also ich bin total sauer auf meinen Händler Entweder will der mich verarschen oder ich bin nicht auf dem neuesten Stand der Werkstattpreise. Habe mir aus Zeit- und Geschicklichkeitsmangel ein GM Heck und ein 15 Ritzel montieren lassen und bei der Gelegenheit noch die 98 PS Drossel entfernen lassen. Dachte mir, so teuer kann das ja nicht sein und habe mit ca. 150,- bis allerhöchstens 200,- Euro gerechnet. Pustekuchen, als ich heute mein gutes Stück abholen wollte, sollte ich doch glatt 270,- Euro hinblättern Ich war baff und auf meinen Einwand hin meinte der Meister nur: Ja das Heck war ja so viel Arbeit und hier mußte ich... und da mußte ich auch... und die Drosselung ist ja auch soviel Arbeit und so weiter und so weiter Ich kann das gar nicht glauben das es soviel Arbeit ist, liege ich hier völlig falsch oder geht das so in Ordnung?
Ich vereinbare die Preise für solche Sachen immer im vorraus mit meinem Händler, bin ich bisher sehr gut mit gefahren und ich habe einiges an meiner Maschine m
Also Ritzel dauert 15min, Heck hat bei mir bei Selbstmontage ca. 60min gedauert, Zur Drossel kann ich nix sagen aber is auch nur Tank runter und Blech anschrauben! Also mehr wie 2 Stunden sollte die Aktion net gedauert haben!
hab zwar kein Heck anbauen lassen oder die Drosselung beim "" entfernen lassen, aber ich hab ihm bei der letzten Inspektion ein 15er Ritzel mitgebracht und für die Montage hab ich 20 EUR gezahlt.
Drosselung ist ne größere Aktion:
- Tank runter - Airbox mit dem ganzen Schlauchgedöns und Kabelsalat runter - Gasanschlag ausbauen - Airbox mit dem ganzen Schlauchgedöns und Kabelsalat wieder drauf - Und zum Schluss wieder Tank drauf.
Denke mal allein dafür gehen schon gute 1,5 bis 2 Stunden drauf.
Wie umständlich es ist, das GM Heck einzubauen kann ich nicht sagen, aber wie Concept schon sagte, sollte das in 1 Stunde über die Bühne sein.
@Olli: Hast doch bestimmt ne Rechnung bekommen, was steht denn da drauf an Material und Arbeitsstunden ?
Also: - an der Drosselung war ich bzw. mein Männe erst kürzlich. Er sagt, ne gute halbe Stunde für alles und's Moped war wieder fahrbereit. Er meinte, wenn man beim Tankab- und aufbau zu zweit ist, dann ginge es noch nen Tick flotter. Auch wenn man genau weiß, wie welcher Steckverschluß genau aufgeht
- für's Ritzel meint er (noch nich gemacht) so kanpp 10 Min.
- und für'n Heck je nach Paßgenauigkeit zw. 10 Min. und n paar Tagen
Aber wie oben schon geschrieben, immer am besten vorher absprechen ...
Zitat von testfahrer1977 Wie ist das bei der Drossel beim Einbau muß man ja die vom Tüv abnehmen lassen beim Ausbau auch wieder!? Wenn ja was kostet dann diese Abnahme!?
Auch beim Ausbau muß der TÜV seinen Segen geben ... ... ich denke das kostet ebenso wie die Einbaubestätigung knapp 27 Euro
und dann muß ne Leistungsänderung noch in die Papiere, je nachdem, ob auch der Brief neu geschrieben werden muß, kostet das ganze bis knapp über 40 Euronen
Also werden diese auch noch auf der Rechnung sein dann sind wir nur noch bei 240€ ~ 4 Std. Arbeitszeit. Fehlen mir immer noch 1,5 Stunden mhh Kaffe Trinken 0,5Std. Rauchen 0,5Std und der Toilettengang mit 0,5 Std.
Ich hätte die Zeit erreicht
Nun aber mal ohne Witz: Am besten beim abgeben der Maschiene fragen was es ungefähr kostet und vorallem es sich aufschlüsseln lassen. So kann man es viel besser nachvollziehen und es gibt zwischen Kunde und Händler wenniger Böses Blut
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen." Walter Röhrl
Zitat von Scharleuker Hab ich irgendwas nicht mitbekommen? Hat sich etwa schon der Wechsel auf ein 15er Ritzel etabliert?
Dynamite: Bitte um Aufklärung (rechtliches bitte weglassen ) !!!
Was meinst denn mit etabliert! Sie macht einfach den doppelten Fun damit Das der Tacho 10km/h vorgeht weiß ich und auf den kilometerstand is geschi...!
Zitat von ConceptWas meinst denn mit etabliert! Sie macht einfach den doppelten Fun damit
Weiß ich doch, ich fahr seit 12 Jahren Mopped und hab schon so einiges an Übersetzungsänderungen durch.
Mich hat nur genau das interessiert, was roadrunner schreibt: Vorne 15 Zähne oder lieber hinten 3 mehr? Was macht in punkto Verschleiß Sinn? Womit dreht sie bei Vmax gerade so in den Begrenzer? Schleift die Kette an der Schwinge? Wie passe ich den Tacho an? Deswegen die Frage nach der "Etablierung" ... in der Regel stellt sich die günstigeste Variante nach erst einiger Zeit heraus. Vielleicht sollten wir einen neuen thread aufmachen
Kein Problem. War ne dicke Staubschicht drüber und hat 4 Anläufe bei der Suche benötigt (ohne Rechtschreibdefizit 2 Anläufe ) Aber deine Fragen werden bereits beantwortet bezgl. Abnutzung, und Tacho.
@Dynamite: Hab noch keine Rechnung, war nur kurz auf dem Heimweg beim Händler um die alten Sachen schon mal einzuladen. Werde sie erst am Samstag holen können. Poste auf jeden Fall mal was auf der Rechnung steht.
Etabliert scheint sich das 15er Ritzel zu haben. Macht halt mehr Fun, Sogar mit 98PS mehr Fun als mit 106 und Originalübersetzung.
Um auf Deine Fragen einzugehen:
- Für mich war 1 Zahn vorne weniger oder 3 Zähne hinten mehr ein Frage der Umsetzung und des Preises. Ritzel kostet ca. 20 EUR inkl. Versand und das Kettenrad ist nicht unter 50 EUR inkl. Versand zu bekommen. Ritzel ist in 10 Minuten getauscht, Kettenrad dauert locker das doppelte. Rad raus, Schrauben raus, Kettenrad ab, neues Kettenrad drauf, Schrauben rein, Rad rein, Kette spannen usw.
- Verschleiß konnte ich bisher am Schleifschutz nicht feststellen (2500 km). Und die höhere Krümmung der Kette durch das Ritzel ist im grünen Bereich.
- Schleift nix an der Schwinge.
- Dreht meine Streety bei Tacho 254 (echte 211km/h) locker in den Begrenzer, aber nur flachliegend. Mit der Originalübersetzung ging das, mit Anlauf und bergab aber auch, dann aber bei echten 225km/h.
- Tacho musst Du, rein rechtlich gesehen, nicht anpassen, da die Abweichung mit geändertem Ritzel nur 6,23% beträgt. Bis 8% sind zulässig. Bin damals neben TheEye hergefahren um zu sehen was mein Tacho, bei welcher Geschwindigkeit anzeigt.
Wie schonmal erwähnt, ich mag lieber Druck in allen Lebenslagen, als 250km/h schnell. Und das ist genau das, was passiert, wenn man das 15er Ritzel montiert, oder auch das 50er Kettenrad.
Sorry Leute, hat was länger gedauert. War ziemlich im Stress. Erstmal danke für eure Antworten, leider hat sich dadurch meine Laune auf meinen nicht gebessert, im Gegenteil
Auf der Rechnung steht nur: Elektromaterial 1X = 5,04 / AW 32X = 224,00 Netto versteht sich. Nichts detailliertes oder so. Also ich finds nicht i.O. und werde deshalb meine Schlüsse ziehen. Habe eigentlich gedacht es sei ein seriöser Händler und kein Abzocker. Ok, hätte ihn vorher besser mal gefragt was es denn so kostet, aber blauäugig wie ich nun mal bin hab ich auf Vertrauen gebaut nach dem Motto: Leben und leben lassen. Aber nicht: Oh ein blöder, der fragt nicht einmal was es kostet, dann kann ich ja zuschlagen.
Naja, ich kann es eh nicht mehr ändern aber mich sieht er so schnell nicht wieder. Weiss nicht wo er besser mit gefahren wäre, faire Preise und einen zufriedenen Kunden oder Abzocke und einen weniger.
Damit ich bessere Laune kriege hab ich für morgen schönes Wetter mit 16° bestellt, damit ich mit meiner kleinen eine schöne Tour machen kann und den ganzen Ärger vergesse.
Wünsche euch morgen auch eine schöne (erste) Fahrt, aber bitte lasst es langsam angehen.
Für eine Drossel auszubauen, ein 15er Ritzel anzubauen und ein GM Heck zu verbauen find ich das schon recht heftig.
2 AW fürs Ritzel, 6 AW für die Drossel auszubauen und 12 AW fürs GM Heck find ich nachvollziehbar.
Aber 32 AW ?????
Ist irgendwei ne Stunde oder 12 AW Differenz.
Interessant ist auch noch: Hat der Händler Dir das alte Heck, die Drossel und das alte, fast neue, Ritzel ausgehändigt????? Würde auch meine Schlüsse ziehen und dem den Rücken kehren und einen anderen aufsuchen.
Und beim nächsten Umbautermin versuchen eine Pauschale auszuhandeln oder zumindest vorher zu fragen, was der Spaß kosten soll.
Hab grad mal meine letzte Rechnung rausgesucht! Das war für Federbein, Ritzel, neue Reifen vorne und hinten und das 15er Ritzel. Da hab ich 36 AW's verrechnet! find ich OK für die Arbeit! Allerdings ham mir die insgesammt weniger gekostet(180netto) wie deine 32 AW's!
Dein Händler scheint einen recht hohen Stundensatz zu haben!
Street Triple Forum Chat
9
TRIUMPH Street Triple Forum
Thema abonnieren
Thema drucken
04.03.2009 22:09
Ich war baff und auf meinen Einwand hin meinte der Meister nur: Ja das Heck war ja so viel Arbeit und hier mußte ich... und da mußte ich auch... und die Drosselung ist ja auch soviel Arbeit und so weiter und so weiter 
Ich kann das gar nicht glauben das es soviel Arbeit ist, liege ich hier völlig falsch 
oder geht das so in Ordnung?
antworten
" entfernen lassen, aber ich hab ihm bei der letzten Inspektion ein 15er Ritzel mitgebracht und für die Montage hab ich 20 EUR gezahlt.
Hab ich irgendwas nicht mitbekommen? Hat sich etwa schon der Wechsel auf ein 15er Ritzel etabliert? 
und der Toilettengang mit 0,5 Std.
) Aber deine Fragen werden bereits beantwortet bezgl. Abnutzung, und Tacho.
nicht gebessert, im Gegenteil 
