ich hätte diesen test eher von pfeiffer erwartet aber ok...

ich hätte diesen test eher von pfeiffer erwartet aber ok...
--> bitschee...

Ich finde BMW hat da wirklich einen Riesenwurf mit dem Bike gemacht und das zu einem Preis, der bezahlbar ist !
Echte gemessene 202 PS !
In der IDM wird sie dieses Jahr dem Rest des Feldes um die Ohren fahren und in der SBK-WM werden sich die Erfolge
auch sehr bald einstellen.
Optisch finde ich sie sehr gelungen. BMW beweisst Mut, gerade mit den unterschiedlichen Schweinwerfern hebt sich endlich mal von dem Japsen-Einerlei ab !
Dass sie auch richtig gut funktioniert, beweist der 1. Sieg im Vergleichstest der aktuellen PS

Bravo BMW ! Weiter so !!

Gruß Attacke

Dem ist mal gar nichts hinzuzufügen.
Ich finde die BMW auch mehr als gelungen.
Und wenn ich mir die ersten Tests so ansehe, dann kann man nur von einem grossen Wurf sprechen.
Allein die Leistungsausbeute finde ich einen Hammer.
Aus dem Stand mal eben 20 PS zum Nächstbesten draufgepackt.
Preis/ Leistungverhältnis finde ich bei der gebotenen Ausstattung auch gut.
Die Jungs verstehen ihr Handwerk.

Gruß Uwe

Zitat von Attacke

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Ich finde BMW hat da wirklich einen Riesenwurf mit dem Bike gemacht und das zu einem Preis, der bezahlbar ist !
Echte gemessene 202 PS !
In der IDM wird sie dieses Jahr dem Rest des Feldes um die Ohren fahren und in der SBK-WM werden sich die Erfolge
auch sehr bald einstellen.
Optisch finde ich sie sehr gelungen. BMW beweisst Mut, gerade mit den unterschiedlichen Schweinwerfern hebt sich endlich mal von dem Japsen-Einerlei ab !
Dass sie auch richtig gut funktioniert, beweist der 1. Sieg im Vergleichstest der aktuellen PS

Bravo BMW ! Weiter so !!

Gruß Attacke

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Immer mal schön langsam. Also ich finde auch, dass BMW es endlich geschafft hat ein gefälliges Motorrad zu einem angemessenen Preis zu bauen. In der aktuellen Motorrad lässt die BMW die Fireblöd ganz schön alt aussehen. Jetzt bleibt bloss noch abzuwarten, ob BMW die Performance auch umsetzen kann.
In der Vergangenheit haben neue BMW Modelle ihre Besitzer häufig mit lästigen Defekten genervt und man hatte oft den Eindruck, dass die ersten Kunden als Testfahrer eingespannt wurden.
In irgendwelchen Rennserien wird sich zeigen was die Kiste drauf hat. In der Superbike WM war die Euphorie schnell einer gewissen Ernüchterung gewichen.
Aprilia z. B. konnte mit einem ebenfalls neuen Motorrad von Anfang an vorne mitfahren, was letzendlich WM Schlussrang 3 im ersten Jahr einbrachte.
Ich würde mich dennoch freuen, wenn dieses Motorrad den Japsen mal richtig einheizen würde. Für mich kommt allerdings ein Bückstück wie dieses nicht in Frage. Aber mit dem Motor in einem Nakedbike und die B-King würde erblassen und ich vielleicht doch noch schwach werden.

Gruß Thomas

BMW baut tolle Motorräder !!!!!!
Aber ich denke das Herz fehlt !!!
Es ist alles drum und dran und ich würde das auch gerne bezahlen
nur bei Ducati oder Triumph kriege ich die Portion "Kick" und darum würde
ich beispielsweise ne Multistrada oder Tiger immer ner GS vorziehen.

Grüße
Shorty

Was Aprillia sich bei der Präsentation der RSV 4 und den damit verbundenen Testruns geleistet hat, nämlich Motorplatzer am laufenden Band, erübrigt sich jeglicher Erwähnung !
Das ist BMW beispielsweise nicht passiert.
Die Homologation der RSV 4 Factory für die SBK-WM erfolgte ebenfalls unter mysteriösen Umständen außerdem verfügt Aprillia durch bereits jahrelange Einsätze mit der damaligen Mille R über entsprechendes Know-How in den Rennserien.
BMW hingegen betrat letztes Jahr völliges Neuland mit dem Bike in dieser Szene. Troy Corser und sein spanischer Kollege (dessen Name mir jetzt gerade nicht einfällt...) dienten letztes Jahr mehr oder weniger als Testfahrer, um das Bike weiterzuentwickeln, fuhren aber regelmäßig Top 10-Plätze ein und das war für ein Newcomer wie es BMW-Motorradsport nunmal ist, aller Ehren wert
Das Bike hat wahnsinnig viel Potenzial und wie ich schon erwähnte, die gesamte SBK-Konkurrenz im Vergleichstest von PS eingetütet.
Natürlich wird auch die 1000 RR die eine oder andere Kinderkrankheit im Alltag aufweisen aber hat das nicht jedes brandneue Bike ?
Das Herz fehlt ? Ja, da stimme ich zu. Ein anderer Motor als ein Reihen-Vierzylinder würde mir auch besser gefallen aber hatten sie denn eine andere Wahl, wenn sie Konkurrenzfähig sein wollen ?

Nein, ich kaufe mir keine BMW aber wenn ich auf wieder auf SBKs umsteigen würde, würde es die neue BMW werden

Gruß Attacke

Zitat von Attacke

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Was Aprillia sich bei der Präsentation der RSV 4 und den damit verbundenen Testruns geleistet hat, nämlich Motorplatzer am laufenden Band, erübrigt sich jeglicher Erwähnung !
Das ist BMW beispielsweise nicht passiert.
Die Homologation der RSV 4 Factory für die SBK-WM erfolgte ebenfalls unter mysteriösen Umständen außerdem verfügt Aprillia durch bereits jahrelange Einsätze mit der damaligen Mille R über entsprechendes Know-How in den Rennserien.
BMW hingegen betrat letztes Jahr völliges Neuland mit dem Bike in dieser Szene. Troy Corser und sein spanischer Kollege (dessen Name mir jetzt gerade nicht einfällt...) dienten letztes Jahr mehr oder weniger als Testfahrer, um das Bike weiterzuentwickeln, fuhren aber regelmäßig Top 10-Plätze ein und das war für ein Newcomer wie es BMW-Motorradsport nunmal ist, aller Ehren wert
Das Bike hat wahnsinnig viel Potenzial und wie ich schon erwähnte, die gesamte SBK-Konkurrenz im Vergleichstest von PS eingetütet.
Natürlich wird auch die 1000 RR die eine oder andere Kinderkrankheit im Alltag aufweisen aber hat das nicht jedes brandneue Bike ?
Das Herz fehlt ? Ja, da stimme ich zu. Ein anderer Motor als ein Reihen-Vierzylinder würde mir auch besser gefallen aber hatten sie denn eine andere Wahl, wenn sie Konkurrenzfähig sein wollen ?

Nein, ich kaufe mir keine BMW aber wenn ich auf wieder auf SBKs umsteigen würde, würde es die neue BMW werden

Gruß Attacke

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muss ich dir zustimmen, aber wir werden sehen was bei den alltagstest raus kommt, vorallen was im beim kunden alles passiert

Zitat von Attacke

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Was Aprillia sich bei der Präsentation der RSV 4 und den damit verbundenen Testruns geleistet hat, nämlich Motorplatzer am laufenden Band, erübrigt sich jeglicher Erwähnung !
Das ist BMW beispielsweise nicht passiert.
Die Homologation der RSV 4 Factory für die SBK-WM erfolgte ebenfalls unter mysteriösen Umständen außerdem verfügt Aprillia durch bereits jahrelange Einsätze mit der damaligen Mille R über entsprechendes Know-How in den Rennserien.
Gruß Attacke

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Die Präsentation der RSV 4 war in der Tat grandios. Besser kann man den Ruf eines neuen Motorrades gar nicht versauen
Was war das eigentlich mit der Homologation der RSV und den mysteriösen Umständen?
Hab da bei den Eurosport Übertragungen auch paar Mal was gehört.
Bin da aber ehrlich gesagt nie hintergekommen
Die Aprilia Factory war doch im Laufe des Frühjahres kaufbar.
Die BMW hingegen nicht. Das kanns also nicht gewesen sein

Hatte immer den Eindruck, das die Mitbewerber ein Problem mit der Aprilia haben, weil die Macher dieses Teil schon extrem auf den Sport ausgelegt haben.
Dies kann man den Aprilianern aber kaum vorhalten, wenn sie das Reglement konsequent ausnutzen.
Gruß Uwe

Bei der RSV 4 für die SBK-WM hielt sich standhaft das Gerücht, dass das Bike vom Grundriss her, nicht allzuviel mit der käuflichen RSV 4 gemeinsam haben soll (also mehr oder weniger ein "Prototyp"), aber so ganz dahintergekommen bin ich da auch nicht .
Übrigens: der 2. BMW-Fahrer heißt Ruben Xaus
Würde die BMW gerne mal mit nem Superbikelenker testen. Aber da müsste ich wohl erstmal nen Wheelie-Kurs absolvieren...

Gruß Attacke

anders bei der rsv4 war das basisproblem, saisonstart und man konnte diese weder bei ein händer kaufen noch sehen, meines wissens auch nicht bestellen. es folgenten dann diverse gerüchte, zum einen dass die rsv sehr stark von der cube(motogp) und der rsw (250er-wm) abgeleitet wurde. besonders angaschirt drin war da francis batta (teamchef alstare suzuki) warum wohl? die suzuki lief nicht

warum man sich nicht bei bwm aufgeregt hat, den da war es ähnlich, nur mussten da weniger einheiten zur homogeniesierung abgeliefert werden, weil sie neu einsteiger waren.

der nächste unterschied, bmw betreibt das rennteam nicht selbst. aprillia ist dagegen ein reinrassiges werksteam und hier war das racebike auch vor dem serienbike entwickelt.

Zitat von samsimilia

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den da war es ähnlich, nur mussten da weniger einheiten zur homogeniesierung abgeliefert werden, weil sie neu einsteiger waren.

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Du meinst Homologation.Oder?
Die Cube war ein Reihen 3er und die RSW 250 ein 2 Takter. Was bitte soll da abgeleitet sein?
Ich glaube, die RSV war den Machern aus Japan einfach eine Spur zu extrem.
Weil Aprilia das Reglement mal wirklich konsequent zu Ende gedacht hat.
Die Erfolge geben ihnen allerdings Recht. Und schaffen Neider wie den dicken Bataman

Das Alphateam als Privatteam hinzustellen halte ich allerdings für unglaubwürdig.
BMW hat das geschickt angestellt. Das Projekt ausgelagert, so kann man in Ruhe arbeiten und hat nicht die Probleme eines Konzerns.
Ich habe Kumpels aus dem Dunstkreis, glaub mir, da steckt genug BMW hinter

Getestet haben sowohl BMW als auch Aprilia mehr als ausgiebig auf der Rennstrecke.
Jedenfalls lange vor Serienanlauf.
Gruß Uwe

alphatech ist genauso wie tenkate, birt oder alstare eine semiwerksteam einzige aprillia und ducati betreiben reine werksteams

was von der rsw bzw cube ist, zb großteile der elektronik

Zitat von samsimilia

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alphatech ist genauso wie tenkate, birt oder alstare eine semiwerksteam einzige aprillia und ducati betreiben reine werksteams

was von der rsw bzw cube ist, zb großteile der elektronik

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Schnickschnack, was glaubst Du wer den Prachtbau bei Rosenheim hingestellt hat ?
Und wieviele Ingenieure von BMW da rumturnen ?

Den Vergleich mit den Teams der Japsen Bikes halte für ein wenig weit her geholt.
Lies mal hier ein wenig:http://www.bmw-motorrad.com/com/de/index...s.jsp¬rack=1

es geht ja um die reine papierform

http://speedweek.de/news/9712/Leistungsd...-S-1000-RR.html
mal das diagramm von franzen...

Na Hauptsache die Moppete hält was sie verspricht.

50000er Dauerstest K 1300 GT 2 kapitale Motorschäden, und zum guten Schluß wird jetzt noch der China Kracher X Reihe eingestampft.

ich hab heute auf der messe mal probegesessen, eigentlich recht angenehm für ein sportler und sie fühlte sich nicht so wuchtig an wie eine 1000er...
ich den in laufe des jahreswer ich die mir mal unteres popsel klemmen

(red ich eigentlich wirklich von einer bmw? hilfe ich werd alt!!!)

Zitat von Micha

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Zitat von MGM

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Ich find' se gut. Hat was. Polarisiert und sorgt für Gepräche...

Nur die rechte Seite würde nach Suzuki, nur links nach Yamaha ausehen.

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also irgendwie gefallen mir die verschiedenen scheinwerfer am besten. aber die spiegel gehen ja gar nicht

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hmmm.. find die spiegel ok, aber die fussrastenschrauben... igittt-- die gehen ja gar nicht

Zitat von samsimilia

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warum man sich nicht bei bwm aufgeregt hat, den da war es ähnlich, nur mussten da weniger einheiten zur homogeniesierung abgeliefert werden, weil sie neu einsteiger waren.

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wow.. die moppeds sind homogenisiert worden???? ich kenn da bisher nur wenn ich milch kaufen gehe, aber man lernt ja nie aus... hast du einzelheiten zu dem verfahren?ich hab bei google nix gefunden in bezug auf motorräder

Zitat von gizmo

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Zitat von samsimilia

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warum man sich nicht bei bwm aufgeregt hat, den da war es ähnlich, nur mussten da weniger einheiten zur homogeniesierung abgeliefert werden, weil sie neu einsteiger waren.

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wow.. die moppeds sind homogenisiert worden???? ich kenn da bisher nur wenn ich milch kaufen gehe, aber man lernt ja nie aus... hast du einzelheiten zu dem verfahren?ich hab bei google nix gefunden in bezug auf motorräder

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Leut, last es halt mal gut sein.
2 1/2 Montage gar nix schreiben und dann gleich meckern.
Wir wissen das der ein oder andere ein paar Wortschwierigkeiten hat.. na und?? so lange man weiß was gemeint ist...
Außerdem sollte man eher das ganze richtig schreiben, wie es Uwe ja hier im Thread schon verbessert hat und nicht die Leute blöd anmachen.
Die Diskussionen hatten wir hier schon und waren uns einig das wir hier nicht den Oberlehrer geben.
Verbessern oder Nachfragen was genau gemeint ist - OK, aber hörts die dummen und pubatären Provokationen auf. Geht mir persönlich tierisch auf den Sack.

Heli

Ich auch

Grüße
Shorty

Für Kumpel Samsi:
https://www.youtube.com/watch?v=XLCVOMe1PYk
Witziges Interview mit Penz zum Thema BMW