Hallo zusammen,

habe ein kleines Problem, habe mir bei Po.. LED-Blinker gekauft. Hinten sollte die Montage durch ein Zubehör Heck keine Probleme darstellen nur vorne zeigt sich mir ein kleineres Problem auf.

Die Original Blinker sind ja in den Seiten Abdeckungen vom Kühler eingesteckt und im zweiten Loch verschraubt!
Die Zubehör Blinker werden ja nun über das Gewinde und der Mutter fixiert. Leider stößt jedoch die Mutter an dem Anliege Blech, an dem die Steckführung für die Kabel und direkt daneben das Gewinde für die Fixierung der original Blinker ist, an. Und ich habe somit z viel Luft zwischen dem Seitlichen Kühlerabdeck Teil und den drei Verschraubungspunkten.
Ich bin jetzt schon am Überlegen, ob ich dieses Blech nicht einfach absäge und die Kühler abdeckung dann an den drei normalen Punkten wieder "nur" fixiere. Hattte schon jemand ein ähnliches Problem und weiß um eine Lösung???
Möchte eigentlich nur ungern da dran rum "sägen"!

Allgemein zu den Blinkern? Habe mir zwei Wiederstände gekauft, es wurde mir gesagt ein Wiederstand pro Seite r./l. reicht aus. Stimmt das bzw. was habt ihr gemacht.

Bin über jeden Tip glücklich, da ich heute eigentlich fertig werden will!

Vielen Dank im Voraus!

hallo einstein,

benutzt mal die suchfunktion, da gab es zu "blinker" und "led blinker" schon mehrere beiträge

gruss aus kölle
angela

Richtig, nur leider finde ich da nicht wirklich einen nützlichen Tip für mein Prob. oder ich bin einfach zu doof den passenden Eintrag zu finden

ne richtige lösung für die befestigung hat scheinbar noch niemand gefunden.

wegen widerständen/relais gibts aber verschiedene ansätze

gruss aus kölle
angela

Nimm einfach eine Mutter und schleif diese auf die Hälfte der Stärke runter, dann passt das!
Hab das auch so gemacht und dann den Blinker direkt mit der Plastikabdeckung verbunden, funzt wunderbar :-)

Bei den Widerständen kommt es drauf an welche Stärke die und deine Blinker haben.
Original hast du 20 Watt pro Seite. Wenn deine LED Blinker jeweils 1 Watt haben (so ist es bei meinen) benötigst du nen Widerstand mit 18 Watt, damit du wieder auf deine 20 Watt kommst. Am einfachsten ist es aber wenn du dir ein Leistungsunabhängiges, meschanisches Relais kaufst, dann kannst du dir die Widerstände sparen.

Gruß
Paddy

So ein lastunabhängiges Relais werde ich mir auch noch besorgen.
Im Moment habe ich nur 2 LED Blinker hinten, will vorne aber auch noch welche montieren.

Wisst ihr ob es irgendwo eine passende Abdeckung für die 2. Bohrung gibt? Polo hat ein paar im Programm aber nix für Triumph.

Wenn ich mich recht erinnere wurde im 'Kellermannblinker vorne' Topic über dieses Montageproblem geredet.

Mein hat einfach die original Halteschraube wieder in das hintere Loch geschraubt..

Heli

Jup, das ist meine Backuplösung.
Bestell mir einfach mal die 2 Blinker und guck wie ich die montiert bekomm.

Probiers doch einfach mal im Baumarkt. Innendurchmesser checken und dann schaun ob die sowas haben in schwarz.

Heli

Irgendwie hatten wir das ja kürzich erst in meinem Thread mit den Kellermännern ...

Ich habe meine Blinker ins vordere Loch bekommen und auch mit der Mutter hinten kene Probleme gehabt. Zugegeben es ging total bescheiden zu fixieren udn auf der Seite mit dem Kühlerdeckel musste ich noch mehr tricksen, aber das Problem was heir beschrieben wurde kenne ich nicht.

Danke für die Tips, aber ich habe dann einfach kurzer hand die Säge genommen und die Aufnahme von den Originalen einfach abgesägt! Sitzt alles wunderbar!
Nur mein einer Blinker v.r. geht nicht! Ich habe ihn bereits hinten angesteckt funktioniert ich habe wieder den original v.r. drauf gemacht funktioniert!
Ich weiß nicht mehr weiter Naja... mal sehen evtl. fällt mir was in der Nacht ein ;)

Zitat von Einstein

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Danke für die Tips, aber ich habe dann einfach kurzer hand die Säge genommen und die Aufnahme von den Originalen einfach abgesägt! Sitzt alles wunderbar!
Nur mein einer Blinker v.r. geht nicht! Ich habe ihn bereits hinten angesteckt funktioniert ich habe wieder den original v.r. drauf gemacht funktioniert!
Ich weiß nicht mehr weiter Naja... mal sehen evtl. fällt mir was in der Nacht ein ;)

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wie die kabel vertauschen??? Du meinst mit dem schwarzen Masse kabel der Streety auf das z.b. gelbe Kabel am Blinker!???

Zitat von Einstein

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Nur mein einer Blinker v.r. geht nicht!

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Zitat von Einstein

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wie die kabel vertauschen??? Du meinst mit dem schwarzen Masse kabel der Streety auf das z.b. gelbe Kabel am Blinker!???

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bei powerparts hintz gibt es doch die passende relais einfach zum austauschen mit den orginal relais...

mein freundlicher meinte, es dauert ca. ne stunde .....

gruss aus kölle
angela

So, nachdem ich vorne jetzt ebenfalls LED Blinker rangemacht hab, schreib ich hier auch nochmal rein wie es bei mir lief, evtl hilfts ja wem.

Ich habe diese Blinker hier montiert, http://www.louis.de/index.php?topic=artn...tnr_gr=10033915:

Blinkervorbereitung und identische Arbeitsschritte:
Zuallererst werden die Blinker vorbereitet. Man zieht von den Original Blinker einfach die Stecker ab indem man sie aufschraubt und abzieht. Somit bleiben die Originalverbindungen erhalten ohne schneiden o.ä.. Beim Zubehörblinker hatte ich in meinem Fall runde Steckösen die nicht mit den Klemmen der Originalkabel zu verbinden waren. Daher habe ich die Rundösen der Zubehörblinker einfach aufgebögen bis sie platt waren und auf eine Breite zugeschnitten/gemeißelt die in die Steckverbindung der Originalverkabelung passt.(Aufgrund mangelndem Werkzeugs musste ich dies zum Graus aller hier eventuell anwesenden Handwerkern in Hammer-und-Meisel Manier mit Schraubenzieher und Hammer tun...). Da diese Steckverbindung von allein allerdings noch nicht fest ist und die Kontakte ja ohnehin noch abisoliert werden müssen nimmt man am besten zwei Schrumpfschläuche um die Verbindung der Drähte erstens zu fixieren und zweitens wasserdicht zu verpacken(vergesst nicht bevor ihr die Drähte zusammensteckt sie wieder durch das Loch der Metallbefestigung zu ziehen, da sie sonst bei der Montage neben der Schraube geklemmt werden). Da man nun nicht geschnitten hat und somit eine gute Länge Draht über hat muss diese jetzt verstaut werden. Ich habe die Kabel dazu einfach eingerollt und mit einem Kabelbinder inklusive Befestigung an der Innenseite der Kühlerverkleidung verstaut.(hiermit gings ganz gut http://www.louis.de/index.php?topic=artn...tnr_gr=10032095)

Montage vorne links in Fahrtrichtung:
Hier ist es am problematischsten da dort der Schlauch hinter der Kühlerabdeckung verläuft und einiges an Raum einnimmt. Daher habe ich die Schraube mit der der Zübehörblinker verbunden ist und angeschraubt wird halbiert, um nun den Zubehörblinker wieder wasserdicht zu bekommen (schließlich ist die Schraube hohl und in ganzem Zustand am Ende mit Gummi abgedichtet, der nun ebenfalls abgeschnitten ist)kann man den Hohlraum in der Schraube einfach mit Heißkleber verschließen oder Silika/Leime hernehmen. Somit wäre Problem 1 der Kühlerschlauch gelöst. Will man nun aber den Blinker mit der Mutter von innen an der Kühlerverkleidung befestigen und diese dann montieren, ist die Mutter so dick dass die Kühlerverkleidung nicht mehr richtig sitzt. Will man die Mutter aber hinter der Metallbefestigung der Kühlerverkleidung befestigen ist es nahezu unmöglich sie dort festzuziehen. Meine Lösung war es einfach die Mutter mit der Eisensäge zu halbieren und die Beilagscheibe wegzulassen. Nun kann man den Zubehörblinker direkt an der Kühlerverkleidung festmachen und die Kühlerverkleidung passt nahezu perfekt(sie hat minimale Spannung, ca 1mm oder so, aber das sollte das Plastikteil wegstecken können, ausserdem schien mir die Verkleidung vorher auch schon nicht gänzlich spannungsfrei).

Nun folgt der Blinker in Fahrtrichtung vorne rechts:
Hier ist kein störender Schlauch, also müssen wir die Schraube am Blinker nicht kürzen sondern können ihn genauso wie bei Blinker Nr.1 einfach mit der Mutter an der Verkleidung festschrauben und die Beilagscheibe weglassen.Hier können wir die zweite Hälfte der Mutter von Blinker Nr.1 verwenden und haben somit einen Mutter übrig.

Vorteil:
Vorteil hiervon ist dass am Motorrad alles original erhalten bleibt und ihr jederzeit mit ein paar Handgriffen auf die Originalblinker oder beliebige andere Zubehörblinker rückrüsten könnt. Das einzige was ihr dafür in Kauf nehmt ist dass ihr die Kabel irgendwo verstauen müsst. Aber obwohl hinter der Kühlerverkleidung einiges an Spritzwasser hinkommen sollte, dürfte das den Isolierten Drähten mit Schrumpfschläuchen an den Verbindungsstellen wenig anhaben. Schließlich kommt bei unserer Kleinen ja nahezu überall Wasser hin wenns mal richtig regnet, und andere Kabel sind auch nur mit Isolierband/Schrumpfschlauch/Kabelisolierung geschützt.

Bei mir aufgetauchte Probleme:
Vor lauter Schrumpfschlauchschrumpfen hatte ich nicht dran gedacht die Kontakte der beiden Kabel nicht in gegenseitigen Kontakt zu bringen und hatte natürlich prompt einen Kurzschluss. Der Schaden war allerdings erträglich, es hat mich eine 45 Cent Sicherung gekostet (10A) die kinderleicht zum wechseln ist. Ausserdem hat es mir dabei die Batterie komplett entladen, da ich erst nach einer Woche die Sicherung nachrüsten konnte, sodass ich sie kurz aufladen musste, ich habe allerdings keine Ahnung wie das möglich ist, da müsste wohl ein Elektriker Vermutungen anstellen. Der Nebeneffekt beim Blinkerwechsel kann übrigens noch sein dass die Motorwarnleuchte angeht, dies wurde allerdings schon mehrmals beschrieben und erklärt.

Ich hoffe ich konnte dem ein oder anderen damit die Angst vorm Selbstwechsel nehmen oder bei der Montage ein paar Tipps geben. Schließlich kann man das selber alles in ein paar Stunden erledigen und spart sich wahrscheinlich so um die 70-100 Euro für die Montage. Und selbst wenn einem der ein oder andere dumme Fehler passiert wie mir kann man eigentlich nicht wirklich was kaputt machen...und die 45 Cent für ne neue Sicherung sollte bei den Blinkerpreisen nicht das Problem sein. Anregungen und Verbesserungen sind jederzeit erwünscht.

Ich habe die Blinkermutter hinter dem Blech angeschraubt.
Das war ein Schweineaufwand.
D.h. aber auch, dass ich die Kühlerverkleidung nicht ohne weiteres ab bekomme.
Das ist natürlich nicht die ideale Montageart.

@Spätbremser: Danke für den Link, ich hatte ja nen Seitenschneider daheim, der war allerdings schon so alt und stumpf dass man damit nur noch Dellen reinmachen konnte und keine Schnitte mehr. Jetzt weiß ich zumindest schon mal welchen ich mir hol wenn ich mal wieder Werkzeug bestell.^^

@zar232: Zwecks dem Aufwand hab ich auch die Mutter zweigeteilt, ich dachte nicht mal dass es möglich ist da noch einen Schraubenschlüssel reinzuhalten um die Mutter richtig festzuziehen, Respekt.

Habe meine neuen vorderen Blinker nun endlich auch montiert.
Hat zwar ziemlich gedauert aber ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis.
Aufbohren musste ich natürlich auch, die Mutter konnte ich aber weglassen. Fest sitzen die Blinker trotzdem und zwar habe ich an den alten Blinkern das flexible Gummistück abgeschnitten und die neuen (nach dem aufbohren) durchgesteckt. Das Gummiteil kann man dann ja wieder ganz normal mit der Schraube festmachen und die Blinker sitzen bombenfest.
Kabel habe ich mit PosiLocks verbunden, hat auch einwandfrei funktioniert.

Wenn ich mir das nochmal so durchlese muss ich vermutlich mal ein Bild machen damit man einigermaßen versteht was ich meine...

Moin! Hier meine Lösung für vorne. Ich habe die Originalblinker geopfert. Blinker aufschrauben, abklemmen und abbauen. Den Halter bekommt man mit etwas verdrehen aus dem Blinkergehäuse raus. Dann den Originalhalter mit einem Cutter wie auf dem Foto abschneiden. Mit einem erwärmten 8 mm Rundstahl( ich hab das stumpfe Ende von einem Bohrer genommen) nur das Gummi, nicht das Plastik weiten. Blinker reinstecken, evtl. mit etwas Heisskleber sichern, anklemmen und fertig. Gruss...

So habe ich das auch gemacht. Nur habe ich diese 2 flexiblen Rippen auch noch abgeschnitten damit es etwas kürzer wird.