren halt musste nur mit kuplung etwas spielen und immer schön gas geben... irgendwie wollte die nicht im leerlauf laufen
im stand ging sie immer wieder aus aber wenn ich irgendwie mit heulendem motor los fuhr und etwas beschleunigt habe war wieder alles normal...
an der tanke angehalten beim losfahren das gleiche spiel
bin gespannt ob sie morgen anspringt

ups

dann bin ich aber froh das ich heut nicht unterwegs war, werd dann montag mal zum fahren

Hallo
also wenn eure kleine auch aus geht sobald man das gas los lässt
solltet ihr kontrollieren ob am luftfilterkasten linke seite das schlauch vom sensor ab ist...;-) schlauch draufgesteckund die kleine läuft wieder wie ne 1

servus.

ich habe heute meinem Dad seine neue Street Triple (Kilometerstand (jetzt): ca. 960km) zur 800 km Inspektion gebracht. Anschließend bin ich damit noch etwas gefahren bis mir auffiel, dass der Boardcomputer nicht mehr funktioniert; die Maschine lief allerdings super. Um sicher zu gehen, hab ich allerdings trotzdem angehalten und die Maschine ausgeschalten. Beim Versuch sie wieder anzulassen reagierte der Boardcomputer gar nicht und starten ließ sie sich auch nicht (Abblendlicht funktionierte aber). Nach kurzer Wartezeit funktionierte der Boardcomputer zwar wieder, aber beim Drücken des Starters war nur - das hier öfter beschriebene - "klacken" zu hören.

Wenn das schon so anfängt, muss ich dann damit rechnen das noch mehr auf mich/meinen Vater zu kommt? Wir hatten eigentlich eine NEUE gekauft, damit wir solche Probleme nicht haben!

Hallo zusammen,

am Sonntag war ich auf einer 300km Tour. Mittendrin in einer kleinen Ortschaft (sehr schlechte Strasse) ging mir die kleine beim runterschalten in den 3. gang einfach aus. Bei dem direktem Start versuch machte die kleine nix ausser ständig den Tacho und das "modem" zu Reseten. Ein klack geräusch war auch zu hören. Nach fünf minuten Raucherpause ist se dann wieder ohne zu murren angesprungen und hat die nächsten 100 km bis zum Tankstop klaglos abgespult.

Dann nach dem Tanken wieder das gleiche Spiel sie wollte einfach nicht anspringen. Nach dem zehnten versuch hat se dann gar keinen Strom mehr bekommen. Dies wiederrum hat mich auf den Gedanken gebracht mal die Batterie zu überprüfen. Der Pluspol war elends heis (hab mir den Finger dran verbrannt inkl. Brandblase), das rote überzieherle war auch schon angekockelt. Hab dann beide Kabel überprüft und nichts auffälliges fest stellen können. Und plötzlich wie von wunder Hand ist die kleine angesprungen.

Hab mich dann zusammen mit meinem freund auf die BAB begeben und bin nochmals circa 80km ohne probleme zu meinem Händler geritten. Dort hab ich se dann abgestellt.

Der Händler hat mir jetzt nen simplen Wackelkontakt am Pluspol diagnostiziert, sonst wäre sie in Ordnung.
Meine frage jetzut an euch, kann dies die Ursache für meine Probleme sein? Sollte ich den Händler beim Abholen auf den Laderegler ansprechen oder ist mein Fehlerbild eher untypisch dafür?

MFG
Crabs