Hallo, bin neu hier und komme aus dem Raum Düsseldorf. Fahre leider noch keine Streety aber das Interesse ist groß. Wie sieht es aus mit den unterschieden von Streety und Speedy. Mal abgesehen vom Preis.
Ist die Streety Triple von der Sitzhöhe und Radstand ungefähr gleich mit der Speedy. Bin 187 und ca. 97 kg. Konnte leider noch keine Streety probefahren und weis daher nicht ob die evtl. zu klein ( leicht) für mich ist?? Wie sieht es aus mit der Leistung und mit dem Hubraumunterschied. Ist der Leistungsunterschied extrem zur Speed Triple ?? Denke Hubraum ist nur durch mehr Hubraum zu ersetzten !!. Dafür wird die Streety wohl ein bisschen drehfreudiger sein ?? .
Schreibt doch mal Eure Erfahrungen dazu. Würde mir etwas helfen.
Servus und Willkommen im Forum. Eine Speed bin ich noch nicht gefahren und kenne deshalb den direkten Vergleich nicht. Wenn Du hier etwas stöberst, kommst Du aber auf den ein oder anderen der beide Maschinen hat.
Unser Admin ist ungefähr so groß wie Du und kommt mit der Street sehr gut zurecht. Bei 91kg kann ich Dir nur die Street R empfehlen, da mir das original Fahrwerk der normalen Street bei meinen 85kg schon zu luschig war.
Auf Bergpässen hat die Speed nicht wirklich Vorteile, da die Street schon ordentlich dreht. Es ist aber natürlich ein Unterschied beider Motoren. Am besten beide fahren, wenn Du es für Dich rausfinden willst.
Würde bei der größe eher die Speed empfehlen.Ist auch eine Sache der Optik. Aber wie gesagt erst mal Probe fahren. Vorsicht beide Moppeds machen süchtig.
Zitat von MikeleHallo, bin neu hier und komme aus dem Raum Düsseldorf. Fahre leider noch keine Streety aber das Interesse ist groß. Wie sieht es aus mit den unterschieden von Streety und Speedy. Mal abgesehen vom Preis.
Ist die Streety Triple von der Sitzhöhe und Radstand ungefähr gleich mit der Speedy. Bin 187 und ca. 97 kg. Konnte leider noch keine Streety probefahren und weis daher nicht ob die evtl. zu klein ( leicht) für mich ist?? Wie sieht es aus mit der Leistung und mit dem Hubraumunterschied. Ist der Leistungsunterschied extrem zur Speed Triple ?? Denke Hubraum ist nur durch mehr Hubraum zu ersetzten !!. Dafür wird die Streety wohl ein bisschen drehfreudiger sein ?? .
Schreibt doch mal Eure Erfahrungen dazu. Würde mir etwas helfen.
Gruss Mikele
Da ich beide Zuhause stehen habe vorab mal folgendes:
Bei 1,87 m und 97kg stellt sich diese Frage doch nicht wirklich oder ??
Der Hubraumvorteil der Speedy ist natürlich mal da.Dafür dreht die Streety lustig bis in höchste Regionen. Beides hat was. Aus tiefsten Drehzahlen hat die Streety natürlich (obwohl auch sie fantastisch durchzieht)natürlich keine Chance. Dafür macht sich der Gewichtsvorteil in engem Geläuf positiv bemerkbar. Den größten Unterschied bemerke ich in der Sitzposition. Bei der Streety sitzt man mehr im , bei der Speedy mehr auf dem Mopped.
Obwohl sie sich auf den ersten Blick ziemlich ähnlich sind handelt es sich hier doch um zwei völlig unterschiedliche Interpretationen des Themas Motorrad. Beide machen einen riesen Spaß.
Obwohl ich Dir aufgrund der Größe und des Gewichts zur Speedy raten würde solltest Du unbedingt bei fahren und dann für Dich die Entscheidung treffen.
Hallo, danke erstmal für die schnellen antworten !!
Werde mir mal beide anschauen und Probefahren . Das so extreme unterschiede in der Sitzposition sind dachte ich nicht. Die anderen Fragen waren eher auf eure Erfahrungen etc. ausgerichtet. Ich denke das die Speed ein bisschen mehr kann/hat als die Street !!! Für meine größe kann ich nichts aber an meinem Gewicht kann ich arbeiten !! Muss ja auch alles ein wenig passen von der größe etc.
Sie hat von allem mehr, das stimmt! Aber eben auch 35kg mehr auf den Hüften! Bin sie speed nur mal kurz gefahren! Und das als relativer Anfänger! Mir war sie vor allem einfach zu dick und unhandlich! Streety fühlt sich dagegen an wie ein Fahrrad zwischen den Beinen! Motor is aber wirklich genial !
Zitat von ConceptSie hat von allem mehr, das stimmt! Aber eben auch 35kg mehr auf den Hüften! Bin sie speed nur mal kurz gefahren! Und das als relativer Anfänger! Mir war sie vor allem einfach zu dick und unhandlich! Streety fühlt sich dagegen an wie ein Fahrrad zwischen den Beinen! Motor is aber wirklich genial !
Das sind nicht die Kilos die man da merkt. Liegt wohl eher an der Fahrweksauslegung. Fahr mal ne Ducati.Die ist für ne Tausender sehr leicht , fährt sich aber so steif wie ein Bock. Für nen Anfänger ist die Streety eindeutig das bessere Motorrad.Für alle anderen wird es wohl Ansichtssache sein. Vielleicht spielt auch der Preis eine Rolle. Fahrspaß gibts auf beiden genug.
Zitat von ConceptSie hat von allem mehr, das stimmt! Aber eben auch 35kg mehr auf den Hüften! Bin sie speed nur mal kurz gefahren! Und das als relativer Anfänger! Mir war sie vor allem einfach zu dick und unhandlich! Streety fühlt sich dagegen an wie ein Fahrrad zwischen den Beinen! Motor is aber wirklich genial !
Also Concept mach Sie mal nicht dicker als Sie ist. Vollgetankt 220kg.Trockengewicht 189kg. Jetzt wiegt meine 210kg
Zitat von ConceptSie hat von allem mehr, das stimmt! Aber eben auch 35kg mehr auf den Hüften! Bin sie speed nur mal kurz gefahren! Und das als relativer Anfänger! Mir war sie vor allem einfach zu dick und unhandlich! Streety fühlt sich dagegen an wie ein Fahrrad zwischen den Beinen! Motor is aber wirklich genial !
Also Concept mach Sie mal nicht dicker als Sie ist. Vollgetankt 220kg.Trockengewicht 189kg. Jetzt wiegt meine 210kg
In meinem Fahrzeugschein steht 217 kg. Jetzt gewogene 207
Trennt euch mal von der Betrachtung, die Speedy wäre eine große Streetie.
Meines Erachtens (bin beide gefahren) ist die Speedy ein ganz anderes Motorrad. Nicht nur wg. des spürbar stärkeren Motors und des Mehrgewichtes. Von der ganzen Auslegung her fehlt der Speedy das spielerische. In ihrer Klasse hat die Speedy zwar im dortigen Vergleich ähnliche Attribute, allerdings wird immer zuerst die Stabilität und der Druck genannt.
Ich komme eher von der "Hubraum über alles"-Fraktion, trotzdem hat mich die Streetie mehr überzeugt als die Speedy. Ist halt alles schön easy, und der Druck ist für den Hubraum für die Landstraße voll okay. Klar fehlt der 1000er-Qualm, aber es macht auch Riesenlaune, ein Mopped mal in halbwegs legalen (zumindest im Bereich der nicht direkt führerscheinverlustigen Regionen) ein bisschen über Standgas auszuquetschen. Und neben der für diese Klasse überragenden Elastizität ist die Street auch noch sehr drehfreudig. Uuups - ich gerate ins Schwärmen
Es gibt nur einen Weg: Beide Mopeds ausgiebig probefahren, nicht nur eine halbe Stunde. Geile Maschinen sind es nämlich beide
also ich bin die streety probe gefahren,besitze aber die speedy.
für einen 675ccm motor geht der sensationell gut.um richtig tempo zu machen,muss man sie jedoch drehen,durch das tolle handling ist es eine wonne,das zusammenspiel,und lässt sich immer und überall hervorragend bewegen.negativ aufgefallen: das heck,das etwas tänzelt,und die sitzbank,war allerdings die 07.
bei der speedy,muss man schon aufpassen,wo und wie man am hahn dreht.als anfänger eher nicht zu empfehlen,man muss mit der über-power eben umgehen können.aber sie hat eben das gewisse etwas(mehr),was mich umgehauen hat.das gesamtpacket sehe ich klar überlegen(ausser auf alpenpässen),fahrwerk,motor,sound,sind eben ne ecke besser.der preis dafür ist allerdings etwas hoch,im vergleich.
Von der Handlichkeit her fehlt mir nicht mehr all zu viel zur Sreet. Seit dem die 3in2 gegen eine 3in1 getauscht worden ist, minus 7kg in Verbindung mit den BT021.( Wechsele jetzt auf PiPo 2CT)Man merkt alldings immer noch den höheren Schwerpunkt. Nichts desto Trotz ich gebe alle beide niiiiie wieder her. Ich kann nur bestätigen egal welche man kauft und auf beide Triple steht man macht nichts verkehrt.
Hey, ich stehe jetzt auch bald vor der Entscheidung Street oder Speed Triple. Optisch sagt mir klar die Speed Triple mehr zu, besonders die in Mattschwarz Gesessen bin ich bisher nur auf einer Street Triple R, hat sich trotz 1,95m Körpergröße ganz ordentlich angefühlt. Mittlerweile hab ich mich schon damit abgefunden dass ich für fast alle Motorräder zu groß bin, aber das ist noch lange kein Grund ne BMW zu fahren^^
will auf jeden Fall auch beide mal Probefahren, aber irgendwie scheint das bei Triumph niemand zu interessieren. Kawadrom in Hockenheim reagiert gar nicht auf meine Anfragen, und auch als ich dort im Laden war hat sich niemand um mich gekümmert
Nach SV 650 und Husky SMR 510 hätte ich gern auch mal ein Motorrad mit viel Hubraum *g* Die SPeed Triple ist aber halt schon echt deutlich teurer als ne Streety=/ für den Aufpreis kann man shcon einiges an Zubehör dranbauen.
Naja,ich hoff es klappt bald mal mit ner Probefahrt, dann wird die Entscheidung hoffentlich leichter
Hab letztes Jahr auch mal die selbe Frage gestellt nach einem ausführlichen Probefahrtag (Speed, Street, Duc Monster). Hier mein Mist (man bedenke, alles im Vergleich mit einer Harley 1200 Nightster...).
Wäre ich nicht so klein, würde heute eine Speed Triple (mehr) in unserer Garage stehen. Mir hat sie unheimlich gut gefallen, sooooo gutmütig, fehlerverzeihend (hab extra in der Kurve gebremst...). ein mir passendes Drehmoment und überhaupt aber leider hab ich sie auch flachgelegt (wegen mangelder Praxis und zu kurzen Beinen...) na ja, war im Stand..... Also hab ich mich für die "R" entschieden, das passt einfach besser. Musste mich allerdings an die höheren Drehzahlen gewöhnen, würde sie aber nicht mehr hergeben . Leicht, einfach, drehfreudig - auch gutmütig und mit einer riesigen potenziellen Gefahr zu Übermut......
Fahr sie alle beide und du wirst dich in die richtige verlieben....
Zitat von muffinJetzt geb ich auch noch meinen Mist dazu
Hab letztes Jahr auch mal die selbe Frage gestellt nach einem ausführlichen Probefahrtag (Speed, Street, Duc Monster). Hier mein Mist (man bedenke, alles im Vergleich mit einer Harley 1200 Nightster...).
Wäre ich nicht so klein, würde heute eine Speed Triple (mehr) in unserer Garage stehen. Mir hat sie unheimlich gut gefallen, sooooo gutmütig, fehlerverzeihend (hab extra in der Kurve gebremst...). ein mir passendes Drehmoment und überhaupt aber leider hab ich sie auch flachgelegt (wegen mangelder Praxis und zu kurzen Beinen...) na ja, war im Stand..... Also hab ich mich für die "R" entschieden, das passt einfach besser. Musste mich allerdings an die höheren Drehzahlen gewöhnen, würde sie aber nicht mehr hergeben . Leicht, einfach, drehfreudig - auch gutmütig und mit einer riesigen potenziellen Gefahr zu Übermut......
Fahr sie alle beide und du wirst dich in die richtige verlieben....
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12.04.2009 17:46
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Vollgetankt 220kg.Trockengewicht 189kg. Jetzt wiegt meine 210kg
).
. Also hab ich mich für die "R" entschieden, das passt einfach besser.
. Leicht, einfach, drehfreudig - auch gutmütig und mit einer riesigen potenziellen Gefahr zu Übermut.....