Du meinst wohl war eine Rennstrecke. Außendem Blitzen die bei euch wie die bekloppten. Deswegen nur in der Woche und außerhalb der Urlaubszeit Kurven kratzen im Schwarzwald. oder

Also, von übertriebener Geldeintreiberei mittels Radarpistole kann ich nicht berichten. Hält sich alles sehr im Rahmen. Ich bin in den letzten 8 Jahren zu keiner Kontrolle gewunken worden, auch nicht am Wochenende. War wohl auch Zufall, oder ich war zu langsam. Wenn man im Kurort die offene Tüte brüllen läßt siehts wahrscheinlich wieder anders aus. Jedenfalls sind wir von österreichischen Raubrittermethoden weit entfernt.

Grüße

DO 1

So nun will ich auch mal meinen Senf dazugeben!!! Meine Streety habe ich auch mit 98PS geordert da ich ich es erstens nicht einsehe den Versicherungskonzernen wegen so einer schwachsinnigen PS/KW Bgrenzung das Geld zu schenken!!! Soll mir doch jemand sagen warum jemand mit mehr als 98 Ps mehr unfälle macht als jemand mit 98PS!!!
Zweitens werde ich wenn sie angemeldet ist den Gasschieberanschlag sowieso entfernen damit sie frei angasen darf!!!
Drittens noch kurz zum Schwarzwald!!! Die letzten 2jahre habe ich ca.12000km im Schwarzwald runtergerissen und ich hatte nur eine einzige Kontrolle und da durfte ich zu recht bezahlen da mein Vorderer Reifen bischen wenig Profil hatte!!!und meine KTM mit den gekürtzten Sebring Hunter auspüffen war bestimmt nicht die leiseste!
Wer an den Ersten Schönen Wochenenden des Jahres in Schwarzwald fährt und die dann noch anfang April sind hat nichts schönes im Schwarzwald auser viele Unfälle letztes jahr glaub 15 Tote am ersten AprilWochenende das zufällig auch Ostern war. Ein gutes hat aber der Schwarzwald wer sich gut auskennt kann immer schön die kl. Straßen fahren wo die Touristen und die Grün-weiße-Narrenzunft nicht sind!!! Für die Die Touristen haben wir ja die B500
DO1 kann ich beim Thema Österreichisches Raubrittertum nur recht geben denn die zocken ausländische Motorradfahrer gnadenlos ab!!!

2jahre schwarzwald, 16000km, 0 kontrollen....
Habe die bullen erst 1mal im Forest gesehen...
Ausser wen wir an einem unfall vorbei gefahren sind, oder wo der kollege schwer gestürz ist

Zitat von DO 1

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Wenn man im Kurort die offene Tüte brüllen läßt

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Eins muss ich zur Zeit zugeben je oller je doller. Ich invertiere auch lieber 155 Euro für ein Renntraining, auf den öffentlichen Straßen steht mir rechts unnd links zu viel rumm.Ich habe in der letzten Zeit beobachtete die 40 bis 50 jährigen ziehen am Kabel als ob der Teufel hinter ihnen her ist.Die meisten denken wohl neues Mopped gute Reifen evtl.ABS aber die Physik lässt sich doch nicht immer außer Kraft setzen. Seit dem die Flachlandtiroler sich im Harz gegenseitig abschießen kloppt die Polizei mit dem Knüpppel dazwischen und das recht massiv immer an Wochenenden, mittlerweile auch im Weserbergland.

Hallo Nackedei,
kann Dir nur recht geben, Weserbergland ist meine Hausstrecke- da muß schon ein wenig
vorsochtig sein
Es gibt einen beliebten Treffpunkt am WE, der Köterberg oder auch Montewauwau, fast jedes
WE wird hier Alarm gegeben, weil irgend ein Bekloppter wieder zeigen mußte wie es geht bzw.
gehen sollte
Davon ab, ich gehöre zu den Bekloppten zwischen 40 + 50, will zwar Spass haben, aber auch heile
daheim ankommen.
Zum Thema Drosselung: Ich weiß nicht...., was kostet der Umbau, die Eintragung und dann wieder
zurück bauen ??
Habe leider noch Zeit zum Überlegen..

Zitat von Waldschrat59

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Zum Thema Drosselung: Ich weiß nicht...., was kostet der Umbau, die Eintragung und dann wieder
zurück bauen ??
Habe leider noch Zeit zum Überlegen..

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Zitat von Waldschrat59

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Hallo Nackedei,
kann Dir nur recht geben, Weserbergland ist meine Hausstrecke- da muß schon ein wenig
vorsochtig sein
Es gibt einen beliebten Treffpunkt am WE, der Köterberg oder auch Montewauwau, fast jedes
WE wird hier Alarm gegeben, weil irgend ein Bekloppter wieder zeigen mußte wie es geht bzw.
gehen sollte
Davon ab, ich gehöre zu den Bekloppten zwischen 40 + 50, will zwar Spass haben, aber auch heile
daheim ankommen.
Zum Thema Drosselung: Ich weiß nicht...., was kostet der Umbau, die Eintragung und dann wieder
zurück bauen ??
Habe leider noch Zeit zum Überlegen..

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Wo kommst Du her? Wir sind oft in Uslar da ist immer was los. Am Köterberg war ich erst einmal. Haut mich nicht um. Sind auch ab und zu auf dem Torfhaus. Seit dem die Bavaria Fressbude da aufgemacht hat ist der Platz für die Moppeds sehr begrenzt.

Zitat von Nackedei 675

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Wo kommst Du her? Wir sind oft in Uslar da ist immer was los. Am Köterberg war ich erst einmal. Haut mich nicht um. Sind auch ab und zu auf dem Torfhaus. Seit dem die Bavaria Fressbude da aufgemacht hat ist der Platz für die Moppeds sehr begrenzt.

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Am Wochenende fahre ich nicht mehr in den Oberharz ist zu voll. Fahre meistens in der Woche in den Harz ansonstens in den Solling oder Weserbergland. Habe keine weiten Anfahrten alles vor der Haustür.

Zitat von schreckman

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Hallo,

nur eine kurze Frage, ich habe meine Streety mit dem Drosselsatz von 98 PS/72 kW bestellt. Da das Wetter z. Zt. nicht gut ist, (zu viel Salz auf der Straße) konnte ich sie noch nicht einfahren und logischerweise nicht die Endgeschwindigkeit testen. Hat jemand schon Erfahrung mit dem Leistungsverlust in Bezug auf die offene Version?

Mein Grund zum Drosseln war eigentlich nur die niedrigere Versicherung. Da ich hauptsächlich nur auf Landstraßen unterwegs bin ist mir die Endgeschwindigkeit im Grunde nicht so wichtig. Ob der Durchzug unter der Drosselung leidet würde mich auch mal interessieren, im Prinzip sind es ja nur 8 PS die fehlen.

Ciao

Chris

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Zitat von davida

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Zitat von schreckman

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Hallo,

nur eine kurze Frage, ich habe meine Streety mit dem Drosselsatz von 98 PS/72 kW bestellt. Da das Wetter z. Zt. nicht gut ist, (zu viel Salz auf der Straße) konnte ich sie noch nicht einfahren und logischerweise nicht die Endgeschwindigkeit testen. Hat jemand schon Erfahrung mit dem Leistungsverlust in Bezug auf die offene Version?

Mein Grund zum Drosseln war eigentlich nur die niedrigere Versicherung. Da ich hauptsächlich nur auf Landstraßen unterwegs bin ist mir die Endgeschwindigkeit im Grunde nicht so wichtig. Ob der Durchzug unter der Drosselung leidet würde mich auch mal interessieren, im Prinzip sind es ja nur 8 PS die fehlen.

Ciao

Chris

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Was ich gut kenne die Drosselung zu machen wegen der Typenklasse/Versicherung.
Sind ja wirklich bis zu 500 / 600 € mehr auf die 106 PS.
Aber was mich wundert, dass du die Drossel drin läßt ?????????

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So nachdem ich nun auch meine 98PS Drossel montiert habe will ich auch mal meine Erfahrungen dazu schreiben:

Ich finde man merkt den Unterschied deutlich! Dieser "Knall" in den oberen Drehzahlen fehlt und auch der Durchzug wird merklich schlechter. Ich frage mich auch wieso der Anschlag sowohl für Daytona als auch für die Streety ist, muss die eine doch um 25 die andere um 8 PS reduziert werden.

Meine Drossel fliegt auf jeden Fall wieder raus, und ich versichere die mit 106PS, kostet zwar 150€ mehr pro Saison aber das isses mir dann doch Wert.

Wenn also noch jemand ne Drossel sucht...

@Iced Earth Fan:THX für dein Statement,wollt mir fast
die Drossel einbauen,sehe davon jetzt aber ab!!

Zitat von iced_earth_fan

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Ich finde man merkt den Unterschied deutlich! Dieser "Knall" in den oberen Drehzahlen fehlt und auch der Durchzug wird merklich schlechter. Ich frage mich auch wieso der Anschlag sowohl für Daytona als auch für die Streety ist, muss die eine doch um 25 die andere um 8 PS reduziert werden.

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Wenn du den Gashahn immer bis zum Anschlag drehst bei 98ps, wirst du vermutlich mit 106 ps ne kleine Verbesserung spüren.
Wenn du aber sowieso nicht bis zum Anschlag drehst, nutzt du auch die 98PS nicht aus, geschweige denn erst 106...

Also ich drehe flott bis doppelflott (auch auf unseren engen Landstrassen) bis zum Begrenzer (muß manchmal sein, wenn man Knieschleifer-GS oder andere 1000er verfolgt). Drossel wäre da eher hinderlich.

Zitat von DO 1

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(muß manchmal sein, wenn man Knieschleifer-GS oder andere 1000er verfolgt). Drossel wäre da eher hinderlich.

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Zitat von Onkel

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Solche zweifelhaften Ambitionen gehen mir völlig ab.

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Zitat von DO 1

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Zitat von Onkel

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Solche zweifelhaften Ambitionen gehen mir völlig ab.

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Du Glücklicher. Übrigens: Mit der 34 PS-Drossel zahlst Du noch weniger Prämie.

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In Antwort auf:

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Also ich drehe flott bis doppelflott (auch auf unseren engen Landstrassen) bis zum Begrenzer (muß manchmal sein, wenn man Knieschleifer-GS oder andere 1000er verfolgt). Drossel wäre da eher hinderlich.

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Der Unterschied mit eingebauter Drossel sind nicht nur die 8 PS Spitzenleistung. Die Kurve ist insgesamt flacher, also hat man z.B. bei 8000 U/Min gedrosselt 60 PS, offen 70, bei 10.000 gedrosselt 80, offen 90 etc.

Sind natürlich alles geschätzte Zufallswerte zur Demonstration, also bitte nicht für 100% ernst nehmen...

mfg

Börni