...hab ich dann mal die ganzen teuer angebauten Sturzversicherungen geprüft:
Die Rechts nach der Mercedes-Tribüne war wohl etwas zu optimistisch angegangen: Vorderrad eingeklappt und die ganze Streckenbreite zum abbremsen ausgenutzt, also etwa 20-25 m auf der rechten Seite…Aufschlag war erträglich, da vorher schon schön schräg.
Schäden: LSL-Crashpad an der Vorderachse: Kunststoffeinsatz zerschraddelt, Alu ok Lenkerendgewicht (Speziell für Lenkerendspiegel): halbiert Bremsgriff: Endkugel weggeschliffen, verbogen, aber funktionsfähig Fußraste (feststehend Lucas): weggeschliffen bis auf die Hälfte, Bremshebel verbogen, Adapterplatte verbogen, Grundplatte ok. Soziusausleger: angeschliffen aber gerade. Ego: leicht angekratzt (Ich war ja nicht der einzige...).
Da ich die ganze Reise lang den Lenker nicht losgelassen habe (fällt mir ja gar nicht ein!) und unter der kleinen lag, ist mein Leder an mehreren Stellen perforiert und Totalschaden (war ja auch schon die zweite Saison…). Der Helm hat die Strecke nicht berührt und ich selbst hab nur einen kleinen Hitzepunkt am Ellenbogen.
Neu gekauft wird jetzt: Lenkerendgewicht, Bremshebel, Einsatzteil für Crashpad und drei Teile für die Fußrastenanlage.
Fazit für mich: es war ganz klar die beste Entscheidung, die Soziusrasten zum Renntraining dranzulassen, das hat den Arrows und die Heckverkleidung gerettet. Wäre sie ohne mich drunter gerutscht, hätte der Crashpad am Rahmen den Rest aufgefangen.
Ansonsten wars nur geil, die Kleine geht wie Sau, fahre nur mit Flyscreen und sie läuft auf der Parabolika im 6. in den Begrenzer.
Naja, solange nur Deine Maschine eine Organspende braucht. Aber irgendwie tut mir das schon weh, wenn ich dauernd lese wer schon alles seine Streety geschrottet hat.
Aber mal im Ernst solange solche Flugeinlagen ohne grössere Schäden abgehen sollte man sich nicht weiter beklagen. Bei meinem nächsten Händlerbesuch, werde ich mal die Sturzpadproblematik ansprechen.
Gruß Thomas
Gruß Thomas
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und vor Viren die aus China sind.
ist mir schon klar, dass auf der Rennstrecke sowas gelegentlich vorkommt. Ich habe auch verstanden, dass Du nicht jammern wolltest. Der Jammerlappen bin eigentlich ich. Mir tut das weh, wenn ich dran denke, dass wieder ein wehrloses Motorrad über den Asphalt geraspelt wurde, einfach furchtbar.
Gruß Thomas
Gruß Thomas
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und vor Viren die aus China sind.
Zitat von Organspender...hab ich dann mal die ganzen teuer angebauten Sturzversicherungen geprüft:
Die Rechts nach der Mercedes-Tribüne war wohl etwas zu optimistisch angegangen: Vorderrad eingeklappt und die ganze Streckenbreite zum abbremsen ausgenutzt, also etwa 20-25 m auf der rechten Seite…Aufschlag war erträglich, da vorher schon schön schräg.
Schäden: LSL-Crashpad an der Vorderachse: Kunststoffeinsatz zerschraddelt, Alu ok Lenkerendgewicht (Speziell für Lenkerendspiegel): halbiert Bremsgriff: Endkugel weggeschliffen, verbogen, aber funktionsfähig Fußraste (feststehend Lucas): weggeschliffen bis auf die Hälfte, Bremshebel verbogen, Adapterplatte verbogen, Grundplatte ok. Soziusausleger: angeschliffen aber gerade. Ego: leicht angekratzt (Ich war ja nicht der einzige...).
Da ich die ganze Reise lang den Lenker nicht losgelassen habe (fällt mir ja gar nicht ein!) und unter der kleinen lag, ist mein Leder an mehreren Stellen perforiert und Totalschaden (war ja auch schon die zweite Saison…). Der Helm hat die Strecke nicht berührt und ich selbst hab nur einen kleinen Hitzepunkt am Ellenbogen.
Neu gekauft wird jetzt: Lenkerendgewicht, Bremshebel, Einsatzteil für Crashpad und drei Teile für die Fußrastenanlage.
Fazit für mich: es war ganz klar die beste Entscheidung, die Soziusrasten zum Renntraining dranzulassen, das hat den Arrows und die Heckverkleidung gerettet. Wäre sie ohne mich drunter gerutscht, hätte der Crashpad am Rahmen den Rest aufgefangen.
Ansonsten wars nur geil, die Kleine geht wie Sau, fahre nur mit Flyscreen und sie läuft auf der Parabolika im 6. in den Begrenzer.
Gruß
Das macht ja fast den Eindruck als ob Du darauf Stolz wärst.
Zitat von PitteDas macht ja fast den Eindruck als ob Du darauf Stolz wärst.
Was hast Du denn für ein Problem??
Wollte eigentlich nur darauf hinweisen, dass sinnvoll angeschraubte Sturzschadenverhinderer schon was bringen können. Hab halt das Moped nicht zum rumschwuchteln gekauft, sondern auch ums mal um den Kringel zu fahren.
Und: nein ich bin kein Rennfahrer und immer in der langsamsten Gruppe angemeldet, lerne trotzdem jedes Mal ne Menge dazu. Wenn man sich verbessern will, muss die Grenze eben näherkommen, ich war drüber...
Nee der Organspender hatte nur seinen Spass und will uns mit seiner Erfahrung mitteilen, dass es immer noch sicherer ist auf der Rennstrecke zu fahren als im Straßenverkehr!! Und er konnte seine Streety voll und ganz mal ausreizen Kann nur jedem empfehlen mal ein Renntraining mit Instruktoren zu besuchen. Macht echt Laune und man findet hier und da einige Reserven.... Aber vorsicht Suchtfaktor sehr hoch !!!
Ich denke auch, was im endeffekt passiert ist, kann man unter Erfahrung abhaken, und für uns wars ja mal ein Bericht über die Schutzvorrichtungen.. Möcht nicht sagen, das dafür der Kringel da ist, aber ich sehe das auch so.... lieber dort als im öffentlichen Straßenverkehr.
Das ist ja (fast) alles richtig was ihr sagt. Mich wundert nur die Art der Berichterstattung. Kein fluchen oder so was ...............ich finds komisch
Zitat von PitteDas macht ja fast den Eindruck als ob Du darauf Stolz wärst.
Was hast Du denn für ein Problem??
Wollte eigentlich nur darauf hinweisen, dass sinnvoll angeschraubte Sturzschadenverhinderer schon was bringen können. Hab halt das Moped nicht zum rumschwuchteln gekauft, sondern auch ums mal um den Kringel zu fahren.
Und: nein ich bin kein Rennfahrer und immer in der langsamsten Gruppe angemeldet, lerne trotzdem jedes Mal ne Menge dazu. Wenn man sich verbessern will, muss die Grenze eben näherkommen, ich war drüber...
Nix für ungut...
Ich hab übrigens kein Problem. Ist halt meine Meinung.
Nee der Organspender hatte nur seinen Spass und will uns mit seiner Erfahrung mitteilen, dass es immer noch sicherer ist auf der Rennstrecke zu fahren als im Straßenverkehr!! Und er konnte seine Streety voll und ganz mal ausreizen Kann nur jedem empfehlen mal ein Renntraining mit Instruktoren zu besuchen. Macht echt Laune und man findet hier und da einige Reserven.... Aber vorsicht Suchtfaktor sehr hoch !!!
Grüße JR6
Das mit den Reserven ist so ne Sache. Offensichtlich waren da keine mehr vorhanden
hier kanns selbstverständlich kein jammern oder fluchen geben ( ausser wegen dem eigenen unvermögen ). sonst kannste das ganze gleich vergessen.
@ organspender: ja damit muss mal halt rechnen aber n i c h t daran denken. das mit de unvermögen bezieht sich nich auf dich !! weist du warum ? beim bremsen ? zu viel schräglage ? kalte reifen ? danke und weiterhin v i e l spass.
Was soll ich fluchen, ich sitz doch auf dem Hobel, meist weiß ich auch was ich tue und kenne das Risiko. Das hätt noch ganz anders abgehen können, bei einem Highsider hilft nämlich kein Sturzpad, da ist möglicherweise Totalschaden angesagt...
(Nein, auch ich muss meine Brötchen selbst verdienen)
Aber es gibt m.E. keinen besseren Ort sich langzumachen als die Rennstrecke, wenns denn mal passiert: kein Gegenverkehr, keine Leitplanken, keine Dosen, keine Bordsteine, keine Laternen, Straßenschilder oder Bäume.
Zitat von lantos @ organspender: ja damit muss mal halt rechnen aber n i c h t daran denken. das mit de unvermögen bezieht sich nich auf dich !! weist du warum ? beim bremsen ? zu viel schräglage ? kalte reifen ? danke und weiterhin v i e l spass.
War ja schon fast rum, denke die Reifen warn noch zu kalt, war erst die zweite Runde nach einer kurzen Pause. Komisches Gefühl, der Reifen ist einfach weggeklappt und ich bin Räder voraus gerutscht, konnts gar net glauben...
Keineswegs peinlich. Allerdings wird das den ein oder anderen bekräftigen, diesen Reifen doch etwas kritischer zu sehen. Ich schließe mich da nicht aus. Hab hier schon genug Negatives über den Dunlop gelesen und deshalb mit meinem vereinbart, dass er mir gleich den MPP drauf macht.
ist doch auch ein kleiner denkanstoss an die die denken es passiert schon nix,und,was alles nicht kaputt geht,wenn man pads dran hat-ich übrigens auch.
vielleicht nimmt der ein oder andere auf der ls bisserl gas raus.
Zitat von EckesKeineswegs peinlich. Allerdings wird das den ein oder anderen bekräftigen, diesen Reifen doch etwas kritischer zu sehen. Ich schließe mich da nicht aus. Hab hier schon genug Negatives über den Dunlop gelesen und deshalb mit meinem vereinbart, dass er mir gleich den MPP drauf macht.
Gruß Eckes
Der MPP wäre für die Wetterverhältnisse/Temperatur der richtige Reifen gewesen, definitiv.
Zitat von OrganspenderDer MPP wäre für die Wetterverhältnisse/Temperatur der richtige Reifen gewesen, definitiv.
Tja, wie heißt es doch so schön: im Nachhinein ist man immer schlauer.
Hake das ganze als Erfahrung ab und sei froh, dass es relativ glimpflich ausgegangen ist. Bleibt nur zu hoffen, dass du das Trauma - sofern du eins hast - schnell überwindest.
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30.03.2009 13:55 (zuletzt bearbeitet: 30.03.2009 14:15)
antworten
Puuh, da hast du ja wohl noch mal Schwein gehabt. 
Glückwunsch dazu, und viel Erfolg beim Reparieren.
Hab hier schon genug Negatives über den Dunlop gelesen und deshalb mit meinem 
vereinbart, dass er mir gleich den MPP drauf macht.
