Ja ich weiß, deshalb ja auch die Frage. 6tkm sind ja nicht soo viel Laufleistung. Dennoch komplett tauschen?

Zitat von thorsten5

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Ja ich weiß, deshalb ja auch die Frage. 6tkm sind ja nicht soo viel Laufleistung. Dennoch komplett tauschen?

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Kannste ja mal ausprobieren und dann berichten. Warum fährst Du den Kettensatz nicht zu Ende, und stellt Dir nach und nach dann einen kompletten 1a Kettensatz zusammen.

Zitat von thorsten5

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Ja ich weiß, deshalb ja auch die Frage. 6tkm sind ja nicht soo viel Laufleistung. Dennoch komplett tauschen?

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Ich würde den Kettensatz nicht tauschen. 6tkm ist keine Laufleistung. Das passt sich noch an. Wenn nicht...dann ist eben ein neuer Kettensatz fällig. Aber denn vorne wech auf Verdacht tauschen, ne.
Ansonsten, wie Nackedei 675 geschrieben hat...warten bis der Kettensatz am Ende ist und dann komplett tauschen. Oder ist das so dringend das Kettenrad einzubauen?

Ich benutze für den Einarmschwingenumbau auch nicht die alte Kette obwohl die top geplegt und erst 12000km runter hat.
Versatzritzel u.Versatz Kettenrad neu und dann ne alte Kette ne ne. Da kommt ne schicke verstärkte eloxierte 525er ZVM DID Kette drauf.

Hallo zusammen,
vielen Dank für die ganzen Antworten... Werde dann wohl in den sauren Apfel beißen. Mal sehen.

Viele Grüße und schönen Sonntag noch!
Thorsten

Hallo zusammen.

Ab wann sollte man laut Triumph die Kette und das kettenrad wechseln?

Hab nun 16.000 km runter.

Wollte mir vielleicht ein Supersprox Kettenrad und eine DID Kette zulegen.

Hat jemand eine Bezugsquelle, Website, etc.?

Besten dank.

hier: Kettensätze

Super. Danke.

Sorry, dass ich dieses Thema wieder ausgrabe – aber dafür hat man ja die Suche-Funktion…

Weiß jemand, ob man die Stealth Kettenräder (ja, habe eines an der SuperDuke) recyceln kann? Wenn das Ding verschlissen ist; muss man jedes Mal auch den Alu-Innenkern mit in die Tonne geben oder kann man sich das Stahlkettenblatt neu aufnieten lassen?

Hat es niemand gelesen - oder hat keiner ne Idee?

(Oder ignoriert ihr mich wg der KTM...?

Ich glaube du bekommst schneller eine zutreffende Auskunft,
wenn du den Verkäufer/Importeur kontaktierst.
KTM hin, KTM her...

Mahlzeit,

zuerst: auf die Frage habe ich auch keine Antwort. Habe gerade mein neues Stealth-Kettenrad bekommen. Der innere Alu-Montagekranz ist massiv mit Edelstahlnieten mit dem Stahlzahnkranz verbunden. Wer das aufbohren und neu vernieten kann: herzlichen Glückwunsch! Ob es allerdings den Zahnkranz selbst als Ersatzteil gibt, weiß ich auch nicht. Im Web habe ich dazu nix gefunden.

Was ich eigentlich loswerden wollte: Gerne wird ja als Vorteil des Stealth-Kettenrades ein reduziertes Gewicht angeführt. Das Carbon-Steel-Kettenrad aus dem von mir bestellten Enuma-Kettensatz wiegt 825 gr. Das Stealth-Kettenrad 796 gr. Es werden somit über 25 gr. gespart! Sensationell!

Wem es also um das Gewicht geht, empfehle ich den Umstieg von normalen auf alkoholfreies Weizenbier. Oder statt der Brieftasche mit allen Rabatt- und Punktekarten nur die Scheckkarte und den Führerschein mitnehmen....

Mir ging es um die Optik (Heldenausstieg).

Werde dann mal ein Bild hinzufügen, wenn ich fertig bin mit Umbauen.