Ich fahre ganzjährig und überlege, mein "Wintermotorrad" aufzugeben. Ich habe momentan eine Suzuki GSF 400 Bandit, schon mehrere Jahre ausgerüstet mit Pirelli Scorpion STR. Dann würde ich die Triumph als Universal-Alltags-Fahrzeug nutzen.

Die Fahreigenschaften solcher Reifen sind mir bestens bekannt, gerade im Winter, wenn die Fahrbahn kalt ist kann man sowieso keine Schräglage fahren.

Nun möchte ich den Pirelli Scorpion Rally STR montieren lassen.
Pirelli Scorpion STR Reifen

Diesen Reifen gibt es vorne und hinten in exakt der richtigen Größe und dem richtigen Tragfähigkeitsindex.

Lediglich der Geschwindigkeitsindex ist V - in den Papieren ist W eingetragen, jedoch handelt es sich um M+S Reifen.

Hierzu gibt es aktuell eine Gesetzesänderung:
Reifenvorschrift motorradonline.de

Zitat: Demnach dürfen diese Fahrzeuge ab sofort wieder M+S-Reifen verwenden, unabhängig von deren Geschwindigkeits-Index, wenn die Reifen nach der europäischen Norm UN/ECE/R75 zertifiziert sind. Damit ist die Regelung von 2017 endgültig Geschichte, nach der mit einer Übergangsfrist bis 2024 nur noch Reifen zulässig sein sollten, die mindestens die eingetragene V-max des Fahrzeugs erreichen. Das hätte langfristig das Aus für grobstollige Enduroreifen auf leistungsstarken Motorrädern bedeutet.

Voraussetzung für die Verwendung der in der Regel "langsameren" Off-Roader ist, dass bei Fahrzeugen mit EG-Typzulassung die Anforderungen an Reifengröße und Tragfähigkeit erfüllt sein müssen. Für Motorräder mit ABE sind außerdem die Bauart des Reifens und mögliche Fabrikatsbindungen entscheidend.

Eine Fabrikatsbindung habe ich in meinen Papieren nicht.

Also sollte es zulässig sein, den Reifen zu fahren. Muss das in die Papiere eingetragen werden?

Hier Fotos von dem Reifen auf meiner Suzuki GSF 400 Bandit:

Hier ein Video einer Street Triple mit Enduroreifen.

https://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/...155217807781753

Das hast du mit dem Zitat der Gesetzeslage und dem Hinweis zur nicht vorhandenen Fabrikatsbindung doch schon selbst beantwortet. Nein. Ich weiß nun nicht, was genau in der alten Regelung steht, aber wenn die sich tatsächlich auf die eingetragene Geschwindigkeit (und nicht den eingetragenen Reifenindex) bezog, wärst du da schon mit Index "V" auf der sicheren Seite gewesen. Der steht für 240Km/h, eingetragen sind m.W. 223Km/h. Ist auch in anderen Markenforen ein Thema und der Pirelli wird gern auf Nakedbikes der gelichen Leistungsklasse mit identischen Reifendimensionen verwendet. Oft wegen der Optik, machmal eben auch aus praktischen Erwägungen wie bei dir.

Also bist Du der Meinung, dass ich nichts eintragen lassen muss, sondern dass das einfach so passt. Das wäre richtig klasse und ich bin echt froh, dass nichts von Reifenbindung in den Papieren steht. Das ist doch bei Euch bzw. allen Street Triples zumindest der Baujahre 2013 bis 2016 so???

Das Einzige was ich wahrscheinlich ändern muss ist der Fender vorne bzw. die Anbringung. Der ist sehr knapp am Reifen platziert und aus Erfahrung weiß ich, dass der Enduroreifen etwas voluminöser ausfällt.

Dann fahre ich, wie jedes Jahr, am Vormittag des 24. Dezember zum Treffen auf den Feldberg im Taunus. In diesem Jahr dann mit der Triumph. Bei jedem Wetter, auch wenn es da oben schneit.

Update:
Zwischenzeitlich ist das mit dem TÜV und einem bedeutenden Motorrad Reifenhandel (betreibt das Geschäft seit 1984) geklärt: Ich darf diese Reifen mit meinem Motorrad fahren. Der TÜV zitiert dabei die entsprechende Vorschrift, wie auch im Link meines ersten Posts zu lesen. Die Reifen sind bestellt und werden demnächst montiert.

Wen es interessiert, so schaut das aus. Der Reifen fährt sich sehr komfortabel, ist ein "V" Reifen, zugelassen bis 240 km/h - ich bin heute mal über 200 gefahren, einwandfrei: Kein Brummen, kein Heulen, keine Vibrationen, perfekte Spurtreue.

Reifen, Topcase und Windschild könnten zu der sicher irrigen Annahme verleiten, dass du im Herzen der GS zugeneigt bist.

Das Topcase hat er extra für @LuKu raufgeschnallt :>

👍🏻😉

@Hans Stephan sieht schon irgendwie cool aus also die Reifen 😉 und der Grund für diese Reifen ist jetzt genau was? Um auch auf Schnee fahren zu können? Würde mich ja auch irgendwie reizen

Der Grund ist: Ich fahre immer Motorrad. Das ist auch mein Transportmittel, Sommer wie Winter. An die Stelle der Suzuki Bandit, die ich seit 10 Jahren fahre, tritt nun die Triumph. Den Pirelli Reifen kenne ich schon seit vielen Jahren auf der Bandit, für mich ein idealer Ganzjahresreifen.

Natürlich wäre eine BMW GS wohl das praktischere Fahrzeug für den Zweck. Die klobige, völlig unharmonische Optik widert mich aber an. Die ist dauerhässlich.

Zitat von Hans Stephan im Beitrag #11

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Die klobige, völlig unharmonische Optik widert mich aber an.

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Davon bin ich aber noch weit entfernt

Bekannter hat für seine s1000xr ein isoliertes topcase wo ein 30 stubbikasten reinpasst.

Nicht schön, aber praktisch.

Der neue „kleine“ 660 Sport Tiger könnte auch ein super Kompromiss für dich sein.

Also ich finde aber schon das es optisch schlimmere Motorräder gibt wie die gs… aber wenn’s nicht gefällt dann ist es halt so 😉

Ich habe die Triumph für mich modifiziert:
- tourentauglich
- alltagstauglich
- allwettertauglich

Die Liste der Teile ist lang. Viele Teile habe ich gebraucht gekauft, alle Arbeiten habe ich selbst erledigt. Ich habe ganz genau Buch geführt, es sind zwar kleinere Beträge, aber in der Summe liegen die Investition bei 2.400 Euro. Das hatte ich vorher unterschätzt, aber irgendwann konnte ich nur noch die Sache zu Ende bringen - weil ich sonst bei einem Verkauf richtig Geld verloren hätte.

[quote="Hans Stephan"|p362974]Der Grund ist: Ich fahre immer Motorrad. Das ist auch mein Transportmittel, Sommer wie Winter. An die Stelle der Suzuki Bandit, die ich seit 10 Jahren fahre, tritt nun die Triumph. Den Pirelli Reifen kenne ich schon seit vielen Jahren auf der Bandit, für mich ein idealer Ganzjahresreifen.

Natürlich wäre eine BMW GS wohl das praktischere Fahrzeug für den Zweck. Die klobige, völlig unharmonische Optik widert mich aber an. Die ist dauerhässlich.






hallo
hast du kein auto ??
auf dem foto solltest du mal über ladungssicherung nachdenken

gruss harry

Auto? Ja, fährt aber meine Frau.





Zum Motorrad-Transport nehme ich es dann.

Also ich finde das topcase auch potthässlich, aber für Deine Zwecke macht das absolut Sinn.
Hast meinen vollen Respekt als echter „immer-Moped-Fahrer“

Zitat von Hans Stephan im Beitrag #11

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Der Grund ist: Ich fahre immer Motorrad. Das ist auch mein Transportmittel, Sommer wie Winter…….



……..

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Zitat von eifelnobby im Beitrag #19

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....
Hast meinen vollen Respekt als echter „immer-Moped-Fahrer“

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Zitat von harry22 im Beitrag #17

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[quote="Hans Stephan"|p362974]Der Grund ist: Ich fahre immer Motorrad. Das ist auch mein Transportmittel, Sommer wie Winter. An die Stelle der Suzuki Bandit, die ich seit 10 Jahren fahre, tritt nun die Triumph. Den Pirelli Reifen kenne ich schon seit vielen Jahren auf der Bandit, für mich ein idealer Ganzjahresreifen.

Natürlich wäre eine BMW GS wohl das praktischere Fahrzeug für den Zweck. Die klobige, völlig unharmonische Optik widert mich aber an. Die ist dauerhässlich.






hallo
hast du kein auto ??
auf dem foto solltest du mal über ladungssicherung nachdenken

gruss harry

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