Fällt mir gerade noch ein -

in der ADAC Motorwelt haben sie die "Nackte Mittelklasse" getestet.

Hier mal der online Link: Klick mich!

-Streety "Standart Version"
-Shiver
-F 800 R
-Hornet 600


Gewonnen hat.... die BMW...

Kann man online ganz gut anschauen - oder der ein oder andere besorgt sich - bei Interesse - vielleicht auch das Heft...

In Antwort auf:

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Einstimmiges Votum der ADAC-Testcrew: In punkto Fahrspaß ist die Street Triple nicht zu schlagen. Ihr perfekt am Gas hängender, durchzugstarker Dreizylindermotor verlangt im Hochgebirge allerdings zunehmend Drehzahl. Schade: Ein noch besseres, weniger weiches Fahrwerk bietet nur das 800 Euro teurere »R«-Modell.

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Und wieder hat die STriple das schlechteste Fahrwerk!

Interessant ist ebenfalls, daß sie auch die schlechtesten Bremsen hat (alle anderen haben ABS, was die Benotung nicht unmaßgeblich beeinflußt haben dürfte).

Diese ADAC Heinis sind doch alle Spießer Haben ihren Standort da wo die BMW´s wohnen (noch Fragen)
Vor einigen Jahren wurde BMW noch aus gelacht wegen ihrer ABS Entwicklung. Heute tut jeder so als könnte man ohne gar nicht richtig fahren. Ich sag dann immer, - wenn de dich in der Kurve richtig verbremst, fliegt dein schönes ABS mit weg. Im europäischen Ausland sieht man das auch alles nicht so verbissen mit dem ABS. Wenn se hat, hat se und wenn nich, hat se eben keins.
Und außerdem, - lieber Gas geben und nicht soviel bremsen!!!

Düse

die Fahrwerkbenotung ist ja wohl der Witz, es sei denn das war ein eingewöhnter Mercedesfahrer, der über jeden Buckel im Asphalt sanft geschaukelt werden möchte... aber für oder gegen ein Töff entscheidet man ja mit dem Bauch, das finde ich vor allem im Reitwagen immer wieder gut beschrieben, bei anderen Tests zählen halt nur Noten oder Punkte...

ich glaub wegen solcher tests braucht man sich keine grauen haare wachsen lassen. sie sind immer subjektiv.

ich würde die street triple weiter fahren auch wenn sie auf platz 395 landet weil ICH spass mit dem mopped habe. ein honda 600 rr fahrer wird genauso denken und nicht jetzt sein eisen gegen ne bmw 800 tauschen weil so ein komischer verein meint die sei toll....

ich fahr die tiger mit abs und finds gut so. mit der street triple mach ich gern wheelis und stoppies, was soll ich da mit abs??? wenn der tester ein stoppie fan ist kann er mit den anderen moppeds auch nix anfangen. also was soll das alles? jeder wies ihm gefällt.

Echt, mit der STriple kann man Wheelies und Stoppies machen?

Naja, wenn man die Kontrolleinrichtungen, die mit der rechten Hand bedient werden, als Vorderrad- bzw. Hinterradhöhenverstellmechanismus interpretiert, dann weiß ich vielleicht, was Du meinst.

Im Ernst: Es ist immer wieder erstaunlich, wenn in Tests Äpfel mit Birnen verglichen werden (ABS-Eisen und ABSlose-Eisen), und regelmäßig die Maschinen ohne ABS schlechter abschneiden.
Kollege Düse hat schon recht, wenn er meint, daß in anderen Ländern der Aspekt ABS kaum zählt, und man sich in D derart darauf versteift (siehe die laut Eigendefinition größte Motorradzeitschrift Europas und auch andere).

Mit ABS an Bord wird man auch kein besserer Motorradfahrer.

Gizmo stimme ich inhaltlich voll zu: Wheelies und Stoppies gehen ausgezeichnet mit der Striple, da ist ein ABS nicht nur sekundär, sondern auch hinderlich.

Wer ABS haben will, haben muß, soll es meinetwillen haben, ich brauche es nicht.
Damit soll aber auf keinen Fall die alte Diskussion pro und contra ABS aufgewärmt werden!!!!!

Es geht lediglich um die Kriterien der Bewertung der STriple in besagtem und verlinktem Test.

Ich schmeiß mich weg.
Du kannst eine elende Scheiß-Bremse haben, aber wenn ABS dabei ist, ist sie für den ADAC endgeil.
Das mit dem Fahrwerk versteh ich nun auch nicht.
Was zum Teufel ist denn bei unserem Schätzchen schlechter als bei diesen anderen Möhren?

Zitat von zar232

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Ich schmeiß mich weg.
Du kannst eine elende Scheiß-Bremse haben, aber wenn ABS dabei ist, ist sie für den ADAC endgeil.
Das mit dem Fahrwerk versteh ich nun auch nicht.
Was zum Teufel ist denn bei unserem Schätzchen schlechter als bei diesen anderen Möhren?

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Die ST schneidet bei Fahrspaß am besten ab und einige Mängel sind ja auch berechtigt, ist ja nicht so als würde hier nicht die Hälfte beim Fahrwerk rumjammern. Und ich denke nicht dass alle von BMW bestochen werden sondern dass BMW einfach qualitativ hochwertige Motorräder baut, der Erfolg gibt ihnen recht und die Maschine von meinem Onkel fährt sich auch super. Ob sie das meiste Feeling versprühen ist da ne ganz andere Sache, aber sogar das hat der ADAC ja auch beachtet. Den einzigen Punkt den ich ihnen ankreiden kann ist, dass sie nicht die R genommen haben, da die andern Maschinen alle 600-900 Euro mehr gekostet haben und da die R als Vergleich wohl besser gedient hätte.
Die Street ist vielleicht nicht das hochwertigste Naked Bike da draußen, sondern eins das für die meisten großen Fahrspaß versprüht, und ganz sicherlich für uns das non plus ultra in Sachen Fahrspaß ist und unsere One and Only bleiben wird.

Und weil ich heut nicht richtig schreiben kann schließe ich mich dem ersten Absatz von Spaetbremser einfach faulerweise an.

Ich finde generell diese Test für mich persönlich völliger Quatsch.

Das beste ist immer, selber drauf und Runden fahren.

Deshalb kauf ich mir auch keine Mopetzeitungen.....

Wie die manchmal benoten, da kriegst Du die Kriese

Zitat von Spaetbremser

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Moin!
So ein Test ist natürlich immer vom subjektiven Empfinden des Testers geprägt. Das schliesst aber eine mehr oder weniger objektive Bewertung nicht aus.
Gruß René

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[quote="Sil"]Die ST schneidet bei Fahrspaß am besten ab und einige Mängel sind ja auch berechtigt, ist ja nicht so als würde hier nicht die Hälfte beim Fahrwerk rumjammern. quote]

Wirklich die hälfte? oder nur einige? wenn von einigen hundert registrierten usern im forum 10 jeweils einen Thread aufmachen das ihnen das fahrwerk nicht passt dann ist das mathematisch noch nicht wirklich die hälfte...

Zitat von Sil

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Und ich denke nicht dass alle von BMW bestochen werden sondern dass BMW einfach qualitativ hochwertige Motorräder baut,

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Ist echt unglaublich wie ihr euch in nen Moppedtest einer Autozeitschrift reinsteigern könnt

Zitat von gizmo

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[quote="Sil"]Die ST schneidet bei Fahrspaß am besten ab und einige Mängel sind ja auch berechtigt, ist ja nicht so als würde hier nicht die Hälfte beim Fahrwerk rumjammern. quote]

Wirklich die hälfte? oder nur einige? wenn von einigen hundert registrierten usern im forum 10 jeweils einen Thread aufmachen das ihnen das fahrwerk nicht passt dann ist das mathematisch noch nicht wirklich die hälfte...

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Eine - eigentlich zu diesem Fred unpassende - Anmerkung zu BMW:

Das neue 1000er BMW-Eisen hat durchwegs gute bis sehr gute Kritiken in der Fachpresse (nicht nur in der nationalen, besonders "Europas größter Motorradzeitschrift" bekommen, sondern auch international, vor allem ob der innovativen Technik).
BMW möchte anscheinend von dem Image des nur Tourer und Vernunftkräder produzierenden Produzenten sich verabschieden (siehe auch das Engagement im Endurobereich) und als ernstzunehmender Gegner den hingeworfenen Fehdehandschuh der Italiener und Japaner aufnehmen.

Es stellt sich hierbei allerdings die Frage, ob BMW mit vollem Einsatz dabei ist (Weltwirtschaftskrise, verschwindend geringer Absatzmarkt für Supersportler könnte man anführen, dagegen allerdings Imagegewinn und Ruhm und Ehre (damit haben die Münchner viel ERfahrung in der Vergangenheit) und dies auch weidlich ausgenützt). Einsatz in der SB-WB und die daraus potentiell verwertbaren ERkenntnisse für die Serie, werden als Kriterien relevant werden. Man wird sehen.

Lassen wir uns also überraschen und gewähren wir den Bayrischen MotorenWerken ein bißl Zeit, um zu zeigen ob der Paradigmenwechsel vom Langweiler-, Bequemlichkeits- und Sicherheitseisen zu einem scharf unter der internationalen Konkurrenz wütenden Schwert gelingt.

Nix Schlechteres sollt passieren!

Triumph hat es ja immerhin auch geschaft, die "nationale" Einheitsklasse 600ccm der Japaner ein bißl aufzumischen.

Hallo Leute,

und wenn noch tausend Vergleichstests erscheinen bei denen irgend ein anderes Motorrad besser abschneidet, ich geb meine Streety nicht her. Für mich persönlich (subjektiv) das beste Motorrad.

Gruß Thomas

Zitat von gschaefti

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Hallo Leute,

und wenn noch tausend Vergleichstests erscheinen bei denen irgend ein anderes Motorrad besser abschneidet, ich geb meine Streety nicht her. Für mich persönlich (subjektiv) das beste Motorrad.

Gruß Thomas

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Zitat von Dynamite

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Hallo zusammen,

ich hab auch den "Vergleichstest" in der MOTORRAD gelesen. Dort wurde die BMW hochgelobt. 193 PS, knapp 16.000 Euro.

Aber, wenn man den Text richtig liest, dann ist dieser Test kein Vergleichstest.

Man hat bei MOTORRAD die Homologationsdaten genommen, ein paar BMW-Pressebilder und das dann als "Vergleichstest" betitelt.

MOTORRAD hat die Maschine nie selbst gefahren, sondern nur die Bilder und Daten als Papierform genommen.

Und das ganze dann als Vergleichstest zu verkaufen ist ein Witz und sottet jeder Beschreibung. Hier werden Leute verarscht.

Bin mal gespannt ob die versprochenen Leistungsdaten in der Serie überhaupt erreicht werden.

Die 1000er BMW kommt erst ab Dezember auf den Markt!!!!!

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Oh - schön, das hier so diskutiert wird - warum die nicht die "R" gleich genommen haben, kann ich nicht sagen - im Heft (online stehen ja nur Fazits/Kurzbeschreibung) erwähnen sie noch, das "jeder 2te Street Triple Käufer sich für das teurere, hochwertigere R-Modell entscheide".
Vermutlich hat man die "normale" genommen - wel der Tenor des Test die "günstige Mittelklasse" betonte.

Ärgern muss sich deshalb aber sicher keiner, denn sie schreiben ferner, das der Streety Motor den meisten Spass macht von allen Kandidaten - nur angeblich am Berg Durchzug vermisse lasse.

Hab ich noch nicht gemerkt aber RIESEN Berge sind hier ja auch nicht