Ich muß schon zugeben, daß mich das ein bißchen ärgert wenn unsere Kleine so unterschätzt wird. Und so ist es dann auch immer ein innerlicher Vorbeimarsch, wenn man es jemand mal gezeigt hat wo der Frosch die Locken hat Deswegen fahr ich aber auch nicht ständig wie ein Henker und schließ mich Columbeti an.
Zitat von DO 1Bei der nächsten gemeinsamen Ausfahrt mit dem gibst Du mir mal Bescheid. Könnte interessant werden!
Willst mal gegen den Lörracher antreten da wäret ihr dann Quasi auf einem Level was die Streckenkenntnisse angeht
Wobei der Lörracher ja auch in den Seealpen echt brutal stark gefahren ist auf fremden Stecken!!! Ich bin mit MÜH und NOT hinterhergekommen
Wobei auf fremden Strecken ihm sein Fahrstill in die Karten spielt voll Spät auf der Bremse relativ langsam um die Kurve und dafür aber wieder voll Gas aus den Ecken raus und das alles mit nem PI RO 2 der steht öfters Quer am Kurvenausgang.
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen." Walter Röhrl
Solange die Geraden nicht allzu lang sind, hat man eine gute Chance an nem 1000er Superbike dranzubleiben. Gehts auf den Geraden aber über 200, dann wirds seeeeehr anstrengend . Das holste auch auf der Bremse und beim Kurvenspeed net mehr rein Hab auch schon einige Superbikes verblasen (hauptsächlich auf der Bremse) aber wenn die Herrschaften auf ähnlichem Niveau fahren, dann is die 1000er definitiv weg Hab ich vor paar Tagen gerade in Oschersleben erleben dürfen: im Kurvengeschlängel war ich mit meiner R6 am Hinterrad der 1000er aber die kurze Start/Ziel-Gerade reicht denen, um effektiv ordentlich Meter zu machen. So ging das als hin und her. Am Ende sprang für mich als Bestzeit ne 1:46min. raus und für meinen Kumpel mit ner Kilo-Gixxer ne 1:44min. Aber Spass hats trotzdem gemacht
Zitat von ColombetiIn vielen Fällen ist es neben dem Können (unbestritten) auch die Vorsicht oder die "Angst". Ich kann volle Schräglage in eine unübersichtliche Kurve fahren, wenn ich aber denke was ist hinter oder im Verlauf der Kurve fahre ich automatisch verhaltener. Ich fahre generell umsichtiger, ich gebe aber zu, manchmal auch Augen zu und durch. Dann bin ich logischer Weise viel schneller. Ob es vernünftig ist, mag mal dahingestellt sein. Wer schon mal einen langsamen Traktor hinter einer unübersichtlichen Kurve vor sich hatte weis was ich meine. Also wenn hier wirklich fahrerisches Können verglichen werden soll dann bitte ab auf die Rennstrecke. Dort kann man sich vernünftig bzgl. seines Fahrkönnens messen und nicht auf der Landstrasse. Und glaubt mir ich weis wovon ich rede, ich habe 15 Jahre dienstliche Motorräder gefahren. Gruss
So ist das Alles andere macht sich prima am Stammtisch. Und mal unter uns: Die Street ist geil, aber eine feine 1000er beherzt bewegt kann auch was. Die Teile wiegen unwesentlich mehr, haben aber doch ein wenig mehr Maggi im Motor. Fahrwerke und Bremsen sind auch nicht schlechter. Und: Gute Fahrer solls auch ausserhalb dieses Forums geben Gruss Uwe PS: @Colombeti: Das mit dem Dienstkrad habe ich mir irgendwie schon gedacht. Schlawiner
Hatte letzte Woche auch so ein schönes Erlebnis. Bin an eine Ampel gefahren, an der bereits eine KTM stand. Habe ihn auch brav vorgelassen, wobei er es schon auf ein Rennen abgesehen hatte (Vollgas und so...). Bis zum Ortsausgang bin ich brav hinterhergefahren, nur leider konnte er ab dem Ortsausgangsschild nicht ganz mit meiner Duc mithalten. Ich bin zwar kein "Vollgasfahrer", aber das tat trotzdem gut... Wobei der Vergleich auf der Landstraße natürlich etwas hinkt, im Gelände hätte er vermutlich die Nase vorn...
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19.07.2009 22:07
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da wäret ihr dann Quasi auf einem Level was die Streckenkenntnisse angeht 
. Das holste auch auf der Bremse und beim Kurvenspeed net mehr rein 
