purrfect

Spinnerbrücke is ne sehr feine Idee. Quasi die AVUS-Verabschiederunde, bevor die das traditionsreiche Stück Asphalt ab nächste Woche drei Jahre lang kurz und klein kloppen.

Werd nachher mal bissel fremdeln und beim Suzuki Bikers Day reinschauen.
Vielleicht sieht man sich ja. Werd bei Lukas inner Danziger Str. mal das eine oder andere Käffchen schnorren und ein paar hässliche Bemerkungen über die Bandit absondern.
Ne Probefahrt auf der GSR-750 will ich mir nämlich nicht entgehen lassen.

Ist wieder mal typisch für Suzuki.
Ich bin bei denen jahrelang rein und hab gefragt, ob die mal ne kleine Supermoto auf DR400-Basis bringen. Nüscht!. Dann koof ick mir die Beta (Basis DR350) und prompt ein Jahr später kommt dann die DR400SM. *grml*
Nun war ich letztes Jahr bei Suzuki und in der Kategorie "sportliches Naked Bike" konnte man mir nur die Gladius anbieten. Pech für Suzuki, Glück für Triumph .
Und was machen ein Jahr später.
Ne GSR-750, die ich durchaus für einen Kauf in Betracht gezogen hätte.

Ja und nen 4-Zylinder isse auch.
Trotzdem. Ich hätte ihr ne Chance gegeben.

Vielleicht isse ja was für Steffi. Die guckt ja schon hin und wieder mal nach ner etwas sportlicheren Alternative für ihre Z750.

O.K. Sonntag 3.4. Spinnerbrücke so zwischen 12 u. 13 Uhr - is gebongt...

Hab nur ne kurze Runde mit der GSX-750 gedreht. Es ist immer wieder erschreckend, wie gruselig sich eigentlich ganz ordentliche Mopeten fahren, wenn man die Street als Referenz in der Garage hat.

Sitzposition: Wohlfühlposition, passt vom ersten Meter. Großer, aber nicht störender Tank. Gute Kontrolle über das ganze Bike. Ergonomisch phantasisch.

Agilität: etwas längerer Radstand als die Street. Daher nicht ganz so quirlig, aber dennoch sehr agil und leichtfüßig. Die üppigen Pfunde merkt man ihr nicht an.

Motor: langweiliger 4-Zylinder ohne Seele, viel zu zahm, weder unten noch oben irgend eine Spur von Sportlichkeit, kein Druck, kein Reißen an den Armen. Hab mich nach der Runde noch mal vergewissert, wirklich eine 750er gefahren zu haben. Lastwechsel gibts auch nicht - soll ja Leute geben, die das so mögen.

Bremse: welche Bremse? Sie reicht wohl aus, allerdings trennen sie Welten von wirklich guten Stoppern. Da klemmt an jeder GSX-R besseres Material. Vor der Street Triple R reden wir erst gar nicht.

Fahrwerk: deutlich straffer als bei der Gladius, was auch nicht schwer war. Dennoch für meinen Geschmack immer noch zu weich. Beim Spurwechsel über holperigen Asphalt sehr starkes Flattern an der Front, was sich aber schnell wieder beruhigt. Ansonsten gut abgestimmt.

Sound: zugestopfter 4-Zylinder halt. Fährt sich wie ein E-Bike und klingt auch so. Brubbelt nicht unten rum, faucht nicht oben rum. Da muss wohl der Zubehörhandel Abhilfe schaffen.

Fazit:
Viel zu vernünftig. Was für brave Mädchen.

schön wars!
wiederholen!!!!!!

Ja, hat Spass gemacht. Können wir gern wiederholen

Wie ist euch denn indisch bekommen?

Gruß aus dem Büro
Stefan

Melde gehorsamst, im Hotel eingetroffen zu sein.
7h Fahrt (weil wegen war viel Stau und so) + 6,5h arbeiten reicht dann auch für heute. Werd mir noch irgendwo ein Pils pflücken und dann ins Bett fallen.

Für nächstes Wochenende schon was zweirädriges geplant?

Zitat von Spaetbremser

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Wenns Wetter es erlaubt, ist Samstag Schraubärtag. Sonntag haben Britt, Sven und meine Wenigkeit ein Date auf dem Flugplatz Jüterbog (8:30 Uhr dort - die Welt ist grausam und ungerecht!). Sinn und Zweck ist das exzessive trainieren der Grundfahrübungen unter fachkundiger Anleitung, ohne dabei die 90-Grad-Schräglage zu erreichen.

Gruß René

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Mensch da hätte man ich ja glatt mal wieder Treffen können, die ZZR Fraktion ist eine Woche später da .
Vielleicht sieht man sich ja mal wieder.

Grüße Thomas

hallo thomas,
biste ja irgendwie mit verantwortlich! warst ja ein fürsprecher.

Zitat von mooper-s

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hallo thomas,
biste ja irgendwie mit verantwortlich! warst ja ein fürsprecher.

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Soso, ich bin dafür verantwortlich. Ich hoffe ihr verklagt mich nicht, wenn es nicht euren Wünschen entspricht . Welches Training macht ihr denn?. Wir machen das Basistraining. Ich glaube wir sind 5 ZZRler . Wenn ihr auch mal wieder nicht Streety-Fahrer mitnehmt, dann könnte man ja mal eine Ausfahrt machen. Vielleicht bekommt man auch ein ZZR und Streety Treffen und Ausfahrt hin .

Edit: Habe gerade in einem anderen Thread gesehen, ihr macht das Basistraining.

und im mai bauen wir uns nochmal auf!

Zitat von ByTe-ErRoR

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Edit: Habe gerade in einem anderen Thread gesehen, ihr macht das Basistraining.

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Latürnich!

Wollen die Frischlinge mit ein paar eindrucksvollen Stürzen abschrecken.


Bin schon die ganze Nacht am überlegen, ob ich mit der Street oder mit der Beta hinfahre.
Auf der Street bringts mehr, auf der Beta machts mehr Laune...


...Anhänger muss her...

hey micha, bei dem gebuchten training handelt es sich um ein BASISTRAINING!!!
und ich glaube nicht dass die kart-bahn die basis darstellt?!?aber wenn du bedarf hast und einen anhänger brauchst, damit du bei der an- und abreise radio hören kannst, frage doch ganz vorsichtig unseren späten bremser.....
ich für meinen teil werde sowas an dir vorbeifliegen (wenn ich meinen bremspunkt verpasse..) und drifts hinlegen (ja 90° )auf dass der gummi qualmt und die motordeckelfunken fliegen!

Hallo?
Was habt ihr denn vor?
Funken???
Ich wollte gern ruhig und entspannt viele, für mich neue, Sachen lernen
und mit Betty im Straßenverkehr noch sicherer werden!
Bin ich wohl diesmal die Langweilerin hier...

Bis Sonntag.

P.S. Sorry René! Tut mir sehr leid für dich! Hoffe, du konntest gestern ädequaten Ersatz finden..???

Zitat von Betty Boo

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Ich wollte gern ruhig und entspannt viele, für mich neue, Sachen lernen

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Du kannst natürlich gern auch langsam und ruhig in 90°Schräglage, den Blick rückwärtsgewandt am Bremspunkt vorbei den Asphalt über Lack und Leder gleiten lassen. Aber glaub mir, schneller ist eindrucksvoller.
Viel wichtiger als der Sturz selbst, ist die Siegerpose am Ende.
Lass es zu jedem Zeitpunkt so aussehen, als wäre es kontrolliert und mit Absicht geschehen.



Nee, alles nur Spaß.
Bei nem Basistraining hab ich nur einmal nen Sturz erlebt und da war das Mopped vermutlich schon vorher nicht im besten technischen Zustand.
Wenn du machst, was dir der Onkel Instruktor sagt, und nicht das was der Runkel unter akutem Sonnenüberschuss daherfaselt, dann ist Spaß garantiert und der Lerneffekt kommt nicht zu kurz.

Kleiner Tip:
Nehmt euch reichlich zu trinken, ein paar Süßigkeiten und ein Basecap mit. Kleiner Klappstuhl ist auch immer ne gute Idee.

Zitat von Runkel

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Kleiner Tip:
Nehmt euch reichlich zu trinken, ein paar Süßigkeiten und ein Basecap mit. Kleiner Klappstuhl ist auch immer ne gute Idee.

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Wozu braucht man ein Basecap und eine Klappstuhl, ich saß ausser zur Mittagpause, immer auf meinem Motorrad und mal 5min. keine Mütze auf dem Kopf zu haben ist auch nicht verkehrt .