Hallo und Guten Morgen,

wollte gestern den Sonntag nutzen um unnütze Dinge abzubauen. Habe die Nummernschild abgebaut und gegen eine kürzere getauscht. Dabei natürlich alle Kabel getrennt um später dann auch LED Blinker zu montieren. Beim Schrauben hatte ich minimal einen Kurzschluß auf der Nummernschildbeleuchtung fabriziert, was aber anscheinend keine Konsequenzen hatte, da sie nachher brannte.
Nachdem ich dann alles wieder zusammenhatte, die LED Blinker wieder gegen die Originalen getauscht hatte ....................... wollte ich noch schnell ne Runde fahren.

Pustekuchen, bei jedem Versuch zu starten, war nur ein "Klick" zu hören, als ob eine Sicherung anspricht. Diese Startversuche waren auch nur mit zeitlichem Versatz möglich. Sporadisch fiel dann noch die komplette Armatur aus. Wenn ich den Killschalter betätigte, ging die Motorkontroll-Leuchte an bzw. aus.

Zuerst dachte ich, das hängt mit meiner Umklemmerei zusammen, habe aber auch etwas von losen Steckverbindungen gelesen, die auch solche Symptome verursachen. Jetzt blick ich nicht mehr durch, wäre ja ein seltsamer Zufall, wenn es nicht an meiner Arbeit liegen sollte.

Fast vergessen, an einer leeren Batterie kann es nicht liegen, hatte Überbrückungskabel dran.

Hat jemand einen Tipp für mich? Vielen Dank schon mal im Vorraus.

Bei einem Kurzschluss liegt natürlich erst einmal nahe, dass eine Sicherung durch ist.

Hast du alle Sicherungen überprüft?

Hallo an Alle,

so grad nochmal ein paar Minuten Zeit gehabt und folgendes gemacht,
- Sicherungen auf der Airbox geprüft, alle OK
- Sicherung 30 Amp. auch OK
- beim betätigen des Kill-Schalters klickt rechte Relais
- beim Startversuch hört man nur ein kurzes rasseln aus dem "Teil" wo die beiden Kabel von der Batterie rein gehen

Hab aber auch das Gefühl die Batterie ist platt ...................... werd mal laden und morgen weiter probieren.

Hallo,

ich schon wieder. Jetzt blick ich nicht mehr wirklich durch. Hab meine ganze Kabelage vom Heck wieder getrennt und alle möglichen Stecker kontrolliert (dabei einige nicht angeschlossene gefunden). Dabei ist durch das ständige probieren die Batterie ganz in den Keller gegangen. Ladegerät drangehangen und nach ner Stunde weiterprobiert. Jetzt sprang das Biest doch tatsächlich an, jedoch die Motorkontroll-Leuchte brennt immernoch. Denke das sinvollste wäre, die Fehler auslesen zu lassen. Seltsam ist nur, das die Kiste beim überbrücken keinen Mucks von sich gegeben hat
Bin erstmal froh das sie wieder Lebenszeichen von sich gibt.

Hallo

Na wenn sie läuft ist doch alles gut 👍

Das mit der motorkontrollleuchte ist ja so das wenn du sie dreimal gestartet und warm gefahren hast und kein Fehler kommt geht sie wieder aus ! Zumindest ist es bei der Daytona so !

gruss harry

Genau so ist es.. Nach 3 Warmlaufphasen geht die MKL wieder aus.. Normales Prozedere… Das hin und wieder mal eine Batterie tot geht ist bei den englischen Ladies auch normal…

Alles nix wildes.

Hallo Elmar,

eine tiefentladene Batterie reicht, um einen Fehler zu fabrizieren. Danach leuchtet die MKL. Diese geht nach ein paarmal fahren wieder aus.

Gruß Albert

Das scheint das Problem gewesen zu sein. Batterie geladen, sprang an und die Motorkontrolleuchte ist mittlerweile auch wieder aus.

Danke für Eure Tipps