Hallo,
nach nun über 10 Reifen Sätzen vom guten alten Mitas Sport Force + und nun auch schon mittlerweile 4 Reifen Sätzen vom Mitas Sport Force + (EV) kann ich nun endlich mal ein ausgiebiges Feedback zum neuen SF+ EV, im direkten Vergleich zum normalen SF+ abgeben.
Auch wenn bei beiden Modellen die Preise angezogen haben, ist es für den Satz SV+ in 120/70R17 und 180/55R17 immer noch Möglich ihn für um die 180€ zu bekommen.
Für den SF+EV muss man etwa 25€ mehr berappen. Was im Vergleich zur Konkurrenz immer noch bis zu 200€ günstiger ist.
Der SF+ gilt immer noch als ausgewogener Sport Reifen, der flotte Kurven Hatz sowohl als auch Regen Fahrten genauso locker Wegsteckt, wie die Konkurrenz.
Nun aber zum eigentlichen Thema, dem SF+EV...
Da ist nun erst mal der um etwa 25€/Satz teurere Preis.
Ich würde den SF+EV hier gerne als Semislick erwähnen.
Allerdings hat er das gleiche Profil wie der SF+.
Eher wäre er hier als Nischen Modell, zwischen Sport Reifen und Semislick einzuordnen.
Jedoch bin ich mir sicher, das damit auch Renntrainings vergleichbar mit einem Semi Slick zu bewältigen sind.
Mit beiden Versionen sind zwischen 3000 und 4000 KM drin. Je nach Fahrweise.
Für die Straße, kann ich nun jedem der in Erwägung zieht, sich im Bezug der Steigenden Preise für Premium Reifen doch mal nach einem Mitas umschauen möchte.
Der EV ist im Abrieb Bild viel Sportlicher und Weicher als der SF+.
Fazit kann also nur sein:
Der Normale SF+ kann bei reinem Staßenbetrieb alles gut genug bei gleicher Laufleistung. Punktet aber beim günstigeren Preis.
Wer hier und da auch mal die Renne besucht und nicht dort mit Slicks an den Start gehen will

Wer hier und da auch mal die Renne besucht und nicht dort mit Slicks an den Start gehen will, dem wäre der SF+EV von meiner Seite zu empfehlen.
Ein Semi kann und wird vieles besser können auf der Renne, aber den SV+EV wird man nicht so schnell in die Knie zwingen können, wie ein normaler Sportreifen.
Es sind also beide Modelle zu empfehlen.
Mit verschiedenen Einsatz Bereichen.
Der EV ist zwar nur 25€/Satz teurer wie der normale SF+ aber eigentlich unnötig wenn nur auf der Straße gefahren wird.

Das ist doch mal ein feedback ,👍

Mahlzeit, Top Zusammenfassung, jedoch hast du gar nicht die Laufbild Unterschiede erwähnt...

Hallo

Ich habe jetzt auf meiner Streety einen Satz Mitas Sport Force montiert , die Reifen habe ich mir gebraucht gekauft mit guten 3mm Profil da ich den mal
probieren möchte !!
Bin jetzt gestern das erstemal mit gefahren vorher S 21 und zuletzt den S22
Bin jetzt auf meiner Hausstrecke gefahren und kann nichts negatives über den Reifen sagen ist genauso wie die vorher genannten , wobei im Gegensatz zum S22 habe ich mehr Gefühl fürs Vorderrad was ich leider beim S22 vermisse das konnte der S21 besser !!
Mein Kumpel ist gestern auch mal mit meiner auf unserer Hausstrecke gefahren weil der den Mitas auch mal probieren wollte und hat auch gesagt das er top ist und er habe sofort Vertrauen zum Reifen gehabt
Laufleistung kann ich noch nichts dazu sagen bin erst 150 km damit gefahren

gruss harry

Sag ich schon lange der Sport Force +Evo ist für den gegebenen Preis top steht dem S21 in nichts nach werde den auf meinen Tripels nur noch fahren ob 765 oder 1200

Kann es sein, dass es den nicht als 200er gibt?

@desMo_ Ja, den gibt es nicht als 200er, der 190er reicht aber auch auf der Aprilia. Markus hat mir gesagt den soll es aber bald geben. Ich fahre Mitas schon seit 2017, zu der Zeit gab es den Satz noch für ca.130,-€.

2017 waren alle anderen Reifen auch noch günstiger, da gabs den S21 auch noch für 170 euros

@harry22 aber nicht für 130,- € und mir hat der Mitas besser gefallen.

Hallo
Bin jetzt vor der Arbeit Spätschicht mal ein stückchen gefahren und finde den Reifen klasse
Mit welchen Luftdruck fahrt ihr den ??
Ich fahre den jetzt vorne 2,0 bar und hinten 2,7 bar kalt gemessen , wobei ich am überlegen bin hinten vielleicht auf 2,5 bar zu gehen
der ist hinten aber nicht ganz auf der Kante fehlen noch paar mm den S21 oder S22 hatte ich da schon auf der Kante
gruss harry

Hallo Harry, habe zwar keine Erfahrung mit den Mitas, aber an der Front 2.0 finde ich bisschen wenig. Egal was für ein Reifen. 2.35 ist ja eigentlich bei allen Streetys die Angabe für die Front.

Und nur so zum Spass 🤪 gerade den dritten Power Cup2 vernichtet (auf der Speedy). Jetzt noch einen vierten Satz und dann habe ich den Pirelli Diablo Rosso IV Corsa bestellt.

@ Denis

Dein Foto ist das auf der Landstrasse ??

gruss harry

Moin,
ich fahr den Sf+EV mit der Vorgabe aus dem Bordbuch. Vorne 2.3 hinten 2.8. Habe aber auch schon 2.1/2.5 damit gefahren.

Zitat von harry22 im Beitrag #13

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Dein Foto ist das auf der Landstrasse ??

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ich hätte nicht übel Lust, die Mitas Sport Force + (EV) beim nächsten Wechsel mal zu probieren...

Ich habe mich nun auch anstecken lassen und werde am Wochenende des Mitas SF+ (ohne EV) testen.

Der Reifensatz hat mich inkl. Montage 221,85 € gekostet. Der Pirelli, den ich sonst fahre, hätte mich inkl. Montage 358,- € gekostet. Das sind ca. 38 % Ersparnis ohne Beachtung der unterschiedlichen Laufleistung und der damit einhergehenden Montagekosten.

John - gespannt

@JohnDoe


Da bin ich gespannt was du sagst !!

Musst vielleicht bissle mit dem Luftdruck spielen , ich fahre jetzt vorne 2,2 und hinten 2,6 bar kalt gemessen , bei mir passt des so 😄

Viel Spass mit dem Reifen , bin schon gespannt was du sagst

gruss harry

@JohnDoe wir werden am WE eine Ausgelassenen Tour, dieses Mal warscheinlich in NRW und Hessen machen. Nicht das ich mir schon das Ergebnis denken kann. Aber da wird wohl jemand mit einem Breiten Grinsen nach Hause kommen.

Gruß Markus

So, die ersten 300km mit den Mitas habe ich hinter mir. Weitere werden u.a. in den französischen Alpen folgen.

Letzten Sonntag war ich mit @the_doctor eine kleine Runde drehen. Am Morgen hat es noch geregnet, so dass die Straßen bisweilen feucht, dreckig und auch mal beides waren. Markus hat aber auch schöne trockene Abschnitte gefunden.

Erster Eindruck der Reifen war "seltsam", weil im Gegensatz zu meinen Holzreifen[TM], die ich vorher hatte (Angel GT2), die Kontur nicht so flach ist. Mit nagelneuen Mitas Pneus muss man die Kiste eher aus der Schräglage wieder in die Senkrechte bringen, denn anders herum. Das gab sich aber nach wenigen Kilometern - oder ich gewöhnte mich daran, wer weiss.

Die Mitas folgen brav jedem kleinen Lenkimplus, fast schon wie auf Schienen geht's ums Eck. Beim leichten Bremsen in der Kurve blieben sie neutral. Ob sie beim härteren Bremsmanöver in der Kurve ein Aufstellmoment zeigen, kann ich nicht sagen. Musste nicht bremsen :-) ... Aus der Kurve raus klebten sie fein am Asphalt, wobei wir jetzt auch nicht andrückten, wie die Doofen. War ja immer noch nur Straßenhatz in Reisegeschwindigkeit.

Im Gegensatz zum Pirelli schien mir das Kurvengeschlängel leichter von der Hand zu gehen. Die Pirellis mögen es schon, dass man ihnen deutlich(er) zeigt, wo's lang geht. Bei den Mitas meint man, dass sie gar keine Lust haben, geradeaus zu fahren.

Der Vergleich mag auch ein bisschen ungerecht gegenüber den Pirellis sein. Die waren runtergerockt, der Mitas flatschneu. Neue Engel fahren auch netter, als alte. Dennoch lag mir der Mitas deutlich mehr. Ausserdem habe ich vorher ne neue Kette und ein 16er Ritzel verbaut. Also quasi ein neues Mopped gebaut. @the_doctor hatte bei einer anderen Sache allerdings auch recht: ich musste bei Rückkehr quer durch unser (breites) Hoftor :-D

Neuer Satz ist bereits bestellt.

Ich fuhr den Mitas SF+ (ohne EV oder RS) mit 2,3 / 2,7 (v/h)

cya, John

Quatsch ... 15er Ritzel verbaut. Das 16er ist das Orischinol!

Update zur Info: Der HR hat 3.554 km gehalten und hatte noch ein Restprofil von ca 1.2 mm

@JohnDoe

Warste zufrieden mit dem Reifen ??

gruss harry

Zitat von harry22 im Beitrag #23

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@JohnDoe
Warste zufrieden mit dem Reifen ??

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Zitat von JohnDoe im Beitrag #22

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Update zur Info: Der HR hat 3.554 km gehalten und hatte noch ein Restprofil von ca 1.2 mm

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