Hallo zusammen,

habe eine Frage an euch.

Wer von euch schaltet seine kleine hoch ohne zu kuppeln ?????
Kollegen von mir machen das nur.

Bei welcher Drehzahl funktioniert das am besten oder ist das egal.



Bin mal gespannt auf eure Antworten

Gruß Markus

Hi,

schalte immer ohne zu kuppeln hoch, außer vom 1. in den 2.. Mit ein bischen Übung geht das bei fast jeder Drehzahl. Reine Übungssache: kurz die Last aus dem Antriebsstrang (Gas zu) und schwupps ist der nächste Gang drin.

Gruß

Zitat von Organspender

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Hi,

schalte immer ohne zu kuppeln hoch, außer vom 1. in den 2.. Mit ein bischen Übung geht das bei fast jeder Drehzahl. Reine Übungssache: kurz die Last aus dem Antriebsstrang (Gas zu) und schwupps ist der nächste Gang drin.

Gruß

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Ich schalte auch ab und an mal ohne zu kuppeln hoch (meistens eher bei den oberen Gängen)
Der Grund ist aber eher meine Faulheit (um zu kuppeln:P) als der Racing-Modus.. (doch auch das ist ab und an mal der Fall)
Mit ein bisschen Übung ist das keine Sache..

glaube, das hatten wir schon mal. besser ist vollgas stehen lassen, gaaaanz leicht die kupplung ziehen, schalten, kupplung schnappen lassen, da geht sie ab, nach oben und natürlich vorne.

Zitat von roadrunner

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Zitat von Organspender

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Hi,

schalte immer ohne zu kuppeln hoch, außer vom 1. in den 2.. Mit ein bischen Übung geht das bei fast jeder Drehzahl. Reine Übungssache: kurz die Last aus dem Antriebsstrang (Gas zu) und schwupps ist der nächste Gang drin.

Gruß

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Dito, genau so das geht bei jeder Drehzahl!

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Wie schaut denn mit dem Verschleiß am Getriebe aus, wenn man ohne Kupplung hochschaltet? Ist der Verschleiß höher?

Zitat von Dynamite

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Hallo zusammen,

wenn man es richtig macht, ist das Hochschalten ohne Kupplung nicht schädlicher als mit Kupplung.

Im Automobilrennsport werden ja wegen der Haltbarkeit schon länger gerade verzahnte Getrieberäder benutzt, welche im Motorradbau ja schon immer Standard sind.

Und mittlerweile gibt es auch sehr viele sequentielle Getriebe im Automobilsport und auch teilweise schon in Serienfahrzeugen.

Es schont auf alle Fälle die Kupplung und beim Getriebe wird es sich, wenn richtig geschaltet wird, Unentschieden ausgehen.

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Zitat von jazz1961

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Wer pro Schaltwechselvorgang 0,001 Sekunden sparen will, soll nicht kuppeln

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Mag sein, aber der Preis ist mir dafür zu hoch! Oder kannst du garantieren, dass dies das Getriebe auf Dauer (!) nicht stört....?

Lg
Helmut

Hallo leute,
die diskusion ist glaub ich müßig. Wenn man diese Art des Schaltens immer durchführt dann mag das für das Getriebe schädlich sein. Wenn man das aber nur ab und zu macht um beim Rausbeschleunigen aus einer Kurve einem gebückten die Rücklichter zu zeigen so sollte das, immer vorausgesetzt das man es richtig macht, für das Getriebe kein Problem sein.
@jazz
Und es bringt mehr als 0,001 Sekunde, wenn man es richtig macht hat man ein fast verzögerungsfreies Beschleunigen durch die Gänge hindurch sprich deine 0,001 Sekunde ist die Zeit in der kein Gas anliegt. Versuch das mal mit Kuppeln hinzu bekommen.

MFG
Crabs

Ich finde, dass wenn man wirklich ordnungsgemäß Kupplung zieht und vom Gas geht und dann erst schaltet, hört sich das viel brutaler an als kupplungsloses schalten.
Kann mir einfach nicht vorstellen, dass durch das Flutschen irgendwas mehr belastet wird als beim normalen schalten. Vorausgesetzt man macht es richtig.

Zitat von fliP

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Kann mir einfach nicht vorstellen, dass durch das Flutschen irgendwas mehr belastet wird als beim normalen schalten. Vorausgesetzt man macht es richtig.

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@Crabs: Das mit den 0,001 Sekunden ist natürlich nicht wörtlich zu nehmen. Ihr habt schon Recht, wenn man es richtig macht, mag das Getriebe (möglicherweise) keinen Schaden nehmen, aber bitte bedenken, dass es keine Garantie , Gewährleistung oder Kulanz von Triumph geben wird, wenn was kaputt geht. ok?
Nochmals zu Abschluss: Jeder wie er will!
Viel Spass beim Biken!

Lg
Helmut

Ich glaube Ihr habt alle das falsche Motorrad gekauft. Probierts doch mal mit einer Aprilia Mana, da braucht Ihr nicht mal mehr schalten.

Gruß Thomas

Na super oder ne Boss Hoss mit Automatik!

Vielleicht noch mal ein Gedanke zum Thema kuppeln oder nicht. Ich fahr jetzt schon seit fast 30 Jahren Motorrad mit Kupplung. Mittlerweile sind gute 500.000 km zusammen gekommen und ich habe durch Kuppeln weder Motoren-, Kupplungs-, oder Gesundheitsschäden erlitten. Und wem es im normalen täglichen Straßenverkehr auf 1/100 sec. je Schaltvorgang ankommt, dem kann eh keiner mehr helfen. Diejenigen, die sich im Rennsport Gedanken um Kupplungsverschleiß machen, sollten vielleicht auf ein verschleißfreies Hobby wie z. B. Schach umsatteln.

Gruß Thomas

Zitat von Würzi

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Hallo zusammen,

habe eine Frage an euch.

Wer von euch schaltet seine kleine hoch ohne zu kuppeln ?????
Kollegen von mir machen das nur.
Bei welcher Drehzahl funktioniert das am besten oder ist das egal.
Bin mal gespannt auf eure Antworten
Gruß Markus

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